汽車行駛裝置的作用

⑴ 電動汽車的行駛裝置有什麼好處

行駛裝置 行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

⑵ 簡述對汽車的信號裝置及其作用

⑶ 汽車裝置GPS有什麼作用

gps主要功能：
1車輛定位：實時查看車輛運行狀況、行駛路線、速度及停靠地點和時間。有效指揮調度和管理。
2歷史軌跡：車輛行駛軌跡自動記錄，在回放過程中顯示行駛速度、行進方向、行駛時間、定位地點等信息。可導出Excel格式報表，方便財務做統計。
3透明油耗 ：GPS車輛管理系統自動為每輛車統計每天或某段時間的里程和油耗。
4透明路費：可以報表顯示某段時間經過收費的路和橋，還可以通過我們提供的地圖導航，指引司機走正確的路，以減少不必要的開銷。
5安全管理：指定路線行駛，偏離報警，限制速度行駛，超過設置速度會報警，同時還會以蜂鳴的方式提醒司機
6區域管理：到達某個位置或離開某個位置會報警一次。讓監控人員清楚知道司機已開始或完成了任務。為下次派車提供了依據。
7車輛利用率統計：GPS車輛管理系統自動統計車輛在一段時間的使用出車率和司機的工作時間總計，為科學管理提供數字依據。
8超速統計：GPS車輛管理系統自動統計出某段時間超速次數最多的車輛及排名，也可以統 計最高超速的車輛排名，徹底解決超速的危險。
9 里程統計：GPS監控系統根據行駛路線，自動統計當日里程和月里程，同時支持數據報表導出。
10 停車未熄火統計：在指定的時間，可以查出車輛在具體的時間 具體的地點停車未熄火信息。
11 鎖車功能：在非使用車輛時間段，車輛處於關閉狀態，無法發動車輛。有效的防範而不是非法用車後來做處罰。
12車輛防盜：實時監控車輛位置，如遇到危險，可以遠程熄火使車輛無法發動。
13停靠超時報警：車輛停靠某位置時超過規定的時間，會產生報警
14 指揮調度：實時監控車輛運行狀態，監控中心可針對車輛調度指揮。
15 疲勞駕駛報警：當司機連續開車超過4個小時，系統會自動報警，以免疲勞駕駛帶來的潛在危險
16固定線路行駛：系統可固定車輛行駛路線，如車牌偏離路線或者未按照指定線路行駛，系統將產生報警信息。
Q 835288575 TEL：020 29120805

⑷ 汽車行駛系統有什麼作用哪些裝置屬於汽車行駛系統

汽車行駛系統的作用；將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起全撐作用，
汽車行駛系統由車架，車橋，車輪與輪胎，懸架

⑸ @汽車行駛系的組成與作用

汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成

作用：（1）支承汽車總質量
（2）接受汽車傳動系輸出的轉矩，通過驅動輪與地面的附著作用，轉化為汽車的驅動力。

⑹ 汽車行駛系的組成，它的功用，它每部分的功用是

汽車行駛系的組成及功用

輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。
功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。
3，緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。
車架
車架的功用及要求
定義：車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。
功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，並承受來自車上和地面的各種靜動載荷。
顯然來說，車架既然是整個汽車安裝的基礎，自然會對車架的機構及穩定性有比較高的要求，下面簡要敘述車架應該滿足的條件也可以說成對車架的要求。
1，車架的結構首先應滿足汽車總體的布置要求。
2，車架應具有足夠的強度和合適的剛度，以滿足承受各種靜、動載荷。
3，車架結構簡單，質量應盡可能小，便於機件拆裝、維修。
4，車架的結構形狀盡可能有利於降低汽車質心和獲得大的轉向角，以提高汽車行駛的穩定性和機動性。這一點對轎車和客車尤為重要。
車架的類型與構造
汽車車架按結構形式可分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。許多轎車公共汽車沒有單獨的車架，而以車身代替車架，主要部件連接在車身上，這種車身稱為承載式車身。這種結構的車身底板用縱梁和橫梁進行加固，車身剛度好，質量輕，但製造要求高。
車橋
車橋的功用及分類
車橋的功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。
車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋4種類型。
轉向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現轉向，還能承受垂直載荷和由道路、制動等力產生的縱向力和側向力，以及這些力所形成的力矩。
車輪
車輪的類型及構造
車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸並承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。
車輪的動用：支承汽車及貨物總質量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，並減輕由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。
輪胎的種類大致分為三類。普通斜交輪胎、子午線輪胎和無內胎輪胎。下面著重介紹下無內胎輪胎。
無內胎輪胎就是沒有內胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，仍然能繼續安全行駛。無內胎結構簡單、質量較小，其缺點是輪胎爆破失效時，途中修理比較困難。現在幾乎有所的轎車均使用無內胎輪胎。
懸架
汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連接裝置的統稱。
汽車懸架彈性地連接車橋與車身，緩和行駛中車輛受到的由於不平路面引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速減輕由於彈性系統引起的振動，傳遞垂直、縱向、側向反力及其力矩；並起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身運動。
懸架一般由彈性元件、導向裝置、減振器和橫向穩定桿組成。
1，彈性元件用來承受並傳遞垂直載荷，緩和不平路面、緊急制動、加速和轉彎引起的沖擊或車身位置的變化。
2，導向裝置用來使車輪按一定的運動軌跡相對車身運動，同時傳遞力的作用。
3，減振器用來減輕由於彈性系統引起的振動。
4，橫向穩定桿目的是提高側傾剛度，使汽車具有不足的轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。

