設計自動檢票裝置

A. 火車站自動檢票機 工作原理

火車站自動檢票機工作原理：條形碼識別識別磁條。
它是自動售檢票系統的重要組成部分（Automatic Fare Collection system, AFC）。 AFC系統實現鐵路交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。 自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用。設備組成： 主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。自動檢票機亦可泛指公交、民航、城市軌道交通、電影院、體育館的自動檢票設備。

B. 高鐵自動檢票時，車票如何正確放置

車票正確放置：車票票面向上，二維碼朝前；身份證在下，同時放入驗票口；綠燈亮，取票證進站。

放置車票時，首先要保證的就是，身份證有照片的一面向下，貼著機器，再將藍色火車票有二維碼的一面朝上的方式疊加在身份證上，最後將兩者一起放入黃色檢票口。如果車票和身份證有一面放得不對，就沒辦法進入下一步。同時，口罩、帽子、眼鏡等遮擋物要摘掉以便於識別。

放好身份證和車票後，系統會自動提示你，抬頭看前方紅色標記處，這時實際上就是在「刷臉」，驗證和身份證上的信息是否相符。待機器驗證票、證、人合一即可通過。

(2)設計自動檢票裝置擴展閱讀：

不符合乘車條件的處理：

一、有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款：

1、無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理。

2、持用偽造塗改的車票乘車時，除按無票處理外並送交公安部門處理。

3、站台票上車並在開車20分鍾後仍不聲明時，按無票處理。

4、持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額。

6、旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票與半價票的差額。

二、有下列情況時只補收票價，核收手續費：

1、應買票而未買票的兒童只補收兒童票。身高超過1.4米的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額。

2、持站台票上車送客未下車但及時聲明時，只補收至前言停車站的票款。

3、經站車同意上車補票的。

三、下列情況只核收手續費：

1、旅客未按票面指定的日期、車次乘車（含錯後乘車2小時以內的）但乘坐票價相同的列車時，列車換發代用票；超過2小時均按失效處理。

2、旅客所持車票日期、車次相符但未經車站剪口的應補剪；中轉換乘或中途下車應簽證的面未簽證的應補簽。補剪、補簽只核收手續費，但已使用至到站的車票不用補剪、補簽。

C. 門扉式自動檢票機是如何進行工作的

有些國家採用門扉式自動檢票機。旅客只要把硬幣投人自動售票機中，就可獲得車票；這種票是有磁力信號的卡（就是一種磁卡），放入檢驗票的裝置中，門就自動打開，讓旅客進入月台去乘車。到達目的地下車後，仍然要把車票放進檢票裝置中，出口的門才自動打開，讓旅客走出車站；如果沒有車票，則要補票才能走出站。當然啦，控制開門的系統、自動向導廣播以及顯示各種信息的裝置都是由計算機控制的。

D. 自動檢票機有哪些種類

日本鐵路部門1990年採用「磁石式」檢票機，持有定期車票的人，只要掏出車票一晃，就可以自動檢票了。

法國鐵路廣泛使用一種帶有觸摸屏的自動售票機系統。這種系統與法國鐵路中心計算機聯網，它能用三種語言顯示，旅客可以選擇目的地、日期、時間和車廂等級，以及預留座位等。購一般票只要半分鍾，預定座位在2分鍾-3分鍾內完成。這種裝置還可以進行咨詢服務，識別購票信用卡。

對話式自動售票機，利用高技術中「聲音識別」技術，製造出能識別旅客聲音的裝置，只要旅客拿起話筒，說出自己的目的地，這種裝置就顯示出離目的地最近的車站，旅客確認合適後，投入貨幣，即可買到車票。平均35秒鍾購一張票。這一系統已在日本的很多車站投入使用。

深圳火車站也已安裝自動售票機，實現用電腦化無人化自動售票。

這種自動售票機只能用購票卡購買火車票，用戶先到各銀行網點購買購票卡（350元與630元兩種）。之後，用戶就可以在火車站大廳中自動售票機上買票了。只要把購票卡插人售票機中，並輸人密碼，電腦的多媒體觸摸屏上就可顯示出可供選擇的乘車日期、車次、席別和車票張數。購票人選擇好後，輸人確認信號，自動售票機就從購票卡上扣除車票金額，車票從售票機出口送出來，上面列印有日期、車次、票價等。購一張票花時間不到5秒鍾。購票卡可以反復自動加錢，還可存儲一些資料，提供查詢服務。

