自動扶梯防滑裝置球

⑴ 廣州地鐵自動扶梯中間那些個等間距的半圓鐵球除了裝飾之外,還有其他用途嗎

只是裝飾!無其他用途!

⑵ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位請高手解答，謝謝

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘專輪藏在扶梯上屬部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。

試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了

⑶ 自動扶梯扶手防爬阻擋防滑裝置距離地面多少和延伸多少

1米

⑷ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡內住棘輪。棘輪藏容在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了

⑸ 自動扶梯的入口處扶手和邊上欄桿之間的空隙，能多大有沒有相關的行業標准

EN115-2008 有明確 （不好插圖，去看下基準吧）
5.5.2.1 在傾斜段扶手帶距梯級前緣或踏板表面或膠帶表面之間的垂直距離h1 應不小於0.90m且不超過1.10m（見圖2和3）。
5.5.2.2 扶手裝置應沒有任何部位可供人正常站立，應採取措施阻止人們翻越扶手裝置，以免除跌落的危險。
為確保這一點，自動扶梯和自動人行道的下外蓋板上應安裝保護裝置（見圖4中1），保護裝置位於地平面上方（1000 ± 50）mm （見圖4中h9 ），下部與扶手蓋板相交，平行於扶手蓋板方向上的延伸長度l5 應至少1000mm，並確保無踩腳處。該裝置的高度至少要與扶手帶表面齊平，並符合b10和b12的要求。
當自動扶梯或自動人行道與牆相鄰，且下外蓋板的寬度b13 超過125 mm時，在牆的上、下端部應安裝保護裝置（見圖4中2）防止他人進入扶手蓋板。當自動扶梯或自動人行道為相鄰平行布置，且共用蓋板的寬度b14 超過125 mm時，也應安裝這種保護裝置。該裝置應延伸到高度h10。
用於安裝保護裝置的緊固件應具有防止故意破壞的功能。
當自動扶梯/傾斜式自動人行道和相鄰的牆之間裝有與扶手帶齊高的扶手蓋板且建築物（牆）和扶手帶中心線之間的距離b15 大於300mm時，應在扶手蓋板上安裝防滑裝置（見圖4中3），組成該裝置的部件固定在扶手蓋板上，該部件離扶手帶的距離不少於100mm（見b17），並且裝置與裝置間隔距離不超過1800mm。高度h11應不小於20mm。該裝置應無銳角或銳邊。
對相鄰自動扶梯/傾斜自動人行道，扶手帶中心線之間的距離b16大於400mm時，上述要求同樣適用。

⑹ 自動扶梯扶手系統裝置怎麼組成

自動扶梯扶手系統裝置怎麼組成這種扶梯扶手系統裝置它是有墊子可以看它詳細的說明

⑺ 地鐵里自動扶梯邊上的半圓球有什麼作用

是一種防滑裝置，防止有人員在上面滑行，而產生危險，這是扶梯裡面新國標規定必須使用的。

電梯國標是指中國國內電梯安全執行的國家標准，該標准於1998年2月1日實施。有專家質疑，國內電梯重載標准不一，如廣州地鐵扶梯的重載標准就是北京地鐵公布標準的兩倍。並且，國內多家電梯企業對重載扶梯的「國標」同樣存疑，而國內重載電梯的國標已經落後歐洲標准十餘年。

《中國電梯》在2009年8月的《EN115-1:2008與GB16899-1997兩個標準的主要差異》(簡稱《差異》)一文中指出，歐洲標准1995年發布以來，進行了多次變更，最終在2008年7月正式頒布了EN115-1:2008(簡稱新歐標)。

《差異》指出，新歐標中新增了工作制動器和附加制動器制動減速度的要求，對乘客安全起到保障作用。GB16899-1997 本標准等效採用歐洲標准EN115：1995《自動扶梯和自動人行道製造與安裝安全規范》，在技術內容上與之等同。

(7)自動扶梯防滑裝置球擴展閱讀：

1.按扶手裝飾分類

1）全透明式：指扶手護壁板採用全透明的玻璃製作的自動扶梯，按護壁板採用玻璃的形狀又可進一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。

2）不透明式：指扶手護壁板採用不透明的金屬或其他材料製作的自動扶梯。由於扶手帶支架固定在護壁板的上部，扶手帶在扶手支架導軌上作循環運動，因此不透明式其穩定性優於全透明式。主要用於地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動扶梯。

3）半透明式：指扶手護壁板為半透明的，如採用半透明玻璃等材料的扶手護壁板。

就扶手裝飾而言，全透明的玻璃護壁板具有一定的強度，其厚度不應小於6mm，加上全透明的玻璃護壁板有較好的裝飾效果，所以護壁板採用平板全透明玻璃製作的自動扶梯占絕大多數。

2.按梯級驅動方式分類

1）鏈條式：指驅動梯級的元件為鏈條的自動扶梯。

2）齒條式：指驅動梯級的元件為齒條的自動扶梯。

由於鏈條驅動式結構簡單，製造成本較低，所以大多數自動扶梯均採用鏈條驅動式結構。

3.按提升高度分類

1）小提升高度自動扶梯：提升高度3～10m；

2）中提升高度的自動扶梯：提升高度10～45m；

3）大提升高度的自動扶梯：提升高度45～65m。

⑻ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗，在什麼部位

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘輪藏在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。

試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了

⑼ 有些自動扶梯的中間都會有一些突出的半圓球，這些半圓球是有什麼用的，就像圖片中的那樣

防成龍裝置，看過成龍拍的電影吧，成龍喜歡從上面往下滑這個也可能就是防止有人故意往下滑吧

⑽ 自動扶梯的防攀爬裝置算國標嗎

算的，在扶梯離地面一米處要有防止人站立或者向扶梯內攀爬的裝置
不過要是扶梯井道懸空的像是2樓到3樓這種肯定不會有人爬進來，或者是扶梯兩邊有護欄圍起來人不可能走過去的就可以不用防爬裝置