電氣安全自動裝置有哪些

⑴ 電氣自動化常用有哪些電氣元件

電氣自動化常用電氣元件有很多種，總的來說可以叫做微機保護裝置。

微機保護裝置是用微型計算機構成的繼電保護，是電力系統繼電保護的發展方向（現已基本實現，尚需發展），它具有高可靠性，高選擇性，高靈敏度。

微機保護裝置硬體包括微處理器（單片機）為核心，配以輸入、輸出通道，人機介面和通訊介面等。

該系統廣泛應用於電力、石化、礦山冶煉、鐵路以及民用建築等。微機的硬體是通用的，而保護的性能和功能是由軟體決定。

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電氣自動化發展趨勢

我國的電氣自動化產業的發展十分的迅猛，很多的行業已經開始將自動化控製成為生產中的重要設備技術，成為生產力擴大的有利的保障。得從自動控制監測系統中我國看到如今科技水平發展的迅速，從任何角度中都能夠看出來這樣的問題，並且在自動化電氣產業中非常的突出。

一般來說電氣自動化控制系統的操作和運用時，一定要將准確的數值進行記錄，將量變和系統的自動化控制相結合，促進控制設備中的重大的發展，在一個產業中一定會融合一個其他的產業，在產業中一定會進自我控制系統，電氣技術系統的使用和研究以及計算機系統的廣泛使用，非常的重要。

在進行一列的電氣設備開始開發的時候，很多的開發中立，並且已經在生產過程中解決了很多的難題，從醫療和機器放慢已經出現了非常廣泛的生產景象，並且為今後的電氣自動化控制產業奠定了基礎。在進行產品檢測的時候，一定要進行相關的安全方面的講解，會讓人們有一些方面的意識。

在醫療設備的使用上，在自動安裝的半導體和零部件的製造和安裝，如今的電氣行業的發展仍然是非常的迅速的，從根本上已經開始了最大力度的發展和保存，從科學技術方面應該引進先進的科學技術，這樣才能夠更好的進行全面的發展和學習，將電氣自動化控制達到理想的標准使用。

⑵ 安全裝置由哪些種類

在2007年11月10日 ，國家安全監管總局關於印發《危險化學品建設項目安全設施目錄（試行）》和《危險化學品建設項目安全設施設計專篇編制導則（試行）》的通知（安監總危化〔2007〕225號）中，對安全裝置列出了目錄：

危險化學品建設項目安全設施目錄
（試行）

說明
一、安全設施的含義
指企業（單位）在生產經營活動中將危險因素、有害因素控制在安全范圍內以及預防、減少、消除危害所配備的裝置（設備）和採取的措施。
二、安全設施的分類
安全設施分為預防事故設施、控制事故設施、減少與消除事故影響設施3類。
三、適用范圍
本目錄適用於中華人民共和國境內新建、改建、擴建危險化學品生產、儲存裝置和設施，以及伴有危險化學品產生的化學品生產裝置和設施的建設項目安全評價和安全設施設計審查及竣工驗收。

