自動卸鋼筋籠裝置

Ⅰ 鋼筋籠加工設備的工藝流程

第一步：1、原料進場；2、備料（切斷、連接）
第二步：3、上料； 4、穿主筋並夾緊 5、焊接成型 6、切斷箍筋 7、分離固定盤
8、松開主筋 9、分離移動盤 10.、降下液壓支撐 11.、卸籠
第三步：12、安裝加強筋和墊塊

Ⅱ 鋼筋籠製作方法

先下料和焊接主筋 再製作箍圈的轉盤模具 具體做法是在5mm厚的鋼板上按照圖紙箍圈直徑畫個圓圈 焊上鋼筋頭 按照圖紙瞎下料、彎曲、焊接製作箍圈 然後按照圖紙間距 一般2米一道擺好箍圈後 在上面焊接主筋 保證主筋順直和間距 可以採用在箍圈上用石筆做標記 焊接完主筋就是綁扎螺旋筋 綁扎時候注意間距和按照梅花形布置 最後焊接保護層鋼筋 報檢驗收合格 鋼筋籠製作完成 製作過程中注意以下幾點： 1、保證鋼筋搭接長度符合要求 主要有焊縫長度 綁扎搭接長度 等 2、焊接主筋時不能燒傷主筋，焊渣進行清理。 3、保證主筋順直、主筋和箍筋、螺旋筋間距符合要求 。 總體來說做好間距和焊接沒問題 鋼筋籠質量基本就可以保證合格了！ 以上是人工製作方法 現在有一種鋼筋籠滾焊機 直接防鋼筋進去 出來就是鋼筋籠了 ····不過不實用 佔地大 不易操作 施工限制條件較多

Ⅲ 樁基鋼筋籠加工，如何確定各分段長度假如55米的樁長，要分幾段為什麼

樁基鋼筋籠加工，根據鋼筋長度和樁長確定各分段長度，假如55米的樁長，要分5段。

因為從鋼鐵廠出來的成品鋼筋中，最長的是12米長。

55÷12=4（根）......7（米）

所以需要5節鋼筋籠。（4節12米的和1節7米的，再露出樁基1米左右。）

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一般做樁基鋼筋籠主筋的是二級螺紋鋼，直徑大於等於12毫米的螺紋鋼筋出廠最大長度就12米，短的有，再長的就沒有了，再長就不方便運輸，一級8個毫米和10個毫米的鋼筋，都是做成盤圓，一卷1-2噸重，便於裝卸貨，長度可以長一點。

平板車公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。

變形鋼筋的公稱直徑相當於橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，推薦採用的直徑為8、12、16、20、25、28、32、40毫米。

鋼種：20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由於肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。

鋼筋廣泛用於各種建築結構。特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。

Ⅳ 施工中鋼筋籠中預裝螺栓怎樣又快又准

在橋涵或者高層建築施工時，根據要求可能要求基礎進行打樁，方法是用利用機器沖孔和水磨鑽孔，並且孔深達到設計要求，然後向樁孔下放鋼筋籠，再插入導管進行混凝土澆注。
另外，當混凝土結構物為柱狀或者條狀構件時，其中心部分不需要配筋，只在混凝土構件接觸空氣的面底下配置鋼筋。如果這個構件是獨立的，我們把這個構件周邊設置的鋼筋預先製作好，這個就是鋼筋籠。通常我們把鑽孔灌注樁、挖孔樁、立柱等預先製作的鋼筋結構叫鋼筋籠。
鋼筋原材是否已經送檢合格，原材規格是否符合圖紙設計要求，箍筋間距、焊接點搭接長度，焊條要有質保單。鋼筋籠製作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。.鋼筋保護層厚度。鋼筋對接處是否按要求打彎，打彎處焊接的焊縫厚度，焊縫長度是否符合質量要求。
上浮處理

形成原因
當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

注意事項
1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。
2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。
3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。
4．盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。
5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。
6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。
7．導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管後導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管後，導管口在鋼筋籠底附近。
8．法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。
9．採用在主筋上焊「倒刺」的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個「倒刺」，每個籠子設兩道即可。
10．加大吊筋直徑，並在井口加配重，並可焊在護筒上。
11．當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

處理措施
當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了，應准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。
灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