⑺ 汽車駕駛主要操控裝置有哪些 各自作用是什麼 汽車駕駛五大基本功是什麼

裝置作用：1、控制轉向輪，用於控制方向。
2、啟動車載電機（用電瓶帶內動），提供發動機氣缸初始運轉容知道點燃燃料實現自動運轉。
3、開車過程中，用來減速裝置，多有助力設備。
4、我們俗稱的「油門」控制進油以及空氣量，決定發動機的功率輸出。
5、實現換擋操作。
6、俗稱「手剎」，停車後，手動拉起，用以固定車輛。
7、發動機通過離合器和變速器相連，需要換擋的時候，手動擋汽車需要首先切斷動力輸出，然後才能換擋，這樣可以防止，換擋過程中，因發動機動力仍然輸出而造成變速器損傷的情況。

簡單描述，不知道你能否滿意。

⑻ 汽車行駛系統有什麼作用

汽車行駛系統的主復要作用是將整制個汽車連接成一整體，並支持全車質量，接受傳動系傳來的轉矩、並通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力。車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。

車橋的功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各,方向的作用力。車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋4種類型。車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸並承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。

車輪主要分為輻板式和輻條式。汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連接裝置的統稱。汽車懸架彈性地連接車橋與車身緩和，行駛中車輛受到的由於不平路面引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好。

(8)汽車行駛裝置的作用擴展閱讀：

汽車行駛系統，通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實時傳送到中控台的顯示設備上。

通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。

⑼ 汽車行駛系統由那些部件組成功用是什麼

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

4.啟動系：起動機 點火開關 蓄電池

5.點火系：火花塞 高壓線 高壓線圈 分電器

6.曲柄連桿機構：連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環 活塞銷 曲軸油封

7.配氣機構：汽缸蓋 氣門室蓋罩 凸輪軸 氣門 進氣歧管 排氣歧管 空氣濾 消音器 三元催化 增壓器 中冷器等

二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L

2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；

b.承受汽車的總重量和地面的反力；

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定

⑽ 汽車裝置GPS有什麼作用

1、語音通話

衛星定位儀支持通話手柄的接入，手柄接入後可以實現語音通話，並支持語音/簡訊調度等功能。

2、路線規劃與導航

提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。

3、防盜防搶

通過定位實時查詢車輛位置，及時尋回被盜車輛，避免造成重大經濟損失，而且一般的GPS定位器系統集成有報警功能，司機遇到緊急情況時可以立即向公司或者110報警，第一時間尋求幫助；

4、數據採集

管理平台通過收集所有車輛的定位信息，統一處理並發布給相關需要的單位或者平台，達到信息共享合作的目的

5、緊急援助

通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控台的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃最優援助方案，並以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

(10)汽車行駛裝置的作用擴展閱讀：

GPS特點

1、全球全天候定位

GPS衛星的數目較多，且分布均勻，保證了地球上任何地方任何時間至少可以同時觀測到4顆GPS衛星，確保實現全球全天候連續的導航定位服務（除打雷閃電不宜觀測外）

2、定位精度高

GPS相對定位精度在50km以內可達10-6m，100-500km可達10-7m，1000km可達10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小時以上觀測時解其平面位置誤差小於1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定的邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm，校差中誤差為0.3mm。

3、觀測時間短

隨著GPS系統的不斷完善，軟體的不斷更新，20km以內相對靜態定位，僅需15-20分鍾；快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鍾；採取實時動態定位模式時，每站觀測僅需幾秒鍾。

因而使用GPS技術建立控制網，可以大大提高作業效率。

4、測站間無需通視

GPS測量只要求測站上空開闊，不要求測站之間互相通視，因而不再需要建造覘標。這一優點既可大大減少測量工作的經費和時間（一般造標費用約占總經費的30%～50%），同時也使選點工作變得非常靈活，也可省去經典測量中的傳算點、過渡點的測量工作。