手動傳動裝置

A. 手動變速器有哪些類型

變速器的功用及組成分類
一、變速器的功用:
（1）、改變傳動比：擴大驅動輪的轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,如起步、加速、上坡等,使發動機在有利的工況下工作。
（2）、在發動機的旋轉方向不變的前提下,使汽車能倒退行駛。
（3）、利用空檔,中斷動力傳遞,以使發動機能夠啟動,怠速,並便於變速器的換檔或進行動力輸出。
二、變速器的組成：變速傳動機構和操縱機構
變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速 ，結構緊湊 ，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行，用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。為克服這一缺點，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速後再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。
三、變速器的分類：
（1）、按傳動比變化的方式：有級式、無級式和綜合式
①.有級式：有級式變速器應用最廣泛，它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。 a.按所用的齒輪輪系不同:有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。
b.目前，轎車和輕、中型貨車的變速器的傳動比通常有3~5個前進檔和一個倒檔。 c.在重型汽車用的是組合式變速器，採用更多檔位，一般是由兩個變速器組合而成的。 ②.無級式：無級式變速器的傳動比在一定的范圍內可以按無限多級變化。
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a.常見的有電力式和液力式（動液式）兩種。
b.電力式的在傳動系中也用廣泛採用的趨勢，其變速傳動部件為直流串激電動機。 c.液力式的傳動部件是液力式變矩器。
③. 綜合式：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器。其傳動比可以在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內作無級變化，目前的應用較為廣泛。
（2）、按操縱方式分：強制操縱式、自動操縱式和半自動操縱式
①.強制操縱式變速器靠駕駛員直接操縱變速桿換檔，為大多數汽車所採用。
②.自動操縱式變速器的傳動比選擇（換檔）是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，即可控制車速。
③.半自動操縱式變速器有兩種形式
a.一種是常見的幾個檔位自動操縱，其餘的檔位則由駕駛員操縱；
b.另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來換檔。
（3）、按使用方法分：手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、手自一體變速器、無級

B. 手動變速器鎖止裝置什麼

自鎖互鎖倒擋鎖

C. 手動變速器主要有哪些類型

手動變速箱看按照他齒輪的第一個走的個數，可以分為兩周，10和三種是在生活中普遍應用的是三種時的變速箱，當然兩周是有一些廠家反映用著，希望能夠幫助你。

D. ·手動變速器分類

你好，分為兩軸式和三軸式，望採納

E. 手動變速器的工作原理

Tiptronic手/自一體變速器的工作原理和技術優勢:汽車的變速器通常都是分為手動檔和自動檔，但也有一種特殊的變速器——手自一體，嚴格意義上來說，手自一體是一種特殊的自動變速器，它集合了手動和自動變速器的功能。說到手自一體變速器，不得不提Tiptronic手/自一體變速器。變速箱是由德國
保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。Tiptronic手/自一體變速器是以自動變速器為基礎，加裝電子和液壓控制裝置。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。結合手自動變速器功能的Tiptronic既讓人方便自如得心應手，也會保證駕駛的操控樂趣。關於這款源自保時捷911技術的Tiptronic變速器，現在已經發展到6檔手自一體，並且廣泛運用在新一代德系駕駛者之車的身上。我們看到寶馬奧迪用了，大眾的很多大眾車系也用了，POLO、途安、速騰、明銳等等。這款變速器的主要優點可以總結為：可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換擋時機；帶給用戶一種超越自我的急速體驗；在換擋模式自學習功能的幫助下，換擋時上下擋位間沖擊小，駕駛更平穩舒適；具有手動換擋模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動擋車型一樣自如的駕駛樂趣；防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無准備情況下開始運動。

F. 手動變速器結構！

您好，手動變速器是由變速傳動機構、變速器殼體與操縱機構組成的。變速傳動機構可按前進擋數或軸的形式不同而分類。按照前進擋數可以分為三檔、四檔、五檔與多檔變速器，按照軸的形式可以分為固定軸式和旋轉軸式，其中固定軸式手動變速器可以根據軸數的不同，分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式與多中間軸式。望採納！

G. 手動變速器上一般有哪些保險裝置

為防止自動脫檔，亂檔誤掛，倒檔設置有花劍骨的切薄紙和倒角。自鎖裝置，互鎖裝置，倒檔鎖。

H. 手動變速器的拆裝及注意事項 （東風）

1、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

2、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

3、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。

手動變速器優點

（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。

（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。

（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。

（4）工藝相對成熟，製造成本低。

（5）可靠性較高。

I. 手動變速器的種類有哪些

這個手動變速器沒有什麼種類，手動變速箱只有一種所有的手動變速箱，原理基本上都是一樣的，所以一般你看手動擋變速箱只有一種，不會有其他多種手動擋變速箱。

J. 什麼是手動變速器

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。