平面式自動傳菜裝置設計

⑴ 落地式傳菜電梯尺寸 是多少

此形式的傳菜電梯可直接與地平面平層.

用戶可根據自身需求選取不同尺寸的轎廂。

用戶可將小推車或餐車直接送入轎廂。

⑵ 一個工裝設計師基本功有哪些

工裝設計師需要掌握的基本功很多的，設計能力方面基本功大致可以分為以下四點
1消防規范
2運營動線
3設計選材
4設計風格
我以電影院設計和KTV設計快餐廳設計為例說明
：電影院設計
電影院設計相關的消防設計規范，很重要，你設計再好看，再實用，要是不符合消防規范照樣不能開業，電影院涉及到的規范有《建築設計防火規范》和《電影院建築設計規范》以及《電影院聲樂設計規范》等等這些規范掌握了才可以開始平面規劃設計和用材設計，還有消防審批圖的設計。
第二要點就是電影院運營功能及運營動線的設計，你只有非常清楚電影院的運作模式才能合理的設計平面布局圖。
第三個設計要點就是選材，一般來說體量越大的項目，主材使用量就會越大，材料使用必須滿足三個要求消防、造價和施工，消防就是要滿足《建規》相關的要求，造價不能太高，施工要方便、快捷簡單，要做到這幾點必須對施工工藝非常熟悉才可以。
第四個設計要點就是電影院的設計風格了，電影院公區設計風格一般走地域文化風格，比如項目在北京，設計風格可以走中國明清古典的風格，新疆的項目可以走伊斯蘭穆斯林風格，在沿海可以設計海洋風格，也就是說項目在哪裡你就要多多的了解或是挖掘當地文化元素。
以上四點都能熟練掌握的話，設計電影院就可以得心應手了
第二：中式快餐廳設計
中式快餐廳屬於餐飲里的一個小分支，跟西餐廳，火鍋，茶餐廳設計還是有很大區別的。快餐廳有以下幾個設計要點。
第一，消防設計規范，相對電影院設計快餐廳消防方面會簡單些，但是相關規范還是需要了解的，特別是項目面積超過500平米的話是要做消防備案的，備案所需的材料主要是平面圖要符合相關規范。
第二，快餐廳的運行模式幾運營動線規劃，你要很清楚項目的運營模式，比如用餐買單的先後，收餐的動線傳菜路線，外賣路線等等都清楚了平面才能設計合理，動線設計合理與否直接影響門店營業的，所以這也是甲方最關注的方面。
第三，選材，這點和電影院設計一樣也要符合消防，造價和施工三個方面特別是連鎖經營的門店一定要考慮造型的可復制性
第四，設計風格，快餐主要體現一個快，設計主要考慮，明亮，干凈，翻桌快。門面設計要明顯。
第三：量販KTV設計
量販KTV是KTV的一種，目前比較多的一種形式相比會所KTV，量販更偏向快餐式的消費所以設計方面就要考慮的設計要點和電影院一樣有以下幾點
第一依然是消防設計規范，這個和電影院設計一樣前期非常重要的也要出消防審批圖的，
第二點也是運營模式，掌握運營模式了才能合理布置平面功能圖降低運營成本。
第三設計選材也要滿足消防造價和施工三方面
第四設計風格一般也是考慮地域文化為首選設計元素風格
設計軟體需要掌握的有以下幾個
CAD
設計師必須掌握的繪圖軟體

CD
工裝做提案需要用到，一般項目投標正式設計前做個設計思路文本才會用到設計提案，因為需要用到圖片和文字有需要漂亮的文本展示給投資方看，PPT顯然不能滿足高大上的文本要求，這時CorelDRAW就派上用場了。
PS
主要用於效果圖後期處理，工裝體量一般比較大，效果圖數量也會比較多有事成圖不理想小問題最好自己PS處理，這樣出圖效率高，
SU草圖大師
草圖大師主要用於前期設計的空間構圖，工裝設計一般畫原始結構圖的同時是要把原始空間結構也要用SU畫出來的這樣設計師就可以直接在SU模型空間里構思設計想法了

