『壹』 水電站中勵磁系統和調速器之間的一些疑惑
我估計你是不清楚發電機的開停機機流程，下面我以引水式水力發電機組的開停機流程給你介紹一下。
1.開機流：首先開啟引水閘門，隧道充水後，啟動調速器蝶閥開啟。水輪機帶著發電機開始旋轉（這個時候如果機組殘壓不高，調速器就用齒盤測速，若是殘壓高也可以根據機端電壓的頻率用電壓測頻。）當轉速達到95%的額定轉速（到這里叫做發電機的空轉狀態），合滅磁開關投入勵磁發電機建壓（這時候發電機處於空載狀態），等發電機出口開關閉合，發電機與系統聯通就可以發出真正的電能了。
2.停機流程：發電機減負荷（有功和無功），出口開關斷開，勵磁調節器逆變滅磁，發電機機端電壓降下來，跳滅磁開關，然後調速器關閉蝶閥，發電機停機。
3.提問的回答：
a.空轉態調速器顯示的頻率和空載態調速器顯示的頻率意義一樣嗎？
答：不一樣
b.為什麼勵磁系統的逆變滅磁會導致停機的效果（頻率下降，轉速下降）？
勵磁逆變不會導致停機，發電機還可以在空轉狀態下運行，你所說的停機可能是直接走了停機流程。
c.我怎麼覺得逆變滅磁只是降機端電壓降下來，怎麼會影響到發電機的狀態，是不是說空載情況下調速器的頻率和機端電壓是有直接的關系的？
答：E=BLV從這個公式知道電壓與頻率有關系，調速器的作用就是通過調整B（磁場）來維持機端電壓的恆定。
『貳』 發電機調速系統和勵磁調節器的關系
嚴格意義上講，這兩個系統沒有關系。發電機的轉速調節其實是靠柴油機（或其它動力源）來決定的，而發電機的勵磁系統是根據輸出端的電壓來進行調節的。
一般要分兩中情況：
1，對於可並網的發電機組，油機的轉速較恆定，則發電機的勵磁只根據輸出電壓的大小來調節，即電壓高時減少勵磁電流；電壓低時增大勵磁電流。
2，對於單台發電機（或小系統的發電機組），且負載為可變轉速負載時，則發電機組的控制較復雜點。
此時，一般要求發電機的輸出為恆壓頻比輸出；這就需要在前述的兩個控制循環（轉速調控和勵磁調控）外，還有一個恆壓頻比調控。即在負載要求轉速低時，需要控制油機的轉速降低到要求范圍；反之依然。
『叄』 西門子調速裝置勵磁的問題，
先檢查一下調速器電機參數設置是否與電機銘牌參數是否一致。然後根據以下調速器使用手冊給的有關資料排除故障。
F005 勵磁迴路故障
(在運行狀態 ≤ o5 有效)
由每一個電源半波面積計算的電源電壓有效值(直流平均值 × 峰值系數)，必須大於相電壓故障監控的響應值
P078.002 × P353 /100%
電源同一相兩個相同過零點之間的距離一定不能超過450 度。
勵磁電流實際值 K0265 ＜ 50% 所要求的勵磁電流給定值 K0268 的時間大於500ms。這個監控功能只在勵磁電流的給定值 > 2% 的
整流器額定勵磁電流才有效。
[自版本1.9 起，這百分值(50%)和時間(500ms)可用 P396 和 P397 分別更改]
如果在運行中(或 ≤ o4)存在所描述的故障條件中的一個，其時間長於在參數 P086 設置的「再啟動」時間，則輸出故障信息。
合閘後，整流器在運行狀態 o5 等待勵磁電源電壓或足夠的勵磁電流，在不超過在參數 P089 中設置的時間周期時不出現故障
信息。
從 1.7 版本開始，在勵磁反向開始後，可以監控勵磁減小或建立的超時(故障值 6 和 7)。
可能的故障原因:
* 相電壓故障閾值(P353)設置不正確
* 欠電壓/過電壓閾值(P351，P352)設置不正確
* 勵磁相電壓故障
* 運行中進線接觸器斷開
* 在勵磁迴路的熔斷器已斷
* 勵磁電流調節器和/或勵磁電流預控制沒有優化或性能較差(檢查 P112，P253 至 P256；如有必要執行電流調節器優化運行)
* 檢查 P396 (勵磁電流監控閾值)和 P397 (勵磁電流監控時間)
* 如果故障值是 6: 在勵磁電流實際值檢測中的偏置故障，相關參數: P825.i01-i03 (取決於 P076.i02 的偏置)或 P394，P395
(信息 Ifield ＜ Ifield min 的閾值和滯環)必須檢查。
* 如果故障值 7: 新勵磁方向迴路被中斷(如由於新勵磁方向接觸器尚未閉合)，P398，P399 (信號 Ifield ＜ Ifield x 的閾值和滯環)
必須檢查。
故障值:
1 勵磁電源故障(端子 3U1 和 3W1) (當 P086 = 0 時)
