羅拉加壓裝置作用

A. 並條機配件有哪些重要用途

並條機配件種類眾多，它們共同構成了這個復雜機器。由於條子在均版勻程度、平權滑程度方面可能不達標，所以我們需要並條機來改變它的內部結構。當條子經過並條機的喂入部分，在牽伸部分被清洗加工，最終在成條部分被製作出來。那麼喂入、牽伸、成條等部分究竟是由什麼並條機配件組合而來的呢？

首先是喂入部分，當棉條被投入喂入條筒中後，就後被導條羅拉和導條壓輥牽引到導條平台，到了導條平台又會被給棉羅拉送入牽伸部分。至於牽引部分則是有牽伸機構和自動清洗裝置共同構成的。牽伸機構比較復雜，它主要取決於皮輥和羅拉的數量組合，此外它還配備有加壓裝置。而自動清潔裝置主要是真空吸風式清潔裝置，主要作用是將棉條上的灰塵等拭下來。

成條部分的並條機配件包括集束機構、叭口、緊壓羅拉、圈條器、棉條筒底座等，而集束機構則是由集束器、集束羅拉、弧形導管等組成。集束器的作用是及時將棉網聚集起來最終變成棉帶，它可以減少棉花纖維的纏繞情況和斷條的發生。 集束羅拉的作用是壓縮棉帶讓它最終成條狀。叭口和緊壓羅拉的作用是緊實棉帶減少棉條出條時意外延長。不過並條機出的棉條並非沒有瑕疵，可以根據具體情況改變環境，減少瑕疵發生的可能性。

B. 梳棉機的均勻混合作用是怎樣產生的

給棉羅拉表面有軸向直型溝槽，兩端設有加壓裝置。給棉板前端的弧面與給棉羅拉配合，形成壓力拑口，以利於握持給棉。刺輥是預梳部分的主要部件，為中空滾筒，表麵包嵌鋸齒條，轉速較高。刺輥下方的除塵刀和帶有網眼或塵棒的弧形漏底，用以托持纖維並排除雜質和短絨。錫林和道夫均為中空滾筒，表麵包覆針布。錫林的直徑較大，是全機的主體。蓋板和錫林是主梳部分的主要部件，蓋板總根數一般為106～110根，和錫林相互作用的工作蓋板為41～43根。蓋板外形狹長，截面呈T字形。蓋板工作麵包覆針布，其兩端與支承曲軌的接觸面做成踵趾弧面，弧面前後高低相差0.5～0.9毫米。同錫林相互作用的各蓋板的進口隔距大，出口隔距小，使分梳作用逐漸增強。所有蓋板通過鏈條連結傳動，緩慢地自後向前回轉循環，輪流起分梳作用。越出工作區的蓋板針面上抓取的短絨、雜屑和部分可紡纖維，由蓋板斬刀剝下，成為蓋板落棉。清潔後的蓋板返回機後，重新進入工作區，因此稱回轉式蓋板梳理機。錫林下方的大漏底由兩塊三角形塵格和弧形光板組成，用來托持錫林表面的纖維層和排出部分短絨雜屑。錫林、刺輥、蓋板、道夫和剝棉羅拉表麵包覆的針布或鋸條的種類、針齒的密度和角度以及針面之間的隔距是根據工藝要求決定的。由於道夫的表面速度為錫林的1/15～1/30，錫林表面的部分纖維被凝聚在道夫表面，剝棉羅拉剝取道夫表面上的纖維層經轉移羅拉引出成為棉網。上下軋輥表面光潔堅硬，對棉網中殘留的細小雜質疵點有一定的軋碎清除作用。圈條器用於將棉條有規則地圈放在棉條筒內。