⑶ 會所的設計說明，會所是餐廳式的

觀景餐廳設計說明
當今時代，餐廳也就說人們平時說的餐館、飯店，越來越受到人們的關注和青睞。尤其是年輕人群。
我設計的這間餐廳的CAD平面布置圖，主要風格還是現代簡約風格。餐廳使家庭成員品嘗佳餚、接待親朋好友的場所，需要營造輕松愉快、親密無間的就餐氣氛。一般來說，餐廳主要由公共就餐區（大廳），包間，操作間，經理辦公室組成。而公共就餐區又分為私人雅座區和多人聚餐區。還有一些不容忽視的構成部分,如：休閑等待區，吧台，廁所等。
如何合理的安排這些區域，是我的設計中最主要的工作。幾個區域即互相連通,又各不影響，交通路線非常自由,設置在南側的景觀區,使景觀各個區域都欣賞得到,空間隔而不透。
這間餐廳的房型獨特，有一個向外延伸空間，我把它安排成了包間區。根據客人們不同的需要，有的餐廳的包間分為大包間，小包間等。可是，考慮到這間餐廳實際可用空間較小，我將包間區，等面積劃分為三個小包間。為了方便客人們的需求，我將三個包間中的兩道隔牆改成了隔音效果較好的推拉門。如客人們需要較大的空間，就可將推拉門拉開，形成一個大的包間。
由於這間餐廳緊鄰玄武湖畔，由窗向外看去，大片湖光風景，所以，充分利用這一特點，布置觀景雅座也是我設計的有一個想法。較大的落地窗和觀景雅座區的設立將成為這家餐廳的特色。觀景雅座區與大廳之間設有隔斷。隔斷為木質，有一定的北歐風情。觀景雅座區將用木質結構與大廳相比，抬高30cm，營造出一定的氛圍。
大廳中央擺放兩張大圓餐桌。周圍沿牆擺放少量四人餐桌。大的圓餐桌，主要適合公司聚餐，親友聚會等。（餐桌的大小會影響到餐廳的容量，也會影響餐具的擺設，所以決定桌子的大小時，除了符合餐廳面積並能最有效使用的尺寸外，也應考慮到客人的舒適以及服務人員工作人員工作方便與否。桌面不宜過寬，以免佔用餐廳過多的空間面積。座位的空間配置上，在有柱子或角落處，可單方靠牆作三人座，可也變成面對面或並列的雙人座。餐桌椅的配置應考慮餐廳面積的大小與客人餐飲性質的需要，隨時能做迅速適當的調整。）
經理辦公室設置在東北角。這里較為安靜，用隔音隔斷隔開，是辦公之佳地。
廚房設置在東南角，不會有油煙侵入餐區，而且線路捷便，便於傳菜。
吧台設立在餐廳大門的南側。可以在客人一進門就提供良好的服務，當客人們用完餐可以買單後就直接離開。
我在這個平面布置圖中還加了一個休閑區。如今，很多餐廳生意火爆，客人們選擇等待排隊用餐。可是卻沒有一個合適的等待休息點。我考慮到這一點，並在餐廳大門北側設計了一個休閑區。這個休閑區選用合適的色彩，用明快活潑的色調營造輕松愉快的就餐環境。 可以作為客人休閑聊天用，也可作為等待用餐用。
照明以壁燈為主，注重裝飾滿足二者間的平衡，靠窗的雅座區少了裝飾卻多了自然，少了吵雜，少了煩瑣，更適合二人世界。我為了不使整個空間出現客人往一面倒的情況，每個區域在統一的條件下盡量平衡人們的心理取向，如裝飾，自然，人文，還有製造的環境，有意的對人的心理取向進行引導。
我設計的這個餐廳平面布置圖，主要是想營造出簡潔溫馨的風格。讓顧客有賓至如歸的感覺。這樣的設計既環保又省錢。
具體用具尺寸：
(1) 餐桌高：750—790mm。

(2) 餐椅高；450—500mm。

(3) 圓桌直徑：四人900mm，八人1300mm，十人l500mm，十二人1800mm。

(4) 方餐桌尺寸：二人700×850(mm)，四人1350×850(mm)，八人2250×850(mm)，

(5) 餐桌轉盤直徑；700—800mm。

餐桌間距：(其中座椅佔500mm)應大於500mm。

(7) 主通道寬：1200—1300mm。

內部工作道寬：600—900mm。

(9) 酒吧台高：900—l050mm，寬500mm。

(10) 酒吧凳高；600一750mm。

具體標註：
0、 主入口
1、 經理辦公室
2、 廚房 a 配餐區 b 操作區
3、 大廳十人餐桌區
4、 廁所 a 男廁所 b 女廁所
5、 收銀台
6、 大廳
7、 休閑區
8、 儲存室
9、 植物林
10、安全出口

