低壓軸封供汽減溫裝置作用

❶ 什麼是軸封系統軸封系統的作用是什麼

凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。為汽輪機軸端汽封系統簡圖。其工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干 段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。 引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。 汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。

❷ 汽輪機均壓箱與軸封加熱器的作用，他們兩個有什麼聯系

均壓箱的作用：主要作用就是匯集、分配及均衡汽壓，是針對汽封設立的。還可防止汽機前軸封往外漏汽，以改善車間環境；防止低壓段軸封往裡吸氣，影響真空；熱態啟動時,給前後軸封提供高溫軸封蒸汽。均勻前後軸封的壓力

軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽並利用其熱量來加熱凝結水的裝置，減少能源損失，提高機組熱效率。汽輪機採用內泄式軸封系統時，一般設軸封加熱器（軸封冷卻器）用來加熱凝結水或除鹽水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的環境條件。

兩者之間沒有聯系。

汽輪機學習網站：中國電力聯盟。

(2)低壓軸封供汽減溫裝置作用擴展閱讀：

軸封加熱器又叫軸封冷卻器、汽封加熱器。現代生產的汽輪機，軸封系統多採用自密封的型式，熱力系統上就只有一個軸封冷卻器，不同的廠也有不同的叫法，其實指的都是同一個設備。

早期200MW的機組熱力系統上設置有軸封加熱器和軸封冷卻器，期中軸封加熱器是用高壓軸封的漏汽作為加熱汽源的，壓力比8#低加的壓力還要高一些，目的是回收軸封漏汽的熱量和工質，而軸封冷卻器則是用來冷卻軸封抽汽的（或者說是用軸封抽汽作為加熱汽源），工作時該冷卻器內處於真空狀態。其他機組一般只設置一個軸封冷卻器。

❸ 軸封冷卻器的作用

用來抽出汽輪機汽封系統的汽氣混合物，防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結水加熱，剩餘的沒有凝結的氣體被排往大氣。

❹ 電廠里，減溫減壓器的作用是什麼輔助軸封

1. 凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。

2. 工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干 段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。 引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。

3. 汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。

❺ 簡述設置軸封加熱器的作用

它可以用來抽出汽輪機汽封系統的汽氣混合物，防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結水加熱，剩餘的沒有凝結的氣體被排往大氣。

軸封抽氣器一般為射汽抽氣器，其配套軸封加熱器分兩級，漏汽混合物進入一級，蒸汽被凝結，空氣被抽吸，和工作蒸汽混合，擴壓後排放第二級，蒸汽被凝結，空氣通過排氣口排放。

(5)低壓軸封供汽減溫裝置作用擴展閱讀

軸封溫度異常對機組的影響

軸封溫度過高時，尤其在機組啟動前，如果溫度過高，會使軸端汽封處和轉子汽封段加熱劇烈，產生局部的應力集中現象，從而產生一定得變形，可能會使轉子和汽缸之間的間隙發生改變，使軸封漏汽量增大，脹差增大，嚴重可能發生動靜摩擦。

軸封溫度過低時，會使軸端汽封和轉子汽封段受到冷卻，同樣，亦會產生局部的應力集中現象，使汽缸和轉子之間的間隙發生改變，使軸端漏氣量增大，脹差減小。軸封溫度過低時，還可能出現軸封供汽蒸汽帶水，使軸封供汽管道發生水擊。嚴重時使汽輪機進水。

❻ 軸封冷卻器水封的作用

多級水封就是增大疏水回水的阻力，從理論上說軸封加熱器疏水經過多級水封內然後再有一定容的高度回到凝汽器汽側，流動阻力加上高差剛好等於凝汽器的真空這時候就是最正常的工況。
利用軸封蒸汽的回汽加熱凝結水，減少熱損失。軸封加熱器在運行時處於微負壓狀態，壓力大約在-6 kPa左右，與凝汽器真空壓差約10 m水柱，按照多級水封工作原理，此多級水封在工作時必須產生高於10 m水柱的阻力方可保證疏水暢通又能阻止空氣漏入。
軸封加熱器至凝汽器多級水封為4級水封，每級水封筒高約3m，多級水封結構的分析，多級水封作用：維持軸加疏水水位，保護真空，一旦多級水封里的水灌滿後，它的水位是基本維持不變的。

❼ 汽輪機低壓缸內裝設噴水降溫裝置的目的是什麼

在汽輪機啟動、空帶及低負荷時，蒸汽通流量很小，不足以帶走低壓缸內由於鼓風摩擦而產生的熱量，從而排汽溫度升高，排汽缸溫度也隨之升高。

排汽缸溫度過高會引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故發生。為此在低壓缸內裝設了噴水降溫裝置。

汽輪機調節裝置的目的是通過調節裝置精確控制汽輪機的進汽流量，從而控制汽輪機的出力，最終實現發電機的功率控制。通過調節裝置實現汽輪機功率與發電機功率、鍋爐功率的匹配。

(7)低壓軸封供汽減溫裝置作用擴展閱讀：

汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產生的熱應力。

汽輪機的汽缸一般製成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率的 汽輪機根據工作特點分別設置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫採用雙層汽缸結構後，汽缸分內缸和外缸。汽輪機末級葉片以後將蒸汽排入凝汽器，這部分汽缸稱排汽缸。

❽ 汽輪機軸封系統作用是什麼

1、凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。為汽輪機軸端汽封系統簡圖。其工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。

2、引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。

3、汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。