C. 梳棉機羅拉起什麼作用

梳棉機羅拉剝棉是利用表麵包有一定規格鋸條的剝棉羅拉作連續圓周運動來進行的。四羅拉剝棉裝置由一個剝棉羅拉2、一個轉移羅拉4和一對軋輥5、6組成，如圖所示。剝棉羅拉和轉移羅拉上均包有同樣規格的"山"字形鋸條，齒尖密度為12齒/cm2。這種鋸條既要有效地從道夫上剝取棉網，又要有利於光滑軋輥從轉移羅拉上拉剝棉網。剝棉羅拉上擱有一根絨輥3，由剝棉羅拉摩擦傳動。在絨輥兩側各裝一隻限位開關，當絨輥上繞花達某定量時，絨輥芯子上抬，通過控制桿將限位開關的電路閉合，使機器停轉，保證安全生產。整個剝棉裝置由罩蓋蓋住，以免飛花、雜質傷人。圖中1為道夫。
道夫棉網中的大部分纖維，被道夫針齒握持而浮於道夫表面，當其與定速回轉的剝棉羅拉相遇時，由於道夫與剝棉羅拉的隔距很小(0.125-0. 225mm)，羅拉與纖維接觸產生摩擦力，加上纖維之間的粘附作用，因而纖維被剝棉羅拉剝離。剝棉羅拉的表面速度略高於道夫，這種牽伸倍數所引起的棉網張力，不致破壞錦網的結構，同時還可增加棉網在剝棉羅拉上的粘附力，所以棉網能連續地從道夫上剝下並轉移到剝棉羅拉上去。轉移羅拉和剝棉羅拉間的作用，與剝棉羅拉與道夫間的作用基本相似，但也有一些不同。上軋輥和轉移羅拉間的隔距很小(0.12S-0. 225mm)，而下軋轆和轉移羅拉間的隔距則有10mm左右。在生頭時，轉移羅拉上的棉網在上軋輥處受到軋輯的摩擦粘附而被剝離，並由軋轆輸出。軋輯與轉移羅拉間配以1.123倍左右的張力牽伸，因而棉網比較緊張。轉移羅拉鋸窗的後傾角(背角)的大小及棉網受 力的方向，應有利於棉網脫離轉移羅拉。上、下軋輥間隔距很小，軋很本身的重量，對棉網中的雜質有壓碎作用，便於後道工序消除。上、下軋輥各有清潔刀片一組，用以消除軋輥上的飛花、雜質，防止棉網斷頭後卷繞在軋輯上。

D. 紡織廠細紗車間怎麼管理

一、細紗工序的任務和設備
的主要任務是：
牽伸——將粗紗均勻地拉長拉細，達到後道工序需要的特數(支數)。總牽伸倍數為10～50倍。
加捻——將牽伸後的粗紗加上適當的捻度，增強纖維之間的抱合力，使成紗具有一定的強力、彈性和光澤。捻度范圍為40—100捻／10厘米。
卷繞成形——將拉長加捻後的紗條，按照成形要求卷繞在筒管上，做成管紗狀的細紗。

（二）細紗機的主要結構和作用

FA系列細紗機常用的型號有FA502、FA503、FA506、FA507、FAS08、FA541、FAl518等。
細紗機的主要結構包括喂入機構、牽伸機構、加捻機構和成形機構等。現以FA506型細紗機為例，介紹一下主要機構的作用。

1．喂入機構喂入機構由粗紗架、導紗桿、橫動裝置等組成。粗紗架部分採用吊錠支撐，將粗紗管上端吊裝在車頂板上，有單層四排或單層六排。吊錠裝置可使粗紗退繞靈活，且不增加意外牽伸，有利於條乾的均勻和縮小支數偏差。導紗桿用來引導粗紗退繞，可降低退繞時的張力。
橫動裝置的作用是在粗紗喂入羅拉後，可橫向移動，使紗條在膠輥、膠圈上均勻移動，均勻磨損，減少起槽、中凹等現象，延長膠輥膠圈的使用壽命，提高成紗質量。