⑷ 服務員和傳菜員和平面設計和送餐員，那個工作好一點！

其實哪個都一樣! 行行出狀元，每個工作都能養活人，
當然也許平面設計更能體現你的身份!
但是你能成為絞絞者嗎?
也許送餐員，可以讓你成為一名更健康的人!
別人只是你的助手，小馬過河，只有你才知道正確的答案!

⑸ 飯店傳菜用的升降機三層500公斤安裝成功需要多少錢

⑹ 京東的餐飲APP叫啥名字上線了嗎

不是APP點餐類型的，是線下實體店

近日，首家京東X未來餐廳在天津正式開業，面積近400平米，最多可容納100人同時就餐，從點餐、配菜、炒菜、傳菜到用餐、結算，智能機器人和人工智慧後台貫穿餐廳運營全過程。

據悉，京東烹飪機器人所使用的菜譜均由特邀名廚量身定製，經過對用溫、用時、用料的反復調配而成，目前共40多道美味可供選擇。炒菜時，烹飪機器人會根據菜譜完成焯水、焯油、翻炒等工序，將提前准備好的配菜按智能推薦順序放入鍋中烹制，後廚一名工作人員可以同時管理5台機器人。

在傳菜環節，傳菜機器人採用自動駕駛和高精地圖技術，通過SLAM導航，可以在餐廳內無軌自主移動，觀察周圍環境便可自主構建地圖，實現室內精確定位。傳菜機器人在餐廳里可以自由行走，輕松實現智能避障、自動優化傳菜路徑，而且充電一次就可以工作一整天，完美承擔傳菜工作。同時，餐廳還設置有VR互動游戲區和沉浸式就餐體驗區。

此外，京東X未來餐廳還將通過中央廚房統一配菜，根據機器人菜譜實現全部配菜的標准化與精細化，從供應鏈直至消費端，打造一套完整的智能餐廳運營系統。X未來餐廳中央廚房將打通京東智能供應鏈，根據顧客用餐大數據精確准備每日備料，用更加優化的餐廳運營流程為消費者提供更極致的用餐體驗。

在開業儀式上京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示：「X未來餐廳作為國內首個形成產業化的機器人餐廳，依託X事業部的機器人智能解決方案應用能力、全流程的技術優勢、供應鏈優勢等，使智能餐飲解決方案更加成熟並更具可復制性。」

據了解，京東首個X未來餐廳醞釀已久，早在今年5月29日京東召開的JD CUBE技術大會上，京東機器人餐廳方案已正式對外公布。在方案落地期間，京東X事業部對餐廳機器人技術的設計和應用模式進行了不斷調整，比如在傳菜環節，從原來設計的AGV傳菜變成了自動駕駛機器人傳菜。盡管這兩種技術都脫胎於京東智能物流場景，但自動駕駛技術可以有效節約餐廳空間、提升坪效並自主增加傳菜范圍。

京東X事業部未來餐廳負責人唐思宇透露未來餐廳運營方式將根據顧客需求不斷進行調整，從試運營情況來看，每日僅晚餐的顧客平均流量近300位，單餐翻台率超過3次。

⑺ 傳菜電梯尺寸

傳菜電梯屬於特種設備，國家規定最大尺寸不能超過一平方，高度不能超過1.2米。如果您還需要更大的尺寸，可以用其它方式來做，達喜機電可以定製液壓傳菜機，效果很不錯。

傳菜電梯是指用於賓館、廚房、食堂、飯店、幼兒園、商廈、工廠等部門，用於傳送食品、餐具、日用品的電梯。

傳菜電梯一般分為落地式和窗口式,可提供快捷、方便、經濟的小型貨物運輸，為用戶大大節省了時間及人力資源。

一、落地式

此形式的傳菜電梯可直接與地平面平層，用戶可根據自身需求選取不同尺寸的轎廂。用戶可將小推車或餐車直接送入轎廂。

二、窗口式

此形式的傳菜電梯在距地面的一定高度平層，形成工作平台，與操作人員腰部水平，適合使用者運送體積小，重量輕的物品，形式靈活多樣，可在多種場合下使用。

⑻ 傳菜電梯和雜物電梯的區別

1、首先要選正規廠家的產品、
2、該產品安裝完畢後要能通過行業行政監察部門的驗收。
（先將部分有關行業行政監察部門的驗收文件傳給你供參考）
關於印發《雜物電梯監督檢驗規程》的通知

