『壹』 幾種類型的低壓電容投切裝置的性能及優缺點分析
近年來，隨著對供電質量要求的不斷提高和節能降損的需要，無功補償裝置的使用量快速增長。隨後各種不同無功補償裝置不斷研發推出應用，如：靜止無功補償裝置SVC、靜止無功發生器SVG、晶閘管投切電容裝置TSC等。但由於技術成熟性或投入成本大等各種因素影響，目前使用范圍最廣，投入成本低，最易普及的仍是低壓無功補償裝置。本文僅對目前國內存在的幾種類型的低壓電容投切裝置的性能及優缺點進行分析，供用戶和設計人員參考，以達到合理使用、提高企業經濟效益、節約資源的效果。 一、性能比較： 目前，國內的電容投切裝置所採用的開關元件可以分為四大類：1、機械式接觸器投切電容器裝置（MSC）接觸器投入過程中，電容器的初始電壓為零，觸點閉合瞬間，絕大多數 情況下電壓不為零、有時可能處在高峰值（極少為零），因而產生非常大的電流，也就是常說的合閘涌流。實驗表明合閘涌流嚴重時可達電容器額定電流的 50倍。這不僅影響電容器和接觸器的使用壽命，而且對電網造成沖擊，影響其它設備的正常工作。因此，後來採用串接電抗器和加入限流電阻來抑制涌流，這雖然可以控制涌流在額定電流的20倍以內，但從長期運行情況來看，其故障率仍然非常高，維修費用較高。 總的實踐應用反映，其性能如下：優點：價格低，初期投入成本少，無漏電流。 缺點：涌流大，壽命短，故障多，維修費用高。 2、電子式無觸點可控硅投切電容器裝置（TSC）可控硅投切電容器，是利用了電子開關反應速度快的特點。採用過零觸發電路，檢測當施加到可控硅兩端電壓為零時，發出觸發信號，可控硅導通。此時電容器的電壓與電網電壓相等，因此不會產生合閘涌流，解決了接觸器合閘涌流的問題。但是，可控硅在導通運行時，可控硅結間會產生一伏左右的壓降，通常15kvar三角形接法的電容器，額定電流為22A，則一個可控硅所消耗功率約為22W。如以一個150kvar電容櫃來算，運行時其可控硅投切裝置消耗功率可達600W，而且都變成熱量，使機櫃溫度升高。同時可控硅有漏電流存在，當未接電容時，即使可控硅未導通，其輸出端也是高電壓。 優點：無涌流、無觸點、使用壽命長、維修少、投切速度快（5ms之內）。 缺點：價格高（首期投入為接觸器的6倍左右）發熱嚴重、耗能、有漏電流。 3、復合開關投切電容裝置（TSC+MSC）復合開關投切裝置工作原理是先由可控硅在電壓過零時投入電容器，然後再由磁保持交流接觸器觸點並聯閉合，可控硅退出，電容器在磁保持繼電器觸點閉合下運行。因而實現了投入無涌流運行不發熱的目的。但為了降低成本，通常選用兩只小功率，低耐壓可控硅串聯使用，利用可控硅20ms內電流可過載10倍額定電流的特性，過零投入，再用繼電器閉合運行。而磁保持繼電器觸點偏小，且額定機械壽命一般為5萬次，從目前投入市場使用情況看，可控硅時有擊穿，磁保持繼電器也有卡住不動作現象，工作不夠穩定。 總的講，優點： 無涌流、不發熱、節能缺點：價格為接觸器的5倍、壽命短、故障較多、有漏電流、投切速度0.5s左右。 4、無涌流電容投切器（TSC+MSC）無涌流電容投切器是深圳友邦怡公司綜合以上各種投切裝置的優點後所研製的一項專利技術產品。此電容投切器是無觸點開關在電壓過零時投入電容器，然後轉接到專用接觸器下運行，不發熱。其特點是無觸點開關的額定電流是電容器額定電流相同，耐壓為1600V。專用接觸器的機械壽命和電壽命為100萬次，因而保證了其工作的可靠性和穩定性。經現場使用近一年時間，證明其過載能力強、節能效果明顯。 優點：無涌流、不發熱、節能、安全、壽命長。 缺點：價格為接觸器的3倍左右，投切速度0.5s二、選型：用戶通過對各種電容投切裝置性能比較，根據工程上的要求，有目的進行選型，以實現滿意的技術經濟性能。作者通過實踐，從以上分析，提出建議如下：（1）、用於無功量比較穩定，不需要頻繁投切電容補償的用戶，可選用帶限流電阻的接觸器投切電容裝置，這種裝置比較經濟、價格低。由於投切次數少，相應使用壽命就夠長了。 （2）、對於需要快速頻繁投切電容補償的用戶，如電焊、電梯等設備，應選用無觸點可控硅投切電容裝置，才能達到應有的補償效果。 （3）、對於其它一般工廠、小區和普通設備，無功量變化時間大於30s的地區，則考慮選用對電網無沖擊、節能、安全、經濟、使用壽命長的無涌流電容投切器。