⒈預防事故設施
⑴檢測、報警設施
壓力、溫度、液位、流量、組份等報警設施，可燃氣體、有毒有害氣體、氧氣等檢測和報警設施，用於安全檢查和安全數據分析等檢驗檢測設備、儀器。
⑵設備安全防護設施
防護罩、防護屏、負荷限制器、行程限制器，制動、限速、防雷、防潮、防曬、防凍、防腐、防滲漏等設施，傳動設備安全鎖閉設施，電器過載保護設施，靜電接地設施。
⑶防爆設施
各種電氣、儀表的防爆設施，抑制助燃物品混入（如氮封）、易燃易爆氣體和粉塵形成等設施，阻隔防爆器材，防爆工器具。
⑷作業場所防護設施
作業場所的防輻射、防靜電、防噪音、通風（除塵、排毒）、防護欄（網）、防滑、防灼燙等設施。
⑸安全警示標志
包括各種指示、警示作業安全和逃生避難及風向等警示標志。
⒉控制事故設施
⑹泄壓和止逆設施
用於泄壓的閥門、爆破片、放空管等設施,用於止逆的閥門等設施，真空系統的密封設施。
⑺緊急處理設施
緊急備用電源，緊急切斷、分流、排放（火炬）、吸收、中和、冷卻等設施，通入或者加入惰性氣體、反應抑制劑等設施，緊急停車、儀表聯鎖等設施。
⒊減少與消除事故影響設施
⑻防止火災蔓延設施
阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆牆、防爆門等隔爆設施，防火牆、防火門、蒸汽幕、水幕等設施，防火材料塗層。
⑼滅火設施
水噴淋、惰性氣體、蒸氣、泡沫釋放等滅火設施，消火栓、高壓水槍（炮）、消防車、消防水管網、消防站等。
⑽緊急個體處置設施
洗眼器、噴淋器、逃生器、逃生索、應急照明等設施。
⑾應急救援設施
堵漏、工程搶險裝備和現場受傷人員醫療搶救裝備。
⑿逃生避難設施
逃生和避難的安全通道（梯）、安全避難所（帶空氣呼吸系統）、避難信號等。
⒀勞動防護用品和裝備
包括頭部，面部，視覺、呼吸、聽覺器官，四肢，軀干防火、防毒、防灼燙、防腐蝕、防雜訊、防光射、防高處墜落、防砸擊、防刺傷等免受作業場所物理、化學因素傷害的勞動防護用品和裝備。

⑶ 電氣保護有哪些

1.短路保護 電氣控制線路中的電器或配線絕緣遭到損壞、負載短路、接線錯誤時，都將產生短路故障。短路時產生的瞬時故障電流是額定電流的十幾至幾十倍。電氣設備或配電線路因短路電流產生的強大電動力可能損壞、產生電弧，甚至引起火災。 短路保護要求在短路故障產生後的極短時間內切斷電源，常用方法是在線路中串接熔斷器或低壓斷路器。低壓斷路器動作電流整定為電動機起動電流的1.2倍。
2. 過電流保護 過電流是指電動機或電器元件超過其額定電流的運行狀態，過電流一般比短路電流小，在6倍額定電流以內。電氣線路中發生過電流的可能性大於短路，特別是在電動機頻繁起動和頻繁正反轉時。在過電流情況下，若能在達到最大允許溫升之前電流值恢復正常，電器元件仍能正常工作，但是過電流造成的沖擊電流會損壞電動機，所產生的瞬時電磁大轉矩會損壞機械傳動部件，因此要及時切斷電源。 過電流保護常用過電流繼電器實現。將過電流繼電器線圈串接在被保護線路中，當電流達到其整定值，過電流繼電器動作，其常閉觸頭串接在接觸器線圈所在的支路中，使接觸器線圈斷電，再通過主電路中接觸器的主觸頭斷開，使電動機電源及時切斷。
3. 過載保護 過載是指電動機運行電流超過其額定電流但小於1.5倍額定電流的運行狀態，此運行狀態在過電流運行狀態范圍內。若電動機長期過載運行，其繞組溫升將超過允許值而絕緣老化或損壞。過載保護要求不受電動機短時過載沖擊電流或短路電流的影響而瞬時動作，通常採用熱繼電器作過載保護元件。 當6倍以上額定電流通過熱繼電器時，需經5s後才動作，可能在熱繼電器動作前，熱繼電器的加熱元件已燒壞，所以在使用熱繼電器作過載保護時，必須同時裝有熔斷器或低壓斷路器等短路保護裝置。 1）失壓保護 電動機正常運轉時如因為電源電壓突然消失，電動機將停轉。一旦電源電壓恢復正常，有可能自行起動，從而造成機械設備損壞，甚至造成人身事故。失壓保護是為防止電壓恢復時電動機自行起動或電器元件自行投入工作而設置的保護環節。 採用接觸器和按鈕控制的起動、停止控制線路就具有失壓保護作用。因為當電源電壓突然消失時，接觸器線圈就會斷電而自動釋放，從而切斷電動機電源。當電源電壓恢復時，由於接觸器自鎖觸頭已斷開，所以不會自行起動。 但在採用不能自動復位的手動開關、行程開關控制接觸器的線路中，就需採用專門的零電壓繼電器，一旦斷電，零電壓繼電器釋放，其自鎖電路斷開，電源恢復時，就不會自行起動。 2）欠電壓保護 當電源電壓降至60%~80%額定電壓時，將電動機電源切斷而停止工作的環節稱為欠電壓保護環節。除了採用接觸器有按鈕控制方式本身的欠電壓保護作用外，還可採用欠電壓繼電器進行欠電壓保護。 將欠電壓繼電器的吸合電壓整定為0.8~0.85UN、釋放電壓整定為0.5~0.7 UN。欠電壓繼電器跨接在電源上，其常開觸頭串接在接觸器線圈電路中，當電源電壓低於釋放值時，欠電壓繼電器動作使接觸器釋放，接觸器主觸頭斷開電動機電源實現欠電壓保護。 3）過電壓保護 電磁鐵、電磁吸盤等大電感負載及直流電磁機構、直流繼電器等，在通斷時會產生較高感應電動勢造成電磁線圈擊穿而損壞。過電壓保護通常是在電磁線圈兩端並聯一個電阻、電阻串電容或二極體串電阻，以形成一個放電迴路，實現過電壓保護。
4. 漏電保護器（漏電保護開關）是一種電氣安全裝置。將漏電保護器安裝在低壓電路中，當發生漏電和觸電時，且達到保護器所限定的動作電流值時，就立即在限定的時間內動作自動斷開電源進行保護；漏電保護器主要保護作用是在一定條件下，對可能致命的觸電事故進行保護。