E. 火車站自動檢票機的原理是什麼

原理：二維碼掃描購票信息。

因為身份證是聯網的，二代身份證和車票放入驗證區掃專碼，通過藍色票屬的磁條或者二維條碼，識別出信息和身份證信息核對是否一致。

進站的人工驗票主要是看實名制，站台閘機驗票通過藍票上的二維碼掃描購票信息是不是這個車次，是不是全票，車次不同進去不得。

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火車站閘機功能

1、斷電開閘功能：採用CMOLO獨創的業內領先的機械結構，斷電時系統會自動將閘擺解鎖，可手動推擺成敞開狀態，方便疏散人群，符合消防要求。

2、防夾功能：機械防夾，遇阻停擺

3、防沖撞功能：閘擺在上鎖狀態下，可承受安全范圍內的沖撞力，超出安全范圍時，閘擺可以緩慢推動，以保護機芯和行人，之後自動復位。

4、緊急逃生功能：配置緊急逃生控制裝置，使系統自動打開閘擺，方便疏散人群。

F. 簡述自動檢票機的結構和工作流程

自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用。設備組成： 主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。自動檢票機亦可泛指公交、民航、城市軌道交通、電影院、體育館的自動檢票設備。
自動檢票可使排隊檢票的秩序得以井然，還能夠有效的控制假票、逃票現象發生，減輕車站值班人員工作負荷。

G. 自動檢票機的通道寬度都一樣嘛為什麼

自動檢票機的通道寬度不一樣，
通道寬度主要根據現場實際情況來進行設計。

H. 過自動檢票機的時候高鐵票是怎樣的插進去卡槽呢是有二維碼那頭先插進去嗎

直接把卡插進去就行，不一定得二維碼那頭先進入。

在乘坐高鐵，地鐵的時候，一般都是自動檢票機在檢票，在檢票的時候，乘客只需要直接把高鐵票或者地鐵票直接插進去就行，不用管插入時的方向和正反，因為自動檢票機是智能的，會自動檢測出乘客的車票。

(8)設計自動檢票裝置擴展閱讀：

自動檢票機的功能：

1、自動對車票進行有效性檢驗，對有效車票進行相應處理後放行乘客，對無效車票拒絕放行；

2、對車票處理結果給出明確的提示信息；

3、對通道的通行狀態給出明確的指示；

4、對特殊車票的使用給出明確的提示；

5、對需要回收的車票執行回收操作；

6、對各部件的工作狀態進行自動監測，並向車站計算機系統上報工作狀態；

7、接受車站計算機系統下發的參數和控制命令，並執行相應的操作；

8、存儲並上傳交易信息；

9、接受緊急按鈕信號並控制設備的操作。

自動檢票機的構件：

1，讀卡器：票卡讀寫器的安裝位置符合乘客右手持票習慣，在檢票機安裝讀卡器的位置有醒目的標識指示乘客刷卡位置。

2，乘客顯示器：乘客顯示器為可變顯示，能夠顯示中文、英文、數字及圖形，以正確使用檢票機。

3，通行控制感測器：通行感測器能夠監控乘客通過自動檢票機的整個過程以及監測通過自動檢票機的人數。

4，高度感測器：自動檢票機上裝有檢測身高的反射型感測器，用於檢測通過的乘客是否是身高為1.2m~1.4m（高度可調）以下的兒童。

5，扇門：扇形門裝置是另一種得到廣泛應用的檢票機阻擋裝置。扇形門裝置由扇形門、機械控制結構和控制板組成。

6，方向指示器：方向指示器位於檢票機面向乘客的前面板上，顯示通道的通行方向標志，遠距離指示乘客通道的通行狀態，方向指示器的設計確保乘客在30米外的距離可以明辨標志的內容和含義。

7，車票處理裝置：車票處理裝置是自動檢票機的另一個關鍵部件，車票處理裝置負責完成車票讀寫、傳送及回收處理。車票處理裝置主要包括兩大部分：車票讀寫設備和車票傳送裝置。

I. 火車站的自動檢票機怎麼用

火車站對進、出站的旅客和人員檢票，對持優惠優待票和各種乘車證的旅客核對相應的證件，經確認無誤後打查驗標記，請予配合。

在配備自動檢票機的火車站，持紅色軟紙車票的旅客，由鐵路工作人員人工檢票；對持淺藍色磁介質車票的旅客，由自動檢票機（閘機）檢票。

在12306.cn網站使用居民身份證購票且乘車站和下車站均具備居民身份證檢票條件的，乘車人可以持居民身份證直接通過車站自動檢票機（閘機）辦理進、出站檢票，無需換取紙質車票。

在開通中鐵銀通卡、廣深牡丹信用卡業務的線路，旅客可持中鐵銀通卡、廣深牡丹信用卡通過自動檢票機（閘機）辦理檢票。