汽車轉向信號裝置電路設計

Ⅰ 請問，汽車轉向燈的電路圖的工作原理是什麼(大神分析詳細)

就一個計數器晶元，然後控制一個MOS管來間歇的斷開亮燈，平時這個MOS管是導通狀態，雙擲開關打到結合位置燈就會亮，然後晶元1腳電壓就會被拉低，晶元啟動計數，計數完成3腳送出一個高電平截止MOS管，然後燈就熄滅，1腳電平被拉高，晶元又開始計數，不斷地重復，最後就是燈一閃一閃的。這圖畫的有問題，開關S那裡還並聯有一個三腳開關，用來做危險警報燈。

Ⅱ 汽車轉向信號裝置的作用及組成

機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機 轉向系統構三大部分組成。

轉向操縱機構
轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。
轉向器
轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。 目前較常用的有齒輪齒條式、循環球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指銷式、循環球-齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。我們主要介紹前幾種。
1）齒輪齒條式轉向器
齒輪齒條式轉向器分兩端輸出式和中間（或單端）輸出式兩種。
兩端輸出的齒輪齒條式轉向器如圖4所示，作為傳動副主動件的轉向齒輪軸11通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向軸連接。與轉向齒輪嚙合的轉向齒條4水平布置，兩端通過球頭座3與轉向橫拉桿1相連。彈簧7通過壓塊9將齒條壓靠在齒輪上，保證無間隙嚙合。彈簧的預緊力可用調整螺塞6調整。當轉動轉向盤時，轉向器齒輪11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸向移動，從而使左右橫拉桿帶動轉向節左右轉動，使轉向車輪偏轉，從而實現汽車轉向。中間輸出的齒輪齒條式轉向器如圖5所示，其結構及工作原理與兩端輸出的齒輪齒條式轉向器基本相同，不同之處在於它在轉向齒條的中部用螺栓6與左右轉向橫拉桿7相連。在單端輸出的齒輪齒條式轉向器上，齒條的一端通過內外托架與轉向橫拉桿相連。
2）循環球式轉向器
循環球式轉向器是目前國內外應用最廣泛的結構型式之一， 一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。為了減少轉向螺桿轉向螺母之間的摩擦，二者的螺紋並不直接接觸，其間裝有多個鋼球，以實現滾動摩擦。轉向螺桿和螺母上都加工出斷面輪廓為兩段或三段不同心圓弧組成的近似半圓的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圓形斷面的螺旋管狀通道。螺母側面有兩對通孔，可將鋼球從此孔塞入螺旋形通道內。轉向螺母外有兩根鋼球導管，每根導管的兩端分別插入 轉向系統螺母側面的一對通孔中。導管內也裝滿了鋼球。這樣，兩根導管和螺母內的螺旋管狀通道組合成兩條各自獨立的封閉的鋼球"流道"。轉向螺桿轉動時，通過鋼球將力傳給轉向螺母，螺母即沿軸向移動。同時，在螺桿及螺母與鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內滾動，形成"球流"。在轉向器工作時，兩列鋼球只是在各自的封閉流道內循環，不會脫出。
3）蝸桿曲柄指銷式轉向器
蝸桿曲柄指銷式轉向器的傳動副(以轉向蝸桿為主動件，其從動件是裝在搖臂軸曲柄端部的指銷。轉向蝸桿轉動時，與之嚙合的指銷即繞搖臂軸軸線沿圓弧運動，並帶動搖臂軸轉動。
轉向傳動機構
轉向傳動機構的功用是將轉向器輸出的力和運動傳到轉向橋兩側的轉向節，使兩側轉向輪偏轉，且使二轉向輪偏轉角按一定關系變化，以保證汽車轉向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。
1）與非獨立懸架配用的轉向傳動機構
與非獨立懸架配用的轉向傳動機構主要包括轉向搖臂2、轉向直拉桿3轉向節臂4和轉向梯形。在前橋僅為轉向橋的情況下，由轉向橫拉桿6和左、右梯形臂5組成的轉向梯形一般布置在前橋之後，如圖9 a所示。當轉向輪處於與汽車直線行駛相應的中立位置時，梯形臂5與橫拉桿6在與道路平行的平面(水平面)內的交角>90。
在發動機位置較低或轉向橋兼充驅動橋的情況下，為避免運動干涉，往往將轉向梯形布置在前橋之前，此時上述交角<90，如圖9 b所示。若轉向搖臂不是在汽車縱向平面內前後擺動，而是在與道路平行的平面向左右搖動，則可將轉向直拉桿3橫置，並借球頭銷直接帶動轉向橫拉桿6，從而推使兩側梯形臂轉動。 轉向系統2）與獨立懸架配用的轉向傳動機構
當轉向輪獨立懸掛時，每個轉向輪都需要相對於車架作獨立運動，因而轉向橋必須是斷開式的。與此相應，轉向傳動機構中的轉向梯形也必須是斷開式的。
3）轉向直拉桿
轉向直拉桿的作用是將轉向搖臂傳來的力和運動傳給轉向梯形臂(或轉向節臂)。它所受的力既有拉力、也有壓力，因此直拉桿都是採用優質特種鋼材製造的，以保證工作可靠。直拉桿的典型結構如圖11所示。在轉向輪偏轉或因懸架彈性變形而相對於車架跳動時，轉向直拉桿與轉向搖臂及轉向節臂的相對運動都是空間運動，為了不發生運動干涉，上述三者間的連接都採用球銷。
4）轉向減振器
隨著車速的提高，現代汽車的轉向輪有時會產生擺振（轉向輪繞主銷軸線往復擺動，甚至引起整車車身的振動），這不僅影響汽車的穩定性，而且還影響汽車的舒適性、加劇前輪輪胎的磨損。在轉向傳動機構中設置轉向減振器是克服轉向輪擺振的有效措施。轉向減振器的一端與車身（或前橋）鉸接，另一端與轉向直拉桿（或轉向器）鉸接。
動力轉向系統