『貳』 低壓電容櫃不能投切什麼原因
低壓電容櫃不能投切原因如下：
1、 電流取樣信號線未接 解決辦法：接好電流取樣信號線
2、 檢查控制器熔芯是否燒壞 解決辦法：更換熔芯
3、 電壓偏高，控制器顯示過壓 解決辦法：調整過壓保護點
4、 電流偏小，控制器顯示超前 解決辦法：電流增大後能自動正常工作
5、 電容櫃補償儀顯示過壓 解決辦法：把設定電壓值調高於實際電壓
6、 電流取樣信號線未接 解決辦法：接好電流取樣信號線
7、 補償控制儀熔芯被燒壞 解決辦法：更換熔芯
8、 電流偏小 解決辦法：待用電電流增大後進一步調試處理
『叄』 開關電源低壓告警會出現什麼故障
是不是整流後的濾波電容壞了，這也是常見故障。
『肆』 求配電箱的常見故障的解決方法或說明
配電箱常見問題及其解決辦法
一、斷路器不能合閘原因分析：
1、欠壓線圈不工作（電壓正常）
解決辦法：更換欠壓線圈
2、按下合閘按鈕，合閘線圈得電不工作
解決辦法：更換欠壓線圈
3、合閘按鈕接觸不良
解決辦法：更換合閘按鈕
4、控制迴路熔芯燒壞
解決辦法：確認控制迴路正常無短路後更換熔芯
5、斷路器未儲能
解決辦法：檢查電動機控制電源電壓必須≥85%
6、合閘電磁鐵控制電源電電壓小於85%
解決辦法：合閘電磁鐵電源電壓必須≥ 85%
7、合閘電磁鐵已損壞
解決辦法：更換合閘電磁鐵
8、抽屜式斷路器二次迴路接觸不良
解決辦法：把抽屜式斷路器搖出後，重新搖到「接通」位置。檢查二次迴路是否連接可靠
9、萬能轉換開關在停止位
解決辦法：將開關轉到左送電或右送電處
二、進線櫃主開關不能分閘原因分析：
1、分閘按鈕接觸不良
解決辦法：更換分閘按鈕
2、分閘線圈燒壞
解決辦法：更換分閘線圈
三、主計量無功表反轉或不轉
原因分析：
1、電容補償功率因數偏高或超前
解決辦法：調整電容補償至0.92-0.97
2、變壓器進線相序錯誤
解決辦法：重新調整相序
3、電壓電流迴路正常
解決辦法：更換無功表
四、電容櫃不能自動投切原因分析：
1、電流取樣信號線未接
解決辦法：接好電流取樣信號線
2、檢查控制器熔芯是否燒壞
解決辦法：更換熔芯
3、電壓偏高，控制器顯示過壓
解決辦法：調整過壓保護點
4、電流偏小，控制器顯示超前
解決辦法：電流增大後能自動正常工作
5電容櫃補償儀顯示過壓
解決辦法：把設定電壓值調高於實際電壓
6、電流取樣信號線未接
解決辦法：接好電流取樣信號線
7、補償控制儀熔芯被燒壞
解決辦法：更換熔芯
8、電流偏小
解決辦法：待用電電流增大後進一步調試處理
五、抽屜出線電能表不轉原因分析：
檢查二次插件是否接觸不良
解決辦法：調整二次插件接觸片
電流電壓正常
解決辦法：更換電度表
六、雙電源切換不能自動投切
原因分析：
1、萬能轉換開關沒有轉到自動位
解決辦法：將開關轉到自動位置
2、手動轉換開關沒有轉換到自動位置
解決辦法：把手自動轉換開關轉向自動位置
3、欠電壓脫扣器沒閉合
解決辦法：檢查電壓與脫扣器電壓等級是否一致V ≥ 85%
4、時間繼電器沒閉合
解決辦法：檢查時間繼電器2#7#接點電壓是否正常
5、斷路器分勵機構沒復位
解決辦法：檢查機械聯鎖是否松動，有無卡滯現象
七、電容櫃功率因數達不到0.9以上
原因分析：
1、電容器的容量降低
解決辦法：更換電容器
2、部分迴路未通電
解決辦法：檢查後作處理更換
3、原設計負荷增大
解決辦法：增加電容櫃補償容量
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『伍』 高壓配電櫃和低壓配電櫃故障的常見原因
（1）拒絕、故障
