傳動裝置總功率

1. 電動機的輸出功率Pd=Pw/Na, Na是傳動裝置總效率。問：工作機所需功率pw=Tn/9550nw中,Tn和nw分別是什麼

暈倒，你沒看過任何一本關於電機學的教科書嗎？
傳動電機功率都以KW為單位，於是有1000這個系數
電機的轉速都是多少轉/分鍾，轉化為秒就有60這個系數
1000×60/(2π)=9550

2. 傳動裝置中同一軸上的功率。轉速和轉矩之間有什麼關系各相鄰軸之間的功率。轉矩。轉速關系如何確定

1、傳動裝置中復同一軸上的功率、制轉速和轉矩之間的關系公式為：T=9550P/n， 式中： P—功率，kW； n—電機的額定轉速，r/min；T—轉矩，Nm。
2、各相鄰軸之間的轉矩關系：從動軸轉矩=主動軸轉矩 x 變比 x 傳動效率
一般：三角帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動的傳動效率為0.85~0.95，蝸蝸桿的傳動效率較低，自鎖用途的傳動效率只有約0.5

3. 關於機械傳動系統功率問題，如圖。

Nn=2000r/min，Pn=20kw，Mn=96Nm都是額定值，當負載小於額定值的時候，電機實際功率就是負載所需功率，當負載等於額定值的時候，電機實際功率等於負載所需功率，當負載大於額定值時，電機超載運行。

電機的選擇應該從負載端開始往回計算，考慮每個環節的機械效率，傳動效率，最終確定電機型號規格。同時，轉速、功率、扭矩三種都必須校驗。像帶傳動還需要考慮皮帶打滑的因素，傳動比比4大，這樣要靠經驗決定。確定電機功率之後再最終決定電機型號。

4. 9. 工作機所需電動機的功率與電動機的額定功率關系如何設計傳動裝置時採用哪一功率計算

9對於恆定負載連續工作方式，可按下式計算所需電動機的功率：p(kw)：p=p/nn 式中 n為生產機械的效率；如果電功機的實際工作電流與銘脾上標出的額定電流上下相差不大.則表明所選電動機的功率 合適。如果電動機的實際工作喬莉凱i

5. 傳動裝置的總效率計算

總效率抄η＝運輸機傳送帶效率η襲1×運輸機軸承效率η2×運輸機與減速器間聯軸器效率η3×減速器內3對滾動軸承效率η4×2對圓柱齒輪嚙合傳動效率η5×電動機與減速器間聯軸器效率η6；

傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

(5)傳動裝置總功率擴展閱讀

汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：

減速和變速

我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。

減速作用

為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。

6. 010-12-23 分享 設計輸送傳動裝置，輸出軸功率 6.2 輸出軸轉速N/(r/min) 5

輸送傳動裝置。。我能做。。。。

7. 簡述機械傳動裝置的性能要求

從基本結構來看，抄伺服系統主要有三襲部分組成：控制器、功率驅動裝置、反饋裝置和電動機。控制器按照數控系統的給定值和通過反饋裝置檢測的實質運行值的差，調節控制量：功率驅動裝置作為系統的主迴路，一方面按控制量的大小將電網中的電能作用到電動機上，調節電動機轉矩的大小，另一方面按電動機的亞球吧恆壓恆頻的電網供電轉矩的大小，另一方面按電動機的要求把恆壓恆頻的電網供電轉換為電動機所需的交流電火直流電;電動機則按供電大小拖動機械雲裝。

8. 哪種傳動裝置傳遞的圓周力大為什麼哪種傳動裝置傳遞的功率大為什麼

機械傳動復方式利用機制械方式傳遞動力和運動的傳動。機械傳動在機械工程中應用非常廣泛,有多種形式,主要可分為兩類：①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。每種機械傳動都各有特點，分別適用於不同的條件。 具體說來，傳動方式包括如下幾種：摩擦輪傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動（液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動。

9. 傳動裝置中各鄰軸間的功率，轉速，轉矩關系是怎麼樣的

電機和減速器的扭矩（N·m）= 電機額定功率（W）/(2 * π * 轉速/60)。

10. 機械傳動系統,輸入功率與傳動效率關系

1、基本關系式
輸入功率*傳動效率=輸出功率。
傳動效率固定時，輸出功率與輸入功率成正比。
傳動效率=輸出功率/輸入功率
輸入功率固定時，傳動效率與輸出功率成正比。
輸出功率固定時，傳動效率與輸入功率成反比。
2、傳動效率
傳動效率並不是固定的數值。傳動效率還可以用下式表示：
傳動效率=1-損耗/輸入功率
相同輸入功率時，損耗越小，傳遞效率越大。
引起的損耗原因有多種，損耗與摩擦，轉速等等均有關，有一些損耗，是相對固定的，稱為固有損耗，有一些損耗，是與輸入功率相關的，輸入功率越大，損耗也越大，輸入功率越小，損耗也越小，稱為可變損耗。
輸入功率很小時，可變損耗存在並且基本恆定，因此，效率較低。反之，效率較高。
這就是輸入功率越大，效率越高的原因（實際上有一個限值）。