裝置輕污油罐設計

① 儲罐的設計

1 大型原油儲罐工程危險性分析
1.1 原油危險性分析
原油為甲 B 類易燃液體，具有易燃性 ; 爆炸極限范圍較窄，但數值較低，具有一定的爆炸危險性，同時原油的易沸溢性，應在救火工作時引起特別重視。
1.2 火災爆炸事故原因分析
原油的特性決定了火災爆炸危險性是大型原油儲罐最主要也是最重要的危險因素。發生著火事故的三個必要條件為 : 著火源、可燃物和空氣。
著火源的問題主要是通過加強管理來解決，可燃物泄漏問題則必須在儲罐設計過程中加以預防和控制。
泄漏的原油暴露在空氣中，即構成可燃物。原油泄漏，在儲運中發生較為頻繁，主要有冒罐跑油，脫水跑油，設備、管線、閥件損壞跑油，以及密封不良造成油氣揮發，另外還存在著罐底開焊破裂、浮盤沉底等特大型泄漏事故的可能性。
腐蝕是發生泄漏的重要因素之一。國內外曾發生多起因油罐底部腐蝕造成的漏油事故。對原油儲罐內腐蝕情況初步調查的結果表明[ 1 ]，罐底腐蝕情況嚴重，大多為潰瘍狀的坑點腐蝕 , 主要發生在焊接熱影響區、凹陷及變形處，罐頂腐蝕次之，為伴有孔蝕的不均勻全面腐蝕，罐壁腐蝕較輕，為均勻點蝕，主要發生在油水界面，油與空氣界面處。相對而言，儲罐底部的外腐蝕更為嚴重，主要發生在邊緣板與環梁基礎接觸的一面。
浮盤沉底事故是浮頂油罐生產作業時非常忌諱的嚴重惡性設備事故之一。該類事故的發生，一方面反映了設計、施工、管理等方面的嚴重缺陷，另一方面又將造成大量原油泄漏，嚴重影響生產、污染環境並構成火災隱患。
2 大型原油儲罐設計中的主要安全問題及其對策
2.1 儲罐地基和基礎
儲罐工程地基勘察和罐基礎設計是確保大型儲罐安全運營最根本的保證。根據石化行業標准[ 2 ]規定，必須在工程選址過程中進行工程地質勘察，針對一般地基、軟土地基、山區地基和特殊土地基，分別探明情況，提出相應的地基處理方法，同時還應作場地和地基的地震效應評價，避免建在軟硬不一的地基上或活動性地質斷裂帶的影響范圍內。
常見的罐基礎形式有環牆（梁）式、外環牆（梁）式和護坡式。應根據地質條件進行選型。罐基礎必須具有足夠的整體穩定性、均勻性和足夠的平面抗彎剛度，罐壁正下方基礎構造的剛度應予加強，支持底板的基床應富於柔性以吸收焊接變形，宜設防水隔油層和漏油信號管，地下水位與基礎頂面之間的距離不得小於毛細水所能達到的高度（一般為2m）[ 3 ]。

