超限檢測裝置可以檢測到什麼

A. 對車輛進行超限檢測的方式是怎樣的

抓超載、超高、超寬運輸車輛進行卸貨或罰款

B. 用什麼牌子的治理超限超載用的超載檢測儀可以呢

浙江潤鑫STW-18超載檢測儀就非常好啊，使用簡單方便，最重要的是在精度和性能上也足以讓人滿意。

C. 選擇治超不停車監控系統，有什麼要注意的嗎

浙江潤鑫智能交通設備治超站不停車超限超載檢測系統的檢測步驟是：1、高清治安卡口抓拍監控系統的前端採用工業級攝像機，對進出卡點的所有車輛車頭進行實時高清晰圖像抓拍，圖像可以准確反映車輛特徵信息（車型、顏色、車牌等）。
2、不停車稱重檢測子系統（石英式，彎板式）：是一組由感測器、輔助設備和含有軟體的系統設備，通過精密演算法用以測量車輛動態輪胎力和車輛通過時間並計算輪重、軸重、總重(如車速、軸距等)的數據。
3、全景視頻監控子系統：通過高清網路球型攝像機對不停車檢測點整體環境進行實時監控。
4、信息發布子系統：信息發布子系統使用國內常用的LED可變情報板，該情報板安裝在前端高速稱重系統後方約200米位置，通過情報板上顯示車輛的車牌、軸數、重量等信息來告知超限司機已經超重，並引導車輛進入治超站復檢。
5、指示牌交通誘導系統是通過在路邊設立指示牌，治超點前用來提示車輛前方有超限超載監測站；治超點後設立，嫌疑車輛會根據指示牌提示行駛進入精檢站。

D. 路政上的超檢站是干什麼的

超限車輛被抓住，進行檢測的地方。

根據《中華人民共和國公路法》、《國務院辦公廳關於加強車輛超限超載治理工作的通知》、《國家九部委關於印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》等規定。

為進一步鞏固和擴大治超成果，持續穩定地推進全國治超工作，自2005年開始，交通運輸部組織各地有計劃地開展了公路超限檢測站建設工作。

隨著路面治超監控網路的逐步建成完善以及檢測站規范化、信息化管理工作的逐漸深入，急需出台相應的管理制度予以調整和規范。

此外，受到卸載場地、裝卸設備等因素限制，糾正違法超限行為的措施難以執行到位，一些地方出現了違規上路罰款、簡單執法、以罰代糾等執法不規范的問題。

不但損害了執法公信力和政府公共形象，更嚴重侵犯了人民群眾的合法權益，需要進一步規范執法行為，防止公路「三亂」現象反彈。

2011年3月7日國務院頒布了《公路安全保護條例》，為公路超限檢測站的設置管理提供了充分的法律依據，並提出了更高的管理要求。為切實加強檢測站管理，規范執法行為，交通運輸部將制定《辦法》列入了 2011年的一類立法項目。

E. 超限運輸車輛高速預檢系統和不停車超限檢測設備有什麼不同

超限車輛高速預檢系統可在不幹擾道路正常通行秩序的前提條件下，對在車道中正常行駛的車輛進行無限制預檢測，並提示超載車輛以及管理人員引導超限嫌疑車輛進入低速精確稱量區域，進行精確復核，對於確實超限車輛，可進行進一步的執法處理。同時，超限檢測站也可以為公路管理部門提供交通統計基礎數據，為交通情況分析提供數據基礎。

高速預檢系統包括3個部分：
高速動態稱重設備、車牌識別設備、車輛分離系統。
高速動態稱重設備設置在檢測站前約1000米處，在其後方25米處設置簡易門架，安裝車牌識別設備，同時在高速檢測感測器位置上設置補光燈門架，安裝補光燈。可變情報板設置在高速稱重設備後方400～500米處，在高速稱重設備檢測出車輛重量信息，並通過高速管理計算機進行超限判斷後，如果超限，結合車牌識別設備獲取的車牌信息，發布到可變情報板上，提醒嫌疑車輛進入站區處理。同時高速預檢管理計算機將超限嫌疑車輛數據發送到引導信息屏上，為引導人員提供引導信息。最後，檢測數據、車牌信息以及車輛照片通過網路存儲至伺服器中，為下一步執法提供依據。
目前國內浙江潤鑫有比較成熟的技術方案，可以借鑒學習。

F. 公路超限超載檢測設備有哪些

超限運輸車輛是指在公路上行駛的一、車貨總重量 、車貨總高度總長總寬度超出規定限值專.
公路超限超屬載檢測設備分：
1、不停車高速檢測設備.
2、固定站超限檢測設備.
3、STW-18攜帶型超限超載檢測儀.
4、車輛長寬高檢測儀.
超限檢測車等輔助設備.

G. 公路上的超限檢測點都是做什麼的呢

公路超限檢測站作為公路管理機構的派出機構，其主要職責是：（一）宣傳、貫徹、執行國家有關車輛超限治理的法律、法規、規章和政策；（二）制定公路超限檢測站的各項管理制度；（三）依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，認定、查處和糾正違法行為；（四）監督當事人對超限運輸車輛採取卸載、分裝等消除違法狀態的改正措施；（五）收集、整理、上報有關檢測、執法等數據和動態信息；（六）管理、維護公路超限檢測站的設施、設備和信息系統；（七）法律、法規規定的其他職責。公路上的超限檢測點都是做什麼的呢

H. 不停車超限檢測系統。（高速動態稱重系統）是哪些設備組成

這類系統現在的開發商很多，下面是某系統的組成，高速彎板稱重、車版輛分離、車輛抓拍與車牌識別權、計算機超載自動判別、顯示誘導指揮、收費發卡輔助、管理資料庫七個子系統組成。1）高速彎板稱重子系統負責完成對車輛的稱重；
2）車輛分離子系統負責完成對車軸的分類，並給其他子系統提供車輛信號；
3）車輛抓拍與車牌識別子系統負責完成對車輛整體外貌特徵及車牌的拍照和識別；
4）計算機超載自動判別子系統根據上述子系統提供的信息，自動判別被檢車輛是否超載，並將其判別信息實時傳輸到顯示誘導指揮子系統（可變情報板、報警信號燈、治超指揮崗）和高速公路入口各車道；
5）顯示誘導指揮子系統負責完成檢測信息的顯示、報警並引導車輛通行或轉彎掉頭；
6）收費發卡輔助子系統根據檢測信息負責完成對未超載車輛的發卡放行；
7）管理資料庫子系統負責完成數據的存儲、統計和上傳，便於集中管理和責任倒查。

I. 汽車超載超限檢測儀可以控標嗎

可以，STW-18交通綜合行政執法三級聯網聯動移動超限檢測系統就可以控標，別人做不了，而且滿足政府采購中心發出的招標文件中所述的各種資質要求，讓使用者耳目一新。
同時控項目、控甲方、控競爭對手。
控項目和控甲方是一套組合拳，放在一起說。要控項目，一定要和甲方的負責人，大領導，技術專家等等方面的人員都要一一交流，目的就是讓標書變成有利於自己的產品說明書，如果技術參數、資質、人員資質、要求等等和自己的產品特性一樣，那恭喜你，對於這個項目你已經有很大的優勢了。