這種故障是高壓開關設備的主要故障，原因大可分為兩類。一種類型是由操作機構和傳動系統的機械故障引起的。具體表現為機構堵塞，元件變形位移斷裂，閉合芯松動、卡松動，軸銷松動，跳閘失靈。另一種是由電氣控制和輔助電路引起的，特點就是二次接線接觸不良，端子松動，接線錯誤，機械或開關不良導致閉合和閉合線圈燒壞，輔助開關故障和操作。電源、閉合接觸器、微動開關和其他故障。
（2）斷裂和關閉故障
這種故障是由斷路器的主體引起的，對於無油斷路器，主要性能是燃油噴射的短路。滅弧室燒壞、分斷能力不足，關閉時爆炸對於真空斷路器電弧室和波紋管的性能泄漏、真空度降低電容器組重新點火陶瓷管損壞。
（3）絕緣失效
絕緣水平是為了正確處理作用在絕緣上的各種電壓（包括工作電壓和各種過電壓）。各種電壓限制措施，介電強度與絕緣強度之間的關系。努力使產品安全經濟並獲得最佳的經濟效益。絕緣故障主要表現為外部絕緣對地閃絡擊穿，內部絕緣對地閃絡擊穿，相間絕緣擊穿擊穿，雷電過電壓擊穿擊穿，瓷套、電容套管閃絡、污染閃爍、故障、爆炸，升降桿閃絡、故障、爆炸，瓷瓶破損等。
『陸』 請問您，配電室的低壓電容櫃不自動投切是什麼原因
呵呵
在我們公司從事無功補償產品研發生產銷售的27年裡，常常有客戶提類似的問題。這樣：
電容櫃不自動投切，可能有以下大的原因：
1、補償控制器故障，這時常見的問題，因為補償控制器是電子儀表，在補償櫃中屬於最嬌氣的元件，特別是一些山寨廠為了低成本，用低劣電子器件把控制器搞得很容易損壞。
2、電容開關及開關線路故障，就是補償控制器正常工作，也無法控制電容器的投切。
3、電容器失效。電容器也是易損元件，過壓、高溫、諧波，等等，都會導致其損壞。
4、補償器的采樣線路故障，導致補償器無法正常控制電容投切工作。
5、負載很穩定，補償也到位，不需要投切動作。
6、補償控制器被多手多腳的人動過，參數搞亂了，或者設置到手動操作上面去了。
…………
等等。小的可能的故障更多了，都會導致不能自動補償。具體是那種問題，需要一一核實。這里說不清楚。你查找一下我們的通訊方式吧。我們有免費咨詢的工程師專門協助用戶解決類似問題。但是這里不能留聯系方式，否則板豬封號。如果你的功率因數不達標，你要及時處理，或找補償櫃廠家解決吧。否則罰款很大的。
『柒』 變壓器常見的故障有哪些，並詳細的分析一下故障的原因
變壓器及其各輔助設備在長期運行過程中都會受到電、熱、機械、化學和環境等等諸多因素的影響，健康狀況逐漸變差，當其健康狀況下降到一定程度時，就會影響變壓器的安全運行。
變壓器故障可分為內部故障和外部故障，內部故障是指變壓器本體內部絕緣或繞組出現的故障，外部故障是指變壓器輔助設備出現的故障。故障程度有輕有重，在故障較輕時，變壓器雖能繼續運行，但必須採取措施，同時監視故障的發展變化；當故障嚴重時，必須立即停止變壓器的運行，防止故障擴大。
在變壓器出現故障時，需判斷准確，處理得當，既要防止故障擴大，又不可輕率停止變壓器的運行，這就要求運行人員提高故障判別能力，積累運行經驗，使變壓器的故障得到正確判斷和及時處理。
幾種常見異常或故障的判斷和處理方法。
1. 變壓器過熱
過熱對變壓器是極其有害的。變壓器絕緣損壞大多是由過熱引起，溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機械強度。IEC354《變壓器運行負載導則》指出變壓器最熱點溫度達到140℃時油中就會產生氣泡，氣泡會降低絕緣或引發閃絡，造成變壓器損壞。
變壓器的過熱也對變壓器的使用壽命影響極大。國際電工委員會(IEC)認為在：80—140℃的溫度范圍內，溫度每增加6℃，變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會增加一倍，這就是變壓器運行的6℃法則。國標GB1094中規定：油浸變壓器繞組平均溫升限值是65℃，頂部油溫升是55℃，鐵芯和油箱是80℃。IEC還規定線圈熱點溫度任何時候不得超過140℃，一般取130℃作為設計值；變壓器油溫異常升高的原因可能有：① 變壓器過負荷；② 冷卻裝置故障(或冷卻裝置末完全投入)；③變壓器內部故障；④溫度指示裝置誤指示。
