電梯強迫減速裝置作用

1. 電梯中上下強迫減速是什麼意思

強迫減速是端站保護的一種 電梯到達兩端站時速度從正常額定速度強制降低到設定慢速度，使電梯緩慢停止，提高舒適度及安全性

2. 電梯名詞解釋什麼叫端站減速裝置

端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置

在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中，如圖3—18JQF電路及圖3—21JGS與JZS電路所示。

在低速電梯控制系統中，如圖3—17中的快車接觸器CKF與CK線圈中串聯著換速開關。換速開關分別安裝在上下兩個端站，它的安裝位置略滯後正常換速點，只有當電梯運行到兩個端站不能正常換速時，裝在轎廂上的碰鐵裝置，與換速開關的碰輪相接觸，使開關切斷高速繼電器電路使其釋放，電梯由高速運行換成低速，平層停車。由於該裝置在電梯正常運行時也經常動作，要求維修人員要定期檢查該裝置的可靠性。以防電梯的快速頓底和撞頂導致人身和設備事故的發生。

2．端站限位裝置

該限位裝置是為防止電梯越程而設。以防電梯的撞頂和頓底，當緩速器動作後，電梯減速運行到停車位置時，電梯仍不能停止運行，轎廂上的碰鐵和限位開關的碰輪接觸，限位開關觸點切斷電梯控制系統中的方向繼電器或接觸器電路，使其釋放，電梯停止運行。如圖3—17中的CS或CX電路及圖3—21中的JSY或JXY電路。

3．端站極限開關

端站極限開關有兩種方式，根據國標GB7588—87(電梯製造與安裝安全規范)中規定的電氣極限開關和另一種機械式極限開關。從布置圖3—45可知，不論是那一種形式的極限開關其動作都是在限位開關之後，而且在轎廂或者是平衡器沒有壓到緩沖器之前起作用。

當電梯轎廂在頂部或底部越程200～250mm時，極限開關輪與磁鐵接觸，切斷總電源接觸器和主方向接觸器使其斷電釋放。電梯停止運行。

另一種機械式極限開關位置，是採用純機械碰撞輪裝在圖3—45中的上與下極限開關位置，通過碰輪支架拉動鋼絲繩把設在機房的總電源手柄拉動使鐵殼開關動作斷開電源。這種方法適用於低層電梯。

3. 電梯減速開關有什麼作用

井道自學習時確定平層爬行距離，正常運行時防止不減速沖頂或蹲底。

4. 電梯減速箱的作用是什麼謝

把高轉速低轉矩變成低轉速高轉矩，就是可以用一個小功率的電機帶動更重的負載。

5. 電梯換速和強迫換速有什麼區別

強迫換速處於兩端站，根據實際情況有一級強換或多級強換。就是最頂站和最底站，具體作用是為防止電梯到達兩端站時由於故障導致電梯不減速時，強迫電梯換速，並不能真正意義上防止電梯沖頂或蹲底的。只能降低沖頂和蹲底的危害或者在某種意義減低沖頂和蹲底的幾率。真正防止沖頂和蹲底的是他的上位保護開關，即兩端站的限位開關和極限開關。

換速開關也叫井道端站開關，上下端站信號為電梯的強迫換速及樓層位置校正信號，梯速≤1.75m/s時，電梯端站需要上、下各一個端站開關，一個端站橋板，其中上、下端站開關安裝在井道，端站橋板安裝在轎頂。

上、下端站開關應安裝在轎廂地坎距頂（底）層廳門地坎2.5m（梯速≤1.75m/s）時該開關動作的位置。梯速≥2.0m/s的超高速電梯應增加端站的數量，以便實施更安全的保護措施。端站開關建議採用非接觸式的感應開關，如磁感應開關等。

0.5m/s 1.0m/s 1.6m/s 1.75m/s 2.0m/s 2.5m/s 4.0m/s

上/下端站1 1m 1.3m 2.5m 2.5m 2.5m 2.5m

上/下端站2 4m 6.25m(4m) 8m

上/下端站3

6. 電梯減速開關的作用

電梯減速開關全稱為強迫減速開關，顧名思義就是強制減速功能。通常為達到較好的舒適感，可以通過軟體來設定平滑的運行曲線。當電梯受到干擾，數據丟失時，電梯控制器不知道該什麼時候減速，當碰到強迫減速開關時，控制系統則無條件進入減速程序，強制性減速停止，防止電梯出現蹲底或沖頂現象。通常減速開關設置為常閉狀態。

7. 端站強迫減速裝置用於啥電梯上

這種開關在直梯上有，扶梯，自動人行橫道沒有！

8. 電梯限速器的作用是什麼

電梯限速器的作用是在電梯運行中轎廂發生超速的時候，和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。

電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有電梯限速器（電梯限速器在電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

如果電梯仍然無法制動則安裝在轎廂底部的安全鉗動作將轎廂強制制停。限速器是指令發出者，而安全鉗是執行者。兩者的共同作用才出現了安全電梯之說。

電梯的安全保護系統就是為了防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

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電梯限速器的維護

電梯限速器要勤檢查。旋轉軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應一致，旋轉軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應定期清理上油，保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規定范圍時，應截短繩索。每2年要經有關部門校驗1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標准規定的范圍內。

安全鉗、連桿機構每月應加機油潤滑1 次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月塗少量凡士林1次。定期清洗調整安全鉗楔塊，清除裡面沉積的油污，保證鉗塊的動作靈活。

9. 電梯強迫減速開關接觸不好會出現什麼情況

電梯亂層，死機，望採納

10. 電梯運行繼速器起什麼作用

強迫換速處於兩端站，就是最頂站和最底站，根據實際情況有一級強換或多級強換。他的具體作用是為防止電梯到達兩端站時由於故障導致電梯不減速時，強迫電梯換速，他並不能真正意義上防止電梯沖頂或蹲底的。只能降低沖頂和蹲底的危害或者在某種意...3429