安全措施
1、主筋和盤筋原材料按規范要求抽檢，確保原材料質量。
2、主筋加工，根據鋼筋籠起始節、標准節和末節的節段長度下料，根據鋼筋籠的接長方式進行端頭加工，要確保主筋尺寸、端頭加工質量、主筋順直，加工好的主筋要做好標識。
3、固定操作人員，組織學習培訓。
4、落實首件工程檢查總結，加強質量檢查，在鋼筋籠卸籠時及時驗收並補焊。
5、按規定進行設備的維護保養，確保設備正常運行。
6、加工設備使用前，要檢查相關電源的接通情況；漏電保護器、地線要安裝正確，確保其運行安全。
7、加工設備運行過程中，嚴禁遮蓋電器部分，要保持散熱順暢；要注意檢查馬達是否過熱。
8、定期對各類設備接線端子、螺栓、螺帽進行檢查，在電源切斷的情況下重新緊固；對減速機、液壓站油量進行定期檢查，如有不足，要進行添加，如有漏油現象，要進行及時修理。
9、操作人員要正確使用勞動保護用品，不能穿過於肥大、有絲帶或易被捲入設備的服裝進行生產作業，防止衣服、手臂被捲入設備中，長發者須把頭發盤起並固定在安全帽內。

Ⅳ 鋼筋籠吊裝屬於超危大工程嗎

不屬於，見以下危險性較大的分部分項工程范圍一、基坑支護、降水工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。二、土方開挖工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。三、模板工程及支撐體系（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大於支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。（三）承重支撐體系：用於鋼結構安裝等滿堂支撐體系。四、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。（二）採用起重機械進行安裝的工程。（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸。五、腳手架工程（一）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。（三）懸挑式腳手架工程。（四）吊籃腳手架工程。（五）自製卸料平台、移動操作平台工程。（六）新型及異型腳手架工程。六、拆除、爆破工程（一）建築物、構築物拆除工程。（二）採用爆破拆除的工程。七、其它（一）建築幕牆安裝工程。（二）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。（三）人工挖擴孔樁工程。（四）地下暗挖、頂管及水下作業工程。（五）預應力工程。（六）採用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。附件二超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍一、深基坑工程（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。（二）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建築（構築）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。二、模板工程及支撐體系（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。（三）承重支撐體系：用於鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。三、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。

Ⅵ 有關鋼筋籠綁扎的規范有嗎，是滿綁還是跳綁

滿綁。

GB50666-2011《混凝土結構工程施工規范》第5.4.7-2條規定在橋涵或者高層建築施工時，根據要求可能要求基礎進行打樁，方法是用利用機器沖孔和水磨鑽孔，並且孔深達到設計要求，然後向樁孔下放鋼筋籠，再插入導管進行混凝土澆注。

當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

柱箍筋綁扎

（1）按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜採用纏扣綁扎。

（2）箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

（3）箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，並綁扎牢固。

（4）有抗震要求的地區，柱箍筋端頭應彎成135°，平直部分長度不小於10d(d為箍筋直徑)。如箍筋採用90°搭接，搭接處應焊接，焊縫長度單面焊縫不小於5d。

以上內容參考：網路-綁扎

Ⅶ 單樁承台，鋼筋籠內柱與樁的箍筋怎麼設置

承台和地梁結合在一起的，設計者把頂標高設為一樣高，且地梁主鋼筋是貫通承台鋼筋籠，說明承台把地梁「吃」進去了。地梁的上層筋放在承台筋的下面，綁扎時交替進行。先幫承台四周、地梁、承台的上層筋。

高樁承台的承台底位於地面或沖刷線以上。部分樁身裸露在地面以上可節約橋墩的圬工數量，減少水下作業，施工較為方便。但是因為樁身外露部位沒有土的彈性抗力作用，樁身內力和位移較大，穩定性相對低樁承台較差。

