重油催化裂化裝置設計

① 中國石化集團洛陽石油化工工程公司的科技英傑

陳俊武，男，中國科學院院士，公司技術委員會主任。1927年3月出生，福建省長樂縣人。1948年北京大學化工系畢業。陳院士是我國煉油催化裂化工程技術的奠基人。六十年代，他擔任了我國第一套60萬噸/年流化催化裂化裝置設計師，指導設計了我國第一套120萬噸/年的催化裂化裝置，及時解決了催化劑損耗大的技術難題，並開創了國內首次大型流態化工業測試技術，因此他在1978年獲得科學大會獎。七十年代，他指導設計了我國第一套同軸式催化裂化工業試驗裝置，並於1982年在蘭州煉油廠工業化放大成功，此項技術1985年獲得國家科技進步一等獎。1982年，陳院士擔任中國石化總公司催化裂化技術攻關組組長，組織科研、設計、煉油等單位和高等院校合作攻關，成功地開發了國家「六五」攻關重點項目「大慶常壓渣油催化裂化」技術， 1987年獲得國家科技進步一等獎。40多年來，他先後主持過多個煉油廠的總體設計，指導過上百套煉油裝置設計，尤其對流化催化裂化工程技術的開發和發展做出了突出貢獻，陳院士一直是我國煉油工程技術的帶頭人之一，為我國煉油工業的發展，做出了傑出的貢獻。1995年，陳俊武獲何梁何利基金科學與技術進步獎。
汪景礪，男，北京市人，1927年10月生，1949年北京大學化工系畢業。教授級高級工程師，國家設計大師。六十年代，汪景礪從事油母頁岩製取頁岩原油技術開發，對當時中國天然原油還未大力開發前的能源利用做出了貢獻，受到了當時東北人民政府的重獎。1965-1974年，他擔任工廠設計師，完成了長嶺煉廠國內第一套獨創設計的躉船式碼頭，獲河南省科技進步獎。1972-1974年，擔任格爾木—拉薩輸油管線設計總負責人，受到西藏自治區政府和國家獎勵，該項目獲國家科技進步三等獎和國家優秀設計銀獎。他負責過洛陽煉油廠總體規劃及設計，先後主持審定了廣西煉油廠、重慶煉油廠、東北南輸管線等一批項目的技術經濟論證，審定了洛陽、廣西等一批煉油廠環境評價，為煉油廠設計水平的提高作出了重要貢獻。他負責的石油化工廠環保（雜訊）預評價方法及應用軟體開發獲中國石化總公司科技進步三等獎；1988年負責約旦頁岩油試驗，獲中國石化總公司科技進步一等獎。
葉杏園，男，浙江寧波人，1934年2月生。1956年浙江大學煤煉油設計專業畢業。教授級高級工程師。國家設計大師。 葉大師指導設計了我國當時國內單系列最大的洛陽石化總廠80萬噸/年加氫精製，擔任了我國第一套中壓加氫裂化裝置改造的項目負責人，在國內的煉油裝置首次實現了中壓加氫裂化，該項目分獲中石化總公司科技進步一等獎、國家科技進步三等獎。 他還負責參與過茂名石化公司、南京煉油廠加氫裂化裝置的引進工作，成功地將上海石化總廠90萬噸/年加氫裂化裝置改造為能生產航空煤油的裝置，將揚子石化公司120萬噸/年加氫裂化裝置改造成200萬噸/年油、化、纖相結合的加氫裝置，為我國煉油化工裝置國產化創造了條件。八十年代後期，葉大師負責國家「七. 五」攻關項目——鎮海煉化新建80萬噸/年加氫裂化裝置國產化的設計，該裝置成套技術，分獲石化總公司科技進步特等獎、國家科技進步一等獎。該項目工程設計，被評為全國第七屆優秀工程設計金質獎。九十年代初，葉大師擔任中石化總公司「八.五」十條龍攻關項目之一--大慶中壓加氫改質技術項目攻關組副組長，該項目1994年獲中石化總公司科技進步一等獎，並被國際知名雜志譽為世界三大催化柴油改質技術之一。葉大師負責組織茂名渣油加氫處理（S-RHT） 「十條龍」攻關項目的設計與開發，2001年通過國家鑒定驗收，得到了集團公司及與會專家的高度評價，認為整體技術達到國際先進水平，填補了我國在含硫原油加工技術領域的一項空白。此項目 2001年獲石化總公司技術進步一等獎。
郝希仁（1942- ），男，山西大同人，國家設計大師，教授級高級工程師。郝大師1964年畢業於太原工學院。四十多年來，他曾參加過多項重點科技攻關項目的研發，主持完成了蠟油催化裂化、重油催化裂化、催化裂解等海內外四十多個煉廠、五十餘套裝置的工程開發和設計。他主持完成的我國規模最大的300萬噸/年蠟油催化裂化裝置，於1999年在鎮海煉化投產，能耗、產品收率、操作性能均達到了國內領先、世界先進水平，獲得了第十屆全國優秀設計銀獎、中石化優秀設計一等獎和科技進步二等獎；主持完成的大連石化350萬噸/年重油催化裂化裝置，解決了世界級大型裝置處理重油的技術難題，於2002年投入工業運行，主要技術經濟指標達到了世界先進水平。該裝置榮獲中石化優秀設計一等獎。自2000年以來，他作為攻關組主要成員，參與開發了降低汽油烯烴的MIP催化裂化工程技術。2003年在鎮海煉化1#催化裂化裝置改造中又實現了MIP-CGP技術的成功應用。僅鎮海煉化一套裝置每年就增加效益3億元。該技術獲中國石化科技進步一等獎和國家科技進步二等獎。在工程技術開發中，他作為第一發明人提出的2項專利已獲授權。多年來，他累計獲得國家級科技進步獎1項、優秀設計獎2項，省（部）級科技進步獎6項、優秀設計獎5項，申請專利10項。為我國催化裂化形成具有自主知識產權的成套技術、裝置規模達到世界級做出了重大的貢獻。他注重人才培養和技術交流，合著專著1部，在國家核心期刊上發表技術論文16篇。曾先後獲得中國石化總公司有突出貢獻的科技管理專家、國家勞動人事部中青年有突出貢獻專家和中國石化集團公司勞動模範等稱號。1997年開始享受政府特殊津貼。目前，他仍然奮戰在我國石化工程建設的一線，主持著多個催化裂化新建及改造項目的設計工作，正致力於將具有自主知識產權的我國催化裂化技術推出國門，走向世界。