使用機械轉向裝置可以實現汽車轉向，當轉向軸負荷較大時，僅靠駕駛員的體力作為轉向能源則難以順利轉向。動力轉向系統就是在機械轉向系統的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。轉向加力裝置減輕了駕駛員操縱轉向盤的作用力。轉向能源來自駕駛員的體力和發動機(或電動機)，其中發動機(或電動機)佔主要部分，通過轉向加力裝置提供。正常情況下，駕駛員能輕松地控制轉向。但在轉向加力裝置失效時，就回到機械轉向系統狀態，一般來說還能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。
液壓式動力轉向系統
.其中屬於轉向加力裝置的部件是：轉向液壓泵7、轉向油管8、轉向油罐6 以及位於整體式轉向器4 內部的轉向控制閥及轉向動力缸5 等。當駕駛員轉動轉向盤1 時，通過機械轉向器使轉向橫拉桿9 移動，並帶動轉向節臂，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。與此同時，轉向器輸入軸還帶動轉向器內部的轉向控制閥轉動，使轉向動力缸產生液壓作用力，幫 轉向系統助駕駛員轉向操作。由於有轉向加力裝置的作用，駕駛員只需比採用機械轉向系統時小得多的轉向力矩，就能使轉向輪偏轉。
優缺點：能耗較高,尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
電動助力動力轉向系統
簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號感測器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩感測器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩後，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱採用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
優缺：能耗低，靈敏，電子單元控制，節省發動機功率，助力發揮比較理想。

Ⅲ 電動轉向信號燈的互動裝置

介紹一種燈光互動裝置，特別是機動車夜間轉向信號燈光與前照燈燈光互動的裝置。
夜間行車，機動車照明燈光部分都存在著一種嚴重的缺陷，那就是當車輛在夜間打開前照大燈時，車輛前部的轉向信號燈光系統基本就失去了它原有的作用。因為在車輛前照大燈強烈燈光的照射下，人們就很難看清轉向信號燈光，等看清轉向信號燈光時，眼睛在強烈前照大燈的照射下，就會出現短時盲區現象。因為這一原因，給夜間行駛的車輛和行人造成了很多交通事故的發生。為減少強光產生盲區對夜間行車安全的阻礙，人們提出許多技術解決方案，但在實際推廣應用中收效不大。
本裝置是為了解決上述存在的缺陷，而提供一種既能讓人們在夜間看清車輛的轉向信號燈，又能減少強烈燈光對眼睛傷害，降低夜間行車交通事故。 本發明的設計方案是：夜間轉向信號燈前照燈燈光互動裝置，它包括轉向信號系統電路和前照燈照明電路，其特徵是轉向系統電路中的轉向信號發生電路通過轉向燈控制電路與前照燈照明電路的閃光控制電路相連接；轉向閃光信號控制前照燈跟隨轉向信號的閃光頻率發光。
有益效果是，當夜間打開左轉向信號燈時，車輛左前照大燈就會隨著左轉向信號燈一起閃動，右前照大燈保持原狀不動。當打開右轉向信號燈時，車輛右前照大燈就會隨著右轉向信號燈一起閃動，左前照大燈保持原狀不動。當前照大燈跟隨轉向信號燈一起閃動時，人們在很遠就能看清車輛的轉向信號燈在閃動，從而有效降低了強烈燈光對眼睛直接照射的傷害。夜間超車時，司機也可省去又打轉向信號燈，又用變光器變化遠近燈光來表示超車意向的動作。有了本裝置，司機夜間行車時，只要跟平時超車一樣打轉向信號燈，前方車輛就能很清楚的看到後方有燈光閃動，有車輛要超車，從而大大提高了車輛夜間行使安全。