(7)自動卸鋼筋籠裝置擴展閱讀：

1、主筋和盤筋原材料按規范要求抽檢，確保原材料質量。

2、主筋加工，根據鋼筋籠起始節、標准節和末節的節段長度下料，根據鋼筋籠的接長方式進行端頭加工，要確保主筋尺寸、端頭加工質量、主筋順直，加工好的主筋要做好標識。

3、固定操作人員，組織學習培訓。

4、落實首件工程檢查總結，加強質量檢查，在鋼筋籠卸籠時及時驗收並補焊。

5、按規定進行設備的維護保養，確保設備正常運行。

6、加工設備使用前，要檢查相關電源的接通情況；漏電保護器、地線要安裝正確，確保其運行安全。

7、加工設備運行過程中，嚴禁遮蓋電器部分，要保持散熱順暢；要注意檢查馬達是否過熱。

Ⅷ 自動滾籠機移動開關只能移動不能停是什麼原因

1、出現這種情況，有可能是由於外界環境以及洗滌衣物過量造成洗衣機電機過熱，電動機熱保護器自動斷開電路，使洗衣機停止工作，待過了一會，洗衣機電機冷卻後，又開始工作。 2、出現這種情況，請先將電源插頭拔下，看一下是否洗衣機放置的位置通風不是很好，或是洗衣機底部的通風孔被堵住，散熱不良。 3、出現這種情況，洗衣機洗滌的衣物是否過量，若過量請先取出部分衣物再進行洗滌。 4、當電壓過高或過低時，洗衣機也可能出現上述情況，此時就需要待電壓正常後再使用洗衣機。 (8)自動卸鋼筋籠裝置擴展閱讀： 洗衣機常見故障檢修： 一、邊進水邊排水 1、首先在斷電狀態下檢查排水閥閥芯是否卡死，可以看閥芯桿是否到位，否則可能內部彈簧已卡住，此時應擰開閥蓋，檢查有異物卡住或已損壞應進行更換。 2、如果排水閥正常，檢查牽引器的牽引桿是否到位，用手拉動和退回牽引桿是否靈活，如果有卡住的現象，說明牽引器內部已損壞應進行更換； 3、如果牽引器正常，通電在進水狀態下牽引器是否也已經動作，抖動排水閥芯進行排水，這說明電腦板程序已錯亂，應更換電腦板。 二、脫水不轉而蜂鳴報警 洗衣機進入脫水狀態時，在關閉機蓋的情況下，脫水桶不轉而蜂鳴報警原因：安全開關觸點未接通使電腦程式控制器無法接收到安全開關接通信號引起脫水不轉而蜂鳴報警。 處理方法： 調整安全開關觸點壓力（開機高度65毫米斷電-20毫米通電狀態）或者更換安全開關。

Ⅸ 鋼筋籠的製作與吊放

1.鋼筋籠的製作

1)鋼筋材質、規格、根數應全數符合設計要求。鋼筋籠加工一般在工廠平台上放樣成型，以保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對位置正確，其外形平直規則。在製作平台上，按鋼筋籠設計圖紙的鋼筋長度和排列間距從下到上，按橫筋→縱筋→桁架→縱筋→橫筋順序鋪設鋼筋，交叉點採用焊接成型(圖4-12)。縱筋底端500mm向內彎曲30°。

圖4-12 鋼筋籠製作示意圖

2)鋼筋籠的尺寸應根據單元槽段、接頭形式及現場起重機能力等確定，並應在製作台模上成型。分節製作的鋼筋籠，應在製作台上預先進行試裝配。接頭處縱向鋼筋的預留搭接長度應符合設計要求，並預留插放混凝土導管的位置。

3)鋼筋籠根據地下連續牆牆體設計尺寸和單元槽段的劃分製作，在牆轉角處，做成L形。

4)主筋接頭一般用閃光接觸對焊，下端縱向鋼筋宜略向內彎折一點，以防止鋼筋籠吊放時損傷槽壁。

5)製作鋼筋籠時，要預先確定插入混凝土導管的位置，鋼筋籠內凈空尺寸應比混凝土導管連接處的外徑大10cm以上，使該部位的空間上下貫通，同時在周圍增設箍筋、連接鋼筋進行加固。鋼筋籠縱向鋼筋距槽底應留20～30cm。

6)為保證鋼筋籠有足夠剛度、吊放時不發生變形、鋼筋籠除結構受力筋外，一般還設縱向鋼筋掛架，與主筋平面內的水平和斜向拉筋以及閉合箍筋點焊成骨架。所有鋼筋骨架皆應焊接，臨時綁扎的鐵絲在焊接後全部拆除，以免掛泥。

7)主筋保護層厚度一般為7～8cm，水平筋端部距接頭管和混凝土接頭面應有10～15cm間隙。一般在主筋上焊50～60cm高鋼筋耳環或扁鋼板作定位墊塊。其垂直方向每隔2～5m設一排，每排每個面不少於2塊，墊塊與壁面間留有2～3cm間隔，防止吊鋼筋籠時擦傷槽壁。

