鐵路道口自動聲光報警裝置

Ⅰ 鐵路道口報警器的部分系列

TKB-III-ZD（三燈自動道口報警器）：有（無）人看守道口均可使用。無列車經過時,白(黃)燈處於開啟狀態,列車接近道口時，車輪掠過道口兩側磁電式感測器（也稱探頭），感測器感應信號經微處理器處理後通過信號電纜傳輸關閉白(黃)燈,開啟道口兩側紅燈，聲（小心火車，注意安全）光(紅燈為左右交替閃爍，立式系列紅燈為上下交替閃爍)報警。無列車通過時，紅燈息滅，白(黃)燈亮提醒過往車輛及行人。
TKB-III--SD(三燈遙控道口報警器）：適用於有人看守道口,當列車接近道口時,道口工作員通過遙控或用室內控制箱傳輸信號關閉白(黃)燈,開啟道口兩側紅燈及語音系統，聲（小心火車，注意安全）光(紅燈為左右交替閃爍，立式系列紅燈為上下交替閃爍)報警.提醒過往車輛及行人。
TKB-III--WX（三燈無線道口報警器）：有（無）人看守道口均可使用，是通過無線發射和接收通訊設備傳輸感測器感應出機車接近道口信號實現自動報警。 列車接近道口時，車輪掠過道口兩側磁電式感測器（也稱探頭），感測器感應信號經智能微處理器識別後通過無線發射系統將信號傳輸到主機接收系統，接收系統檢測信號並確認無誤時,自動開啟道口兩側警示燈及語音系統，聲（小心火車，注意安全）光(紅燈為左右交替閃爍)報警。無列車通過時，語音系統關閉,紅燈滅，白(黃)燈燈亮，適用於電力緊張及山地等不易鋪設線纜的地方。

Ⅱ 聲光報警器的設置有什麼規定及怎麼設置

一般來說，安裝了手報，是需呀聲光或者警鈴的，這個看現場需要的。
如果地方小或者不需要聲光警告，可以不用。
但是一般為了方便疏散，是需要聲光的。
可以設置，啟動按鈕時不聯動聲光。
1、未設置火災應急廣播的火災自動報警系統，應設置火災警報裝置。
2、每個防火分區至少應設一個火災警報裝置，其位置宜設在各樓層走道靠近樓梯出口處。
警報裝置宜採用手動或自動控制方式。
3、在環境雜訊大於60dB的場所設置火災警報裝置時，其聲警報器的聲壓級應高於背景雜訊15dB。
4、每個防火分區應至少設置一個手動火災報警按鈕。
從一個防火分區內的任何位置到最鄰近的一個手動火災報警按鈕的距離，不應大於30m。
手動火災報警按鈕宜設置在公共活動場所的出入口處。

Ⅲ 自己做的基於微電腦智能控制的鐵路道口控制盤怎麼樣厲害吧我

厲害的樣子

樣機呢？

Ⅳ 鐵路道口自動報警系統設計中應選擇什麼類型的感測器

一般選用磁感應式的感測器。這個磁感應感測器安裝在道口兩端外1.5~2.5km處的鋼軌內側踏面下，當火車一個個車輪經過時，相當於導磁物體，一下一下的劃過感測器，這樣，磁感應感測器就產生一個個脈沖的微弱電流，該電流通過發射器發送出去，在道口安裝一個接收器，經接收、處理、放大後，就能發出報警鈴聲了。

Ⅳ 鐵路道口報警器的介紹

鐵路道口報警器為鐵路道口道口信號機的俗稱，該設備用於鐵路與公路交叉口，在火車即將來臨時，該設備提前一定時間發出聲光報警提醒過往鐵路的車輛及行人注意安全，避免交通安全隱患，道口工作人員關閉欄木，促成有效防護。什麼是鐵路道口的有效防護？答：音響、燈光、欄木（聲、光、物）有一項處於完好防護狀態時，就是有效防護。請注意，這里沒有說三項必須同時處於完好的防護狀態時，才是有效防護。

Ⅵ 用在鐵路道口的要喇叭帶信號燈，出口需要UL認證的聲光報警器產品

上海可萊特電子生產的QWCD系列產品聲光組合報警器，喇叭帶信號燈的工作方式，產品具備UL認證。

Ⅶ 我想做一個可以實時監測噪音分貝數，超過設定值自動聲光報警的裝置，請問如何實現

這些功能都能實現。
電源、驅動繼電器、聲光報警都屬於外圍電路，相對都容易。電源整流穩壓即可；驅動繼電器只需單片機輸出腳加個電阻和三極體即可；聲音加蜂鳴器；光，LED閃爍？驅動繼電器帶220V白熾燈？警燈？都可以。
關鍵技術在單片機。功能越多，程序越復雜，越難調試。計數的脈沖頻率多高？脈沖大約多寬？需要LED或LCD顯示脈沖數不？設置數據是用按鍵？電位器？設置的數據需要同屏顯示不？
這些具體數據、要求，你都得寫出來。

Ⅷ 鐵路道口報警器的技術參數

1、電源電壓：220v ±15% 380v15% 頻率：50Hz ±5%
太陽能：輻照度=1000W/m2, 電池溫度=25℃
迎風壓強:2400Pa
短路電流溫度系數：+0.4mA/℃
開路電壓溫度系數:-60mV/℃
2、環境溫度：-45℃－+75℃
3、機車運行速度： 2km/h－260km/h
4、靜態功耗： ≤3W
5、報警功耗：≤15
6、光源壽命：>60000小時
7、可視角：>30·
8、可視距離：>500m
9、音響輸出：8Ω30w 音量可調(聲音可按需求更改），可設時間段
10、感測器：非接觸磁力感應,無磨損。
11、警示方式： 待機時黃（白）燈亮;報警時紅燈交替閃爍,揚聲器交 替播放語音和鍾聲

Ⅸ 鐵路道口報警器的工作原理

在鐵路道口兩側的接近區段各安裝一組(或一隻)磁電感應感測器,感測器與道口報警控制系統用信號電纜聯接（或用無線發射系統）.當火車駛向鐵路道口時,接近區段的感測器受火車輪對切割磁力線的作用,感應出機車通過的信號,經信號電纜（或無線發射系統）傳輸給控制系統的光電耦合電路,去除干擾信號經CPU分析處理後,確認機車將通過 道口時,控制道口信號主機發出聲光報警; 機車駛離道口時CPU根據列車的長度,准確計算出列車尾部已完全通過道口後,控制道口信號主機停止報警,恢復原始狀態等待下次列車通過。

Ⅹ 鐵路區間施工用的無線報警器哪裡有

TGSG-01W基於多普勒原理和雷達技術，採用高性能微晶元。當有人走進探測區立即啟 動聲光報警器。人離開探測區或在探測區不活動，則自動按設定的時間關閉聲光報警器。 感應性能不受溫度、濕度的影響。 感應距離 感應角度 感應時間 安裝高度 本產品適用於門口、樓道、倉庫、地下室、車庫等室內場所，也適用於工廠、機房、 工地、安防、電力設備等場所中危險區域，對進入探測區的人員發出警告或安全提示等。揚聲器採用優質合金材料製作。

外殼使用低碳鋼板材料及進口油漆噴塑而成。 採用高亮度LED燈珠，使用壽命超過10萬小時。 音調和語音可定製，適用場所范圍廣。 工業級數字晶元管理及音頻調制，具有超強的穩定性和和抗電磁干擾性能。