強制安裝車載酒精檢測裝置

1. 為杜絕酒駕強制新車配備不得啟動的新技術是否可行

自2011年5月1日後，我國酒駕開始入刑法，「我開車，不喝酒」早已成為日常聚會餐桌上親朋好友間拒酒的「妙招」。但是，酒駕這種漠視生命的行為還是時常發生，以致於世界盃期間、逢年過節時，經常有交警在各個路口設卡查酒駕。不查不知道，抱有僥幸心理的司機依舊大有人在，而這一行為往往對其他道路參與者來說既不尊重也不安全。

而保加利亞的懲罰基本上是零容忍了。但凡酒駕被抓到，第一次給機會改過自新，第二次則是直接槍斃！

2. 美國將支持車輛安裝防酒駕技術 有望出台法案

易車訊 據國外媒體報道，美國參議院正在討論一項新的基礎設施法案，這項法案其中一個條款將會有利於對打擊酒後駕駛——美國將強制要求採用一種新的車載安全技術，防止美國人在酒後駕駛。基於此，該法案將要求美國運輸部在3年內設定一個技術安全標准，若新標準是「合理的，可行的，適當的」，汽車製造商需要至少2年的時間滿足標准。

法案並沒有指明是哪種技術，但它將要求汽車被動監測機動車司機的表現，以准確識別該司機是否可能醉酒，並在檢測到醉酒時防止或限制機動車操作。

據統計，在2019年美國36096起的交通死亡事故中，大約有10142人死於酒後駕車事故。美國公路安全保險協會（IIHS）在一項研究中表示，能夠防止酒後駕駛的酒精檢測系統每年可以挽救9000多條生命。

這項技術能否足夠精準並適合應用，以及那種結束會被採用都是將要解決的問題。雖然這些條款旨在為汽車製造商創造一個新的強制性要求，但這樣的要求仍然是一個漫長的過程。

3. 俄羅斯或為汽車安裝酒精測試儀 以遏制酒後駕駛

據外媒報道，俄羅斯正考慮在汽車上安裝酒精測試裝置，以打擊酒後駕駛行為，同時也想方設法鼓勵製造商在剛下線的汽車上安裝這種裝置。

（圖片來源：AvtoVAZ）

據俄國《生意人報》報道，該國交通部長希望在2020年底前制定計劃，以促進車企大規模安裝「酒精測試聯動裝置（interlocks）」。據悉，該設備需要駕駛員通過酒精測試後才能啟動引擎。交通部長沒有立即回應對該報道的置評請求。

多年來，俄羅斯一直努力改善道路交通安全狀況。雖然官方數據顯示情況有所好轉，但是去年仍有約17,000名俄羅斯人死於交通事故，這一數字遠高於其他許多國家。

不過該酒精聯動裝置可能會遭到許多汽車製造商的反對，因為這會增加汽車製造商的生產成本，而且當前受疫情影響汽車市場需求低迷。俄羅斯政府過去曾試圖在該國部署酒精連鎖裝置，但都沒有成功。

俄羅斯人一直以嗜酒聞名，但據世界衛生組織去年的研究表明，該國酒精消耗量從2003年到2016年已下降約43%，這可能得益於該國酒精消費稅調高、出台政策打擊自製酒精，以及提高伏特加最低銷售價格等措施。

俄羅斯總統弗拉基米爾?普京（VladimirPutin）長期以來塑造了一種嚴肅清醒的形象，這與他的前任鮑里斯?葉利欽（BorisYeltsin）形成了鮮明對比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 車載酒精檢測儀

先用MQ3感測器檢測酒精，然後進行放大濾波，再進行AD轉換，輸出與單片機AT89C51直接相連,如果酒精濃度超標，就進行聲光報警，繼電器切斷點火控制裝置，同時6位數碼管顯示濃度，汽車不能啟動，如果酒精濃度沒有超標，數碼管顯示濃度，汽車可以啟動，在駕駛過程中，如果喝酒了，也讓繼電器動作，停止運行,就行咯