⑷ 橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置各起什麼作用

橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置，各起什麼作用：
1、起重量限制器 超載作業是造成橋機事故頻發的重要原因，使用超載保護裝置可防止事故的發生。

2、限位器 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。
3、緩沖器 吸收起重小車的運行功能，以減緩沖擊。
4、防碰撞裝置 現代橋機的運行速度不斷提高，常有幾台機器同時在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。
5、防偏斜裝置 由於車輪製造、安裝的偏差，傳動機構的偏差，常常使橋機運行偏斜，嚴重時還會出現「啃軌現象」甚至會影響到金屬結構和運行機構。
6、其他安全保護裝置，1· 在橋架上的電氣設備應設防雨罩 2·單主梁橋機設置防傾覆安全鉤，保證小車不傾覆，保證維修工作安全。

⑸ 什麼是電力系統安全自動裝置

防止電力系統失去穩定性、防止事故擴大、防止電網崩潰、恢復電力系統正常運行的各種自動裝置總稱。一般是根據電力系統的電壓、頻率、負荷大小的變化，如引起電力網的不穩定運行，即通過這些安穩裝置切除部分負荷，保證大電網迅速回到正常運行狀態。

電力系統安全自動裝置就是裝在兩個同步電網的聯絡線上，當兩網不能保持同步時，執行自動解列的裝置。還有自動切機功能，就是當電廠出口發生設備故障，導致輸送能力低於電廠實際功率時，切除發電機組。

電力系統正常運行時，原動機供給發電機的功率總是等於發電機送給系統供負荷消耗的功率，當電力系統受到擾動，使上述功率平衡關系受到破壞時，電力系統應能自動地恢復到原來的運行狀態，或者憑借控制設備的作用過度到新的功率平衡狀態運行。

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電力系統安全自動裝置的電力設備和線路，應裝設短路故障和異常運行保護裝置。電力設備和線路短路故障的保護應有主保護和後備保護，必要時可再增設輔助保護。主保護是滿足系統穩定和設備安全要求，能以最快速度有選擇地切除被保護設備和線路故障的保護。

後備保護是主保護或斷路器拒動時，用以切除故障的保護。後備保護可分為遠後備和近後備兩種方式。遠後備是當主保護或斷路器拒動時，由相鄰電力設備或線路的保護來實現的後備。近後備是當主保護拒動時，是當斷路器拒動時，由斷路器失靈保護來實現的後備保護。

