鏈式運輸機傳動裝置圓錐齒輪

Ⅰ 求機械設計課程設計 設計鏈式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器

機械設計課程設計，鏈式輸送機的傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器的設計方法，首先根據負載的確定電機和減速機的功率然後計算設計減速器減速比，接著細化設計傳動軸等細節部分，最後進行裝配圖的設計。

Ⅱ 求： 鏈式運輸機傳動系統的圖。1、減速器裝配圖一張(A1圖紙)2、零件工作圖兩張（齒輪、軸各一張）CAD

你這個技術比較復雜，要求比較詳細。

Ⅲ 帶式運輸機傳動裝置 圓錐圓柱齒輪減速器

減速器說明書和圖紙俺來提供你。。

Ⅳ 求一份機械設計的課程設計，用於鏈式運輸機上的圓錐圓柱齒輪減速器，F=9500，V=0.32,Y=8

可以定製

Ⅳ 課程設計：設計鏈式輸送機傳動裝置中的一級錐齒輪減速器

兄弟，自己動手吧

Ⅵ 設計鏈式輸送機傳動裝置中的一級圓錐齒輪減速器。

不會設計圓錐齒輪可以選擇一個蝸輪減速箱。假如非得使用錐齒輪，可以按照機械設計手冊詳細項目一項一項繪畫即可。這個不是太難的事情，可是在這里不是大規模教學場所。

Ⅶ 100分跪求 用一鏈式輸送機的一級鏈式圓錐齒輪減速器 課程設計

一級鏈式圓錐齒輪減速器【想要詳細的就加博主QQ】

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4df931680100abtk.html

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【鏈式輸送機】

1 緒論

通過查閱一些文獻我可以了解到帶式傳動裝置的設計情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設計的內容。1.1 帶傳動帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。1.2圓錐-圓柱齒輪傳動減速器YK系列圓錐-圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環境溫度為-40～40度；輸入軸轉速不得大於1500r/min,齒輪嚙合線速度不大於25m/s，電機啟動轉矩為減速器額定轉矩的兩倍。YK系列的特點：採用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均採用優質合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到GB/T10095中的6級，圓錐齒輪精度達到GB/T11365中的7級； 減速器的選用原則：（1）按機械強度確定減速器的規格。減速器的額定功率P1N 是按載荷平穩、每天工作小於等於10h、每小時啟動5次、允許啟動轉矩為工作轉矩的兩倍、單向運轉、單對齒輪的接觸強度安全系數為1、失效概率小於等於1%等條件算確定.當載荷性質不同，每天工作小時數不同時，應根據工作機載荷分類按各種系數進行修正.減速器雙向運轉時，需視情況將P1N乘上0.7～1.0的系數，當反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度KR較低時取小值，反之取大值。功率按下式計算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 為工作功率； KA 為使用系數； KS 為啟動系數； KR 為可靠系數。（2）熱功率效核.減速器的許用熱功率PG適用於環境溫度20℃，每小時100%連續運轉和功率利用律（指P2/P1N×100%）為100%的情況，不符合上述情況時，應進行修正。（3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。2結構設計2.1V帶傳動帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。例如對於安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協調，避免與機座或其它零、部件發生碰撞。 2.2減速器內部的傳動零件減速器外部傳動件設計完成後，可進行減速器內部傳動零件的設計計算。1） 齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的製造方法協調。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定後，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否合適。3） 傳動件的尺寸和參數取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數必須符合標准。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調整。根據設計計算結果，將傳動零件的有關數據和尺寸整理列表，並畫出其結構簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯結等校核計算時應用。聯軸器的選擇減速器的類型應該根據工作要求選定。聯接電動機軸與減速器，由於軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯接用的連周期，由於軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器。聯軸器型號按計算轉距進行選擇。所選定的聯軸器，起軸孔直徑的范圍應與被聯接兩軸的直徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯軸器。

Ⅷ 設計一用於鏈式運輸機上的圓錐圓柱齒輪減速器，工作平穩，經常滿載，兩班制工作，引鏈容許速度誤差為5%。

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