各省、自治區、直轄市質量技術監督局，各有關單位：
為加強對雜物電梯監督檢驗工作的管理，規范雜物電梯驗收檢驗與定期檢驗的行為，提高監督檢驗工作質量。根據《特種設備質量監督與安全監察規定》（國家質量技術監督局令第13號），總局制定了《雜物電梯監督檢驗規程》。現印發你們，請認真貫徹執行。執行中如發現問題，請及時報總局鍋爐壓力容器安全監察局。

國家質量監督檢驗檢疫總局
二ОО三年 月 日

錄2：
雜物電梯監督檢驗內容要求與方法
檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
1.
技
術
資
料
1.1※
製造單位應提供下列資料與文件：
a.裝箱單；
b.產品出廠合格證；
c.機房、井道布置圖；
d.使用維護說明書(應含雜物電梯潤滑匯總圖表及標准功能表)；
e.動力電路和安全電路電氣原理圖及符號說明；
f.電氣接線圖；
g.部件安裝圖和安裝說明書；
h.限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本及限速器調試證書副本。
查閱資料。
1.2※
安裝單位應提供下列資料與文件：
a.自檢報告；
b.安裝過程中事故記錄與處理報告；
c.安裝過程中由使用單位提出、經製造單位同意的變更設計的證明文件。
查閱資料。
1.3※
改造（大修）單位除提供1.2項要求的內容外，還應提供改造（大修）部分的清單、主要部件合格證、型式試驗報告副本、改造部分經改造單位批准並簽章的圖樣和計算資料。
查閱資料。
1.4※
使用單位應提供注冊登記和運行管理制度（如故障狀態救援操作規程，電梯鑰匙使用保管制度等）資料以及設備技術檔案（內容包括1.1、1.2和1.3項要求的資料，維修保養、常規檢查和故障與事故的記錄等）。
新增設備驗收檢驗時此項僅核查運行管理制度。
查閱資料。
2.
機
房
或
機
罩
2.1
當機房（罩）的位置距井道較遠時，在任何時候都應保證有一個安全方便的通道。通道應暢通，高度不小於1.8m，且應有永久性照明裝置。如設置爬梯應保證安全可靠。
外觀檢查，必要時測量。
2.2
機房（罩）應通風良好，門窗應防風雨。機房（罩）門應不小於0.6×0.6m，且應有鎖，並標有「機房重地、閑人免進」字樣；機房（罩）應配備消防設施、固定照明裝置和電源插座。
外觀檢查，通電試驗，必要時測量。
2.3
下列位置必須提供不小於0.9m的凈空距離：
a.控制櫃（屏）的正前面；
b.如果在控制櫃（屏）的背面或側面進行檢修時，控制櫃（屏）是帶電的，則在相應側面。
如果在控制櫃（屏）的背面或側面進行檢修時，控制櫃（屏）是不帶電的，則在相應側面應提供不小於0.5m的凈空距離。
外觀檢查，必要時測量。

檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
2.
機
房
或
機
罩
2.4※
每台雜物電梯應配備供電系統斷相、錯相保護裝置，該裝置應可靠有效。
切斷主電源開關，在電源輸入端，人為斷開一相電源或將電源相序調換，接通主電源開關，此時電梯應不能正常啟動。
2.5
控制櫃內電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰，並與技術資料相符。電氣元件工作無異常。
對照圖紙，外觀檢查。
2.6
在機房（罩）中，每台雜物電梯應單獨裝設主電源開關，並有易於識別且與驅動主機和控制櫃相對應的標志。該開關操作機構應能從機房（罩）入口處方便、迅速地接近。該開關不應切斷下列供電電路：
a.機房（罩）的照明及電源插座；
b.轎頂及井道底部的照明。
斷開主電源開關，檢查照明、插座電源是否被切斷。同時檢查開關設置和標識是否符合規定，是否滿足電梯使用要求。
2.7驅
動
主
機
2.7.1 曳引機工作無異常，油量適當。曳引輪應有符合標准要求的顏色標志。同一機房設多台雜物電梯時，各台曳引機應有區分標志。
檢查油標及曳引機標志。依據運行狀態確定(判斷)曳引機工作狀況。
2.7.2※ 制動器應為常閉機電式制動器。制動器動作靈活、工作可靠。制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上；松閘時制動輪與閘瓦不發生磨擦。嚴禁使用帶式制動器。
外觀檢查，必要時用塞尺測量。
2.7.3※ 必須由兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器觸點應串聯於電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止轎廂再運行。
查閱電氣原理圖和實物，檢查切斷電源的電氣裝置數量和獨立性，必要時模擬觸點故障，檢查電梯是否能啟動。
2.7.4 對於採用捲筒、鋼絲繩形式或鏈輪、鏈條形式牽引的，其輪槽不應嚴重磨損。
檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺或深度尺測量磨損深度。
2.7.5 採用懸臂式曳引輪或鏈輪時，人員可能接近的運動部件外部應有相應的防護措施。
外觀檢查。
2.8
緊
急
操
作
裝
置
2.8.1 電梯驅動主機應裝有手動緊急操作裝置，以便盤車手輪平滑的將轎廂移至平層位置。
斷電檢查。先安裝好盤車手輪，並由一人握緊，另一人用松閘板手將制動器松閘，盤動手輪檢查轎廂移動狀況。
2.8.2 松閘板手應漆成紅色，盤車手輪應漆成黃色。可拆卸的盤車手輪和扳手，應放置在機房內容易接近的地方。在電動機或盤車手輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。
外觀檢查。
2.9
限
速
器
2.9.1 限速器在任何情況下，都是安全可接近的。若限速器裝設於井道內，應方便檢修人員從井道外面接近它。
外觀檢查。
2.9.2※ 限速器銘牌上應註明電氣保護開關工作速度、動作速度、製造單位等內容。限速器選用應與雜物電梯運行速度相匹配；動作速度應不小於額定速度的115%、但不大於1.25m/s；對重安
觀察檢查。

檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
2.
機
房
或
機
罩
2.9
限
速
器
全鉗裝置限速器的動作速度應比轎廂安全鉗裝置限速器動作速度至少高10%，但不大於1.4m/s。
（見上頁）
2.9.3※ 限速器調定部位應有封記，且其動作速度應符合標准規定。對於封記移動或上次校驗後使用周期達到5年的限速器，應進行校驗。
觀察檢查。
2.10
接
地
2.10.1※ 系統接地型式應根據供電系統採用TN-S或TN-C-S系統，從進入機房起，零線(N)與接地線(PE)應始終分開。在TN供電系統中，嚴禁電氣設備外殼單獨接地。
將主電源斷開，在進線端斷開零線，用萬用表檢查零線和接地線是否連通。如為TN供電系統應查驗電氣設備外殼接地。
2.10.2 易於意外帶電的部件與機房接地端連通性能應良好。
用萬用表測量驅動主機、電源開關、線槽、轎廂等部件與機房接地端的導通情況。
2.11※
導體之間和導體對地的絕緣電阻：動力和電氣安全裝置電路不小於0.5MΩ；照明電路和其它電路不小於0.25MΩ。
用絕緣電阻測量儀分別測量動力電路、電氣安全裝置電路和照明電路導體之間以及導體對地的絕緣電阻。測量時應斷開主電源開關，並斷開所有電子裝置。
3.
井
道
3.1
井道除JG135－2000規定的開口外，一般應由無孔的牆、底板和頂板完全封閉起來。井道入口面，從層站地面2.5m以上，可以使用網格或穿孔板，網格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大於75mm，其餘各面牆的高度不小於2.5m。
外觀檢查，必要時測量。
3.2
3.2.1 檢修門的高度不小於1.4m，寬度不小於0.6m；活板門的高度不大於0.5m，寬度不大於0.5m；清潔門的高度不大於0.6m。
外觀檢查，必要時測量。
3.2.2※ 檢修門、活板門、清潔門均不得朝井道內開啟，且應有用鑰匙開啟的鎖及一個用以驗證門關閉的電氣安全裝置。
外觀檢查，動作試驗。
3.3
裝有多台雜物電梯和對重的井道：在運動部件之間，應在井道的下部裝設一個垂直隔障。隔障應從井道底部水平面以上不大於0.3m起，向上高度不小於2.5m。若相鄰電梯運動部件間間距小於0.3m時，隔障則應貫穿整個井道高度，寬度應滿足要求。
外觀檢查，必要時測量。
3.4
曳引式電梯的頂部間距：轎廂或對重與井道頂部任何結構或部件的底部之間必須提供一個不小於50mm的垂直距離，從而使得轎廂或對重裝置完全壓縮緩沖器時，對重或轎廂不會撞擊到電梯井道頂部的任何部分。
強制式驅動電梯的頂部間距：井道頂部、電梯轎廂和井道結構的任何部分之間必須提供一個不小於50mm垂直的距離，並保證其正常運行時，轎廂不會撞擊頂部緩沖器。
a.在上端站短接層門聯鎖開關，轎廂下行，測量上端站層門地坎距井道頂最低結構或部件間距離S；
b.短接上極限開關，轎廂點動上行使對重完全壓縮緩沖器，測量轎廂底面與上端站層門地坎間距離L；
c.實測轎廂底面至轎廂頂最高部件間距離H；
d.頂部間距△S=S-(H+L)。

檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
3.
井
道
3.5※
井道上、下兩端應設極限開關，且應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用,並在緩沖器被壓縮期間始終保持動作狀態。
慢速移動轎廂當其靠近極限開關時，分別短接上、下極限開關和限位開關，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓縮緩沖器，檢查極限開關是否在整個過程中始終保持動作狀態。
3.6※
對於強制驅動的雜物電梯，應設有一個松繩或松鏈的安全裝置，以便在轎廂(或對重)下行遇到障礙物時切斷電路，使雜物電梯停止運行。對於曳引驅動的雜物電梯，應設置一個在雜物電梯運行時間大於正常運行時間10S以前，使電梯驅動主機停止運轉，並使其保持停止狀態的裝置。
短接下極限開關，轎廂下行並完全壓縮緩沖器，在限定時間前，查驗主機電源是否被切斷。
3.7
線管、線槽敷設應平直、整齊、牢固。動力線與控制線應分離敷設。
外觀檢查。
4.
轎
廂
與
對
重
4.1※
a.額定載重量Q≤500kg；
b.額定速度V≤1.0m/s；
c.最大的轎廂底面積S≤1.25m2；
d.轎廂內部長、寬、高任何尺寸L≤1.4m；
e.轎廂底面積和額定載重量的關系見表：
查驗隨機文件和實物，必要時實測檢查。
額定載重量（kg）
10
50
100
200
250
500
最大的轎廂底面積（m2）
0.15
0.50
0.75
1.00
1.25
1.25
註：中間的值可由線性插值法計算求得。
4.2
額定載重量大於250kg，設計上若允許檢修人員抵達轎頂時，轎頂應設非自動復位的紅色停止開關、照明裝置和電源插座，並有相應標志。
外觀檢查，手動試驗。
4.3※
，應在轎廂入口處裝設機械保護裝置並應安裝一個電氣安全裝置，以確保入口關閉時電梯才能啟動。在使用可收縮的柵欄門時，柵欄柱中心距應不大於130mm。
外觀檢查。手動試驗，當轎廂門或其它可移動的轎廂入口機械保護裝置處於打開狀態時，電梯應不能啟動。
4.4安
全
鉗
4.4.1※ 如果轎廂額定載重量大於250kg，轎廂上應裝設安全鉗。
轎廂和對重安全鉗裝置的動作由各自的限速器控制，也可藉助懸掛裝置的斷裂或一根安全繩來動作。
觀察檢查，如有電氣開關，斷開開關，電梯應不能啟動。
4.4.2※ 如果轎廂和對重之下確有人可以進入的空間存在，其底部空間的設計應滿足JG135－2000的相關條款。
外觀檢查。
5.
5.1※
鋼絲繩公稱直徑應不小於6mm。對捲筒式驅動的電梯和額定載重量小於25kg的曳引驅動的電梯，則鋼絲繩公稱直徑不小於5mm，其特性應符合GB8903的規定。鋼絲繩（或鏈條）最少應
根據額定載重量核對鋼絲繩直徑。在選定部位的6d或30d長度范圍內(繩端處也應作為選擇范圍之一)，目測檢查鋼

檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
5.
鋼
絲
繩
和
懸
掛
鏈
5.1※
有2根，每根鋼絲繩（或鏈條）應是獨立的。
鋼絲繩不應有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數不應超過GB5972的有關規定。
絲繩的可見斷絲數；卡尺測量鋼絲繩公稱直徑磨損量。
5.2
5.2.1 鋼絲繩在捲筒上固定時，應採用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用2個繩夾或具有等同安全性能的其它裝置，將其固定在捲筒上。
鋼絲繩末端應固定在轎廂、對重或懸掛部位上，固定時，必須採用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有3個繩夾的雞心環套、手工編插繩環、帶繩孔的金屬吊桿或具有等同安全性能的其他裝置。
外觀檢查。
5.2.2 鏈輪齒數應不少於15，每根鏈條在鏈輪上嚙合數不應小於6。
外觀檢查。
5.3※
捲筒驅動雜物電梯鋼絲繩的纏繞：
a.當轎廂完全壓縮緩沖器時，繩槽中至少應保留一圈半的鋼絲繩；
b.捲筒上只能纏繞一層鋼絲繩；
c.鋼絲繩相對於繩槽偏角(放繩角)應不大於4°。
將轎廂支承在緩沖器上，檢查捲筒上保留的圈數。在轎廂位於上極限位置時，用磁力線墜和鋼直尺檢查放繩角。
5.4※
不論鋼絲繩的股數多少，曳引輪、滑輪或捲筒的節圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小於30。
懸掛轎廂和對重裝置的鋼絲繩或鏈條的安全系數不應小於10。
驗收檢驗時測量計算直徑比，必要時計算安全系數；定期檢驗時安全系數可對照驗收檢驗報告進行查驗，必要時測量計算。
5.5
至少在懸掛鋼絲繩的一端設有一個調節裝置，用來平衡各鋼絲繩的張力。
外觀檢查。
6.
層
門
6.1
每一個層站入口應裝設一個地坎。層門地坎與轎門地坎之間的水平距離應不大於25mm。
外觀檢查，必要時測量。
6.2
井道開口處應設無孔層門。層門關閉時，在門扇之間或門扇與立柱、門楣或地坎之間間隙盡可能小，均不大於6mm；定期檢驗時該項內容可放寬至不大於10mm。
外觀檢查，必要時測量。
6.3
層門在其正常運行中不應卡阻、脫軌或在運行行程終端錯位。
運行試驗。
6.4
6.4.1※ 每一個層門均應設置門鎖，門鎖動作應靈活可靠。
層門門鎖鎖緊元件的嚙合尺寸應不小於5mm。
外觀檢查。用著色法檢驗鎖緊元件的嚙合長度。
6.4.2※ 應在層門上安裝能自動復位的緊急開鎖裝置。
動作試驗。
6.5※
每個層門應具有符合要求的電氣安全裝置。層門的鎖閉應滿足下列要求：
a.如果一個層門打開，電梯應不能正常啟動；
b.轎廂正常運行或未停止在開鎖區內層門應不能打開。
動作檢查，運行試驗。