② 四川成都彭州煉油廠重油催化裂化

經過對廠區建設情況的查看和了解，裝建現在才剛剛開始，還沒有開始大量招聘人才，大量招聘預計應該在4月中旬開始，屆時，我會通知你的

③ 重油催化裂化裝置中再生器的原理和作用

裂化催化劑在反應過程中因為縮合反應生成積炭附著在催化劑上使催化劑失活，再生器的主要作用就是燒去催化劑上的積炭。請參看：石油煉制工程一書。幾句話難以解釋清楚。

④ 重油催化裂化的雙動滑閥的閥板間隙設計依據是什麼

雙動滑閥閥板間隙主要考慮熱膨脹時，是否兩閥板互相接觸甚至擠緊，以防打開困難。我想，無論從安全形度或者節能角度，都不會存在雙動滑閥人為關死的情況。

⑤ 重油催化裂化崗位有哪些控制方法

催化裂化的反應器是流化床，在再生器溫度達到650℃以上時，保持低主風量、低再生壓專力，迅速向再生器屬加催化劑，並保證床溫不低於350℃，若床溫下降過快減慢加劑速度，等催化劑蓋過燃燒油噴嘴，可以噴燃燒油升溫

⑥ 重油催化裂化裝置的外取熱器的工作原理是什麼

外取熱器裝在再生器外面。再生催化劑從再生器密相床引出來，進入外取熱器，加熱給水，使水汽化後將熱量帶走，催化劑冷卻後再回到再生器，這種取熱方法叫外取熱。

⑦ 重油催化裂化催化劑的我國新開發的重油催化裂化新工藝

我國開發出多種具有不同原料及產品特色的重油催化裂化新工藝，以及相配合的催化劑；其中有：
DCC(DeepCatalyticCracking)已工業化的技術DCC-I和DCC-1I，DCC-I是以最大量生產輕烯烴為目的的流化催化裂化技術，所用催化劑CHP-1和CRP-1是以擇形沸石為主要活性組分的催化劑。DCC-Ⅱ是以多產輕烯烴兼顧高辛烷值汽油為目標的技術，所用催化劑為CIP一1。
MGG(MaximumGasPlusGasoline)ARGG()主要目的是多產輕烯烴和高辛烷值的優質汽油。兩種技術的主要差別是MGG用於以VGO為主要原料的催化裂化裝置，ARGG用於以常壓渣油為原料的催化裂化裝置。這兩項技術使用的催化劑為RMG和RAG系列催化劑。RAG催化劑的活性組分是由幾種分子篩構成，通過調整分子篩的種類和比例可製得性能各異的一系列RAG催化劑。RMG-2是MGG工藝專用的催化劑，其結構穩定性好，有良好的孔分布梯度，可使大小不同烴類的分子與活性中心進行有選擇的接觸，活性高，水熱穩定性好，抗鎳污染能力強，氣體烯烴選擇性好，焦炭產率低。RAG-6是ARGG技術專用催化劑，抗磨性能有待改進。
MIO(MaximumIso—Olefine)是多產異丁烯和異戊烯的流化催化技術。使用RFC―1催化劑，最大量的生產異構烯烴和高辛烷值汽油。RFC―1催化劑具有良好的異構烯烴選擇性，其中異構產物中烯烴與烷烴比及異丁烯和異戊烯的產率均比常規催化裂化高一倍以上。與MGG相比，MIO汽油產率低，而異丁烯和異戊烯產率高得多，可達8.6%13.1%。
HCC(Heavy—oilContactCrackingProcess)工藝是目前國內外用重油直接裂解制乙烯的主要工藝技術之一。在HCC工藝過程中催化劑的性能有極其重要的影響，催化劑既要傳遞大量的熱量，又要起到催化的作用，並要長期經受苛刻的操作條件。LCM-1型～LCM-9型催化劑評價結果表明，LCM-5的烯烴選擇性較LCM-1有明顯的提高，LCM-8的乙烯產率最高，LCM-9的丙烯產率最高。這些催化劑具有優良的活性和選擇性，並具有良好的水熱穩定性和抗熱崩能。

⑧ 你能把 你那140萬噸/年重油催化裂化聯合裝備分餾塔設計發給我看看嗎我也是做這個的，謝謝，

你這個是要做畢業設計,還是怎樣,沒談清晰