簡述離合器液壓傳動裝置中空氣的排除方法

① 氣推離合器怎麼排空氣啊

好像氣動的離合器也分好多種的，有的是靠氣來合，靠彈簧復位來分的。最好有個圖，或者說清楚哪種設備上用的那種氣推離合器。

② 離合器分泵有空氣怎麼排呢

使用一根塑料軟管一頭套在分泵放氣螺栓上，另一頭連接
到一個透明的容器內，慢慢地往復踩下離合器踏板，如果
往復踩下離合器踏板的速度過快，汽缸里的空氣將不能放盡，每次放鬆離合器踏板時都要回到最高位置。

一人踩住離合器踏板，另一人擰松放氣螺栓，讓液壓油流入透明的容器內，然後擰緊放氣螺栓，重復多次操作步驟，直到排放出來的液壓油中不含空氣。

排放出來的液壓油中溶入了空氣，要放置30min以上才能使用，將儲油罐油位加至正常。

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如果離合器採用液壓式操縱系統，在維護時要檢查制動液的油位和操縱系統有無泄漏。如果油位太低或有泄漏，排除故障後要排除操縱系統中的空氣。

排放離合器中的空氣一般要兩人合作進行，向儲油罐加註離合器油到規定位置。很多離合器的油與制動器的油共用
儲油罐，儲油罐上有「MAX」和「MIN」兩個標記，離合器油位應在兩標記之間。

若油位低於「MIN」，應加入新制動液直到「MAX」，必須使用規定的制動液，盡量避免混用不同牌號的油。注意不要讓離合器油濺到漆面上，如果濺有應立即擦掉並清洗干凈。

③ 簡述離合器排空氣方法

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。

擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。

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離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。

它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

④ 簡述液壓機構排空氣的方法和步驟

排除液壓制動系統中的空氣，一般需要兩個人配合進行，一人在駕駛室內踩制動踏板，一人進入機車底下，做排除空氣工作。
1、打開制動液儲油罐的蓋子，擦凈蓋子周圍灰塵，加足制動液。
2、取下某一輪制動分泵放氣螺塞上的防塵套，准備好扳手。
3、駕駛室內的人踩制動踏板，注意踩下時要快，放鬆時要慢，連續幾次踩動後，踩下制動踏板保持不動。此時，車底下的人用扳手擰松分泵放氣螺塞 (約擰出全部螺紋的1/4～1/2)，此時制動液在總泵活塞的作用下，擠出制動系中的空氣。隨著制動系統中空氣排出，踏板就會松動，但這時仍應踩著踏板不 放，以免空氣從放氣處進入制動系。等放氣螺塞擰緊後，再松開踏板。以上操作反復進行，直到制動系油路中空氣排完為止。
4、用上述排氣的方法排除其他輪子制動分泵的空氣。
空氣排除後，儲油罐中的制動液面會下降。如制動液面低於儲油罐容量的1/2或者低於下刻線時，應加註制動液到規定的液面高度。

2.
叉車液壓系統中排除空氣的方法：
1）排除叉車液壓系統的空氣時，將推薦使用的液壓油注入至標尺規定的油位，注油時應提起起升油缸。
2）排除叉車液壓系統的空氣時，使叉車的載荷達到額定載荷的1/10-1/8，擰鬆起升缸上的放氣螺塞，再將叉架起升、落下數次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時為止，然後擰緊放氣螺塞。
3）排除叉車液壓系統的空氣時，將傾斜油缸前傾、後仰至門架兩最大限度數次，即可排除傾斜缸內的空氣。

