重油催化裂化裝置工藝設計

A. 你能把 你那140萬噸/年重油催化裂化聯合裝備分餾塔設計發給我看看嗎我也是做這個的，謝謝，

你這個是要做畢業設計,還是怎樣,沒談清晰

B. 處理常減壓的重油，選擇用催化裂化工藝還是焦化焦化

如果重油的殘炭值非常高，有乙烯裝置進行配套，且焦子有銷路的話，上焦化合理些。但現在原油價格這么高，別人都在想盡辦法把煤變成油，你卻把油變成焦，不合適！催化裝置的經濟效益要高些，並且生產方案多變，適應性強。

C. 四川成都彭州煉油廠重油催化裂化

經過對廠區建設情況的查看和了解，裝建現在才剛剛開始，還沒有開始大量招聘人才，大量招聘預計應該在4月中旬開始，屆時，我會通知你的

D. 作為二次加工裝置，催化裂化工藝有什麼特點

催化裂化說到底還是脫碳路線～，在中國催化加工量一般佔到煉廠一次加工量的三分之一，是和焦化、加裂並稱的三大重油輕質化線路～不知道二樓能否舉例說明哪些新建廠已不再上催化裝置？～～

E. 重油催化裂化的雙動滑閥的閥板間隙設計依據是什麼

雙動滑閥閥板間隙主要考慮熱膨脹時，是否兩閥板互相接觸甚至擠緊，以防打開困難。我想，無論從安全形度或者節能角度，都不會存在雙動滑閥人為關死的情況。

F. 重油催化裂化催化劑的我國新開發的重油催化裂化新工藝

我國開發出多種具有不同原料及產品特色的重油催化裂化新工藝，以及相配合的催化劑；其中有：
DCC(DeepCatalyticCracking)已工業化的技術DCC-I和DCC-1I，DCC-I是以最大量生產輕烯烴為目的的流化催化裂化技術，所用催化劑CHP-1和CRP-1是以擇形沸石為主要活性組分的催化劑。DCC-Ⅱ是以多產輕烯烴兼顧高辛烷值汽油為目標的技術，所用催化劑為CIP一1。
MGG(MaximumGasPlusGasoline)ARGG()主要目的是多產輕烯烴和高辛烷值的優質汽油。兩種技術的主要差別是MGG用於以VGO為主要原料的催化裂化裝置，ARGG用於以常壓渣油為原料的催化裂化裝置。這兩項技術使用的催化劑為RMG和RAG系列催化劑。RAG催化劑的活性組分是由幾種分子篩構成，通過調整分子篩的種類和比例可製得性能各異的一系列RAG催化劑。RMG-2是MGG工藝專用的催化劑，其結構穩定性好，有良好的孔分布梯度，可使大小不同烴類的分子與活性中心進行有選擇的接觸，活性高，水熱穩定性好，抗鎳污染能力強，氣體烯烴選擇性好，焦炭產率低。RAG-6是ARGG技術專用催化劑，抗磨性能有待改進。
MIO(MaximumIso—Olefine)是多產異丁烯和異戊烯的流化催化技術。使用RFC―1催化劑，最大量的生產異構烯烴和高辛烷值汽油。RFC―1催化劑具有良好的異構烯烴選擇性，其中異構產物中烯烴與烷烴比及異丁烯和異戊烯的產率均比常規催化裂化高一倍以上。與MGG相比，MIO汽油產率低，而異丁烯和異戊烯產率高得多，可達8.6%13.1%。
HCC(Heavy—oilContactCrackingProcess)工藝是目前國內外用重油直接裂解制乙烯的主要工藝技術之一。在HCC工藝過程中催化劑的性能有極其重要的影響，催化劑既要傳遞大量的熱量，又要起到催化的作用，並要長期經受苛刻的操作條件。LCM-1型～LCM-9型催化劑評價結果表明，LCM-5的烯烴選擇性較LCM-1有明顯的提高，LCM-8的乙烯產率最高，LCM-9的丙烯產率最高。這些催化劑具有優良的活性和選擇性，並具有良好的水熱穩定性和抗熱崩能。

G. 中石化青島煉化重油催化裂化裝置加工量是多少

有一套290萬噸/年的催化裂化裝置。

H. 重油催化裂化裝置中再生器的原理和作用

裂化催化劑在反應過程中因為縮合反應生成積炭附著在催化劑上使催化劑失活，再生器的主要作用就是燒去催化劑上的積炭。請參看：石油煉制工程一書。幾句話難以解釋清楚。