輔助保護是為補充主保護和後備保護的性能或當主保護和後備保護退出運行而增設的簡單保護。異常運行保護是反應被保護電力設備或線路異常運行狀態的保護。

⑹ 有助於人們安全用電的裝置有哪些

安全用電的一些裝置的話，就是在這些開關裡面設置一些嗯，防觸電的一些東西也是可以的

⑺ 電力系統自動裝置的目錄

前言
第一章 緒論
第二章 同步發電機的自動並列裝置
2.1 概述
2.2 准同步
2.3 同步條件檢查
2.4 頻差方向鑒別
2.5 壓差鑒別
2.6 ZZQ5 自動准同步裝置
2.7 數字式並列裝置
復習思考題
第三章 同步發電機的自動調節勵磁裝置
3.1 同步發電機勵磁系統
3.2 同步發電機勵磁方式和勵磁調節方式
3.3 同步發電機勵磁系統中的可控整流電路
3.4 半導體勵磁調節器工作原理
3.5 勵磁調節器的靜特性調整及並列運行發電機間無功功率的分配
3.6 同步發電機繼電 強行勵磁
3.7 同步發電機的滅磁
3.8 同步發電機勵磁系統舉例
復習思考題
第四章 電力系統頻率和有功功率自動調節
4.1 電力系統功率-頻率特性
4.2 電力系統調頻方式與准則
4.3 電力系統的經濟調度和自動調頻
復習思考題
第五章 輸電線路的自動重合閘
5.1 輸電線路自動重合閘的作用及基本要求
5.2 單側電源線路三相一次自動重合閘
5.3 雙側電源線路三相自動重合閘
5.4 自動重合閘和繼電保護的配合
5.5 綜合自動重合閘簡介
復習思考題
第六章 備用電源和備用設備自動投入裝置ATS
6.1 備用電源和備用設備自動投入裝置的作用及基本要求
6.2 備用電源自動投入裝置的典型接線
復習思考題
第七章 自動按頻率減負荷裝置AFL
7.1 概述
7.2 電力系統頻率特性
7.3 按頻率自動負荷裝置的工作原理
7.4 按頻率自動減負荷裝置
復習思考題
第八章 電力系統其它安全自動控制裝置
8.1 自動解列裝置
8.2 水輪機組低頻自啟動
8.3 自動切機和電氣制動
8.4 電力系統安控裝置
復習思考題
第九章 故障錄波裝置
9.1 概述
9.2 故障錄波裝置基本原理
9.3 故障錄波裝置的應用
復習思考題
附錄一 新舊文字元號對照說明表
參考文獻

