cbr實驗裝置自校

Ⅰ 土工試驗中的cbr是什麼意思

cbr試驗

這個動畫就是路基土的cbr試驗，cbr試驗是路基填築前的必做試驗，試驗的目的是檢測土的cbr值（代表了土的強度與剛度），看土的強度是否滿足道路使用要求。如果cbr值過小，說明土的性質很差，不能用來作為路基填料。

Ⅱ 市政道路中的CBR試驗指的是什麼

CBR試驗是用於評定路基土和路面材料的強度指標，由美國加州公路局首先提出。每個國家對於此試驗的設計標准不同，比如在國外多採用 CBR 作為路面材料和路基土的設計參數， 而我國現行瀝青混凝土路面設計規范，對路面、路基的設計參數採用回彈模量指標。

CBR試驗是美國加利福尼亞承載比試驗的英文縮寫。

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承載比實驗的工具及標准：

承載比實驗中將會使用承載比實驗儀，承載比試驗儀適用於各種土和混合料（粒徑小於40mm的土）在規定的試筒模內壓實後進行承載比試驗，以確定所設計的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力。

我國 CBR 試驗的有關標准主要是參考美國ASTMD1883 -78標准和 AASHTO -74 規程編制的，了解 CBR試驗的作用機理進而分析其影響因素， 有助於用 CBR 值作為強度指標來指導工程設計和工程施工。

Ⅲ 土工CBR試驗結果處理時要注意些什麼具體情況，測力環校正系數取值注意點

土工CBR試驗結果處理時要注意：最簡單的就是把鑒定證書鑒定的荷載范圍除以測力環從第一級到最後一級的變化量。

承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度，即標准試件在貫入為2.5mm時所施加的試驗荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。

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CBR試驗設備有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，在試件頂面施加環形法碼，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。

CBR值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。

Ⅳ 什麼是土的CBR試驗

是一種評定基層材料承載能力的試驗方法。

中文名加州承載比，全稱CBR California bearing ratio。通常以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。

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試驗方法

CBR加州承載比是評定土基及路面材料承載能力的指標。

CBR試驗設備有室內實驗與室外實驗兩種。室內用CBR實驗裝置，試件按路基施工的含水率及壓實度要求在試桶內制備，在浸水過程中及壓入實驗時，在試件頂面施加環形砝碼，其質量應根據預計的路面結構重力來確定。

CBR野外實驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土的含水率不一樣，室內實驗時，試件處於飽水狀態，；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正。

加州承載比是早年由美國加利福尼亞州(California)提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標准碎石為標准，以它們的相對比值表示CBR值。