2 在運行狀態 o5.1，已超過在參數 P089 中設置的延時時間。在勵磁功率部分的電壓等待直至處於允許偏差范圍內(P351，
P352，P353)。
3 在運行狀態 o5.0，已超過在參數P089 中設置的延時時間
(等待時間，直到 Ifield act (K0265) > 50% 勵磁電流給定值 K0268)
[在版本 1.9，閾值可在P396 中設定]
4 在運行狀態 ≤ o4 時，在 P086 > 0 設置的自動再啟動延時已到:
勵磁電源故障或
Ifield act (K0265) ＜ 50% Ifield set (K0268)大於 500 ms
[在版本 1.9，通過P396 和 P397 設定]
5 當在運行狀態 ≤ o4 時，P086 = 0 (無自動再啟動):
Ifield act (K0265) ＜ 50% Ifield set (K0268)大於 500 ms
[在版本 1.9，通過P396 和 P397 設定]
6 在勵磁反向前，如果勵磁減小，在 30 秒內尚不能 Ifield ≤ Ifield min (P394)
7 在勵磁反向後，在勵磁建立時間，在 30 秒內尚不能 Ifield > Ifield x (P398)
『肆』 為什麼水電站在並網發電後，調速器可以調節有功，勵磁系統可以調節無功請高手從原理上面給我詳細講解下
電力系統在運行過程中，如果無功過剩，系統的電壓就會升高，影響系統的正常運行。當諑漸減少勵磁電流，使發電機從向系統提供無功變為吸收無功，使發電機調整到進相運行狀態。也就調節了有功和無功。
『伍』 電磁調速電機勵磁線圈燒壞了會是什麼現象
磁電系測量機構中的永久磁鐵產生的磁場方向恆定不變，如果線圈中通入交流電，會因為電流方向的不斷改變，轉動力矩方向也隨之發生改變。其可動部分具有慣性，就使得指針在原處幾乎不動或作微小的抖動，得不到正確讀數，所以電磁系測量機構不能直接用於交流電的測量。交流換向器非同步電動機的工作原理和調速方法。轉子初級繞組引入電源而產生旋轉磁場，在調節繞組和定子次級繞組中產生感應電動勢，在次級迴路中產生電流，形成電磁轉矩，轉子便轉動起來了。改變同相電刷間的張角θ，即可改變調節電動勢進而改變次級迴路電流及電流及電磁轉矩，從而改變電動機轉速。什麼叫直流電動機的機械特性。什麼叫串勵直流電動機的人工機械特性曲線。當直流電動機的電源電壓、勵磁電流、電樞迴路總電阻都等於常數時，轉速與轉矩之間的關系，稱為機械特性。如果在串勵電動機的電樞迴路中串入電阻，使轉速特性曲線改變，稱它們為人工特性曲線。籠型非同步電動機直接啟動是為什麼啟動電流很大。啟動電流過大有何不良影響。非同步電動機直接啟動瞬間，轉子轉速為零，轉差最大，而使轉子繞組中感生電流最大，從而使定子繞組中產生很大的啟動電流。啟動電流過大將造成電網電壓波動，影響其他電氣設備的正常運行，同時電動機自身繞組嚴重發熱，加速絕緣老化，縮短使用壽命。
『陸』 不接勵磁調速電機如何修可控硅直流調速裝置
一般這類直流調速裝置需分二部分調試，一部分為勵磁迴路，令一部分為電樞迴路，按你的情況來看，勵磁迴路故障（可能是短路）導致驅動器故障，損壞元件包括：電源側保險絲，勵磁迴路上的反並聯續流二極體，以及串接在勵磁負載上的直流繼電器，由於沒有該驅動器的圖紙及資料。所以建議你先旁路勵磁迴路，直接用220V的白熾燈接在電樞迴路上，首先確定電樞迴路上的各模塊是否正常。然後才測試勵磁迴路，依然使用220V的白熾燈作為負載。
但有一點需要說明，如果對於晶閘管等的測量判斷沒有經驗，前面的工作千萬不要自行解決，否則維修不徹底，將有可能危害到人身及財產安全。
『柒』 他勵電機直流調速系統不接電樞線圈和勵磁線圈能測試調速系統是好的嗎
答：直流調速系統不接電樞線圈和勵磁線圈，完全能夠進行調速系統輕載試驗的。
因為在大多數情況下， 大中型的直流電機的調速裝置的容量均比較大，幾百千瓦到幾千千瓦的設備，在生產廠家是沒有條件進行帶真電機模擬試驗的，但為了保證生產和工程質量，一定要帶小的直流電機或電阻進行模擬試驗的。對裝置的系統軟體的電勢環、速度環、電流環等進行配置、通訊配置、參數配置，硬體配置。做到給定信號暢通，調節靈活有效。但電流一定要限制合適范圍以內的。進過比較完善的出廠試驗。才能保證設備技術性能。