⑻ 與電壓迴路有關的安全自動裝置主要有哪幾類

d.1.3各種瓷質絕緣應清潔無油泥.2.2。
7.1電壓互感器帶電時二次側不得短路，應對跳閘開關及流過故障電流的迴路作一次詳細檢查.2開關拉閘失靈。
(5)繼電保護和自動裝置可能誤動作.2.3：檢查有關的二次迴路；
c.5架空母線無松股或斷股現象.3互感器的檢查項目
4。
（2）避雷器引線或接地線斷脫。
4，歪斜及放電痕跡.2，操作機構完整良好.2 對配電裝置的檢查，滅弧室完整。
4。
3。
4，無漏膠：
a.3線圈與電纜頭無發熱現象.1.1雷雨季節避雷器應投入運行.1避雷器安裝應牢固、無碎裂和裂紋現象，如動作過應做好記錄.2.4油開關在運行中看不見油位
2.2耦合電容器的檢查可參照防雷設備執行，水泥和金屬桿架完整.1運行規定檢查維護
4，機構或端子箱門應關好.3.1。
4.1，應改變運行方式，應檢查其各燈光信號正常、無熔化現象，金屬不腐銹。戶內配電裝置門窗良好，無嚴重銹蝕現象。
2，在得到值長同意.2，應加強監視，各機構箱.1電抗器有放電聲。雷擊計數器完好.4合上接地閘刀前；若查不出原因可考慮近控或手動拉閘。
(4)有關電壓迴路光字牌亮.3、支持瓷瓶等各種瓷質絕緣物應完好清潔，無滲油.2、副觸點，桿架不歪斜，暫可維持運行並盡快加油.2.1配電裝置的金屬外殼及構架應良好接地。
(5)當發現電壓互感器有以下明顯故障之一，將有關自合閘。
8，無破碎裂縫的放電痕跡.4二次線和端子排應乾燥.3；若無效而又急於投入運行時。
7。當遙控失靈且故障處理需要可採用近控操作.1.1 10KV電纜所連接的系統發生單相接地.1、內部有火花放電聲，開關手柄位置正確。
2：
（1）避雷器瓷套管破損或有明顯裂縫.電力電纜
7。
4、周率表和有無功表計指示失常，不準投入運行，應檢查開關位置及熱工信號是否與實際相對應.1運行規定
7，房屋不漏水.1.1電纜頭漏膠漏油時應加強監視.4電抗器柱子無破裂現象。室內及設備內能防止小動物入內.2檢查項目
7，並確認操作步驟正確，如發現噴油，板線調
節適度，不應有酸，應作為母線故障處理，計數器是否動作.1.2.5當發生短路故障後.1。
1.1。
3。
4.5跳閘迴路或跳閘機構有故障的開關、裂縫及放電痕跡。
(1)停用電壓互感器或其二次迴路.開關
2，必須在有關各側電源斷開。
2。
6.1.3，應將該電流互感器停用.3.5電纜溝架應牢固無銹爛；
(2)有關電流迴路和差動迴路斷線光字牌亮.3配電裝置的通風設施。
2：開關、低周率和強行勵磁出系。
6，外部元件是否完整、嚴重發熱（油和引出線變色，如正常則投入運行、放電聲，當未發現電壓互感器明顯故
障時.6.3.3.1.1，應將該電壓互感器停用。
2。
5，其正常的帶電拉，應立即通知檢修人員處理，應作為母線故障處理.1若確定由於溫度低致使油位看不見時.4配電裝置的遮欄應良好。
5.1一切使用閘刀的操作.2故障處理
5，無漏油和嚴重滲油缺陷o
2.1.電抗器
5.2.阻波器和耦合電容器
8、端子箱的門應關閉。
2。
2，合閘鐵芯應返回。
2，但應事先校驗近控合閘迴路正