發現變壓器油溫異常升高，應對以上可能的原因逐一進行檢查，作出准確判斷檢查 並及時處理：
(1) 若運行儀表指示變壓器已過負荷，單相變壓器組三相各溫度計指示基本一致(可能有幾度偏差)，變壓器及冷卻裝置無故障跡象，則油溫升高由過負荷引起，則按過負荷處理。
(2) 若冷卻裝置未完全投入或有故障，應立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運行負荷，按相應冷卻裝置冷卻性能與負荷的對應值運行。
(3) 若遠方測溫裝置發出溫度告警信號，且指示溫度值很高，而現場溫度計指示並不高，變壓器又沒有其它故障現象，可能是遠方測溫迴路故障誤告警，這類故障可在適宜的時候予以排除。
(4) 如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高於該相在過去同一負荷，且同樣冷卻條件下的運行油溫，而冷卻裝置、溫度計均正常，則過熱可能是由變壓器內部的某種故障引起，應通知專業人員立即取油樣作色譜分析，進一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內部故障，或變壓器在負荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應按現場規程規定將變壓器退出運行。
(5) 造成主變溫度異常升高的原因主要有:
a) 內部各接頭發熱
b) 線卷有匝間短路
c) 鐵芯存在短路或渦流不正常現象
2. 冷卻裝置故障
冷卻裝置是通過變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱。冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運行的重要條件。在冷卻設備存在故障或冷卻效率達不到設計要求時，變壓器是不宜滿負荷運行的，更不宜過負荷運行， 需要注意的是，在油溫上升過程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢。可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度已經很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時，不僅要觀察油溫，還應注意變壓器運行的其它變化，綜合判斷變壓器的運行狀況。
冷卻裝置常見的故障及處理方法如下。
(1) 冷卻裝置電源故障。冷卻裝置常見的故障就是電源故障，如熔絲熔斷、導線接觸不良或斷線等。當發現冷卻裝置整組停運或個別風扇停轉以及潛油泵停運時，應檢查電源，查找故障點，迅速處理。若電源已恢復正常，風扇或潛油泵仍不能運轉，則可按動熱繼電器復歸按鈕試一下。若電源故障一時來不及恢復，且變壓器負荷又很大，可採用臨時電源，使冷卻裝置先運行起來，再去檢查和處理電源故障。
(2) 機械故障。冷卻裝置的機械故障包括電動機軸承損壞、電動機繞組損壞、風扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等。這時需盡快更換或檢修。
(3) 控制迴路故障。小控制迴路中的各元件損壞、引線接觸不良或斷線、接點接觸不良時，應查明原因迅速處理。
3. 變壓器油位異常
變壓器的油位是與油溫相對應的，生產廠家應提供油位與溫度曲線。當油位與油溫不符合油位—溫度曲線時，則油位異常。500kV變壓器一般採用帶有隔膜或膠囊的油枕，用指針式油位計反映油位。在下列情況下會出現油位異常現象：
(1) 指針式油位計出現卡針等故障；
(2) 隔膜或膠囊下面儲積有氣體，使隔膜或膠囊高於實際油位；
(3) 呼吸器堵塞，使油位下降時空氣不能進入，油位指示將偏高；
(4) 膠囊或隔膜破裂，使油進入膠囊或隔膜以上的空間，油位計指示可能偏低；
(5) 溫度計指示不準確；
(6) 變壓器漏油使油量減少。