2．牽伸機構牽伸機構由加壓裝置、羅拉、膠輥、膠圈和上下銷等組成。牽伸機構採用三對羅拉、上短下長的膠圈、擺動彈簧銷和搖架加壓。

當粗紗喂入牽伸機構後，由於三對羅拉的線速度由後向前逐漸增大，羅拉與膠輥握住紗條，在搖架加壓的情況下，粗紗條逐步拉長變細，達到了牽伸的目的。

加壓牽伸是細紗機的重要部位，加壓的作用是有力地握持住纖維，使紗條順利牽伸。能否有效控制纖維的牽伸，是紡出均勻度高的細紗的關鍵。

3．加捻卷繞機構加捻卷繞機構由導紗鉤、鋼領、鋼絲圈、清潔器、錠子、筒管等組成。從羅拉上輸出的紗條，必須加上捻回，才能具有一定的強力、彈性和光澤，成為有一定物理特性的細紗產品。
由前羅拉輸出的紗條，經過導紗鉤，穿過鋼領上的鋼絲圈，然後繞在筒管上，筒管插在錠子上，筒管與錠子的速度一致。鋼絲圈嵌在鋼領邊緣上，自由滑動。當錠子轉動時紗條一端受前羅拉鉗制，另一端固定在錠子上旋轉，對紗條產生張力，鋼絲圈每旋轉一圈，在鋼絲圈至羅拉間這段紗上就獲得一個捻回，產生了捻度。

鋼絲圈使紗條加捻，在單位時間內鋼絲圈的回轉數低於錠子的回轉數，便將紗卷繞在紗管上。

4．管紗成形機構為了便於細紗的生產、搬運、退繞和後加工，需將細紗卷繞在筒管上，並要求卷繞緊密、層次分清、成形良好、退繞方便等。細紗成形裝置採用牽吊式成形機構，由鋼絲繩牽吊鋼領板與導紗板升降來完成。

E. 細紗工序要注意什麼

1. 細紗工序是紡紗生產的最後一道工序，它是將粗紗紡成具有一定特數、符合質量標准或客戶要求的細紗，供捻線、機織或針織等使用，細紗工序的質量管理，在棉紡企業質量管理中佔有舉足輕重的地位。細紗工序需注意如下幾點：

2. "牽伸"將喂入的粗紗或條子均勻地拉長抽細到細紗所要求的特數總牽伸倍數為10～50倍.

3. "加捻"將牽伸後的須條加上適當的捻度，使成紗具有一定的強力、彈性、光澤和手感等物理機械性能。捻度范圍為40—100捻／10厘米。

4. "卷繞成形"將紡成的細紗按一定成形要求卷繞在筒管上，做成管紗狀的細紗，以便於運輸、貯存和後道工序加工。

5. 細紗是紡紗非常重要的工序，棉紡廠生產規模的大小常用細紗機總錠數表示，細紗產量是決定紡紗廠各工序機器配備數量的依據。細紗工序的環境適宜程度、設備狀態的好壞、紡專器材的優劣、工藝及工藝上車工作的正確與否，以及操作人員操作水平的高低和責任心的強弱，都對細紗工序生產質量有著直接的影響，因此必須高度重視。

