⑴ 提升機制動裝置有什麼作用
提升機的制動裝置是用來減速的，就是用來控制提升機的捲筒旋轉速度，使提升鋼專絲繩及所帶的重屬物在你所要求的速度范圍內運行。
提升機的制動裝置有很多種，原理上說可分為兩大類：機械制動裝置及電氣制動裝置。機械制動裝置有盤形閘及塊閘，電氣制動種類就有很多了：能耗制動、再生發電制動、動力制動等。
⑵ 提升機安全制動方面有哪些需要注意的問題
想要安全生產，這就要求提升機必須設置完善的故障監視裝置。提升機對其電控系統的可靠性要求很高。這是因為提升機一旦出現故障，輕則影響生產，重則危及人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面：一是電控系統質量好，故障少；二是出現故障後應能根據故障性質及時進行保護，並能對故障內容進行記憶和顯示，以便能迅速排除故障。通常提升機故障監視內容少則幾十項，多則百餘項。
提升機安全生產要設置可靠的可調閘控制系統，可調閘是一套電氣控制的液壓調節機械閘系統，是提升安全運行的最後一道保護措施，因此要求閘系統的控制必須安全可靠。
可調閘系統的控制通常分為工作制動，常稱工作閘，由司機的制動手柄控制。安全制動常稱為安全閘，由安全迴路的繼電器或PLC等邏輯控制。
工作制動是在手動操作或在自動操作方式下作為正常停車或定車手段。而安全制動是在系統出現故障時，使運行狀態下的提升機快速減速停車、靜止狀態下不能松閘。
安全制動又分為一級制動和二級制動。當提升容器在井筒中而離停車點較遠時，若系統出現故障需要緊急制動時應採用二級制動。
所謂二級制動，就是制動轉矩不是一次全部加到閘盤上，而是分兩次，使緊急制動時的減速度比較小，減速度較緩，對機械設備的損傷小，容器在緊急制動後要滑行一段距離才停下來。當提升容器在井筒中離停車點較近時，緊急制動時應採用一級制動。一級制動時制動轉矩大、在緊急制動時滑行距離短。目前在先進的提升機上都裝備有制動力可調的安全制動裝置。
⑶ 物料提升機安全操作規程
1、提升機上應標有提升重量，嚴禁超載運行。吊籃提升後，吊籃下嚴禁有人停留。上料人員要遠離提升機，其它各層人員不得向豎井內探頭。嚴禁乘坐吊籃上下。
2、吊籃升降必須有統一的指揮信號（旗、笛、電鈴等），做到指揮信號准確無誤。信號不清，司機可拒絕作業。
3、吊運材料的長度嚴格控制，不得超過吊籃的長度。如超過長度，必須採取有效措施，並將材料捆綁、墊穩。碼放高度不得超過欄板，零散材料應裝入溶氣候進行吊運。
4、提升機第一次使用前應按設計文件及使用說明書進行空載、額定荷載、超載試驗，安全裝置可靠性試驗，特定情況下應重新進行超在試驗外的其它試驗。提升機使用前及使用中要按規定進行定期檢查和日常檢查。
5、工作完畢或暫停作業，吊籃必須落到地面。
6、操作人員必須經過專業培訓，經有關部門批准合格後，方可操作。
7、作業前，必須檢查所有電氣設備是否完好，電氣設備各分部的絕緣應符合要求。周圍軌道無雜物存放。檢查機械各部位加好潤滑油，制動裝置靈敏有效。方可操作。
8、在工作中必須聽從指揮人員的指揮，看清周圍環境，按電鈴發出警告信號方可提升，在提升過程中，發現有異常聲音應立即停車，吊籃必須落到地面方可檢查。
9、工作完畢，應切斷電源，鎖好電閘箱，鎖好鎖軌器方可離開。
⑷ 提升機的電氣制動和動力制動的區別
電氣制動是電動機停轉過程中，產生一個與轉向相反的電磁力矩，作為制動力使電動機停止轉動。電氣制動的方法包括反接制動、能耗制動、電容制動、再生制動（也叫反饋制動、回饋制動、發電回饋制動）。
