減溫減壓裝置作用及停止步

① 停減溫水後，減溫減壓器如何操作

停掉減溫水，減溫減壓器保持過量就可以。原則：減溫減壓器後蒸汽溫度保持在指標范圍之內；再就是防止蒸汽在此處凝結，水擊。

② 減溫減壓裝置往哪銷

有蒸汽設備或高溫高壓的設備的地方
例如鍋爐房

③ 減溫減壓閥的工作原理

減溫減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的內壓力降低，容同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定范圍內，並在閥體內或閥後噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。

減溫裝置：利用航空動力學技術專門設計的減溫水霧化裝置，採用流體自身動力降低設備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速完全蒸發，從而達到降低蒸汽溫度的作用。

(3)減溫減壓裝置作用及停止步擴展閱讀

當減壓閥出口無人用水或減壓閥下游被關閉時，出口壓強持續增大，F2持續變大，膜片下的壓力推動膜片不斷往上運動直到減壓閥關閉，此時減壓閥出口壓強是大於的設定值，但由於慣性作用，向上運動的膜片不會一下子就停下來，會繼續向上運動一點，相當於出口處閥腔變大，體積變大，內部液體的壓力下降，直到正好等於減壓閥出口的設定壓力值。

④ 鍋爐系統減溫減壓裝置

一、減壓閥後超壓 原因： 1) 出口閥未開或開度過小或閥芯脫落。 ) 減壓閥開度太大或自控失靈。 3) 外界使用蒸汽量突然減少。 4)減壓閥磨損嚴重或誤操作。 5)副線閥未關嚴或者內漏。 消除方法： 1) 立即將自動調節改為遙控或手動操作，減少中壓蒸汽進汽量。 2) 降低鍋爐負荷，控制中壓蒸汽壓力在規定范圍內。 3)如果出口閥或減壓閥損壞，應停運檢修。 4)關閉或檢修副線閥。 二、減溫減壓器出口蒸汽溫度超高 原因： 1) 溫度自動調節失靈。 2) 遙控或手動進水時，未及時調節進水量。 3) 噴水系統隔斷閥損壞。 4) 負荷波動太大。 5) 噴水管孔眼堵塞。 6) 誤操作。 消除方法： 1) 將自動進水改為遙控或手動控制，增加減溫水量，必要時開減溫水副線。 2) 保證中、低壓蒸汽平穩。 3) 如果閥門損壞或噴嘴堵塞等原因，應停運檢修。 三、減溫減壓器水擊 原因 ： 1)噴水自動調節系統失靈，噴水量波動大。 2)噴水量過大，出口汽溫控制太低。 3) 長期低負荷運行。 4) 啟動時疏水不徹底或啟動太快。 消除方法： 1) 將自動噴水改為遙控或手動操作，保持噴水平穩，並開啟疏水閥疏水，待水擊消失後關閉。 2) 聯系調度，要求保持適當負荷運行。 3) 如在啟動時發生水擊，應停止啟動，加大疏水，待疏水干凈，水擊消失後再啟動。

⑤ 減溫減壓裝置的特點

減壓系統採用雙閥座減壓閥結構，不平衡力小，調節范圍大，動作平穩，無卡阻現象。
減溫內系統采容用文丘里氏加笛管噴嘴的方式，無傳動部件，減溫水霧化效果好，噴嘴拆裝方便，便於維修。
減壓系統和減溫系統分開，主要用於工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用採用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)採用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果

⑥ 一體式減溫減壓裝置，誰懂

一體式減溫減壓裝置:

一體式減溫減壓裝置由減壓系統（減溫減壓閥、節流孔板等）、減溫系統（高壓差給水調節閥、節流閥等 ）、安全保護裝置（安全閥、止回閥）等組成

⑦ 減溫減壓裝置與減溫減壓器的區別 急

一樣的東西，只是稱呼不同而已。一般的話整體報價，分項報價也會，我們是生產廠家

⑧ 減溫減壓裝置的概念

（二）減溫減壓裝置工作原理裝置簡介目前我國減溫減壓裝置有多種結構形式，但不管其形式如何，一般由減溫系統、減壓系統（或減溫減壓一體系統）、主蒸汽管體、安全保護系統、熱力控制系統等組成。具體形式結構如下圖。 減溫減壓裝置的結構組件由減壓閥、節流孔板、蒸汽混合管道（帶噴嘴）、安全閥、給水調節閥、節流閥、截止閥、止回閥、減溫水管、法蘭、標准件等組成
1、減溫系統：通過高壓差調節閥（或變頻水泵等），將冷卻水從不同形式的噴嘴處以霧狀噴入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽溫度降低。
2、減壓系統：由減壓閥和節流孔板組成，減壓閥通過改變流通面積達到調節壓力的目的。
3、減溫減壓系統：把減溫系統和減壓系統合二為一，使裝置的外形尺寸減小而技術復雜性增加。(見圖二同顏色部分)
4、主汽管體：由混合管和蒸汽管等組成。根據用戶提供的參數決定，是減溫減壓裝置的主體設備，目的是將減溫減壓後的蒸汽送入用戶需要的管道上。
5、減溫減壓裝置安全系統：為防止二次蒸汽壓力超過規定值，自動打開安全閥使多餘蒸汽排放，達到減壓和安全保護作用，由於參數不同，有以下幾種結構形式，由本廠設計時選定：
①配彈簧安全閥
②配沖量及主安全閥（一套或多套）
③配杠桿安全閥
6、減溫減壓裝置熱力控制系統：是調節蒸汽出口參數的重要設備，通過接收出口溫度、壓力信號，經過信息處理，指揮執行機構使出口的參數（溫度、壓力）穩定在用戶要求范圍內，實現自動調節。本控制系統也可以手控調節。

⑨ 減溫減壓器工作原理

蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節流孔板的節流來實現的，其減壓級數內由新蒸汽減壓後容蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調節是通過大執行器電動執行機構來完成，運行平穩，壽命長，根據二次蒸汽設定值要求，無論一次蒸汽壓力如何波動，均能保持二次蒸氣壓力穩定。

減溫裝置：利用航空動力學技術專門設計的減溫水霧化裝置，採用流體自身動力降低設備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速完全蒸發，從而達到降低蒸汽溫度的作用。

(9)減溫減壓裝置作用及停止步擴展閱讀

為了解決滑動支吊架懸空和管道中間隆起的問題，西安熱工研究所對該系統管道重新進行設計計算及支吊架選型，使6#和8#支架承載，5#、7#、9#滑動支架懸空。這樣解決了支吊架懸空間題，改善減溫減壓器的結構應力。

簡體增加疏水管線，改善疏水條件。即在6#支架後增加一個620疏水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時開啟該疏水管，從而減小簡體上下溫差，使得各個工況下管道截面的上下溫差得到控制，從而減小管道彎曲，消除焊縫裂紋。

⑩ 電廠里，減溫減壓器的作用是什麼輔助軸封

1. 凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。

2. 工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干 段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。 引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。

3. 汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。