F. 經緯細紗機搖架前加壓單元的作用

作為搖架主牽伸區的關鍵元件，定位和引導前皮輥，與中、後皮輥、上銷、下羅拉等共同牽伸粗紗成細紗。紡紗專業人士，記得給分哦！

G. 梳棉機梳理作用主要發生在哪些部件之間

刺輥除雜在錫林與蓋板之間分梳最後通過道夫轉移出來。
梳棉機的工作原理是將前道工序送來的棉(纖維)卷或由棉箱供給的油棉(化纖)層進行開松分梳和除雜，使所有呈捲曲塊狀的棉圈成為基本伸直的單纖維狀，並在此過程中，除掉清花工序遺留下來的破籽、雜質和短絨，然後集成一定規格棉條、儲存於棉筒內，供並條工序使用。
梳棉機的結構分為三個部分：
①預梳部分，包括刺輥、給棉羅拉、給棉板、除塵刀和小漏底等部件；
②主梳部分，包括錫林、蓋板、道夫和大漏底等部件；
③成條部分，包括剝棉羅拉、嗽叭口、大壓輥和圈條器等部件。
給棉羅拉表面有軸向直型溝槽，兩端設有加壓裝置。給棉板前端的弧面與給棉羅拉配合，形成壓力拑口，以利於握持給棉。刺輥是預梳部分的主要部件，為中空滾筒，表麵包嵌鋸齒條，轉速較高。刺輥下方的除塵刀和帶有網眼或塵棒的弧形漏底，用以托持纖維並排除雜質和短絨。錫林和道夫均為中空滾筒，表麵包覆針布。錫林的直徑較大，是全機的主體。蓋板和錫林是主梳部分的主要部件，蓋板總根數一般為106～110根，和錫林相互作用的工作蓋板為41～43根。蓋板外形狹長，截面呈T字形。蓋板工作麵包覆針布，其兩端與支承曲軌的接觸面做成踵趾弧面，弧面前後高低相差0.5～0.9毫米。同錫林相互作用的各蓋板的進口隔距大，出口隔距小，使分梳作用逐漸增強。所有蓋板通過鏈條連結傳動，緩慢地自後向前回轉循環，輪流起分梳作用。越出工作區的蓋板針面上抓取的短絨、雜屑和部分可紡纖維，由蓋板斬刀剝下，成為蓋板落棉。清潔後的蓋板返回機後，重新進入工作區，因此稱回轉式蓋板梳理機。錫林下方的大漏底由兩塊三角形塵格和弧形光板組成，用來托持錫林表面的纖維層和排出部分短絨雜屑。錫林、刺輥、蓋板、道夫和剝棉羅拉表麵包覆的針布或鋸條的種類、針齒的密度和角度以及針面之間的隔距是根據工藝要求決定的。由於道夫的表面速度為錫林的1/15～1/30，錫林表面的部分纖維被凝聚在道夫表面，剝棉羅拉剝取道夫表面上的纖維層經轉移羅拉引出成為棉網。上下軋輥表面光潔堅硬，對棉網中殘留的細小雜質疵點有一定的軋碎清除作用。圈條器用於將棉條有規則地圈放在棉條筒內。