動力制動是非同步電動機制動的一種方法。它是將機械能通過非同步電動機消耗在制動裝置上，如能耗制動裝置、制動電阻和電磁抱閘等，這些方法能量利用率低、性能較差，適用於制動次數少、能量小和對制動性能要求不高的場合。
⑸ 提升機的動力制動與液壓制動
大型提升機電動機一般是採用繞線式轉子，提升機動力制動時，通過電路首先切除電動機定子的三相交流電源，再將直流電源接入電動機的定子，這樣，電動機的三相交流電源變為直流電源後，電動機的旋轉磁場就成了固定磁場，轉子在負載的作用下旋轉切割固定磁場，這樣，在轉子迴路中必然產生電流，這個電流就是動力制動的阻力來源。所以說，動力制動時定子的交流電源是一定要切除的。
你所說的液壓制動是指盤形閘的機械制動吧，這個和動力制動可以配合使用，但如果說單憑動力制動就可以控制絞車的速度的話，再加一個機械制動不是多餘？而且這樣作還加大了盤形閘的磨損，無聊。
⑹ 礦井生產系統由哪幾部分組成，各自作用如何礦井提升機的現狀及發展方向時什麼樣的應注意哪些問題
1.礦井生產系統由哪幾部分組成，各自系統的作用如何？
答：1.主電機（交流或者直流） 用作提升機的動力裝置
減速機構（如果採用大容量低速電機則不需要減速機構） 用來改變輸出轉速和輸出轉矩的
2.滾筒 用於掛鋼絲繩的 分為摩擦式和纏繞式
3.天輪 單繩落地纏繞式提升機用來將鋼絲繩掛起的 同時天輪軸上安裝編碼器作為主控或者監控的速度檢測
多繩子纏繞式提升機用來增大摩擦力矩的 同時天輪軸上安裝編碼器作為主控或者監控的速度檢測
4.液壓站 用於提升機急停抱閘和跳繩的
5.潤滑站 用於減速機的潤滑
6.罐籠 用於提人或者提礦的
7.箕斗 提礦專用
2礦井提升機的技術現狀及發展方向時什麼樣的？
當前國內提升機電控絕大多數還是轉子迴路串電阻分段控制的交流繞線式電機繼
電器接觸器系統，設備陳舊、技術落後。而且這種控制方式存在著很多的問題:
l)轉子迴路串接電阻，消耗電能，造成能源浪費。
2)電阻分級切換，為有級調速，設備運行不平穩，容易引起電氣及機械沖擊。
3)繼電器、接觸器頻繁動作，電弧燒蝕觸點，影響接觸器使用壽命，維修成本較高。
4)交流繞線非同步電動機的滑環存在接觸不良問題，容易引起設備事故。
5)電動機依靠轉子電阻獲得的低速，其運行特性較軟。
6)提升容器通過給定的減速點時，由於負載的不同，而將得到不同的減速度，不能
達到穩定的低速爬行，最後導致停車位置不準，不能正常裝卸載。
上述問題使提升機運行的可靠性和安全性不能得到有效的保障。因此，需要研製更
加安全可靠的控制系統，使提升機運行的可靠性和安全性得到提高。在提升機控制系統
中應用計算機控制技術和變頻調速技術，對原有提升機控制系統進行升級換代。
就計算機技術在工業現場應用情況而言，可編程式控制制器(PLC)是目前作為工業控
制最理想的機型，它是採用計算機技術、按照事先編好並儲存在計算機內部一段程序來
完成設備的操作控制。採用PLC控制，硬體簡潔、軟體靈活性強、調試方便、維護量
小，PLC技術己經廣泛應用於各種提升機控制，配合一些提升機專用電子模塊組成的提
升機控制設備，可供控制高壓帶動力制動或低頻制動，單、雙機拖動等lz]。操作、監控
和安全保護系統選用可編程式控制制器。主控計算機應用軟體能完成提升機自動、半自動、
手動、檢修、低速爬行等各種運動方式的控制要求
而在PLC電控系統的基礎上配合變頻調速裝置，運用現在先進的矢量控制技術，
不但適合提升機運行工藝的要求，還將解決整套提升機系統的電力拖動方面的一系列問