檢驗項目
項目
編號
檢 驗 內 容 與 要 求
檢 驗 方 法
6.
層
門
6.6
垂直滑動層門的門扇應該固定在兩個獨立的懸掛部件上。
外觀檢查。
6.7
呼梯、樓層顯示信號、到站鍾等系統功能有效，信號指示正確，動作無誤。
轎箱在各層平層，外觀檢查並接通信號試驗。
6.8
層站、層門入口處電梯銘牌應清晰標明電梯的額定載重量（kg）及電梯製造廠名稱等相關標志。
外觀檢查。
7.
底
坑
7.1
底坑應設固定照明裝置。底坑不得有污水和雜物，若底坑深度大於1.6m時，應設爬梯。
外觀檢查。
7.2※
底坑應設有停止電梯運行、非自動復位的紅色停止開關及電源插座。
動作試驗。
7.3緩
沖
器
7.3.1 對於強制驅動的雜物電梯，應在轎廂的頂部安裝能在行程上部極限位置起作用的附加緩沖器。
外觀檢查。
7.3.2 曳引驅動等非強制驅動的雜物電梯，轎廂和對重下應設緩沖裝置。
外觀檢查。
7.4
限速器繩應用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應有導向裝置。
外觀檢查。
8.
功
能
試
驗
8.1※
曳引
試驗
對重完全壓縮緩沖器時，空載轎廂應不能被進一步提升。
短接上極限開關，點動將轎廂提升使對重完全壓縮緩沖器，繼續提升轎廂不應被提起。
8.2※
安全
鉗
試驗
轎廂承載額定載荷，以檢修速度做限速器－安全鉗聯動試驗，安全鉗工作應可靠。定期檢驗時,應做空載、檢修速度的限速器－安全鉗聯動試驗。
驗收檢驗：轎箱內均勻分布額定載荷，短接安全鉗電氣開關，轎箱檢修下行，手動使安全鉗動作，電梯驅動主機連續運轉直到懸掛繩打滑。
定期檢驗：轎廂空載，按上述步驟進行試驗。
8.3※
制動
試驗
轎廂承載125%額定載荷，以額定運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制停且無明顯變形和損壞。
驗收檢驗：轎廂內均勻分布125%額定載荷，以額定運行速度下行，切斷電動機與制動器供電，查驗轎廂制停可靠性及有無明顯變形和損壞。
定期檢驗：轎廂應在空載上行時試驗。
8.4※
超載
試驗
電梯在110%額定載荷，通電持續率40%的情況下，啟、制動運行30次，電梯應可靠地啟動、運行和停止，曳引機工作正常。
轎廂內均勻分布110%額定載荷，在通電持續率40%的情況下，按要求進行運行試驗，查驗電梯啟動、運行和停止是否可靠，曳引機等工作是否正常。

註：帶「※」項為重要項目。

⑼ 傳菜電梯報價多少

至2020年7月，傳菜電梯100至200公斤，報價在1.5萬至4萬元之間。

傳菜電梯的價格區間之所以這么大，主要是跟電梯的高度，層站數，載重量，操作系統，轎廂的材質，牌子的大小，等等原因有關。所以選擇不同，其價格也不同，用戶可根據具體需求再做了解。 

落地式傳菜電梯：此形式的傳菜電梯可直接與地平面平層，用戶可根據自身需求選取不同尺寸的轎廂。用戶可將小推車或餐車直接送入轎廂。一般價格是3萬左右。

窗口式傳菜電梯：此形式的傳菜電梯在距地面的一定高度平層，形成工作平台，與操作人員腰 部水平，適合使用者運送體積小，重量輕的物品，形式靈活多樣，可在多種場合下使用。一般價格是2萬左右。

(9)平面式自動傳菜裝置設計擴展閱讀：

注意事項：

在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油了。

如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好的潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好的潤滑。

傳菜電梯運轉一段時間之後，有時會呈現平層不好的景象，首先要查看曳引機抱閘空隙是不是准確及抱閘的夾緊螺絲是不是松動，然後調整平層磁感應器的方位，確保平層精度。

⑽ 平面設計 工作

平面設計是中國最設計的收入職業了，
餐飲行業的傳菜員洗碗工一個月都1500以上,
快遞行業的業務員派件員一個月都2500左右，
在蘇州設計師最多2500封頂了，蘇州可是發達城市，
我在蘇州做平面設計行業四年了，
大公司也去的，小門面也做過，門面一個月300開始，
在同里湖大酒店做過平面設計師，蘇州明基電通有限公司做設計總監1800，
我現在一個月基本收入2000元，綜合收入2100以下，
在蘇州已經算最高級的了，只有自己創業才是出路，
我過年打算到順豐快遞做業務員派件員，一個月能拿個3500以上，
雖然辛苦但錢多，人活著就是為了錢，錢多了再在淘寶做生意，
或者開小吃飯店。平面設計真的沒有錢，對人說你是做這個行業的都丟人。
要麼轉行做策劃還可以。不過也不行的。