發現變壓器油位異常，應迅速查明原因，並視具體情況進行處理。特別是當油位指示超過滿刻度或將到0刻度時，應立即確認故障原因及時處理，同時應監視變壓器的運行狀態，出現異常情況，立即採取措施。主變油位可通過油位與油溫的關系曲線來判斷，並通過油位表的微動開關發出油位高或低的信號。
(7) 若發現油位異常指示時，應檢查油箱呼吸器是否堵塞，有無漏油現象；查明原因匯報調度及有關領導。
(8) 若油位異常降低是由主變漏油引起，需迅速採取防止漏油措施，並立即通知有關部門安排處理。如大量漏油使油位顯著降低時，禁止將重瓦斯改信號。
(9) 若油位因溫度上升而逐漸上升，若最高油溫時的油位可能高出油位指示並經分析不是假油位，則應放油至適當的高度以免溢出。應由檢修單位處理 。
4. 壓力釋放閥動作發出一個連續的報警信號，只能通過恢復指示桿人工解除。 壓力釋放閥動作後，應作如下處理：
(1) 檢查壓力釋放閥是否噴油；
(2) 檢查保護動作情況、瓦斯信號動作情況、瓦斯繼電器氣體情況；
(3) 主變油溫和繞組溫度是否正常；
(4) 是否是壓力釋放閥誤動；
(5) 在末查明原因前，主變不得試送。
5. 主變輕瓦斯動作
(1) 檢查是否因主變漏油引起；
(2) 檢查主變油位和繞組溫度，聲響是否正常；
(3) 檢查瓦斯繼電器內有無氣體，若存在氣體，應取氣體進行分析；
(4) 檢查二次迴路有無故障；
(5) 若瓦斯繼電器內的氣體為無色、無臭、不可燃，色譜分析為空氣，則主變可繼續運行；若信號動作是因為油中剩餘空氣逸出或強油循環系統吸入空氣而動作，而且信號動作時間間隔逐次縮短，將造成跳閘時，則應將重瓦斯改接信號；若氣體是可燃的，色譜分析後其含量超過正常值，經常規試驗給以綜合判斷，如說明主變內部已有故障，必須將主變停運，以便分析動作原因和進行檢查、試驗。
6. 主變重瓦斯動作，並經檢查是可燃氣體，則主變未經檢查，並試驗合格前不許再投入運行。
重瓦斯在下列情況下需將跳閘改信號
(1) 主變運行中進行濾油、加油及更換硅膠時，應先將重瓦斯改接信號，其它保護投入跳閘。工作完畢，主變空氣排盡後，方可將重瓦斯重新投入跳閘。
(2) 當主變油位計上指示的油麵有異常升高或油路系統有異常現象時，為查明原因，需打開各個放氣或放油閥門，檢查吸濕器或進行其它工作時，必須先將重瓦斯改信號，然後才能開始工作。
(3) 主變進行檢修時，應停用本體保護。
7. 變壓器跳閘
變壓器自動跳閘時，應立即進行全面檢查並查明跳閘原因再作處理。具體的檢查內容有：
(1) 根據保護的動作掉牌或信號、事件記錄器及其它監測裝置來顯示或列印記錄，判斷是否是變壓器故障跳閘；
(2) 檢查變壓器跳閘前的負荷、油位、油溫、油色，變壓器有無噴油、冒煙，瓷套有否閃絡、破裂。壓力釋放閥是否動作或其它明顯的故障跡象，作用於信號的氣體繼電器內有無氣體等；
(3) 分析故障錄波的波形；
(4) 了解系統情況，如保護區內區外有無短路故障及其它故障等。
若檢查結果表明變壓器自動跳閘不是變壓器故障引起，則在外部故障排除後，變壓器可重新投入運行。
若檢查發現下列情況之一者，應認為變壓器內部存在故障，必須進一步查明原因，排除故障，並經電氣試驗、色譜分析以及其它針對性的試驗證明故障確已排除後，方可重新投入運行。
a) 瓦斯繼電器中抽取的氣體分析判斷為可燃性氣體；
b) 變壓器有明顯的內部故障特徵，如外殼變形、油位異常、強烈噴油等；
c) 變壓器套管有明顯的閃絡痕跡或破損、斷裂等；
d) 差動、瓦斯、壓力等繼電保護裝置有兩套或兩套以上動作。
8. 主變差動保護動作
(1) 檢查保護動作情況，作好記錄，並對差動保護范圍內所有連接的電氣設備進行檢查有無短路、閃絡等明顯故障現象。
(2) 檢查瓦斯繼電器有無氣體、壓力釋放閥是否動作、噴油。
(3) 如檢查設備無明顯故障現象，且故錄未動作，有可能是差動保護誤動作，但在未確定前不得試送。
(4) 主變試送必須經總工同意方可進行。
9. 主變著火的事故處理
(1) 主變著火時，應立即斷開各側開關和冷卻裝置電源，使各側至少有一個明顯的斷點，然後用滅火器進行撲救並投入水噴霧裝置並立即通知消防隊。