Ⅳ 汽車轉向燈電路的工作原理

轉向燈開關各工況工作原理：
A、未開啟位置燈。
一、轉向燈開關處於關閉工作位置。由於左或右轉向信號燈觸點未接通，沒有工作電流輸送至左或右轉向信號燈電路，左或右轉向燈沒有工作電流通過，所以左或右轉向燈均不能投入工作。位置燈的觸點雖然是接通的，但由於照明開關沒有開啟，沒有工作電流經位置燈觸點輸送至位置燈，位置燈沒有工作電流通過。所以位置燈不能投入工作。

二、轉向燈開關處於左或右轉向工作位置。由於左或右轉向信號燈觸點已接通，有工作電流輸送至左或右轉向信號燈，工作電流自閃光繼電器、一轉向燈開關、一左或右轉向信號燈一接地，溝通左或右轉向信號燈電路，左或右轉向信號燈有工作電流通過，投入工作，左或右轉向信號燈有節奏地閃爍，發出左或右轉向信號。
與此同時，位置燈的觸點斷開，由於照明開關沒有開啟，位置燈本來就沒有投入工作，所以，此時位置燈的觸點斷開與接通沒有實際性的意義。

三、關閉轉向燈開關，按下轉向燈開關手柄，切斷了左或右轉向信號燈觸點的連接，左或右轉向信號燈沒有工作電流通過，停止工作，左或右轉向信號燈熄滅。

A、與此同時，位置燈的觸點接通，由於照明開關沒有開啟，沒有工作電流輸送至位置燈，位置燈不能投入工作。

B、未開啟轉向信號。
一、開啟照明開關，接通過了位置燈工作電路，工作電路自照明開關—位置燈觸點，—位置燈—接地，溝通位置電路，位置燈有工作電流通過，投入工作，位置燈點亮。

二、關閉照明開關，切斷了位置燈工作電路，位置燈沒有工作電流通過，停止工作，位置燈熄滅。
C、開啟照明開關。一、開啟照明開關，位置燈投入工作。

二、摩托車需要轉向使用轉向信號時，撥動轉向燈開關至左或右轉向工作位置時，左或右轉向信號燈觸點接通，接通了左或右轉向信號燈工作電路，左或右轉向信號燈有工作電流通過，投入工作，左或右轉向信號燈有節奏地閃爍。
與此同時，切斷了位置燈觸點，位置燈沒有工作電流通過。停止工作，位置燈熄滅。轉向燈開關自動完成了由位置燈向轉向信號燈的切換。

三、摩托車轉向結束，關閉轉向燈時，按下轉向燈開關手柄，關閉了轉向燈開關，左或右轉向觸點斷開，切斷了左或右轉向信號燈工作電路，左或右轉向信號燈沒有工作電流通過，停止工作，左或右轉向信號燈熄滅。

與此同時，位置燈觸點接通，接通了位置燈工作電路，位置燈有工作電流通過，投入工作。位置燈點亮。轉向燈開關自動完成了由轉向信號燈向位置燈的切換。

汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，起到警示車前或車後的行人或車輛的作用的燈。汽車轉向燈按使用材料分，分為：1、氣體汽車轉向燈；2、LED汽車轉向燈。按底座來分，分為：1、P21W；2、PY21W；3、W21W；4、P27W；5、W5W；6、H5W。按位置分，分為：1、前轉向燈；2、後轉向燈；3、側轉向燈。

Ⅳ 跪求汽車轉向燈電路圖

汽車轉向燈電路圖：
汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，起到警示車前或車後的行人或車輛的作用的燈。汽車轉向燈按使用材料分，分為：1、氣體汽車轉向燈；2、LED汽車轉向燈。按底座來分，分為：1、P21W；2、PY21W；3、W21W；4、P27W；5、W5W；6、H5W。按位置分，分為：1、前轉向燈；2、後轉向燈；3、側轉向燈。

轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前後左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈燈管採用氙氣燈管，單片機控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉向燈採用閃光器，實現燈光閃爍。主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。

Ⅵ 汽車轉向燈電路圖工作原理

你好，現在多數車型轉向燈由車身電腦來驅動，轉向燈開關發送信號至車身電腦，車身電腦按頻率驅動轉向燈閃爍。
希望能幫到你！

Ⅶ 制動燈汽車的轉向信號裝置主要包括前轉向燈，後轉向燈，側轉向燈，轉向開關。這種說法對嗎

制動燈汽車的轉向信號裝置主要包括前轉向燈，後轉向燈，側轉向燈，轉向開關。這種說法非常正確。望採納~

Ⅷ 求一個汽車轉向燈控制電路的電路圖

使用555電路產生1HZ方波信號，用4017集成電路構成分離3脈沖輸出，再用二極體陣列分別點亮3、2、1個發光二極體，用開關控制左右。電路原理圖已經發往你的QQ郵箱。

Ⅸ 汽車轉向信號裝置的作用和組成

一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾凈，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭乾凈，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油麵。

Ⅹ 汽車轉向信號裝置的作用及組成

汽車轉向信號裝置主要是用來指示車輛的轉彎方向，以引起他人的注意，提高車輛行駛的安全性，轉向信號裝置由轉向信號燈，轉向指示燈，閃光繼電器和轉向開關等組成。