題。如圖1一3所示，變頻裝置取代復雜的串聯電阻切換裝置，對提升機運行速度曲線、
轉矩大小的要求都由變頻器來完成，簡化了控制操作流程，提高了控制精度[』「】。
3.2研究意義
在調研中發現，目前山西省各大煤礦的礦井提升機系統的調速方案大多採用繼電器
接觸器控制的轉子串電阻調速。該方案耗能大，佔地面積大，已不能適應現代礦業發展
的需要。因此有必要對其調速方案進行改造。在廣泛考察現行的變頻調速方案後，本文
提升機系統控制單元採用目前工控適用的可編程式控制制器來控制，具有編程簡單和控制可
靠性高的優點;電力拖動系統中，選用先進的變頻傳動裝置，運用先進的矢量控制技術，
優化了調速系統的性能，這一控制方法目前仍為現代交流調速的重要研究方向之一。
採用先進的工業計算機、現場匯流排和工業自動化技術[l』][l2]，按照結構標准化、產品
系列化、性能現代化、體積小型化的原則，研製生產適合礦井提升機電控設備是進行技
術改造和新建礦井設備選型的理想選擇。使用上位機監控系統，採用組態模式，實現良
好的人一機對話;實時監控提升機的運行狀態，上位機動態模擬顯示及故障閉鎖;可進
行故障報警、數據查詢、報表列印;記錄提升鉤數以及每班、每日、每月、每年的提升
量累計;故障聲光指示、記憶及部分感測器上位機的緊急處理。
為保證提升設備無事故，在提升設備有可能出現故障的各個重要環節上，設置雙回
路系統，並在系統的各個環節上設有各種檢測、控制、自診斷以及記錄和保護裝置(如
負載、速度、加減速、產量、運行時間等記錄)。
本文從解決實際礦井提升系統存在的問題出發，對傳統的調速方案進行了控制方式
的革新和數字化改造，降低了成本，提高了控制精度，加強了系統穩定性。
在礦井提升機控制過程中應注意哪些問題？
最關鍵的是液壓站 要確定正常工作閥 調繩閥 電液比例閥等
⑺ 提升機的常用閘是機械閘嗎保險閘是電氣制動嗎還是也是機械制動
制動閘是剎的滾筒兩邊,工作閘才是快速軸.工作閘也叫可調閘,用來絞車運行時調整速度的.工作閘用在快速軸上的絞車屬於JTK型,叫塊剎.現在煤礦都在用盤型制動閘淘汰JTK,就是增加液壓站.取消快速軸制動.也是因為你考慮到的事故隱患.
⑻ 提升機制動裝置的作用
（1）提升終了或提升機不工作時閘住捲筒；
（2）參與提升機速度控制；
（3）發生緊急事故時，進行安全制動；
（4）雙筒提升時，調繩，更換水平。
蘇州豪鍀鋁合金升降機械是生產導軌式鏈條提升機的廠家
⑼ 什麼叫提升機的一級制動，二級制動
您好！礦井提升機的一級制動是首先第一級制動力矩，使提升系統產生符合煤礦安全規程規定的減速度。以確保整個提升系統平穩、可靠減速。然後經過延時一段時間第二級制動力矩全施加上去，使提升絞車安全地處於靜止狀態。
在事故狀態下（包括全礦停電），可以使A管制動器（2JTP8010為固定捲筒端制動器）的全部油壓迅速回到零，達到完全制動。B管制動器（2JTP8010為游動捲筒端制動器）油壓迅速降到預先調定的P1級壓力。經電氣延時到預先調定的某一值後，制動器的全部油壓迅速回到零，使制動器達到全制動狀態，即二級制動。或在緊急情況下，使制動器的全部油壓一次都回到零，使制動器達到完全制動狀態，即一級制動。
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⑽ 高處作業吊籃提升機制動器必須設有什麼裝置
高處作業吊籃今立達電動吊籃提升機必須設置制動器。制動器必須沒有手動釋放裝置.動作應靈敏可靠。