H. 並條機的組成部分

棉紡並條機有單眼、兩眼、四眼等多種。把多根條子喂入，經並合、牽伸後製成一根條子的稱單眼並條機；輸出兩根條子的稱兩眼並條機，余依次類推。每台並條機具有單獨的傳動系統。並條機由喂入部分、牽伸部分、成條部分和一些自動裝置等組成. 由牽伸機構和自動清潔裝置等組成。牽伸機構的型式有多種，主要決定於牽伸羅拉的組合方式和附加的控制機件。上下牽伸羅拉的組合方式有三種，即一上一下(一個皮輥一根下羅拉)、一上二下（一個大皮輥二根下羅拉）和二上一下（二個皮輥一根下羅拉）。如果各對羅拉的組合方式都是一上一下，在同一平面內夾持紗線，即稱為直線牽伸，如果其中有部分屬於一上二下或二上一下的組合方式，就稱為曲線牽伸，如三上四下型等。因牽伸時須條呈曲線狀，產生了附加摩擦力界（見牽伸）,改善了對纖維運動的控制。
在並條機上,喂入條子根數多,各對羅拉的加壓比粗紗機和細紗機的加壓大得多。對於高速並條機來說，加壓量是否充分和穩定，尤為重要。並條機的加壓方式已由早期的重錘式、杠桿式，發展為搖臂彈簧式、氣動式和液壓式等。搖臂彈簧加壓是利用彈簧的彈力使皮輥獲得壓力。具有操作方便，吸振等優點，但也存在使用日久壓力衰減不一和彈簧材質不穩定所導致失壓和壓力不準的現象。氣動加壓是利用壓縮空氣的靜壓作用在加壓杠桿的聯結點上，或是用充氣氣囊（墊）施壓力於加壓機構。液壓加壓是利用油壓通過管道將壓力直接施加在皮輥上。兩者均具有結構簡單，壓力穩定,不易變形,不會發生失壓現象的優點。
清潔裝置的作用是及時清除沾附在皮輥和羅拉表面上的飛花和塵屑，防止積聚成堆落入棉條形成紗疵，這對於高速並條機尤為重要。通常採用真空吸風式自動清潔裝置，由皮輥和羅拉揩拭器或回轉絨套等，將飛花及塵屑揩拭下來，並由上下吸風裝置吸入濾塵箱內。 包括集束機構、叭口、緊壓羅拉、圈條器、棉條筒底座等。集束機構由集束器、集束羅拉、弧形導管等組成。集束器是金屬制的入口大、出口小的新型集合器，固裝在前牽伸羅拉的前面，把棉網及時集攏成帶狀,防止棉網高速輸出時邊纖維的散失和混亂,增加纖維間的抱合力，減少纏繞羅拉和斷條現象。集束羅拉的作用是壓縮棉帶，穩定纖維的伸直度。弧形導管是一個半封閉或封閉式的銅制導管，把棉帶順利地導入叭口，防止棉帶斷頭或堵塞叭口。叭口和緊壓羅拉的作用是把棉帶壓成緊密而光滑的條子，使條子在引出時減少意外伸長，並增加棉條筒的容量。經緊壓羅拉壓縮的條子進入圈條器（見圈條）的斜管齒輪，以擺線形狀圈入棉條筒內。為了適應化纖原料的加工，成條部分採用螺旋形空間曲線斜管的圈條盤，可防止堵塞圈條斜管。
此外，高速並條機需裝備靈敏度高的自停裝置，包括機前的繞羅拉和斷頭等自停、機後的斷頭缺條自停和安全自停裝置。並條機的剎車裝置可以防止停機後因高速機件的慣性作用而引起的紗疵等質量問題和機件損耗。
並條機的紗疵可分為機械波不勻、牽伸波不勻和人為性紗疵三大類。在高速並條機上，由於機械狀態不良產生的機械波不勻紗疵所佔的比重最大，主要發生在牽伸部件、傳動部件和清潔裝置，表現為條子有周期性粗細不勻。牽伸波不勻紗疵是因工藝配置不當和牽伸機構控制纖維不完善所造成。
主要技術規格
適紡纖維長度：276mm 眼數：2
輸出速度：2.47-10 m/s（200-600m/min）
牽伸方式：三上三下壓力棒加導向上羅拉雙區曲線牽伸。
縱牽伸倍數： 40.13-13.556倍
加壓型式： 搖架彈簧加壓或選用氣動加壓裝置。
清潔方式：上清潔採用回轉絨布揩拭上羅拉，下清潔為單皮圈揩拭羅拉，花衣經 吸風口吸入棉箱。
喂入根數： 4-8根
條筒規格：（mm）
喂入直徑
400 500 600 800 900 1000 高1100
輸出直徑 300 350 400 500 高1100、900
喂入方式：高架積極喂入
換筒方式：單獨機電帶動鏈條推桿，推出滿筒同時喂入空筒。
電機： 主電機 380V 3.5/0.8KW 4P/16P
吸風電機 380V 0.75KW
換筒電機 380V 0.25KW 910r/min
傳動方式： 封閉式傳動，高速齒輪油浴，採用進口軸承。
制動：採用電解電容剎車（非變頻）或變頻制動（變頻）。
自停型式：光電自停，微動開關自停。
自己外型尺寸： 2020*800*1795（mm）
重量：約2150kg （凈重）

I. 羅拉車有哪幾個主要的功能機構組成分別的工作原理是什麼

汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。
發動機
發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。
底盤
底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：
傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。
轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝置——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身
車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。
電氣設備
電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著提高了汽車的性能。
為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和布置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的布置型式通常有這幾種：
發動機前置後輪驅動(FR)——這是比較傳統的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。
發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
發動機後置後輪驅動(RR)——這是大多數客車所採用的布置方式，其具有降低室內噪音、利於車身內部布置等優點。
發動機中置後輪驅動(MR)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這類型的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是採用這種布置型式的。
全輪驅動(nWD)——通常是越野車所採用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器後裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都採用了這種方式，如奧迪A8等