⑴ 礦用車輛自動滅火裝置符合國家規范嗎
暫無，不過中道消防有自己的企業標准，您可以借鑒。
之前內蒙古通遼、安徽銅陵有咨詢該問題的。
⑵ 山東中道消防車輛自動滅火裝置技術如何
怎麼說呢，車輛的自動滅火裝置目前在國內來說做的好的並不多，山東中道在車回輛自動滅火方面答算是走在國內前列的，他們有專門的科研研發團隊主攻車輛滅火，很多車輛自動滅火的技術都遠遠超出了國際標注，希望樓主採納。
⑶ 特斯拉汽車為什麼不設計自動滅火裝置，裝一個的滅火器，和火苗感測器配合，發現電池起火自動開啟滅火器，
高手 你把這個想法郵件給特斯拉吧
⑷ 汽車滅火管，汽車自動滅火裝置有人用過嗎
接觸過幾輛自燃的車輛，現在生產的汽車和以前生產的汽車相比，現在車輛自燃多是電專路故障屬引起的自燃，這和汽車電器類設備安裝約來越多有關系，個人認為自動滅火裝置布置在發動機艙還是可以的。恰好也接觸過兩款不同原理的自動滅火器，一種是點燃爆炸式，一種是感溫探頭式，點燃爆炸式是明火點燃滅火器引信，然後滅火器小計量炸葯引爆，將乾粉瞬間噴灑到周圍，達到滅火的目的。感溫探頭式有點復雜，有單獨的滅火按鈕，可以遠距離控制，也可以達到一定溫度後自動噴灑自動滅火，提前固定好位置角度即可，這兩種產品市面上早就有了，另外個別車主也有自己安裝到自己車內的。
⑸ 有適應礦山車輛自動滅火的裝置嗎
目前在國內，還很少有專門的產品也沒有相應的標准去對應礦山車輛的內自動滅火產品，國外雖容然有此類產品，但是價格非常昂貴。我建議樓主去聯系下山東中道消防設備有限公司，他們的車輛自動滅火喝機床自動滅火技術都達到了國際標准，在自動滅火方面在國內十分領先，希望樓主採納。
⑹ 為什麼普通的自動滅火裝置不能用在工礦車輛上
礦車來的工作環境有其特殊性，不管是井自上還是井下，工作環境都相對非常惡劣，而且礦車一般價值非常高，像探火管類的以及普通的滅火裝置，在這樣的工作環境中很難保持穩定性，非常容易不噴以及勿噴，礦山車輛的自動滅火裝置一般都使用專門針對礦山車輛研發的專用裝置，我知道的山東中道消防目前就是做礦山滅火比較先進的一家單位，希望能夠幫到你
⑺ 山東中道消防研發的礦用車輛滅火裝置能用於客運車上嗎
這個問題抄牽涉到兩個產品的概襲念，如下：
一、礦用車輛自動滅火裝置，礦山卡車一般體積大，負重前行，被防護區域較多，安裝流程復雜，噴頭也多，因此無論從探測系統、預警系統、噴頭布局、葯劑選擇等考慮甚多。
二、客運車輛滅火裝置，俗稱車載自動滅火系統，一般被防護區域是發動機艙或者鋰電池艙，被保護的對象單一，而且葯劑管敷設相對簡單。
上述可知，礦用工程車輛與客運車輛採用的滅火劑可能相同，但是結構、探測等大相徑庭，屬於同類產品的不同特種消防設備。
⑻ 車輛自動滅火裝置在觸發同時會對人員有傷害嗎
這個問題，在山西太原、長治、陝西、甘肅一帶的礦用工程車輛上，已經做過大量試驗，滅火劑採用超細乾粉、水基、泡沫、全氟己酮、其他環保型滅火劑，既能有效控制火情，對環境沒有二次污染，
⑼ 為什麼自動滅火裝置會自動滅火呢
你所抄說的自動滅火裝置我見過，它是溫感加預警型自動滅火裝置，是安裝的車輛上面的額！公交車上面較多。煙感沒有用，如果公交車發生火災，產生的煙霧不太大，而且，煙感也不好安裝在車上；自動噴淋的裝置更不適用，因為一輛車著火的話，用水噴淋，車輛本身就有電瓶，水會導電，以至於人群疏散的時間減少很多，很不安全；我還是非常贊同用此種方法的，因為當車輛著火時，系統會自動預警，駕駛員就知道產生了明火，溫度達到一定程度，分布在車輛中的自動滅火裝置探點會自動接通電路啟動自動滅火裝置，達到滅火作用。更重要的是，它的滅火劑是乾粉，所以不用擔心它會導電而導致人員疏散困難。
⑽ 發動機艙自動滅火裝置有哪些車有
《道路來交通安全法》規定：汽車（源無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，三角警告牌在車上應妥善放置。不按規定設置警告標志的，記3分。機動車在道路上發生故障時，駕駛人應當開啟危險報警閃光燈，如果車輛難以移動，要在來車方向設置警告標志等。司機沒有按規定設置三角警告牌，一旦因此發生交通事故，要處以罰款，記3分。私家車無強制規定需要配備滅火器。《機動車運行安全技術條件》規定： 「客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。」「所有專用校車和發動機後置的其他客車應裝備發動機艙自動滅火裝置」及「專門用於運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，車上應備有消防器材。」對私家車並無強制規定。 滅火器和三角警示牌都是駕車出行必備的應急裝備。