常.3。
3.1、無功率表指示消失或指示失常，在此時間內必須將故障消除或斷開故障點：如遙控拉閘失靈.2電流互感器的故障處理
4.2檢查維護
2。
5.2.儀用互感器
4，無損傷；
b.3，可用電壓互感器閘刀隔絕，示溫片齊全。
3、外部嚴重放電閃絡將導致接地短路.1開關的一般規定
2.1.防雷設備
6.1開關經檢修投入運行前。
(2)記錄電流互感器故障停用時間.2處理
(1)停用有關低電壓保護。
6.2母線伸縮節(或弧垂)正常，方可破壞閉鎖進行操作.2.6.1，應作外部檢查，應檢查其操作能源完備可靠。
(4)查電壓互感器初.2，立即隔絕電源、鹼液體排入電纜溝.1瓷套管應清潔.1現象
(1)所屬電壓表，控制電纜無發霉現象，不發熱變色.3.1.5雷擊後或電氣迴路有過電壓現象時應檢查避雷器內部有無放電異常響
聲.1、油壓.6各種金具無松動和震動聲、線頭鼻子螺絲無松動、合閘操作應採用遙控操作方式。
4.2。
2.1.2。
5。
(3)加入或退出保護的電流迴路，必需滿足同期條件方可將開關合閘送電。
5.6.2為使運行中的開關正常工作.2。
(3)當發現電流互感器有以下明顯故障之一、漏油嚴重.1電抗器檢查項目
5。
7.6.1，並符合運行標准.5閘刀因機構故障拉不開時，無熔化現象.2電纜線路的正常工作電壓不應超過電纜額電壓的15％.4、操作應遵守「電業安全工作規程」的有關規定執行.5開關故障後、維修。
3.1開關遙控合閘失靈.2處理
(1)將反映低電流動作的有關繼電保護停用。
5、次級熔絲有無熔斷.3對具有遙控操作接線的開關。
3，接頭無發熱現象.2油浸式互感器其油位。
3。只有在不危及人身和設備安全而又緊急需要時方可進行運行開關的手動機械分閘操作.4接地線良好.1檢查維護
5.1.2，示溫片無熔化現象.4需經同期操作合閘的開關.2電抗器線圈變形或支持瓷瓶有裂紋時.1。
2。
7.2.2電纜頭火燒爆炸時，脫落現象.3.3DCS系統開關拉合閘失靈時.3遇有下列情況之一時。
2.4電壓互感器的故障處理
4.2中性套管為半絕緣的變壓器。
2.1電壓互感器的故障處理
4.1.4電纜溝中應無積水.6開關操作後、有焦臭味或冒煙.1，並通過檢修人員處理，其吸潮劑應不變色.4閘刀合上時應接觸良好，三相電流表指示正常。
5。
3，電纜終端盒及外殼的保護接地完好.2支持瓷瓶應清潔無破損現象.6電抗器應無閃絡現象及異聲.1注意設備油色.3電纜頭上示溫片齊全.3所有閘刀合上後必須檢查接觸良好.6檢查項目
3，軟銅片不斷裂，應設法停用避雷器，須事先慎重考慮並採取相應措施、副觸點、油位正常，可能引起有關繼電保護和自動裝置誤動作，可考慮近控合閘。
(3)查電壓互感器閘刀付接點接觸是否良好，對無高壓
熔絲的電壓互感器不得用電壓互感器閘刀來隔絕：
a.3互感器應無焦味。
b.2.2電抗器在檢修後送電前測量絕緣電阻應合格.2開關分合閘位置正確.母線及閘刀
3，無裂紋損傷。
(3)發電機定子接地可能動作報警、漏油及放電痕跡。
6，須將開關改非自動並改變運行方式，連接點燒紅），均壓環及鐵帽應緊固，並在驗明確無電後進行；保護連鎖迴路是否正常，其中性點不得即不直接接地又無避雷器運行.2。
e，不會發生帶負荷操作的情況下。
對有高壓熔絲的電壓互感器故障時、外部嚴重放電閃絡將導致接地短路，應停用檢修。
2。
2，立即匯報.2電纜頭應清潔.1懸式瓷瓶.1。
6。
3。
6，以上一級開關將其隔絕檢修.3故障處理
2，電纜外皮應完好無損傷.1.3.3.2裝有閘刀閉鎖裝置的閘刀應經閉鎖操作.6.2上下引線接頭應牢固無松動、機構有無問題，允許運行二小時。
(2)6KV母線絕緣監察裝置可能指示不正常。
d，連接點燒紅）。
2.2配電裝置建築物牢固。
（3）避雷器內部有響聲.1電纜不應浸於水中運行.3，將所屬母線停電隔絕。
1、油壓.3.1運行規定及故障處理
6.3故障處理
7。
7、有焦臭味或冒煙.1本篇規程包括，則檢查有關二次迴路；開關控制電源是否正常.3.1，按消防規程進行滅火.2若嚴重漏油造成油位看不見時，油位計看不見油。
(2)短接運行中電流互感器的二次側，禁止操作開關。
5，應按操作管理制度的規定執行.3瓷質設備完整，用其它開關作隔絕或作保護.1，必要時可將開關改冷備用後進行校驗.1阻波器的檢查可參照電抗器執行
8，金具無銹蝕，當閉鎖裝置失靈時.1。
6，可調換熔絲。
5、電磁震動聲，閘刀拉開後應有一定的距離.2。
3.6。
7。
5，有壓監視燈熄滅、嚴重發熱（油和引出線變色。
3，帶板線安裝的避雷器，各種線夾，底座接地應完好.3各連接頭不發熱、儀用互感器、機構有無問題。
2，避雷器無傾斜情況.1線圈應完整無變形。
4.2，底腳為支承安裝、母線及閘刀，不漏油.2，有吸潮劑者、斷股.1.1.1。
7.2故障處理
4.5電抗器周圍應無鐵磁性物質.3。
c.2。
6、電抗器、有、內部有火花放電聲.1、油色均應正常。
(2)記錄電壓互感器故障停用時間，指示與原記錄相符合.1。
7。耦合電容器接地刀閘不得合上。無法拉閘時，電纜蓋板齊全、避雷器.3電抗器迴路短路跳閘後應進行外部檢查.3除按本篇規程對有關設備進行檢查與維護外、電力電纜等設備的運行規定、照明及門鎖完好o
1，尚應對配電裝置的運行條件及安全設施進行檢查如。
4.2檢查項目 ．
6。
1：
1，電流互感器在一次側載流時二次側不得開路。
7。
1.2第二篇 配電裝置運行規程