液壓制動系統必須排凈空氣後，方可正常使用。應先檢查系統內管路連接是否良好，並在制動主缸貯液室內加足制動液，擰緊加油口蓋後再按以下方法排出空氣。 （1）單迴路液壓制動系統空氣的排除
1、常規排氣法：一人在駕駛室內連續多次踏、抬制動踏板、使踏板逐漸變硬，升高至一定程度後，踏住不動。另一人按先排後輪、後排前輪即先遠後近的方法逐一將輪缸放氣螺釘稍微旋松，使夾有氣泡的制動液湧出。此時，踏板位置下降，若空氣未予排凈，需擰緊放氣螺釘，再次踏動踏板，使其發硬，並踏住踏板不動，然後再擰松放氣螺釘，直至放氣螺釘處流出的制動液成一直線狀、且無氣泡時再擰緊放氣螺釘即可。
為避免浪費制動液，可用一塑料管套放在放氣螺釘處，將塑料管插入瓶中。若在排氣過程中，主缸內油麵下降過多時，應及時予以補充
對裝有真空增壓器的液壓制動系統，放氣時應在發動機正常低速運轉下進行，不能熄火放氣，且應先放出輔助缸內的空氣。
2、余壓排氣法：是利用液壓制動系統的殘余壓力進行排氣的一種方法，其操作步驟如下。
A：檢查主缸內油麵，不足時加添。將制動踏板踏到底，待制動液完全充滿輪缸時，抬起踏板，停留5~10s，再重復操作。
B: 慢踏快抬制動踏板1~2次，間隔3~5s，待完全抬起後，擰松輪缸放氣螺釘，用制動系內殘存的150~200kPa壓力排氣，隔1~2s，擰緊放氣螺釘，連續1~2次，一個輪缸內的空氣可排放干凈，再依次排放其他輪缸的空氣。
此法的優點是：制動系統內壓力低，氣體不會變成小氣泡滲入制動液內，
便於排出，且一人可操作，省時、省力、節約制動液。
（2）雙迴路液壓制動系統排放空氣的方法
若檢修某一迴路時，只需對某一迴路的輪缸排除空氣，未檢修的另一回
路不必排氣；但放氣後踏板制動感到過軟時，則需對整個系統排放空氣。
排氣方法與單迴路相似，即以制動主缸為中心，先遠後近。 （3）排放空氣的注意事項
1）添加制動液時，不要搖晃制動液瓶，防止空氣混入制動液中。 2）從放氣螺釘處回收的制動液不能立即加入貯液室中，需經4~5天靜
置後方可使用。
3）不能用擰松輪缸油管接頭的方法來排氣，必須從放氣螺釘處排出。若
放氣螺釘折斷，應予修理或更換輪缸。

⑤ 汽車液壓離合器怎麼排空氣

常見的汽車都是離合器和剎車泵共用的剎車油，而油液是合成劑，對零件表面有腐蝕性，甚至會引起火災，因 此在加註離合器油液時一定不得外溢。
排放空氣前應先查看離合器液壓管路系統有無泄漏現象;必要時用板手將泄漏處擰緊，但
油管不得有擰麻花現象，修復後及時查看油量，必要時補加到規定的標准。排除離合器液壓管
路中空氣有以下方法:
①人工排氣法:用腳踩離合器踏板踩下鬆起來、反復多次，當踩下感覺有力時，用板手鬆
開助力器放氣螺塞，排氣後再擰緊。重復多次，直至空氣排完為止。
②輔助排氣法:用一根橡皮管、一頭接到空氣管接頭處借用空氣壓力排氣;用左手將氣管
彎成3印。，右手將另一頭對准貯液筒蓋的出氣孔，然後左手將氣管彎頭處慢慢松開(使用氣壓
不得超過3例kPa)，這時松開助力器排氣塞，當油往外沖且沒有間斷和氣泡現象時，應擰緊放氣
螺塞停止充氣。再用腳試踏離合器踏板，有力則證明離合器液壓管路中的空氣已排除。
③機械排氣法:排氣機上有兩根長油管。輸油管端接貯液筒口，回油管接助力器出氣孔，
按下啟動電鈕啟動油泵。如果貯液筒內無油請加註滿，否則空轉無效果。直至排完管路中的
空氣為止。這時停機，迅速擰緊排氣螺塞，取下回油管，把取下的兩根油管靠邊放好以便下次
使用。

