機床自動門安全裝置

A. 機器安全防護裝置有哪些

機器的安全防護裝置有很多，主要的有以下幾類：
固定安全防護裝置。防止操作人員接觸專機器的危險部件屬，只有用改錐、扳手等專用工具才能拆卸。
連鎖安全裝置。只有安全裝置關合時，機器才能運轉;機器的危險部件停止，安全裝置才能開啟。
控制安全裝置。使機器迅速停止運動。
自動安全裝置。把暴露在危險中的人體從危險區域中移開，僅限於在低速運動的機器上採用。
隔離安全裝置。阻止身體的任何部分靠近危險區域的設施，如固定的柵欄。
可調安全裝置。在無法實現對危險區域進行隔離的情況下，可以使用部分可調安全裝置。
自動調節安全裝置。由於工件的運動而自動開啟，操作完畢後回到關閉的狀態。
跳閘安全裝置。在操作到危險點之前，自動使機器停止或反向運動。
雙手控制安全裝置。迫使操作者應用兩只手來操縱控制器。控制器之間有適當的距離，僅能對操作者提供保護。

B. 數控機床的五處安全裝置是什麼

導軌防護罩，穿線拖鏈，排屑輸送機，絲杠防護罩，鈑金外殼，你可以問一下超科機床附件公司

C. 數控加工中心有哪些安全裝置

這個有很多，有些客戶可以自己定製加進去的，有些是機床標配的；
定製的如，安全門鎖，加工操作過程中，啟動安全門鎖，那如果正常情況下是打開不了的，除非屏蔽掉；還有很多，
安全裝置，防護門，防護罩，機床全防護扳金，半防護等

D. 為什麼從國外進口的高端機床帶有自動鎖死裝置

進口與出口是國家與國家之間交流貿易的重要方式，但是從國外進口的高端機床其實帶有自動鎖死的裝置，很多人對這個設定表示好奇，這是為什麼呢？

其實從國外進口的每一台機床都有這么一個自動鎖死的裝置，機床只有在零件完全安裝完備的前提下才能正常運轉，但是完成安裝這個操作後機床就鎖定了，人為去拆除直接導致整個機床成為不能正常使用的廢鐵，只有在聯系專業人員，按照準確的操作步驟進行拆除工作，這個機床才不會報廢。這種做法直接降低工廠的工作進度，也讓經濟發展停滯不前，對國外技術的依賴性超高。

高端機床的鎖死裝置也給人們帶來啟示，只有自身不斷發展高新技術，保證自主創新與製造，才不會在技術和發展上受制於人，也才不會吃虧！

E. 為數控機床單拉門增加安全門鎖應該如何操作

我怎麼看了這么怪呢？你是JAC的？
如果是，直接找我不就得了，我改過這個呀。前橋廠有

當然早期沒有p0vwgp0vwg安全門鎖，後期改的肯定不太完美，因為這東西，早期廠家設計的會，會通過PLC來設置，而後期改造。有些機床是不支持修改PLC的。基本上沒安全鎖的都是老機床。PLC是不能現場修改的。所以只能通過外圍加裝或共用原PLC輸出點的辦法來實現。相對簡單。

兩種，一個是關門，門不鎖，這就是一個開關的問題。不多說
二，關門，門鎖上，才能運行機床，這種要用開安全門鎖，國產的門鎖也行。電路方面，要借用循環開始、結束的中繼，還有循環開始工作燈。憑記憶。記得不太清了。你先試試吧。我找找相關資料。有好長時間 了。

F. 裝在自動化設備門上的安全裝置有哪些

通常電氣方面有高度限位，小車限位，卷纜終點限位，防撞限位，急停按鈕，機械方面有鐵鞋，防風拉鎖，錨定限位。

G. 數控機床設備配置安全裝置有哪些

旋轉變壓器，感應同步器、光柵、磁柵
望採納~謝謝！

H. 工業門安全裝置有哪些

滑升門，快卷門，防盜門，防火門，普通鋼制門，金屬卷簾門，玻璃旋轉門，玻璃自動門，機庫門，車庫門。還有些只是聽說，比如一些特種門。

I. 電梯機械安全裝置有哪些

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關.當電梯維修人員在底坑檢修電梯時,為了防止誤操作電梯,在底坑切斷急停電路JJT.
XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用.
XZL——限速器斷繩開關.
XCS——限速器超速時切斷JJT.
XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT.
KJT——轎頂檢修盒急停開關.
AJT——轎廂操縱盤急停開關；
XGS——轎頂拉桿撥架開關,當電梯安全鉗動作時,切斷JJT.
JVR——過壓保護繼電器,也是電梯超速保護繼電器.
JR——交流電動機過熱保護繼電器.
KJK——控制櫃急停開關.
OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關.
OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關.
在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ,在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器.都串聯在安全保護電路中.
以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯.其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起.
二、電梯自動門的保護系統
1．主門鎖與副門鎖
在採用鋼絲繩驅動門系統中,主動門要有鉤子鎖,被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開.主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖.
2．安全小扇
當電梯門在關閉過程中,碰到障礙物或人時,裝在轎門上的安全小扇起作用,通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM,使電梯門重新打開,以防夾人事故的發生.
3．光幕門
機械式安全小扇門保護裝置的缺點是,人或物必須和門相接觸才能起保護作用,使人有一種恐慌感,採用光幕門後人或物可不接觸電梯門,只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開.
光束一般採用遠紅外不可見光.兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置.在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕,對電梯門進行保護.
4．電子門
前述光幕保護門系統是有缺點的,例如門幾乎完全關閉時,這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開,而後再重新關閉,從而浪費了大.量時間.這種情況對於高效使用電梯是不允許的.光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用.
電子門克服了上述兩個缺點,門的移動可以跟蹤障礙物,但和障礙物保持一定的距離,大約小於10cm.當障礙物遠離電梯保護區時,門可以立即關閉,不必重新開啟關閉.
由於採用了電容、電感諧振電路的原理,反應速度快,並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護.
三、端站保護裝置
端站保護裝置設在井道的頂層和底層,主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生.該裝置要有足夠的直接性和可靠性.端站保護有三種：強迫換速裝置,限位裝置,極限開關.
1．強迫換速裝置
在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種,分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中.
2．端站限位裝置
3．端站極限開關
四、超載保護裝置
當電梯負載超過額定負載後,過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號,令最後上梯的乘客下梯.
五、相序繼電器工作原理
根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施.相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節.當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行.在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯,導致發電機輸出電壓極性反向,由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故.在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的,當相序發生錯誤時,會使上與下運行反向.在控制系統中必須採用相序保護,否則造成人身和設備的事故.
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