焦爐氮氣保護裝置作用

① 氮氣的用途

氮主要用於合成氨，反應式為N2+3H2=2NH3( 條件為高壓，高溫、和催化劑。反應為可逆反應）還是合成纖維（錦綸、腈綸），合成樹脂，合成橡膠等的重要原料。由於氮的化學惰性，常用作保護氣體。以防止某些物體暴露於空氣時被氧所氧化，用氮氣填充糧倉，可使糧食不霉爛、不發芽，長期保存。液氨還可用作深度冷凍劑。作為冷凍劑在醫院做除斑，包，豆等的手術時常常也使用， 即將斑，包，豆等凍掉，但是容易出現疤痕，並不建議使用。
氮是一種營養元素還可以用來製作化肥，包括銨肥和硝酸鹽，。
1充氮包裝、充氮燈泡（利用化學性質「化學性質很穩定，常溫下很難和其他物質發生反應」）2、製取氮肥3、合成染料4、製造炸葯（2、3、4點利用化學性質「在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學反應」）
氮的固定，做氮肥；燈泡填充氣；食品填充氣（到的化學性質不活潑）

② 一些高中化學實驗的問題 問題1.裝置中充入氮氣一般有何作用

高中化學里的這些問題一一解答如下：

1. 裝置中充入氮氣通常是起保護作用，氮氣是惰性氣體，利用氮氣趕走裝置中的空氣和水分；

2. 假如製取的物質易發生水解，應如何防止水解的發生，要根據具具體物質的理化性質做合理方案，比如調pH值至改物質可以穩定的值，再或者避免接觸水分；

3. 若製取物質易被氧化，則製取過程如何防止被氧化，就涉及無氧操作了，製取前先充氮氣保護，趕走空氣，製取過程保持裝置密封，或者持續用氮氣吹掃。
   

③ 氮氣的作用

氮氣的其它用途
氮主要用於合成氨，反應式為N2+3H2=2NH3( 條件為高壓，高溫、和催化劑。反應為可逆反應）還是合成纖維（錦綸、腈綸），合成樹脂，合成橡膠等的重要原料。由於氮的化學惰性，常用作保護氣體。以防止某些物體暴露於空氣時被氧所氧化，用氮氣填充糧倉，可使糧食不霉爛、不發芽，長期保存。液氨還可用作深度冷凍劑。作為冷凍劑在醫院做除斑,包,豆等的手術時常常也使用, 即將斑,包,豆等凍掉,但是容易出現疤痕,並不建議使用
毒性與防護：
1、 呼吸系統防護：一般不需特殊防護。但當作業場所空氣中氧氣濃度低於18%時，必須佩戴空氣呼吸器、氧氣呼吸器或長管面具。
2、 眼睛防護：戴安全防護面罩。
3、 其它防護：避免高濃度吸入。
使用注意事項：
密閉操作，提供良好的自然通風條件。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。配備泄漏應急處理設備。
消防應急措施與防護：
迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並進行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止氣體在低凹處積聚，遇點火源著火爆炸。用排風機將漏出氣送至空曠處。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗後再用。
本品不然。用霧狀水保持火場中容器冷卻。可用霧狀水噴淋加速液氮蒸發，但不可使用水槍射至液氮。
應急措施：
迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
氮的在汽車上的用途
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3．延長輪胎使用壽命 使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。
4．減少油耗，保護環境。輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不含油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

④ 氮氣有什麼作用

氮氣用途
氮氣在汽車上的作用
1.提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。 2.防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。 3.延長輪胎使用壽命 使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。 4.減少油耗，保護環境。輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不含油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。
對成鍵有貢獻的是三對電子，即形成兩個π鍵和一個σ鍵。 對成鍵沒有貢獻，成鍵與反鍵能量近似抵消，它們相當於孤電子對。由於N2分子中存在叄鍵N≡N，所以N2分子具有很大的穩定性，將它分解為原子需要吸收941.69kJ/mol的能量。N2分子是已知的雙原子分子中最穩定的，氮氣的相對分子質量是28。而且氮氣通常不易燃燒且不支持燃燒。化學式為N2。