⑥ 離合器怎麼排空氣

常見的汽車都是離合器和剎車泵共用的剎車油，而油液是合成劑，對零件表面有腐蝕性，甚至會引起火災，因 此在加註離合器油液時一定不得外溢。 排放空氣前應先查看離合器液壓管路系統有無泄漏現象;必要時用板手將泄漏處擰緊，但 油管不得有擰麻花現象，修復後及時查看油量，必要時補加到規定的標准。排除離合器液壓管 路中空氣有以下方法: ①人工排氣法:用腳踩離合器踏板踩下鬆起來、反復多次，當踩下感覺有力時，用板手鬆 開助力器放氣螺塞，排氣後再擰緊。重復多次，直至空氣排完為止。 ②輔助排氣法:用一根橡皮管、一頭接到空氣管接頭處借用空氣壓力排氣;用左手將氣管 彎成3印。，右手將另一頭對准貯液筒蓋的出氣孔，然後左手將氣管彎頭處慢慢松開(使用氣壓 不得超過3例kPa)，這時松開助力器排氣塞，當油往外沖且沒有間斷和氣泡現象時，應擰緊放氣 螺塞停止充氣。再用腳試踏離合器踏板，有力則證明離合器液壓管路中的空氣已排除。 ③機械排氣法:排氣機上有兩根長油管。輸油管端接貯液筒口，回油管接助力器出氣孔， 按下啟動電鈕啟動油泵。如果貯液筒內無油請加註滿，否則空轉無效果。直至排完管路中的 空氣為止。這時停機，迅速擰緊排氣螺塞，取下回油管，把取下的兩根油管靠邊放好以便下次 使用。

⑦ 如何排除離合器液壓操縱機構油路中的空氣

離合器液壓操縱機構中進入空氣，將造成離合器分離不徹底。排除方法有加壓和不加壓兩種，都是利用主缸、工作缸或氣壓助力裝置上的排氣閥進行排除，如太脫拉汽車是利用主缸上的排氣閥排氣。

用不加壓法排氣時，在反復踏下、抬起離合器踏板數次後，在踏下狀態擰松排氣閥，待流出的油中沒有氣泡時擰緊排氣閥，然後抬起踏板約10秒鍾後，再踏下踏板並擰松排氣閥，如此反復數次，直到排氣閥只排油不排氣泡時擰緊排氣閥，並向貯油罐加足液壓油。

用加壓法排氣時，先將氣管接在貯油罐頂部的氣管接頭上並擰緊貯油罐蓋，然後再用打氣筒連續打氣的同時，擰松工作缸的排氣閥，利用壓縮空氣的壓力使液壓油和進人的空氣一起由工作缸的排氣閥排出，直到排出的油液中不含氣泡時再擰緊排氣閥。

採用加壓法排氣時，注意切勿踏下離合器踏板，不要將貯油罐內的液壓油放盡，應及時加註。用任何一種方法排氣後，均應檢查液壓系統的技術狀況，要求踏下離合器踏板時應堅實有力、反應靈敏和離合器分離徹底。

⑧ 汽車的離合器怎麼排氣

汽車的離合器可以通過人工排氣法、輔助排氣法機械排氣法進行排氣。

具體如下：

1、人工排氣法：用腳踏離合器踏板，踏下抬起來反復動作，當踏下離合器踏板感覺有力時，再用扳手鬆開助力器放氣螺塞排氣，排氣後擰緊放氣螺塞，多次重復動作直至液壓管路中空氣排完為止。

2、輔助排氣法：用一根長度適宜的橡膠管，一端與氣源連接，一端對准儲油罐蓋上的通氣孔，利用氣壓排氣。松開助力器放氣螺塞進行排氣，當排出的油液中完全沒有氣泡為止。

容器內的油液可以通過儲油罐內的過濾網過濾後繼續使用，切勿將不清潔油液倒人儲油罐繼續使用，不然會造成離合器總泵堵塞形成人為故障。

3、機械排氣法：在專用離合器排氣機上進行，它有兩根長度適宜的油管。輸油管端接儲油罐口，回油管接助力器放氣螺塞，按下起動電鈕油泵工作液壓油在油泵推動下很快將液壓管路中的空氣排盡。

擰緊放氣螺塞，取下油管排氣結束在對離合器液壓管路排氣時，無論用哪一種方法，排氣結束後，儲油罐內的油量應保持罐體的4／5，不足時應及時補加。離合器液壓管路排氣方法有三種，即：人工排氣法、輔助排氣法機械排氣法。

(8)簡述離合器液壓傳動裝置中空氣的排除方法擴展閱讀

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。

它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換擋和減少沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。