⑴ 電機控制鏈條傳動和電機控制皮帶傳動的區別
區別在於：鏈條傳動是嚙合傳動，運動的准確性、承載能力、應用場合（不怕油、高溫等工作環境），優於皮帶傳動（摩擦傳動）。
⑵ 電動機後跟帶傳動減速、鏈傳動減速、齒輪傳動減速這三個的順序
傳動方式由傳遞力矩、功率、變速比、及失速許可值確定;各種減速傳動方式的特點簡介如下:
1、皮帶傳動及齒輪傳動變速適合於高速,但齒輪傳動變速更適合大力矩、大功率、大速比及小失速的傳動要求,但造價高投入大,維護復雜,維護成本也大。
2、皮帶傳動具結構筒單,維護簡單、建成投入及維修成本也低,適於高速、相對小力矩、小功率、失速要求相對不高的埸合,但一般僅適合於速比不大的一級變速(多級變速佔用空間大).
3、鏈傳動變速具皮帶傳動的優點,但不太適合高速傳動的埸合及多級變速傳動,由於鏈的剛度強於皮帶,因此適合大力矩低速的地方.
我們可看出以上各種變速的優缺點,從而這里可得出以上三種傳動變速的組合順序:
減速:帶傳動減速----齒輪傳動減速----鏈傳動減速。
⑶ 設計一輸送裝置用的鏈傳動。
輸送裝置問題的
傳動問題
這個我們最在行，能完成
、你來取吧
⑷ 電動機傳動裝置用鏈傳動和三角膠帶傳動可以嗎
電動機傳動裝置，可以用鏈傳動和三角帶傳動。但要注意，開式鏈傳動的轉速不宜過高，也就是需要減速才能使用鏈傳動。
⑸ 怎麼電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動的
電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動：需要換電機，因為電摩的動力是靠後輪驅動。
輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。
輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術並非新生事物，早在1900年，就已經製造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。而對於乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對於此項技術研發開展較早，目前處於領先地位，包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。
輪轂電機驅動系統根據電機的轉子型式主要分成兩種結構型式：內轉子式和外轉子式。其中外轉子式採用低速外轉子電機，電機的最高轉速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉速與電機相同；而內轉子式則採用高速內轉子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。
⑹ 各種傳動裝置（帶傳動，齒輪傳動，鏈傳動等）的特點及組合應用分析
帶傳動：基本都用在電機和被驅動設備之間，線速度5-25米/秒，低速時丟版轉多最好不用，精確定比例權傳動
時不用，用齒形帶。軸間距離過短包角不夠，過長產生震動。
齒輪傳動：分開式和有機箱兩種，開式只適於低速，模數要往大了選一些。有機箱的，速度范圍很寬。和皮
帶比雜訊大。適用絕大多數場合。硬齒面比軟齒面整體積小些，加工難些。
鏈傳動：傳動距離較齒輪遠，一般用於低速長距離傳動，比齒輪齒形帶都便宜。潤滑好的時候(油池），不
大於15米/秒的場合也適用，比如拔絲機中。
⑺ 帶和鏈傳動在工作原理上有何區別各有什麼傳動特點
原理是一樣的 但是皮帶才傳動可以較靈活的調節傳動帶的長度，另外如果機器出故障，從動輪方不轉了的話，皮帶傳動系統就會打滑，不會太傷電機，頂多是把皮帶磨壞了；鏈傳的沒有打滑的可能，從動輪不動，電機就會被別住，後果么，電機燒啦，妥妥的換電機吧。另外，皮帶傳動屬於柔性傳動，在電機啟動或制動時會有一定量的緩沖。而鏈傳則沒有。總體而言還是皮帶傳動要好一些，對電機的傷害要小，有利於設備的長期使用。
⑻ 帶式輸送機單級鏈傳動裝置設計
計算過程及計算說明
一、傳動方案的擬定
(1)工作條件： a)使用壽命：使用期限10年；專
b)工作環境：屬室內，灰塵較大，環境最高溫度35℃；
c)動力來源：三相交流電，電壓380/220V;
d)使用工況：兩班制，輸送機連續單向運轉，載荷較平穩；
e)製造條件：一般機械廠製造，小批量生產。
(2)原始數據:輸送帶拉力F= 1.25kN；輸送帶速度V=1.8m/s ；滾筒直徑D=250mm；帶式輸送機的傳動效率為0.96。
二、電動機的選擇
2.1電動機類型的選擇
按工作要求和條件，選用三相籠型非同步電動機，封閉式結構，電壓380V,Y型。
2.2選擇電動機的容量
2.3確定電動機轉速
其他的就不一一列舉了 樓主自己努力吧
⑼ 電機能跟鏈輪直接連嗎,為什麼要連個聯軸器呢
如果安裝位置較遠的話，一般是要用聯軸器的。如果傳動系統較緊湊的話，可以直接跟鏈輪接連。
⑽ 機械設計中為什麼最好電機出來連接帶傳動而不是鏈傳動
帶傳動與鏈傳動共同的優點是：中心距變化范圍較大，可用於較遠距離的傳版動。
帶傳動的優點權還有傳動平穩、可防止過載、價廉。缺點是外廓尺寸較大，對軸和軸承的作用力較大。
鏈傳動優點還有對軸和軸承的作用力較小，可以適應高溫、油、酸的工作環境。缺點是運轉時瞬時速度不平穩，有沖擊、振動和噪音。
所以要視使用的情況來區別對待，在一般使用過程中，由於帶傳動結構簡單，大多都首選帶傳動。