⑤ 請問發動機氮氧裝置是什麼，有何作用

速度與激情》《極速60秒》等電影中，以及《極品飛車》《山脊賽車》等游戲中，都有一個讓你眼前的屏幕變得模糊讓你看不清前方道路的東西，那就是氮氣加速系統。
我們都知道，氮氣本身是很不活潑的氣體，他是如何實現那種加速度的呢？
其實，所謂「氮氣加速」，用的根本不是氮氣，而是N2O，也就是一氧化二氮，俗稱「笑氣」。要弄懂他的原理，首先我們要弄懂汽車上汽油機的工作原理。汽油機是通過汽油的燃燒將燃燒做功使汽車運行的。而燃燒除了燃燒物和燃點的要求以外，還需要助燃物。一般的助燃物就是氧氣。通過將汽油和空氣的混合物噴入汽缸（也有分開噴射再在缸內混合的）後通過汽缸的壓縮使缸內氣溫升高，再通過火花塞的電火花使混合氣體發生爆炸推動活塞繼續運行，這就是一般發動機的工作原理。而為了提升發動機的功率，主要就有增加進油量和增加助燃氣進入量兩種方式。增加進油很簡單，只需要把油門哄大就好了，而增加助燃氣的進入量就比較麻煩，需要其他的裝置來實現。最早曾採用機械增壓的方式來增加空氣的進入量，方法是通過引擎的曲軸連接一根皮帶，皮帶另一頭就是一個增壓器，這樣只要發動機在轉動就可以帶動增壓器的葉片轉動從而鼓入更多的空氣進入。這種方法的好處是比自然吸氣的發動機更能有效地利用空氣中的氧氣讓他們跟汽油混合，使汽油燃燒更充分，自然功率就上來了，但這會直接加大發動機的負擔，於是之後就出現了渦輪增壓。與機械增壓不同，渦輪增壓是通過尾氣的排放來推動增壓器的葉片的方式鼓入空氣。與機械增壓一樣都可以提高汽油的燃燒度從而提升性能，但渦輪增壓對發動機的負擔相對來說就小了很多，使得渦輪增壓相對來說就更省油。但渦輪增壓的不足也同樣很明顯，就是嚴重的滯後性。通常為了加速，我們都會把油門哄很大，然而這個時候不可能馬上尾氣的排放就跟上來，要過一段時間之後才會因為發動機轉速的提高而提高尾氣的排放量。
於是就有了氮氣加速系統。
與渦輪增壓和機械增壓不同，氮氣加速系統是被申請了專利的產品，因此不是任何一個廠家都可以隨便生產的。發明氮氣加速系統的是美國的HOLLEY公司，全稱是NITROUS OXIDE SYSTEM，一般簡稱NOS。氮氣加速系統需要一個缸瓶裝入高壓液態的N2O，在需要使用的時候將高壓的N2O壓入發動機，N2O分解產生的氧氣就用來助燃，氮氣則用來降溫，而不是像電影《極速傳說》中說的那樣使用燃燒爆炸產生的威力是汽油5倍的氮氣（事實上氮氣根本就無法在自然條件下燃燒）。與上面兩種增壓裝置相比，氮氣加速效果更好並且隨時可以使用，只是缺點也不低，其中之一就是成本比較高。不僅改裝成本較高，而且N2O也不是用不完的更不是可回再收利用的。但N2O的效果確實是非常棒，雖然不可能像電影中或者游戲中那樣產生一種視覺上的模糊效果，那是誇張，但效果絕對比使用增壓器要好很多，因此引擎的溫度升高會很快，這也是為什麼會需要氮氣來降溫的原因。但即使如此，氮氣加速還是不能長時間使用。雖然不像《極速傳說》中說的那樣10秒鍾就可使引擎高溫爆炸，但一般仍然建議使用時間不得超過1分鍾。不過話雖如此，一般又怎麼可能用上1分鍾呢？即使從起步算起，加上換檔時間，一般的改裝車恐怕也只需要10秒鍾左右的時間就可以達到最高速度，之後你再用氮氣加速也是沒用的，引擎極限如此。而且即使是正常情況下，檔位越低，發動機轉速升高越快，換檔間隔也就越短，因此一般都是在掛到最高檔後才使用，這樣不僅能有更快的加速度，還能因為認為提高發動機功率使最高速度比正常情況下更高。不過也正因為氮氣加速的效果「過於明顯」，他的使用對發動機帶來的負荷也非常大，因此也非常危險，所以改裝氮氣加速系統的時候肯定會有保險裝置保證N2O不會被誤噴。另外民用的氮氣加速系統相對來說效果要稍微差一點——也是為了安全考慮。而到了比如職業的直線加速賽氮氣加速的效果才會非常明顯。另外如果不是直線加速賽而是一般的場地賽，而你又不是在直道而是在彎道中使用，那麼氮氣加速帶來的短短兩三秒的加速度可以說是完全派不上用場，反而只會對發動機造成額外的傷害，因此掌握好氮氣加速的使用時機對於改裝了氮氣加速或者想要改裝氮氣加速的人也是不得不學會的

