Ⅰ 簡述氣壓制動系傳動裝置的特點
氣壓制動系是動力制動系最常見的型式，由於可獲得較大的制動驅動力且主車與被版拖的掛車以及汽車列權車之間制動驅動系統的聯接裝置結構簡單、聯接和斷開都很方便，因此廣泛用於總質量為8t以上尤其是15t以上的載貨汽車、越野汽車和客車上。但氣壓制動系必須採用空氣壓縮機、貯氣罐、制動閥等裝置，使結構復雜、笨重、輪廓尺寸大、造價高；管路中氣壓的產生和撤除均較慢，作用滯後時間較長(0.3～0.9s)，因此在制動閥到制動氣室和貯氣罐的距離較遠時有必要加設氣動的第二級控制元件——繼動閥(即加速閥)以及快放閥；管路工作壓力較低(一般為0.5～0.7MPa)，因而制動氣室的直徑大，只能置於制動器之外，再通過桿件及凸輪或楔塊驅動制動蹄，使非簧載質量增大；另外，制動氣室排氣時也有較大雜訊。
Ⅱ 氣壓制動裝置的功用和基本組成是什麼
氣壓制動系統供能裝置由以下四個部分組成：
一是產生壓縮空，的空氣壓縮機和儲存壓縮空氣的儲氣筒；
二是將氣體壓力限制在一個安全范圍的調壓閥和安全閥；
三是改善壓縮空氣質量的各種空氣濾清器、油水分離器、空氣乾燥器和防凍器等；四是在一個迴路損壞時用以保護其他迴路，使其中氣壓能不受損失的多迴路保護閥等。
首先，氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為制動裝置的動力源。
特點：制動操縱省力，制動強度大，踏板行程小；但需要消耗發動機的動力；制動較粗暴且結構相對復雜。
應用車型：一般載重汽車和部分中型汽車上採用此類氣壓制動裝置。
其次，構造主要由空氣壓縮機、制動氣室、儲氣筒、調壓閥、制動控制閥等組成。
①空氣壓縮機：由發動機通過傳動帶、齒輪、或採用凸輪軸直接驅動。按缸數分單缸、雙缸（如東風EQ1090E型汽車用的是單缸、解放CA1092汽車用的是雙缸）。
②制動氣室：把儲氣筒的壓力，轉變為轉動凸輪的機械力。
③儲氣筒：
④調壓閥：調節儲氣筒中壓縮空氣壓力，使其保持在規定壓力范圍。
⑤制動控制閥：控制制動氣室中的工作壓力，並可以使其變化，也可隨動作用（即保證制動氣室氣壓與踏板行程有一定的比例關系）。
工作：
駕駛員踩下制動踏板時，拉桿帶動制動控制閥拉臂擺動，使制動控制閥工作，儲氣筒前腔的壓縮空氣經過制動控制閥的上腔進入後制動氣室，使後輪制動。
同時，儲氣筒後腔的壓縮空氣通過制動控制閥下腔進入前制動室。
當放鬆制動踏板時，制動控制閥使各制動氣室通大氣（通常我們聽到的大卡車「哧~~」的聲音，就是氣壓泄壓的聲音）以解除制動。
結語：
氣動制動裝置的特點，也確定其應用的車型範圍。在其車型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依舊是保障氣路氣壓等作用，如放氣閥、氣壓表等
Ⅲ 氣壓制動傳動裝置由哪些主要總成組成
總泵，分泵，安全閥，剎車王，乾燥瓶，手剎，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅳ 氣壓式傳動裝置由哪些部分組成
氣壓式制動傳動裝置是利用壓縮空氣作力源的動力式制動裝置。駕駛員只須按不同的制動強度要求，控制制動踏板的行程，便可控制制動氣壓的大小來獲得所需要的制動力。
氣壓制動傳動裝置的基本組成和工作原理
1．組成
氣壓制動傳動裝置由兩大部分組成：一是氣源部分——它包括空氣壓縮機1、調壓機構(卸荷閥2和調壓閥3)、貯氣筒5、氣壓表8和安全閥6等部件。二是控制部分——它包括制動踏板9、制動控制閥10、控制管路、制動氣室11、12、制動燈開關13等部件。
1-空氣壓縮機；2-卸荷閥；3-調壓器；4-單向閥；5-貯氣筒；6-安全閥；7-油水放出閥；8-氣壓表；
9-制動踏板；10-制動控制閥；11-前制動氣室，12-後制動氣室；13-制動燈開關。
Ⅳ 氣壓傳動的應用特點
樓主你好：氣壓傳動的特點還是分優缺點來說的好。
優點：
1、氣壓傳動的工作介質是空氣，排放方便，不污染環境，經濟性好；
2、空氣的黏度小，便於遠距離輸送，能源損失小；
3、氣壓傳動反應快，維護簡單，不存在介質維護及補充問題，安裝方便；
4、蓄能方便，可用儲氣筒獲得氣壓能；
5、工作環境適應性好，允許工作溫度范圍寬；
6、有過載保護作用。
缺點：
1、由於空氣具有可壓縮性，因此工作速度穩定性較差；
2、工作壓力較低；
3、工作介質無潤滑性能，需設潤滑輔助原件；
4、雜訊大。
滿意請採納。