低壓缸噴水裝置的作用

❶ 噴水器的作用是什麼

為防止低旁投用後較高溫度的蒸汽（雖然已經過減溫減壓）進入凝汽器後往上冒致使低壓缸溫度高，故在旁路進凝汽器的上方設置水幕噴水，起到降溫的作用。

❷ 為什麼排汽缸要裝噴水降溫裝置

在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。
小機組沒有噴水降溫裝置，應盡量避免長時間空負荷運行而引起排汽缸溫度超限

❸ 低壓缸噴水一般在什麼位置，從那個系統接出來的水管

可以把排水管，從側面的孔內抽出，然後直接從中間下就好了。 請見這個圖示，雖然是變更方向的，但是抽出後只要不從側面伸出，就可以了。 部分洗衣機有下蓋，的要拆掉後才能走管。

❹ 使用低壓缸噴水裝置時應注意什麼

使用低壓缸噴水裝置時應注意以下幾點：防止排汽缸溫度突發性下降，以免排汽缸收回縮過答快，影響低壓缸的正常脹差。運行實踐表明，由於汽輪機末幾級通流部分存在汽流迴流現象，會將噴水帶回葉片根部出汽側，對末級葉片有一定的沖蝕作用。

❺ 汽輪機低壓缸噴水裝置的投運條件是什麼

後汽缸超過65度

❻ 汽輪機低壓缸內裝設噴水降溫裝置的目的是什麼

在汽輪機啟動、空帶及低負荷時，蒸汽通流量很小，不足以帶走低壓缸內由於鼓風摩擦而產生的熱量，從而排汽溫度升高，排汽缸溫度也隨之升高。

排汽缸溫度過高會引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故發生。為此在低壓缸內裝設了噴水降溫裝置。

汽輪機調節裝置的目的是通過調節裝置精確控制汽輪機的進汽流量，從而控制汽輪機的出力，最終實現發電機的功率控制。通過調節裝置實現汽輪機功率與發電機功率、鍋爐功率的匹配。

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汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產生的熱應力。

汽輪機的汽缸一般製成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率的 汽輪機根據工作特點分別設置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫採用雙層汽缸結構後，汽缸分內缸和外缸。汽輪機末級葉片以後將蒸汽排入凝汽器，這部分汽缸稱排汽缸。

❼ 低壓缸的噴水減溫閥干什麼用的,我不會用也

低壓缸的噴水減溫閥這個技術主要是汽車反事故中的運用技術。主要是用於解決低壓缸排氣溫度高的難題而相應產生的先進技術。當排氣溫度高於121攝氏度的時候就會立即打閘停機以保證汽車的安全。

❽ 使用低壓缸噴水裝置時應注意什麼

使用低壓缸噴水裝置時應注意以下幾點：防止排汽缸溫度突發性下降,以免排汽缸收縮過快專,影響低壓缸的屬正常脹差.運行實踐表明,由於汽輪機末幾級通流部分存在汽流迴流現象,會將噴水帶回葉片根部出汽側,對末級葉片有一定的沖蝕作用.因此,應避免長期低負荷投用噴水裝置.注意噴水後排汽缸溫度下降情況,如無明顯下降,可能是由於噴水壓力不夠,流量過小或濾網堵塞,應檢查濾網及電磁閥後壓力是否正常,若無異常,則可能是噴水孔堵塞所致,應設法疏通.