自動變速箱的鎖緊裝置

❶ 變速器中自鎖裝置的作用和工作原理

作用：防止來自動跳檔和脫檔

工作原自理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。

❷ 變速器自鎖裝置，互鎖裝置，倒檔鎖裝置分別有什麼作用

變速復器自鎖裝置
作用：防止自動制跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
倒檔鎖裝置
工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。

❸ 3、機械變速器的操縱機構中的鎖止裝置有 、 、 。

（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.
（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。
（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。

1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成
2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成
3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成

（1）自鎖裝置
1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成
2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪(或接合套)也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。

3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。

（2）互鎖裝置

1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。

2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。

3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。

（3）倒檔鎖

1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。

2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。

3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。

❹ 汽車變速器自鎖裝置可防止自動脫檔和掛錯

首先，通常情況下，換擋是由變速器執行機構中，撥叉軸帶動撥叉實現撥動同步齒套，實現軸與某擋齒輪的嚙合，進而傳遞動力。常見的變速器執行機構中為了防止跳擋或同時掛上兩個擋，設計了自鎖和互鎖機構。在各個撥叉軸上都有凹槽，當任何一個撥叉軸和撥叉一起軸向移動到嚙合位置（即掛上檔）時，一個小鋼球在自鎖彈簧的壓力下，嵌入凹槽里，使得撥叉軸不會自行軸向移動，因此齒套也就不會自行滑出嚙合位，不會自動脫檔。需要換擋時，由駕駛員給一定的力，克服自鎖彈簧壓力來使檔位脫開。另外，撥叉軸側向也有凹槽，而且在該處一般還有通槽，裡面有互鎖銷，並排的軸和軸之間凹槽處有互鎖鋼球。在一個軸到位時，鋼球會被推動嵌入另一個軸的凹槽內，並通過互鎖銷傳遞推動其他撥叉軸間的鋼球嵌入其他的凹槽。這樣，一個軸到位的同時，其他軸就被鎖死在自己的空擋位置。 強調：為了保證安全性，必須通過一定的機械裝置來進行自鎖和互鎖！這是包含在變速器設計的基本需求里。通過軟體控制來鎖止的方法是非常不可靠的，因此在目前，任何一個變速箱，無論是否是自動擋，都絕對不會不設計機械自鎖和互鎖裝置！

❺ 變速器自鎖裝置的作用是什麼

今天我們講講自鎖裝置，自鎖裝置是由自由鎖鋼球和自由鎖彈簧組成，而他的主要作用就是在汽車掛上檔位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳檔或者脫檔的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另一個凹槽，再鎖住另一個檔位。

別小看自鎖裝置，這個裝置的所在讓汽車事故率減少很多，保障了消費者的權益。

❻ 變速箱自鎖裝置作用

變速器的自鎖裝置的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋〉

❼ 變速器自鎖裝置的作用。

是自鎖和互鎖的作用，當一個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，版這個時權候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動桿運動，鎖住他們，自鎖就是當檔桿向前滑動到位後，有一個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理

❽ 變速箱的鎖止裝置有哪三個

（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。（2）互鎖裝置1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。（3）倒檔鎖1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。

❾ 變速器操縱機構自鎖裝置的作用是什麼

是自鎖和互鎖的抄作用，當一個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，這個時候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動桿運動，鎖住他們，自鎖就是當檔桿向前滑動到位後，有一個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理