② 汽油地下儲油罐准備用吊車吊起來 安全嗎

不會的。現在中國石化的油罐都安裝了HAN阻隔防爆裝置。很安全的。一、什麼是HAN阻隔防爆技術HAN阻隔防爆技術是中國安全生產領域具有自主知識產權的專有技術，可有效防止輕質燃油和液化石油氣儲存容器因靜電、明火、槍擊、碰撞、誤操作等引發的爆炸事故的發生；對抑制這些儲罐或容器在火災情況下的火焰高度效果顯著，能夠最大程度地減少熱輻射，有利於提高滅火效果；大幅度降低成品油在運油車槽罐內的浪涌強度，明顯提高運輸車輛的穩定性和安全性，減少輪胎磨損，穩定槽罐內的溫度。二、HAN防爆技術機理：根據熱傳導理論及形成燃燒、爆炸的基本條件，利用容器內的阻隔防爆材料的蜂窩狀特殊結構，阻隔火焰的迅速傳播與能量的瞬間釋放；利用其材料的熱傳導效應吸收大量熱能，破壞燃燒介質的爆炸條件，從而抑制燃燒介質的爆炸，保證容器中易燃易爆液(氣)態危險化學品的儲運安全。三、HAN技術的應用范圍：1、汽車加油（氣）儲罐設施與周邊安全防護距離不符合《汽車加油氣站設計與施工規范》（GB50156-2002）規定的埋地及撬裝式油（氣）罐；2、新建、改建、擴建汽車加油（氣）站輕質燃油和液化石油氣儲罐設施；3、生產、儲存、使用輕質燃油和液化石油氣儲罐企業與周邊安全防護距離不符合國家標准規定的；4、生產、儲存、使用、運輸危險化學品氣體、液體等儲槽（罐）；5、新建、改建、擴建生產、儲存危險化學品氣體、液體等儲罐；6、城鎮人口密集區、重點目標周圍的汽車加油(氣)站的埋地油罐；7、構成重大危險源或周邊安全防護距離不符合國家標准要求的成品油庫的儲罐；8、輕質燃油和液化石油氣汽車罐車用儲罐；9、採用橇裝式汽車加油(氣)裝置。四、HAN阻隔防爆技術的好處：（一）安全性好。採用HAN阻隔防爆材料和標准集裝箱結構的橇裝式加油裝置，不僅提高了運輸、裝卸過程的安全性，還由於高強度箱體封閉結構，其防撞、防盜、防恐能力強，本質安全性高。(二)佔地少、空駛里程少。標准集裝箱結構的橇裝式加油裝置僅佔用一個停車位，與固定加油站相比佔地少，適於安置在公交首末站。公交車在站內或就近加油，減少加油空駛里程，不僅有利於緩解交通擁堵方便運營組織，還有利於實現節能減排和低碳經濟的目標。(三)計量准確。與加油車相比，橇裝式加油裝置計量准確性高，深受司機歡迎，且具有IC卡加油功能，適合加油數據自動化管理。(四)供油保障可靠。加油車流動加油常因時間限行、路段限行或加油車突發故障等情況，影響燃料供應和公交車正常運營。使用橇裝式加油站後，車輛加油方便迅速，滿足了運營生產需求。(五）環保好、易遷移。與常規固定站地埋罐相比，橇裝式加油裝置不存在污染水源的隱患。HAN阻隔防爆技術克服了以往儲油罐油品滲漏導致地下水源污染、油氣揮發造成大氣環境污染的弊端。HAN阻隔防爆材料對自由基或雜質、水氣的吸附作用，有效抑制其對儲罐罐壁的腐蝕，延長儲罐使用壽命，避免油品滲漏；HAN阻隔防爆材料的油氣阻隔性能超強抑制油氣揮發，再配裝油氣回收裝置對油氣進行二次回收，可有效抑制環境污染。當公交場站遷移時，橇裝式加油裝置易於整體吊裝搬運。

③ 卧式儲油罐設計

按照《鋼制卧式容器》的計算步驟計算（你要是找的到SW6，也可以使用那個計算）。圖紙比較好出。
你是過程裝備與控制工程的吧。呵呵

④ 求助，柴油儲罐埋地設置，清洗，檢查漏 怎麼設計

清洗：可以用水清洗，污水用防爆泵抽走，之後用氮氣吹掃即可，和第一次裝油時對罐的清洗相同。檢查井：沒設置過。儲罐為常壓儲運，儲存量小，重力產生的壓頭很小，即便埋地後泄漏油也不肯能跑上來。例外儲罐在製作時就進行了探傷，試壓檢漏的工作，並做好防腐，合格的儲罐對於這么小的量來說不存在漏這一說。

⑤ 儲油罐設計屬於什麼專業

石油化工

⑥ 地下污油罐屬於壓力容器嗎地下污油罐屬於壓力容器嗎

地下污油罐（輕污油）屬於壓力容器。這個你看都可能會有什麼進入，最近我們要上的地下罐（停工用的）要求按0.6MPa的壓力設計，但確沒設安全閥。個人認為，應該屬於，安全閥不知道，是不是應該加阻火器、溢流管啊？地下污油罐（輕污油罐），有氮氣進入，還有部分輕油可能攜帶少量LPG進入，設備製造商圖紙上的設備設計壓力0.35MPa，但是氮氣管網壓力0.6MPa，感覺有超壓的可能性。

⑦ 煉廠中輕污油和重污油有什麼區別

一般是這樣劃分：
1、柴油及柴油以上輕組分去輕污油；
2、比柴油重的去重污油；
3、C4以上（類似液化氣組分）去火炬系統，不能去輕污油罐，容易把內浮頂搞壞的。
來自海川 侵刪

⑧ 儲罐設計有沒有什麼規范，標準的

一般大型儲罐都執行GB50341-2003立式圓筒形鋼制焊接油罐設計規范和GB50128-2005立式圓筒形焊接油罐施工及驗收規范。 查看原帖>>

⑨ 柴油發電機組室外埋地儲油罐設計要求距離建築最小距離

標准中提到直埋於高層建築或裙房附近，面向罐體一面4米范圍內的建築物牆面應為防火牆

⑩ 一般污油罐中的油都是怎麼處理

我們一般對於含雜質不多的污油摻入原油中，進常壓裝置進行回煉。對於含油泥的部分，大多數為罐底油，集中後（檢修時清理）外賣。催化不合格油（汽油、柴油不合格時外甩）量達到一定程度，進提升管作終止劑回煉。