5. 為什麼不在所有車上加裝酒精度檢測儀連鎖點火裝置

這個屬於國家標准，需要國家立法才行，採納一下，謝謝。

6. 汽車駕駛位置能否安裝檢測酒精裝置,檢測到酒精車自動熄火

智能監測系統，杜絕酒後駕車和疲勞駕駛

行駛安全一直是人們關注的焦點。調查顯示，酒後駕車和疲勞駕駛是造成交通事故最主要的原因。為此，科學家們推出了不少新技術杜絕酒後駕車和疲勞駕駛。其中之一就是酒精自動檢測系統，這套系統在汽車的方向盤上安裝一個成分分析儀，如果司機呼出氣體的酒精含量超過限量，系統就會通知車載電腦將車自動鎖住，讓人無法開動，從而避免酒後駕駛。

日本還開發了一套防止開車打瞌睡的音響系統，該音響系統同樣在方向盤上安裝了一個探測裝置，該裝置能測出司機的心跳節奏，並分析其心電圖以判斷駕駛者的狀態。當系統發現司機萌生睡意時，將會自動播放快節奏的進行曲，讓司機精神振奮。

車輛連續運行技術，緩解長途駕駛疲勞

由於人在開車時必須高度集中精神，時刻注意路況車情變化，因此長時間駕駛很容易讓人產生疲勞感。如今美國正在研究的一種車輛連續運行技術將讓長途駕駛不再疲勞。研究結果表明，在高速公路上行駛的很多汽車目的地其實是相同的，車輛連續運行技術就是通過安裝在汽車上的信息化設備進行信息交流，將目的地相同的汽車編組成車隊行駛，形成一列沒有輪軌的「火車」。由於車與車之間可以隨時進行信息交流，後續車可與頭車保持同步操作，這樣整個車隊就形成一個整體，除了頭車之外，其餘車輛相當於自動駕駛，後續車的司機們再也不用緊盯著路面，而是可以進行各種娛樂活動以打發漫長的旅行時間。目前美國已經完成了8輛車的車隊運行試驗，車與車之間的距離只有3—5米，行駛速度則可以達到160多公里/小時，在行駛過程中其他車輛還可以隨時申請加入或離開這個車隊。這項技術一旦投入實際應用，往日高速公路上車輛川流不息的場景將成為過去，取而代之的將是一列列浩浩盪盪的公路「列車」疾馳向遠方。

綠波段技術，讓你不用等紅燈

要解決交通擁堵的問題，改善交通基礎設施無疑是一個解決辦法，但興修道路的耗費是相當巨大的，因此各國科學家都在想辦法最大限度挖掘現有道路的潛力，綠波段概念就是在這一背景下提出的。

所謂綠波段技術，就是用各種先進的監測儀器測出各道路的車流量，車速等信息並將其傳回指揮中心。指揮中心的巨型計算機將對這些信息進行運算分析，調整每個路口的紅綠燈時間，這樣如果一輛汽車始終以恆定的速度行駛，只要他通過的第一個路口是綠燈，那麼理論上他將永遠不會碰到紅燈。這個概念很早以前就已提出，但是由於受技術水平的限制，一直無法得到很好的應用。近幾年，隨著人們對車流量的監控水平不斷提高以及計算機技術的飛速發展，綠波段概念逐漸開始發揮作用。

數字化車牌，收費變得更容易

數字化車牌是近年來興起的一種新技術，它是一張與信用卡類似的小卡片，上面嵌有一塊儲存車牌號、車主、車輛型號等車輛基本信息的計算機晶元。最新研製的數字化車牌看上去像一片薄膜，厚度還不到1毫米，可以方便地貼在車窗上。當貼有數字化車牌的汽車經過設置監測裝置的路口時，路邊的裝置就會與車牌內的晶元進行信息交流，從而獲得車輛的基本信息，這項技術可以有很多方面的應用。比如現在的高速公路收費站附近，在交通高峰時間，總會因為有大量的汽車排隊等候交費而造成交通擁堵。如果將數字化車牌與車主銀行賬戶掛鉤，只要在原來的收費站道路兩旁設置自動電子收費系統，汽車就再也不用停車交費，只要駛過這些裝置，銀行就會自動從車主賬戶上收取過路費，大大提高了高速公路的通行能力。

