螺旋機的傳動裝置

1. 求以下螺旋輸送機各種傳動裝置的名稱及優缺點

螺旋輸送機由螺旋、機槽、吊架、加料及卸料口、傳動機構等部分組成。

螺旋運輸機出廠總裝時，將螺旋輸送機中間節按長度長短依次排列，最長的中間節靠近頭節，相同長度的中間節則挨在一起，如果有特殊要求，則在螺旋輸送機訂貨時給出排列順序。

一、螺旋：

螺旋由轉軸和裝在軸上的葉片所組成。根據葉片的形狀主要有全葉式和葉片式。最常用的型式是全葉式螺旋，其構造簡單，效率亦高，對運輸鬆散物料最為適宜。全
葉式螺旋葉片一般採用厚度3-8mm鋼板製成，根據螺旋直徑以及輸送材料的性質選擇適宜厚度，通常螺旋是製成一個螺距長的葉片間亦用電焊接起來，形成連續
不斷地螺旋。

二、吊架：

當螺旋運輸機的長度超過3-4m時，除在槽端板上裝有軸承外，還需要補充安裝中間的軸承吊架，以承受螺旋一部分重量和運轉時產生的力。吊架不能裝得太密，
因為在吊架處螺旋面被中斷。這樣會造成物料在吊架處的堆積，也會增加阻力。此外，吊架的外形尺寸應盡可能減小，否則將使物料通過時的阻力有所增加。

三、加科口與卸料口：

加料口開在機槽蓋上，常做成方孔，在它的上面安裝漏斗或罐底料倉，以便將物料連續加到運輸機中。卸料口開在機槽底部，有時沿機長開數十孔，以便任何一個孔處卸料。卸料孔也開成方形，以便於安裝平板控制閘門。

四、機槽：

木製的機槽是螺旋運輸機中最簡單的一種，槽底半圓襯以鋼板。但這種機槽不適用於運輸摩擦性大的物料。處理摩擦性稍大的物料，普通即用鋼板製成的機槽。也有用鋼管製成輸進筒的，為了搬運，安裝和修理的方便，機槽是多節聯成的，每節長約為3m。

五、傳動機構：

螺旋運輸機的傳動機構，可採用蝸輪蝸桿減速機或齒輪減速機，其特點結構緊湊。採用其他更簡單的傳動形式也可，要根據具體情況而症。螺旋運輸機一般都作水平單向運輸之用，也可在20°以內作傾斜運輸。特殊結構甚至可以作垂直運輸。

參考資料：http://www.xxbsjx.cn/info/n981.html

2. 螺旋槳飛機傳動裝置

我想問的是你用的是什麼電扇……普通家用插電電扇還是裝電池的小風扇
另外是專需要屬把兩個發動機的轉動方向搞成相反的。如果是直流電機直接反接電機兩極就行了。
我最關心的問題還是你用的電機恐怕扭矩和轉速都不夠啊。還有電扇，如果是家用的普通電風扇裡面是交流電機，沒法裝到航模上的……

3. 急求螺旋輸送機的傳動裝置課程設計（一級斜齒圓柱齒輪減速器）

輸出軸功率等於4，輸出軸的轉速等於38，工作時間是10年，每日工作班數一次.

4. 設計螺旋輸送機傳動裝置

這些你完全可以要求廠家來做的

5. 急！！！設計螺旋輸送機傳動裝置

為什麼要這么復雜呢？買一個標準的擺線減速機同軸安裝就行了。

6. 機械設計 螺旋輸送機傳動裝置設計

一、傳動方案擬定

螺旋輸送機用減速器方案如下圖所示

FD

V

二、電動機的選擇

電動機的選擇:選用Y系列三相非同步電動機

1.帶式輸送機所需功率

2.初估電動機額定功率P=

V帶效率=0.96,一對滾動軸承效率=0.99,閉式齒輪傳動效率=0.97(8級精度),聯軸器

3.確定電動機轉速

選擇同步轉速為1500電動機,型號為

4．各尺寸及主要性能如下:

額定功率

同步轉速

滿載轉速

額定轉矩

最大轉矩

質量

(kg)

4.0

1500

1440

2.2

2.2

43

機座號

中心高

安裝尺寸

軸伸尺寸

平鍵尺寸

外形尺寸

112M

112

A

B

D

E

G

L

HD

AC

AD

190

140

28

60

24

400

265

230

190

三、分配各級傳動比

初取V帶傳動比3

則兩斜圓柱齒輪 取

綜上取傳動比

四、 計算運動和動力參數(傳動裝置運動和動力參數的計算)

1.各軸轉速

電動機軸

I軸

II軸

III軸

捲筒軸IV

2.各軸輸入功率

I軸

II軸

III軸

捲筒軸IV

3.各軸輸入轉矩

I軸

II軸

III軸

捲筒軸IV

五、 減速器外傳動零件的設計計算

一 V帶的設計計算

1：確定計算功率

由V帶的工作情況和工作時間長短等因素 取

2：選擇帶型

根據計算功率小帶輪的轉速，由表8-6，可選 SPZ型V帶

3：確定帶輪的基準直徑

1）：由表8-7，8-3，初選

2）：驗算帶速度:

故V帶選擇合適

3）：計算從動輪的基準直徑

由表8-7，選取

4：確定中心距

初選，帶的基準長度

由表8-2取

5：驗算主動輪的包角

，

主動輪的包角符合要求

6：確定窄V帶根數z

由查表8-5c和8-5d得：

由表8-8得：

由表8-2得：

代入式（8-22）得：

故z取z=3

7:計算帶的預緊力

查表8-4得：

由於新帶容易鬆弛，所以安裝新帶時的預緊力為上述預緊力的1.5倍

8：計算壓緊力

9驗算 實際傳動比：

9：帶輪結構設計

基準寬度

基準線上槽深

基準線下槽深

槽間距

第一槽對稱面

至端面的距離

最小帶輪緣厚

帶輪寬

外徑

輪槽角

7. 螺旋輸送機傳動裝置設計

哥門兒，這東西得花RMB啊
不然沒人幫你做的

8. 螺旋輸送機傳動裝置

你用在什麼介質上？？？

9. 機械設計，設計螺旋運輸機的傳動裝置

這個吧