① 柴油發電機怎樣散熱
正常情況下，發電機自身所攜帶的冷卻系統是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過大的原因，這樣才會更好的保護發電機的心臟。
保證發電機房空氣暢通，安裝換氣扇。
若發電機功率較大，建議安裝冷卻水塔
檢查發電機自身是否起熱過大。
盡量控制發電機不要超負荷運行。
給發電機增加風冷效果，即增加風扇對著發電機吹風。
檢查發電機自身冷卻系統是否正常，比如冷卻水路是否暢通，散熱片是否散熱是否通暢。
② 200kw柴油發電機組散熱器冷卻系統是怎樣的
柴油發電機組作為日常工業生產中不可缺少的機械設備，其工作效率當然會影響著企業生產的效率，因此使用者都希望柴油發電機組無論在何種情況下都能夠正常工作，在發電機組使用過程中，我們需要了解其冷卻系統，根據冷卻系統的不同狀態做出不同的調整。
柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發出最大功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻系統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈鹼性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻循環良好、散熱正常。
在環境溫度高於5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環境溫度低於5℃的地區或季節，採用閉式循環冷卻系統時，最好採用防凍液。防凍液具有防凍功能，冰點低，水的冰點是"0".防凍液的沸點>106度，防凍液長期與發動機金屬接觸，能夠對冷卻系統金屬部門進行保護。在寒冷季節，為了有利於柴油機的啟動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫後再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃後，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。在選擇防凍液的原則，根據機組所在地的最低溫度選用適當冰點牌號的防凍液。
從上述文章可了解到冷卻系統在溫度過低或者過高的時候，應該採取不同的方式進行維護保養，夏季最好使用冷卻水，冬季時候最好運用防凍液，綜合利用配合，做好每一步，讓柴油發電機組在工作中達到完美狀態。
③ 柴油發電機的自動加熱裝置的工作原理是什麼
柴油發電機的自動加熱裝置的工作原理：
在柴油發動機上，一般加裝冷卻水自動加熱專裝置，使發電機組在備機狀態屬時，柴油機應處於熱機狀態，以便發電機組在市電失電時15s內起動發電機組並帶負載工作。
柴油機自動加熱裝置，當水溫低於30攝氏度時，溫控器觸點接通，KM吸合，加熱器EH工作。當水溫上升至50攝氏度時，溫控器觸點斷開，KM釋放，加熱器EH斷電。
除了冷卻水加熱裝置外，還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。
④ 柴油發電機組水溫過高散熱不良的原因是什麼
水箱需清洗疏通。
風扇皮帶打滑，更換皮帶或皮帶輪。
節溫器失效，閥門不開，不進行大循環。
水泵工作狀態不好。
水道水管有堵塞現象。（例如水道水垢堵塞，水管彎折）。
供油時間不準確，偏早或偏晚，引發水溫高。
油嘴霧化不良，燃燒不良，引發水溫高。
其他原因燃燒不良，引發水溫高（例如缸壓不足）。
負載過大。
場地通風不良。
……。
⑤ 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用
原理都是電機帶動離心盤，使發動機曲軸運動，汽缸產生瞬間壓強，導致柴油達到燃點後推動活塞工作，整個發動機啟動完畢。
⑥ 柴油發電機房在什麼情況下設置自動滅火裝置，是面積超過多少還是……
這個沒有來明確規定！正常情自況下，發電機組都要配備滅火裝置，這樣對安全有保障！
發電機房可以裝備以下滅火裝置：
1、乾粉滅火器。包括手提式的和推車式的
2、乾粉自動滅火裝置。獨立懸掛式的就可以，在無人值班時，一發生火災就可以自動啟動滅火
3、二氧化碳滅火系統。這個不是最好的，代價較高。
⑦ 柴油發電機組散熱器通風的注意事項有哪些
(僅供參考：福建亞南電機答)
1、進氣口擋板和百葉窗在運行時應能調節氣體流量(如窄葉片的百葉窗組件比寬葉窗組件的阻力更大)。
2、高寒氣候條件下柴油發電機組停用時，自動開關應關閉進出氣口；柴油發電機組運行時恆溫調節閥應部分打開讓部分空氣循環使用，減少冷空氣吸入量。柴油發電機組啟動時進出口開關閥應全部打開：氣溫高於60°F(16℃)時循環控制閥應全部關閉。
3、除了高寒氣候中機房允許循環使用散熱氣流外，其餘通風氣流均應直接排放室外，嚴禁用來加熱其他房間(發電機房除外)。
4、散熱器必須使用彈性管道接頭吸收柴油發電機組位移和振動，防止雜訊傳播。
5、通風進出氣口附近應適當增加擋板以降低風扇雜訊，減弱外界風力的不良影響。
⑧ 柴油發電機組冷卻系統的組成及作用是什麼
柴油發電機冷卻抄系統的襲組成及作用 (僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
組成:泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恆溫閥。
作用:承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
柴油發電機進、排氣系統的組成及作用
組成:氣門組件、氣門傳動組件
作用:通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸並及時從氣缸中排出廢氣。
⑨ 柴油發電機組散熱器的維修和保養
柴油發電機組散熱器的維修保養周期為每運行200小時進行一次。
外部清潔：用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從散熱器前面向風扇方向噴（如從反方向噴射只會把污物逼近中心位置），使用此方法時，要用膠布擋住柴油發電機，如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應把散熱器拆下浸在熱的鹼水中約20分鍾，然後用熱水清洗。
內部除垢： 1、把水從散熱器中排干，然後把散熱器與管子相連的地方拆開並封口；2、向散熱器倒入45度的4%的酸溶液，過15分鍾後排干酸溶液，檢查散熱器；3、乳溝仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次；4、除垢後用3%的鹼溶液中和兩次，然後再用清水沖洗三次以上；5、所有工作完成後，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外委修補，6、如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回後應重新灌滿清水並加入防銹劑。
⑩ 柴油發電機組冷卻系統的組成及作用是什麼
柴油發電機組冷卻系統的組成及作用是：
柴油發電機組冷卻系統的組成：
1、柴油發電機的水冷系統的組成：柴油發電機需要冷卻的主要部件，包括：缸套、缸蓋、潤滑油等的散熱介質由水直接進行冷卻的，稱為水冷柴油發電機。水冷柴油機需要一套非常復雜的冷卻水循環系統（如：水箱、水管、風扇、散熱器、水泵和溫度控制器等）。
2、柴油發電機的風冷系統。風冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內部傳出的熱量散發到大氣中去，以保證發電機在最有利的溫度范圍內工作。柴油發電機氣缸和氣缸蓋採用傳熱較好的鋁合金鑄成，為了增大熱面積各缸一般都分開製造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用發動機運行時的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。由於柴油發電機功率較大，需要冷卻的熱量較多，多採用功率、流量較大的軸流式風扇以加強柴油機的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在柴油發電機上裝有導流罩、分流板和缸套導流板。雖然風冷卻系與水冷卻系比較，具有結構簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養等優點，但是由於材料質量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前很少使用，但在工程機械和農用設備上應用廣泛。
柴油發電機組冷卻系統的作用：
承受高熱機件的熱量散到大氣中去。