數字化車牌技術的另外一個重要應用是追回被盜車輛。如果安裝有數字化車牌的車輛失竊，只要車主一報案，丟失車輛的信息就會被輸入系統，一旦失竊車輛經過有監測裝置的路口，就會自動向指揮中心報警，甚至還可讓車輛自動熄火，使犯罪分子無法逃走。

新型降噪牆，降低交通噪音

居住在公路邊的居民總是因為汽車噪音過大而無法入睡。怎麼解決這個問題呢？法國一家公司最近研製出一種高性能降噪牆。科學家通過研究自然界的菜花、海岸岩石等物體的結構，發現聲音吸收與聲波接觸面積成正比的原理。也就是說，物體與聲波接觸面積越大，其吸收的聲音就越多。於是，科學家在木質混凝土上設置了大量不規則的凹陷孔洞和模壓出來的尖錐，以擴大牆面與聲波接觸的面積。實驗結果顯示，對路邊的人來說，這種新牆可將道路交通噪音減少2.7個分貝，而噪音每降低3個分貝，就意味著人耳聽到的音量降低了一半。這種技術對於公路邊的居民來說，的確是一個福音。

7. 車載酒精報警器在車上實用嗎靈敏度高嗎

如果不是靠吹氣到測試儀進行測試，只是露放在車上感知空氣的酒精濃度，其實用價值不高。
1、酒精感測器有一系列的價格，從幾元到幾百元，這個是個關鍵元器件。國外使用燃料電池型較多，精度高但價格昂貴，國內普遍採用半導體型酒精感測。
2、設計測試儀的檢測數據是否經過無數次與標准儀表比較校驗實踐的論證，以及經過計量局的評測。根據我國公安部標准GA307-2001「呼出氣體酒精含量探測器」的要求，酒精探測器對2.00mg/L正己烷(約520ppm)的輸出值必須小於0.04mg/L(約20ppm)酒精輸出值，目前國內市場上半導體型感測器一般無法達到這一要求。這就是交警對飲酒嫌疑人進行呼氣檢測後必需進行血檢的原因。
3、如果你的酒精測試儀沒有吹氣的設備，即用來測試單位容積的酒精含量的，要嗎靈敏度太高，要嗎太低。
因此，這玩意你可以作為參考，但不可太認真。連交警都還要血檢做依據，民用的又能怎樣。如果確實喝過酒，這玩意又報警，那就要注意了。不過最好辦法是不酒後駕車。

8. 車載酒精測試儀breathometer與ibreathalyzer有什麼區別

最好不要飲用酒精測試儀我把原理告訴你，你試試就知道。
可檢測酒精氣體設備有五種基本類型，即：燃料電池型（電化學）2，半導體型3，紅外線類型4，類型5氣相色譜分析，比色型由於價格和易於使用和其他因素決定的唯一的燃料電池型（電化學型）和半導體型目前普遍使用的兩種。這2種可以製成一個攜帶型呼吸酒精測試儀是適合現場使用。使用氧化錫的半導體型半導體作為感測器，具有氣敏特性這樣的半導體器件中，當氣體是在接觸敏感氣體濃度的增加，電阻值減小其外部外觀，類型半導體呼吸酒精測試器就是利用這個原理製成的。這樣的半導體，在不同的工作溫度下，不同的氣體的靈敏度是不同的，因此，半導體型呼吸酒精測試器的加熱元件時，該感測器被加熱到一定溫度，在感測器與醇的溫度具有最高靈敏度。燃料電池型呼吸酒精測試儀使用的燃料電池用酒精感測器作為氣體感測器，它屬於電化學型，所謂電化學類型。燃料電池是目前世界上被廣泛地研究了對環境友好的能源，它可以直接轉換成電能的可燃氣體，而不會產生污染。酒精感測器是燃料電池的一個分支。燃料電池酒精感測器使用鉑作為貴金屬電極，在燃燒室填充有特殊的催化劑，它能使酒精進入燃燒室燃燒成電能，這是在這兩個電極上的電壓產生的，功率消耗在外部負載。此電壓正比於酒精濃度在燃燒室的進氣量，這是燃料電池用的呼吸酒精測試儀的基本原理的類型

9. 高科技反酒駕的主要內容

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