(2) 若油溢在主變頂蓋上著火時，則應打開下部油門放油至適當油位；若主變內部故障引起著火時，則不能放油，以防主變發生嚴重爆炸。
(3) 消防隊前來滅火，必須指定專人監護，並指明帶電部分及注意事項。
10. 變壓器緊急停運
運行中的變壓器如發現以下任何情況，應立即停止變壓器的運行。
(1) 變壓器內部聲響異常或聲響明顯增大；
(2) 套管有嚴重的破損和放電現象；
(3) 變壓器冒煙、著火、噴油；
(4) 變壓器已出現故障，而保護裝置拒動或動作不明確；
(5) 變壓器附近著火、爆炸，對變壓器構成嚴重威脅。
『捌』 變壓器常見故障及處理方法
一、變壓器聲音不正常及處理
變壓器一通上電源，就有嗡嗡的聲響，這主要是高壓磁通的作用。正常運行時，變壓器的聲響是均勻的。當有其他雜音時，就應認真查找原因，進行處理。
1、變壓器聲音比平時增大，聲音均勻，可能有以下原因：
（1）電網發生過電壓。電網發生單相接地或產生諧振過電壓時，都會使變壓器的聲音增大，出現這種情況時，可結合電壓表計的指示進行綜合判斷。
（2）變壓器過負荷時，將會使變壓器發出沉重的「嗡嗡」聲，若發現變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應根據現場規程的規定降低變壓器負荷。
處理辦法：分析原因，做好記錄，加強監視，盡快使變壓器恢復正常運行。如是由於過負荷引起，則按照過負荷處理原則進行。
2、變壓器有雜音
有可能是由於變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。如果伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無明顯異常時，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成的。
處理辦法：如不影響變壓器運行，可暫不作處理，做好記錄，加強監視，匯報調度及有關領導申請停電檢查處理。
3、變壓器有放電聲
變壓器有「劈啪」的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍色的電暈或火花，則說明瓷件污穢嚴重或設備線卡接觸不良。若是變壓器內部放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由於分接開關接觸不良放電。
處理辦法：這時應匯報調度及有關領導，申請對變壓器進行停電檢查處理。
4、變壓器有爆裂聲
說明變壓器內部或表面絕緣擊穿，應立即將變壓器停用檢查。
5、變壓器有水沸騰聲
變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應判斷為變壓器繞組發生短路或分接開關接觸不良引起的嚴重過熱，應立即將變壓器停用檢查。
二、上層油溫過高
通常運行中要檢測變壓器上層油溫，通過對上層油溫的監督來控制繞組的溫度，以免其絕緣水平下降、老化。在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器油溫較平時高出10℃以上或變壓器負荷不變，油溫不斷上升，如檢查結果證明冷卻裝置良好、測溫儀無問題，則認為變壓器已發生內部故障（如鐵芯起火及繞組匝間短路等）。
處理辦法：應立即將變壓器停止運行，以防止變壓器事故擴大。
三、油色不正常
正常時變壓器油應是亮黃色、透明的。運行中發現油位計中油的顏色發生變化時，應聯系取油樣，進行化驗分析。若運行中變壓器油色驟然惡化，油內出現炭質並有其他不正常現象時，應立即停電進行檢查處理。
四、油位不正常
變壓器的油枕上都裝有油位表，上面一般表示出溫度為－30℃、＋20℃、＋40℃時的三條油位線。根據這三條標志線可以判斷是否需要加油或放油。
高油位:
