車輛溫度自動控制裝置

① 汽車空調系統採用什麼裝置保持車內適宜的溫度

汽車全自動空調和半自動空調最根本的區別是：（1）空調系統是舒適性裝置，汽車內部溫度是舒適性的重要指標。車內溫度取決於車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當車外溫度超過20攝氏度以上，車內的舒適溫度只能靠冷風降溫達到。（2）傳統空調是人工調控的，在空調控制面板上有一個溫度調節旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器分離，空調停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調繼續工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調節粗糙。（3）自動空調則是自行調控，它能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。自動空調也要有一個「控制中樞」，外加探測儀器等部分：（1）自動空調控制系統由四部分組成：一是感測器部分，專門負責溫度信息反饋。二是系統「控制中樞」，也就是空調器控制部件ECU。三是控制部件，包括空調系統冷凝器電動機、蒸發器電動機等，包括混合氣流電動機、氣流方式電動機，用以控製冷暖氣組合、開啟或關閉正面、側面和腳部的出風口。四是自檢及報警部分。單從上述結構看，現代汽車的自動空調就比傳統空調復雜得多。（2）自動空調控制系統的感測器一般有車廂內溫度感測器、車廂外溫度感測器、蒸發器溫度感測器、太陽能感測器、水溫感測器等。其中水溫感測器位於發動機出水口，它將冷卻水溫度反饋至ECU，當水溫過高時ECU能夠斷開壓縮機離合器而保護發動機，同時也使ECU依據水溫控製冷卻水通往加熱芯的閥門。（3）各個感測器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過「混合風檔」的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ECU指令冷氣流經加熱芯升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ECU會發出指令停止「混合風檔」伺服電動機運轉。同時，ECU還通過「方式風檔」伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。

② 汽車溫度執行器是什麼意思

不懂別亂說。溫度執行器是汽車自動空調中，接受空調控制器的溫度設置信號，通過控製冷熱風調節板位置來達到調節車內溫度的目的。

③ 用AT89c51和DS18820設計一個自動控制水溫的裝置

第一：DS18820是DS18B20
第二：可以用單片機的一個口線和DS18B20想連接，用其他的口線驅動繼版電器控制加熱裝置。可以在權單片機的程序裡面設定兩個溫度，溫度高於某個值時停止加熱，溫度低於某個值時開始加熱
第三：DS18B20是單線匯流排的結構，使用這個器件要下點功夫。網路上關於這個器件的使用的資料很多。
第四：用單片機的P0口和P3口中的幾條線驅動數碼管
第五：單片機的主程序用於顯示溫度，用定時中斷的方式查詢DS18B20的傳回的溫度。注意，DS18B20的操作時間較長，在程序的編寫中要注意
第六：本著負責的態度，源程序和電路圖不給出。這個項目是我做過

④ 2019凱迪拉克XT5雙區自動溫度控制系統是什麼

溫度控制按鈕和觸摸屏用來調節暖風、冷風和通風。

擋風玻璃附近儀錶板頂部的日光感測器監測陽光熱量。

溫度控制系統根據感測器信息調節溫度、風扇轉速、內循環和空氣輸送模式，達到最舒適的感受。

如果感測器被覆蓋，則自動溫度控制系統可能無法正常工作。

⑤ 汽車全自動空調的工作原理

自動控制系統原理是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。

汽車空調自動溫度控制ATC，俗稱恆溫空調系統。一旦設定目標溫度，ATC系統即自動控制與調整，使車內溫度保持在設定值。

自動控制系統由車內溫度感測器、車外空氣溫度感測器、蒸發器溫度感測器、陽光感測器、空氣控制電動機、加熱器和冷凝器風扇、車內控制裝置組成。

空調製冷系統是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

(5)車輛溫度自動控制裝置擴展閱讀:

汽車自動空調簡介:

1.由於電子技術的發展，現代汽車空調已經由計算機控制。完善的汽車計算機控制的空調系統不僅可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行自動調節，給乘客提供一個良好的乘車環境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處於一個舒適的空氣環境中，而且還能檢測進行故障。

2.汽車空調自動調節功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行。

3.並根據各種感測器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。電控單元還可以根據氣候變化通過選擇送風口，改變車內的溫度分布。

4.經濟運行控制功能當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短製冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。

5.全面的顯示功能通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、回風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地了解空調系統的工作狀態。

6.故障檢測和安全功能電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，並對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大。

⑥ 福特蒙迪歐自動溫度控制器裝在車上什麼地方

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⑦ 製作一個自動控制溫度啟停的加熱裝置，都需要那些原件請給與指導謝謝！

現在淘寶上有很多自動溫控電源，包括溫度探頭和電源兩部分，還可以自己設定啟動和停止溫度，你可以自己找一下合適的。

⑧ 汽車溫度控制器是什麼

汽車溫度控制器就是由溫度控制的開關。根據工作環境的溫度變化，在開關內部發生物理形變，從而產生某些特殊效應，產生導通或者斷開動作的一系列自動控制元件，叫做溫控開關，也叫溫度保護器或溫度控制器，簡稱溫控器。
汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用，主要是空調溫控，它是控制空調壓縮機的，當設置的溫度為25度時，車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機，風扇還會運轉的。因此，溫控開關是控制空調壓縮機，而不是控制風扇的。
汽車的溫控開關的工作原理:
溫控開關內部有個雙金屬片，具有不同的熱膨脹系數，這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發生形變使觸點結合，達到通電的目的，低於這個溫度范圍後回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數值，例如78或者83等等。
還有熱電偶式的，也就是不同的溫度有不同的電阻，行車電腦獲取數據後作出開啟或關閉的指令。
溫控開關是控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數轉100度以上風扇高速轉溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等.

⑨ 2019 凱迪拉克XT4雙區自動溫度控制系統是什麼

使用本系統可對車輛的暖風、冷風和通風進行控制。

1.ON/OFF（打開/關閉）

2.AUTO（自動）

3.空氣輸送模式控制裝置

4.駕駛員溫度控制

5.風扇控制

6.乘客溫度控制

7.A/C（空調）

8.空氣內循環

9.SYNC（同步）

10.除霜模式

11.後窗除霧

⑩ 2019凱迪拉克ATS-L雙區自動溫度控制系統（低配）如何使用

如裝備該系統，其可對車輛的暖風、冷風和通風進行控制。

1.駕駛員和乘客溫度控制裝置

2.風扇控制

3.AUTO（自動操作）

4.空氣輸送模式控制裝置

5.OFF（風扇）

6.SYNC（溫度同步）

7.AC（空調）

8.除霜

9.後窗除霧器

10.空氣內循環