2.鋼筋籠吊放

1)鋼筋籠單節起吊最大長度的確定與鋼筋籠的重量、寬度和吊車的起重能力等多種因素有關，必須綜合分析並進行起吊驗算後確定。

2)鋼筋籠必須要有足夠的剛度。一般是在鋼筋籠中布設縱橫向桁架來解決(有些採用剛性接頭、止水接頭的鋼筋籠，本身剛度較大，經驗算滿足後也可不設縱向桁架)。

3)鋼筋籠隨著長度、寬度的不同，分別可採用6點、9點、12點、15點等多種布點起吊形式。起吊中動作必須穩、慢。

4)為保證鋼筋籠的保護層厚度和鋼筋籠在吊運過程中具有足夠的剛度，可採用保護層墊塊，縱向鋼筋桁架及主筋平面的斜向拉條等措施。

5)鋼筋籠應在清孔換漿合格後立即安裝，在運輸及入槽過程中，不應產生不可恢復的變形，不得強行入槽，澆築混凝土時鋼筋籠不得上浮。

圖4-13 鋼筋籠起吊示意圖

鋼筋籠吊運、安裝是將鋼筋籠由水平狀態轉成懸吊垂直狀態，運輸、安裝在槽段內的過程，一般由二台吊車完成(圖4-13)。步驟如下:

1)根據鋼筋籠的重量、長度，選擇合適的履帶式吊車。主吊車能力應滿足承受鋼筋籠重量，能使鋼筋籠由水平轉為豎直，懸離地面500mm以上，並可使鋼筋籠在空中轉向。

2)選擇有足夠強度的橫擔、滑輪、鋼絲繩等起吊器具。

3)主吊車通過橫擔、滑輪、鋼絲繩四點吊於鋼筋籠頂端。副吊車通過橫擔、滑輪組、鋼絲繩六點吊於鋼筋籠中、下部。

4)主、副吊車同時將鋼筋籠水平吊起;離開平台後，主吊車逐步提升，副吊車在提升的同時，向主吊車平移靠近，使鋼筋籠由水平狀態翻轉成垂直狀態。待主吊車承受鋼筋籠全部重量後，卸去副吊車掛鉤。

5)由主吊車將鋼筋籠提離地面500mm，負重自行運輸至槽段處，調整吊車及吊臂位置，對中槽段，平穩下放。安放過程要注意辨別鋼筋籠的開挖面，即迎土面，保證安裝正確。此時可卸去副吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。

6)當主吊點接近導牆頂面時，用插杠將鋼筋籠懸掛在導牆上;主吊改為籠頂吊環起吊後，繼續下放。使用兩根鋼制方桿用螺桿鎖緊夾住吊筋。鋼筋籠安裝位置調整准確後，將鋼筋籠安放在導牆上，卸去主吊的橫擔、滑輪組及鋼絲繩。

Ⅹ 同條件養護試塊鋼筋籠該如何製作

採用加強箍成型法。加強箍設於主筋內側，製作時按設計位置做好加強箍，並標明主筋位置，主筋上標明加強箍位置。

鋼筋籠保證凈空尺寸為：550mm（長）×200mm（寬）×180mm（高），鋼筋籠鋼筋間距為100mm，鋼筋籠上蓋製作成可開啟活扇。

焊接時，以加強箍上的任一筋標記對准主筋中部的加強箍標記，扶正加強箍，並校正加強箍與主筋垂直後，准動骨架，將其餘主筋逐根按上法焊好，然後在模具支架上套入螺旋筋並綁扎牢固。

按設計的圖紙要求進購鋼筋，按要求截取鋼筋並送到相關質量檢測部門進行檢驗，檢驗合格後方可使用。焊接鋼筋時，如果用電弧焊，則要按施工要求進購焊條，焊條的質量將直接影響鋼筋籠的質量。

(10)自動卸鋼筋籠裝置擴展閱讀：

鋼筋原材是否已經送檢合格，原材規格是否符合圖紙設計要求，箍筋間距、焊接點搭接長度，焊條要有質保單。

鋼筋籠製作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。.鋼筋保護層厚度。鋼筋對接處是否按要求打彎，打彎處焊接的焊縫厚度，焊縫長度是否符合質量要求。

當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。

當鋼筋籠已經上浮了，應准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。