運行中的變壓器出現油位過高或有油從油枕中溢出時,應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常,如果負荷和溫度均正常,則可判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油位。此時應經的當值調度員同意後,將氣體(重瓦斯)保護改投信號,然後疏通呼吸器等進行處理。如因環境溫度過高,油枕有油溢出時,應做放油處理。
低油位：
變壓器油位過低會使氣體（輕瓦斯）保護動作；嚴重缺油時，鐵芯和繞組暴露在空氣中，容易受潮，並可能造成絕緣擊穿，所以應採用真空注油法對運行中的變壓器進行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至氣體繼電器以下或繼續下降時，應立即停用變壓器 。
五、過負荷
運行中的變壓器過負荷時，可能出現電流表指示超過穩定值，信號、警鈴動作等。運行人員應按下述原則處理：
①應檢查各側電流是否超過規定值，並匯報當值值班員。
②檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時將冷卻器全部投入運行。
③及時調整運行方式，如有備用變壓器，應投入運行。
④聯系調度，及時調整負荷的分配情況。
⑤ 如屬正常過負荷，可根據過負荷的倍數確定允許運行時間，並加強監視油位、油溫，不得超過允許值，若超過時間，應立即減少負荷。
⑥ 如屬事故過負荷，則過負荷的允許倍數和時間，應按製造廠的規定執行。如果負荷倍數及時間超過允許值時，也應按規定減少變壓器的負荷。
⑦ 對變壓器及其有關系統進行全面檢查，如果發現異常，應匯報並進行處理。
六、冷卻系統故障
變壓器冷卻系統（指潛油泵、冷卻水系統）故障，變壓器發出冷卻器備用投入和冷卻器全停信號時，應做如下處理：
1.應立即檢查備用冷卻器是否已投入運行。
2.立即檢查斷電原因，盡快恢復冷卻裝置的正常運行方式。
3.加強對變壓器上層油溫及油位的監視，特別是在冷卻裝置全停時間內。
4.如冷卻系統一時不能恢復，則應申請降低負荷或申請變壓器退出運行，防止變壓器運行超過規定的無冷卻時間，造成過熱而損壞。
七、氣體保護動作（信號）
氣體保護動作的原因可能是：
1.變壓器內有輕微程度的故障，產生微弱的氣體；
2.空氣侵入了變壓器內；
3.油位降低；
4.二次迴路故障（如直流系統兩點接地等），引起誤動作 。
氣體保護信號出現後，運行人員應立即對變壓器進行外部檢查。首先應檢查油枕中的油位和油色、氣體繼電器中有無氣體、氣體量及顏色等，然後檢查變壓器本體及強迫油循環系統中是否有漏油現象。同時，查看變壓器的負荷、溫度和聲音等的變化。經外部檢查，未發現任何異常現象時，應吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質，必要時取其油樣進行化驗，以共同判明故障的性質。
『玖』 低壓控制電氣線路的故障種類有哪些
1．電器設備故障
電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。
在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。
注意：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。
2．線路故障
線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。
這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。 必要時可以參考電路圖排查解決。
例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。
這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯繫到一 起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。