機械設計中的零件和裝置

① 機械設計中零件的設計一般分幾個步驟

分4步：
1、打開軟體
2、設計零件
3、保存樣稿
4、關閉軟體

呵呵 開個玩笑 不會弄這玩意

② 機械設計中怎麼判斷零件怎麼判斷構件 還有零件、構件、機構三者的關系. 鍵是不是零件

零件是加工單元,就是一次加工所得的是零件.構件是運動單元.機構是實現完整運版動的單元權.比如自行車,鏈子,是由許多零件組成的（鏈片、銷軸等）,鏈子是一個構件；鏈輪是零件,但是鏈輪要和「腳蹬子」等連在一起的,形成構件.而數個構件就構成了鏈傳動的機構了.同理,鍵,是零件.

③ 機械設計中怎麼判斷零件怎麼判斷構件

零件是加工單元，就是一次加工所得的是零件。構件是運動單元。機版構是實現完整運動的單權元。比如自行車，鏈子，是由許多零件組成的（鏈片、銷軸等），鏈子是一個構件；鏈輪是零件，但是鏈輪要和「腳蹬子」等連在一起的，形成構件。而數個構件就構成了鏈傳動的機構了。 同理，鍵，是零件。

④ 機械設計中先有裝配圖還是零件圖

先有裝配圖。

在生產一部新機器或者部件的過程中，一般要回先進行設計，畫出答裝配圖，再由裝配圖拆畫出零件圖，然後按零件圖製造零件，最後依據裝配圖把零件裝配成機器或部件。

在對現有的機器和部件檢修工作中，裝配圖時必不可少的技術資料。在技術革新、技術協作和商品市場中，也常用裝配圖紙體現設計思想，交流技術經驗和傳遞產品信息。

(4)機械設計中的零件和裝置擴展閱讀：

1、一般規定

（1）裝配圖中所有的零、部件都必須編寫序號。

（2）裝配圖中一個部件可以只編寫一個序號；同一裝配圖中相同的零、部件只編寫一次。

（3）裝配圖中零、部件序號，要與明細欄中的序號一致。

2、序號的編排方法

（1）裝配圖中編寫零、部件序號的常用方法有三種。

（2）同一裝配圖中編寫零、部件序號的形式應一致。

（3）指引線應自所指部分的可見輪廓引出，並在末端畫一圓點。如所指部分輪廓內不便畫圓點時，可在指引線末端畫一箭頭，並指向該部分的輪廓.

（4）指引線可畫成折線，但只可曲折一次。

（5）一組緊固件以及裝配關系清楚的零件組，可以採用公共指引線。

（6）零件的序號應沿水平或垂直方向按順時針或逆時針方向排列，序號間隔應可能相等。

⑤ 機械設計，圖中的零件1是個什麼東西

半聯軸器。

⑥ 機械設計中零件在軸上的定位和固定是一個意思嗎

不一樣。定位是指零件在軸上有正確的位置，是「尺寸」的「概念」；固定是保證、保持定位可靠性的結構措施，是「力」的「概念」。

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⑧ 關於機械設計中零件配合的問題

這個問題可簡單可復雜，我就長話短說吧。
1、你的軸承不可能是剛好的12mm，就算頂級軸承廠skf做的也是有公差的，不止軸承，所有的做出來的機械產品，所有的尺寸，圖紙給出來的都是一個尺寸范圍，這個是學機械的人要知道的第一件事，比如一個尺寸12，沒有標注公差，那麼它的公差就是js13。
2、你這個軸承的公差是多少呢？你不可能自己做軸承，肯定是買的對吧？以skf為例，它的公差都是P級別的，一般是P6，那麼公差就是-0.012到-0.025之間，而國產軸承可能精度低些，也及時說等級可能是7或者8級的。
3、至於軸，h系列的公差就可以滿足要求了，比如H6的公差是0到-0.011，那麼理論上來說，這個軸承和軸就有最小0.001mm的過盈量，最大就有0.014的過盈量，也就是我們說的1絲，1絲可以用手或者木錘輕輕的把軸敲進軸承，當然就沒有你所說的跳動了。
4、實際運用比這個復雜多了，首先軸承不考慮，就說軸，確實是要比12小那麼一點，這是由軸承孔的公差決定的，當然也可以比12大、但究竟小多少，還要看你的軸受力情況，軸承的安裝方式，設計的壽命等等，就尺寸來說，小那麼點是理論的，實際上有形狀的誤差還需要對軸進行形位公差的控制，熱處理等會變形還需控制等等。
5、說是長話短說，其實是短話長說了，簡單點，h系列的公差就很合適了，這是軸的推薦公差，成本各方面都很好，說到等級，車可以到h7，好點的師傅可以到h6甚至更高，但裝配軸承要求光潔度和形位公差控制的好點，最好是上外圓磨，那麼，h6就是最後的選擇了，這個裝上不會有鏡像的跳動，受力不大，轉速也可以達到幾千沒問題。
總之，查公差表，12的h6公差就是了，光潔度給1.6或者3.2都行。
這是普通軸承（深溝球）的方法，其實控制徑向跳動最好的做法是用背對背的圓錐滾子，收軸向間隙達到比較高的徑向精度，為什麼呢，因為深溝球本身也有徑向的間隙和跳動，但靠軸和軸承配合是不能達到很高的精度要求的，但是，跳那麼點影響不大，你拆開汽車輪子，裡面也僅僅使用了深溝球而已，上面所說的背對背那種，已經是機床這類高精度設備的標准了。

⑨ 『機械設計』究竟是設計機器還是零件

機器

機械設計描述
機械設計（machine design），根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。 機械設計是機械工程的重要組成部分，是決定機械性能的最主要因素。由於各產業對機械的性能要求不同而有許多專業性的機械設計，如紡織機械設計、礦山機械設計、農業機械設計、船舶設計、汽車設計、機床設計、壓縮機設計、內燃機設計、汽輪機設計、泵設計等專業性的機械設計分支學科。
機械設計分類
①新型設計（開發性設計）。應用成熟的科學技術或經過實驗證明可行的新技術，設計未曾有過的新型機械，主要包括功能設計和結構設計。 ②繼承設計。根據使用經驗和技術發展對已有的機械設計更新，以提高性能、降低製造成本或減少運行費用。 ③變型設計。為適應新的需要對已有的機械作部分的修改或增刪，從而發展出不同於標准型的變型產品。

⑩ 機械設計中的總裝圖中的部件是如何劃分的零部件的劃分有什麼原則或者標准嗎

部件是幾個零件的組合，零件是一個單實體，比較復雜的總裝圖一般標注若幹部件名稱，然後部件通常還會有具體的圖紙，在這些圖紙上再標注零件名稱，簡單的就直接標零件名稱就可以了，不用整部件那麼麻煩的事了