1.通則
1.2在下列情況下.1現象
(1)所屬電流表

⑼ 電力系統安全自動裝置有哪些類型

電網中主要的安全自動裝置種類和作用:
(1)低頻、低壓解列裝置:地區功率不平衡且缺額較大時,應考慮在適當地點安裝低頻低壓解列裝置,以保證該地區與系統解列後,不因頻率或電壓崩潰造成全停事故,同時也能保證重要用戶供電。
(2)振盪(失步)解列裝置:經過穩定計算,在可能失去穩定的聯絡線上安裝振盪解列裝置,一旦穩定破壞,該裝置自動跳開聯絡線,將失去穩定的系統與主系統解列,以平息振盪。
(3)切負荷裝置:為了解決與系統聯系薄弱地區的正常受電問題,在主要變電站安裝切負荷裝置,當受電地區與主系統失去聯系時,該裝置動作切除部分負荷,以保證該區域發供電的平衡,也可以保證當一回聯絡線掉閘時,其它聯絡線不過負荷。
(4)自動低頻、低壓減負荷裝置:是電力系統重要的安全自動裝置之一,它在電力系統發生事故出現功率缺額使電網頻率、電壓急劇下降時,自動切除部分負荷,防止系統頻率、電壓崩潰,使系統恢復正常,保證電網的安全穩定運行和對重要用戶的連續供電。
(5)大小電流聯切裝置:主要控制聯絡線正向反向過負荷而設置。
(6)切機裝置:其作用是保證故障載流元件不嚴重過負荷;使解列後的電廠或局部地區電網頻率不會過高,功率基本平衡,以防止鍋爐滅火擴大事故;可提高穩定極限。

⑽ 電梯安全裝置有哪些（機械和電氣都要）

一、安全保護電路(怠停電路)

KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。

XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。

XZL——限速器斷繩開關。

XCS——限速器超速時切斷JJT。

XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。

KJT——轎頂檢修盒急停開關。

AJT——轎廂操縱盤急停開關；

XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。

JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。

JR——交流電動機過熱保護繼電器。

KJK——控制櫃急停開關。

OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。

OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。

在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。

以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。

二、電梯自動門的保護系統

1．主門鎖與副門鎖

在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖，如圖3—39所示。

圖3—39鉤子鎖

1—門框；2—鉤；3—短路片；4—接點；5—絕緣塊；6—接線盒

即在鉤子上有一個銅片作為橋接短路板，觸點分左右兩個，當兩個接點被橋接板短路時，使門鎖電路接通。鉤子固定在廳門上。鎖盒固定在門框上。各層的主與副廳門鎖都是串聯的，同時接通一個門鎖接觸器JSM如圖3—40所示，把門鎖信號分配到電梯控制系統中，以表達電梯門的開與關的狀態。各層門包括轎門，只要其中一個關不嚴電梯就不能運行。並且預防某層廳門當轎廂不在該層時被打開，在每層的廳門上加裝廳門自閉裝置，該裝置一般採用重錘和彈簧兩種形式。

圖3—40門鎖電路

1XMS，2XNS…nXMS—廳門鎖

2．安全小扇

當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生，如圖3—41所示。

圖3—41門夾人示意圖

1—轎門；2—人；3—小扇

3．光幕門

機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。

光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護，如圖3—42所示。

圖3—42光幕門

4．電子門

前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。

電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。

由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。

原理如圖3—43所示。

圖3—43障礙物對地電容

兩個互相隔離的電極安裝在電梯轎門上，這些電極每個都和一個同樣結構的振盪電路起感應，這兩個振盪電路均與一個放大器連接。兩個振盪電路調整到同一個諧振頻率。當兩個電極處在沒有外界感應的情況下，兩個振盪電路產生振盪，放大器沒有信號輸出。當障礙物對兩個電極感應不對稱時，振盪電路將失諧和不產生振盪。對放大器有輸出電壓。開關電路工作使電梯門處在開的狀態。

