氣動自動夾緊裝置設計

1. 夾緊裝置設計的基本要求是什麼確定夾緊力的方向和作用點的 准則有哪些

要求：
工作不移動
工作不變形
工作不振動
安全，省力，方便
自動化，復雜化足生產綱領一致

准則：
方向就是靶向，作用點就是靶點

2. 氣動夾緊原理

現在了解到了夾緊氣缸的應用，包括氣缸以及活塞和密閉容器，其充氣管連接到曲回軸箱的側壁，答充氣管連接到活塞上方的氣缸中的位置，其製冷劑流體的入口與高壓下的流體貯存器連通，並設置有在通道的控制閥，如今使用到的實際應用效果，是通過如今使用到的氣體逸出，使活塞懸浮液可加入到通過填充管氣體的氣缸，以及過濾的氣體沒有被過濾向外空間，因此由氣缸和曲軸箱密封，從而確保完全使用燃燒的高壓氣體。

由於夾緊氣缸作為氣動系統中最重要的執行器，它已廣泛應用於許多不同的領域，然而在氣缸完成工作行程之後，原始工作室中的壓縮氣體，通常在沒有處理的情況下排放到大氣中，排出的氣體部分，仍具有發揮作用的能力，如果可以使用，它對於節省空氣動力能量，具有重要的研究重要性和經濟性。

為了對排氣緊固系統夾緊氣缸的特性進行研究，建立了氣缸排氣系統，建立了系統的數學模型，並進行了動態模擬，建立了實驗的基礎，為了研究氣體系統夾緊氣缸的基本特性，對系統進行了測試，得到了附加真空發生裝置對氣缸室壓力，以及活塞動態特性的影響規律，優化系統性能的理論依據。

3. 什麼是夾緊裝置，夾緊裝置的組成由哪些

在夾具中，用以防止工件在加工過程中產生位移或振動的裝置，稱為夾緊裝置。

組成回

夾緊裝置一般答由三部分組成，如圖所示。

夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。

1）動力源裝置

動力源裝置是產生夾緊作用力的裝置，分為兩類：手動夾緊和機動夾緊。手動夾緊比較費時費力，因此實際生產中大多採用機動夾緊，如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2）夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3）中間傳力機構

中間傳力機構是介於動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的大小。

②中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。

4. 我想設計一個裝置，但不知道電控自動伸縮桿是怎麼設計的，有高人指點一下吧。還有設計原理依據，越詳細越

申縮機構一般可以選擇使用「電動推桿」、「電液推桿」、「氣動推桿」內和「液壓推桿」等。如果水平安容裝、力量不大，行程長，並且可以安置導軌，則可以考慮使用「直線電機」。

電動推桿是利用機械能轉換成往復運動的設備，它的行程有限，而且需要使用限位開關來控制申止點和縮止點，以防過載。

電液推桿和電動推桿差不多，無非是電機帶動油泵，使用推桿做往復運動。

氣動推桿和液壓推桿它們本身不帶動力機構，需要使用氣泵和油泵，通過閥門和管道連接，使之做往復運行。

液壓推桿的力矩比氣動的更大，但氣動的成本相對較低，而且往復速度比液壓推桿快。電動（液）推桿則於已經集成了動力裝置，所以使用起來非常簡單，無需額外配置動力機構。

你做裝置設置的時候，只需根據伸縮行程，力矩，安裝方式等參數來選擇合適的推桿就可以了。

5. 簡述夾緊裝置的設計原則

夾緊裝置設計的基本要求是什麼?確定夾緊力的方向和作用點的
准則有哪些
要求：工作不移動工作不變形工作不振動安全，省力，方便自動化，復雜化足生產綱領

6. 數控銑床自動夾緊裝置設計

正如前面所說，需要設計成氣動的或液壓的，主要要看是用什麼樣工件的夾緊，如果要求切削抗力大的，需要液壓夾具，如果切削抗力不大，氣動夾具可以節約成本，也好做一些。
如果選用液壓方式，千萬不要以為有個液壓泵就可以解決液壓源的問題，准確地說要有一個液壓單元才可以，液壓單元包括泵、油箱、散熱器、空氣濾清器等，往往控制用的電磁閥也安裝在液壓單元上。
如果選用氣動方式，相對來說就簡單一些，只要接到工廠氣源（一般是0.5~0.9Mpa）上就可以了。但千萬不要忘記進氣的地方要加除水過濾器和調壓閥。

控制元件採用各種電磁閥，執行元件採用氣缸/油缸來帶動相應的卡壓機構，如果必要的話，還需要使用行程開關或接近開關來反饋動作的執行結果。注意相應夾緊力的計算（通過額定壓力，氣缸/油缸的缸徑等參數來計算）。至於電磁閥控制線路、閥的安裝位置、布管布線等都是設計中需要考慮的問題。
如果需要使用數控M代碼來控制夾具的話，還需要對原來PLC中的梯形圖進行修改，控制部分由PLC的輸出點控制中間繼電器，由中間繼電器來帶動電磁閥。這種情況下記住如果使用交流電磁閥的話，在閥的線圈上並聯滅弧器，如果使用直流電磁閥的話，在閥的線圈上並聯續流二極體。

呵呵，我做過幾年數控加工中心的電氣設計。

好好設計吧，祝你好運。

7. 氣動夾緊怎麼運作的

氣缸直徑的設計計算需根據其負載大小、運行速度和系統工作壓力來決定。首先，根據氣缸安裝及驅動負載的實際工況，分析計算出氣缸軸向實際負載F，再由氣缸平均運行速度來選定氣缸的負載率?，初步選定氣缸工作壓力（一般為0.4MPa～0.6MPa），再由F／?，計算出氣缸理論出力Ft，最後計算出缸徑及桿徑，並按標准圓整得到實際所需的缸徑和桿徑。

8. 一種物料夾緊裝置氣動迴路設計 急用

9. 氣動夾緊與液壓夾緊各有哪些優缺點

氣動夾緊設備簡單，使用方便，活塞運動速度較快，缺點是壓力不大，一般在0.5~0.7兆帕，液壓夾緊設備相對復雜一點，活塞的運動速度比氣動要慢，但壓力要高很多。

10. 氣動、電動、液壓哪種夾緊裝置夾緊力最小的

氣動的，由於氣體的壓力一般不會太高，所能起到的夾緊力有限。
電動的通過力的放大，可以起到比氣動更大的加緊力。
液壓力是最大的，一般只有需要極大夾緊力的場合，才使用液壓夾緊裝置