⑥ 氮氣的具體用途

1、氮氣的熔沸點低——用於低溫物理、低溫化學、低溫生物學/醫學；
2、氮氣的穩定性高——惰性氣氛，保護氣；
3、可以與H2反應生成NH3——合成氨，氮肥；
4、可以與金屬反應生成氮化物且氮化物穩定性高——氮化物陶瓷。
……

⑦ 氮氣保護裝置一般用於真空裝置嗎具體的原理是什麼啊 當抽真空或者排空時氮氣也要注入嗎

主要是用在排氣端，為了防止被抽吸的有毒有害氣體泄漏

⑧ 焦爐通氮氣的作用

氮氣最廉價，所以選擇氮氣， 當干熄焦循環氣體裡面可燃性成分超標時，，如果循環氣體 ... 呵呵，補充一下，循環氣體系統中的不少檢測點：如循環氣體流量檢測、各部位壓力檢測、旁通流量檢測、循環風機軸封、可燃成分在線分析儀……都需要氮氣（或者惰性氣體）去反沖、密封否則這些地方要麼導致檢測的引壓管堵塞，最後引起儀表失靈……或者泄露。這事情可就嚴重啦。 總的來說，氮氣（或者惰性氣體）最重要的用途還是在控制可燃氣體成分方面，打個比方，就像一個騎手騎在沒有韁繩的馬上，失控了（t6在高於980度、低於600時沒了惰性氣體調節可燃成分）就無法控制。

⑨ 氮氣用途是什麼

氮氣的主要用途：

1、化合物製造：化肥、氨、硝酸等化合物的製造；

2、惰性保護：惰性保護介質，速凍食品；

3、製冷劑：低溫粉碎等的製冷劑、冷卻劑；

4、電子工業：電子工業中的外延、擴散、化學氣相淀積、離子注入、等離子干刻、光刻等；

5、標准物：用作標准氣、校正氣、零點氣、平衡氣等。

(9)焦爐氮氣保護裝置作用擴展閱讀：

氮氣，化學式為N2，通常狀況下是一種無色無味的氣體，而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣佔大氣總量的78.08%（體積分數），是空氣的主要成份之一。在標准大氣壓下，氮氣冷卻至-195.8℃時，變成無色的液體，冷卻至-209.8℃時，液態氮變成雪狀的固體。

氮氣的化學性質不活潑，常溫下很難跟其他物質發生反應，所以常被用來製作防腐劑。但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。

氮氣在常況下是一種無色無味的氣體，熔點是63 K，沸點是77 K，臨界溫度是126 K，難於液化。溶解度很小，常壓下在283 K 時一體積水可溶解0.02體積的氮氣。氮氣是難液化的氣體。氮氣在極低溫下會液化成無色液體，進一步降低溫度時，更會形成白色晶狀固體。

由於氮的化學惰性，常用作保護氣體，如：瓜果，食品，燈泡填充氣。以防止某些物體暴露於空氣時被氧所氧化，用氮氣填充糧倉，可使糧食不霉爛、不發芽，長期保存。液氮還可用作深度冷凍劑。

作為冷凍劑在醫院做除斑，包，豆等的手術時常常也使用，即將斑，包，豆等凍掉，但是容易出現疤痕，並不建議使用。高純氮氣用作色譜儀等儀器的載氣。用作銅管的光亮退火保護氣體。跟高純氦氣、高純二氧化碳一起用作激光切割機的激光氣體。

氮氣也作為食品保鮮保護氣體的用途。在化工行業，氮氣主要用作保護氣體、置換氣體、洗滌氣體、安全保障氣體。用作鋁製品、鋁型材加工，鋁薄軋制等保護氣體。用作迴流焊和波峰焊配套的保護氣體，提高焊接質量。用作浮法玻璃生產過程中的保護氣體，防錫槽氧化。