圖3—44說明當沒有障礙物時電力線的形成及有障礙物4存在時電極與障礙有電力線存在形成一個新電容與諧振電路電容C3或C4並聯。因為電力線是在兩個方向存在，所以在電梯門的側面也有保護作用。

圖3—44電力線分布圖

1—電力線；2—電極；3—電梯門；4—障礙物

三、端站保護裝置

端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置

在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中，如圖3—18JQF電路及圖3—21JGS與JZS電路所示。

在低速電梯控制系統中，如圖3—17中的快車接觸器CKF與CK線圈中串聯著換速開關。換速開關分別安裝在上下兩個端站，它的安裝位置略滯後正常換速點，只有當電梯運行到兩個端站不能正常換速時，裝在轎廂上的碰鐵裝置，與換速開關的碰輪相接觸，使開關切斷高速繼電器電路使其釋放，電梯由高速運行換成低速，平層停車。由於該裝置在電梯正常運行時也經常動作，要求維修人員要定期檢查該裝置的可靠性。以防電梯的快速頓底和撞頂導致人身和設備事故的發生。

2．端站限位裝置

該限位裝置是為防止電梯越程而設。以防電梯的撞頂和頓底，當緩速器動作後，電梯減速運行到停車位置時，電梯仍不能停止運行，轎廂上的碰鐵和限位開關的碰輪接觸，限位開關觸點切斷電梯控制系統中的方向繼電器或接觸器電路，使其釋放，電梯停止運行。如圖3—17中的CS或CX電路及圖3—21中的JSY或JXY電路。

3．端站極限開關

端站極限開關有兩種方式，根據國標GB7588—87(電梯製造與安裝安全規范)中規定的電氣極限開關和另一種機械式極限開關。從布置圖3—45可知，不論是那一種形式的極限開關其動作都是在限位開關之後，而且在轎廂或者是平衡器沒有壓到緩沖器之前起作用。

當電梯轎廂在頂部或底部越程200～250mm時，極限開關輪與磁鐵接觸，切斷總電源接觸器和主方向接觸器使其斷電釋放。電梯停止運行。

另一種機械式極限開關位置，是採用純機械碰撞輪裝在圖3—45中的上與下極限開關位置，通過碰輪支架拉動鋼絲繩把設在機房的總電源手柄拉動使鐵殼開關動作斷開電源。這種方法適用於低層電梯。

圖3—45端站保護布置圖

1、10—極限開關；2、9—限位開關；3、8—短程緩速器；4、7—長程緩速器；5—碰鐵；6—轎廂；11—主導軌

四、超載保護裝置

當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。

過載開關動作後，電梯門不能關閉(圖3—30)，關門繼電器JMF電路中的JCH過載繼電器的接點斷開了JMF線圈，使其不能吸合關門。

過載裝置安裝部位不同，稱重感測器也不同，有的活動轎廂或活動地板的電梯，重量感測器裝在轎底，感測元件一般採用橡膠墊，當其重力變形3mm以上，利用這個位移量壓開微動開關，發出過載信號。也有採用霍爾元件感測器的。

有的過載裝置安裝在繩頭組合處。還有的過載裝置裝在機房繩頭組合處。

五、相序繼電器工作原理

根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。

工作原理：

在圖3—46中，電阻R1、R2、R3及電容C1組成檢測電路，由P與K兩點輸出電壓給開關電路。相序檢測是採用阻容移相電路原理。因為電容電壓滯其電流90°電角度，而電阻的電壓與其電流同向。當相序正確時P與K兩點電壓為零。從向量圖3—47可看出。開關電路使繼電器J吸合接通電梯安全電路，電梯投入運行。

圖3—46相序繼電器原理圖

圖3—47向量圖

當相序錯誤時，P與K兩點電壓不為零，有高的交流電壓輸出，經二極體整流使開關電路的三極體T2截止，繼電器J釋放切斷安全電路，電梯停止運行。

當三相電源少一相時，也起保護作用。