北京自行車停車裝置設計大賽獎

1. 北京舉報非法改裝電動自行車可獲1萬元獎勵，為何力度如此之大

根據北京交通部門給出的通告，現在他們表示如果舉報一些非法改裝的電動車可以獲得高達萬元的獎勵。其實之所以會有如此高額的獎勵，主要就是因為對於這些改動電動車其實已經嚴重擾亂了現在的交通市場。而且在很多比較繁忙的道路上，這些改裝電動車因為速度太快，再加上缺少管子，已經嚴重影響了當地的交通。而且在改裝的過程當中，其實有一些零部件不符合現行的規范存在的一些安全隱患，所以才會對他們進行嚴加防範。那麼今天我們就來探討一下北京交通部門的做法。

第三，如何看待這一次的變動？

我本身就是騎電動車上下班的，所以我也知道現在電動車存在的一些亂象，不僅僅是對於電動車的改裝，同時也對電動車駕駛員的交通規范教育工作。其實很多電動車因為沒有牌照，在道路上根本就無視我們的交通法則，隨意的闖紅燈和逆行已經嚴重影響到了這些遵守交通法則的人們。特別是在闖紅燈方面，很多電動車已經基本無視了紅燈，對於他們的限制，在道路上橫沖直撞。所以也希望不僅僅要重視電動車的改造，同時也要重視電動車的交通管制。

2. 荷蘭的自行車停車場到底有多酷走進去還以為是展覽館

想像一下，一個擁有8000平方米且充滿藝術感的自行車停車場應該長什麼樣？

遠在歐洲的荷蘭，就有這么一個「花里胡哨」的自行車停車場。它位於海牙中央火車站前方?KoninginJulianaplein?的地下，由創意代理機構?Silo?與建築設計工作室?StudioMarsman?聯手打造。其佔地面積約?8000平方米，設計容納自行車的數量為?8500?輛。

此外，作為旅遊城市，來到海牙的遊客們也很願意花錢租一輛自行車。不過價格嘛，可能比租車還要貴。

所以，荷蘭有這么充滿藝術感自行車停車場也就顯得很合理了。怎麼樣，關於「自行車王國」荷蘭的知識，你get到了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 北京自行車停放位置

小區都有存車棚或者地下室有存車的地方，一個月要幾塊到十幾塊錢不等，想放在路邊也行，丟了誰負責，地鐵口也有存車的管理人員啊，當然也是收費的了。

4. 北京自行車保有量

京報網（www.bjd.com.cn）2009-04-20報道：「自行車是北京城裡數量最為龐大的交通工具，超過小汽車數量好幾倍，而每天數量還在持續增長。」
但是具體數量沒說。
我覺得，保守估計至少應在一千萬輛。
北京常住人口約1500萬人，而且數量還在不斷增加，自行車的數量也是在不斷增加。普通人短距離出行、很多的學生上學都選擇自行車，現在一戶多輛自行車的家庭非常普遍。

5. 自行車停車位的尺寸是多少，

如果您只是放一台的話，尺寸是2mx0.6m。但是不同的停放方式，車位大小有一定區別：

1、斜列式：30°角度停車，停車帶寬度為1米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積2.20平方米;

2、單排1：30°角度停車，停車帶寬度為1米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積2.20平方米;

3、單排2：60°角度停車，停車帶寬度為1.70米，車輛橫向間距0.50米，單位停車面積1.85平方米;

4、垂直式：停車帶寬度為2米，車輛橫向間距停0.60米，單位停車面積2.1平方米。

拓展資料

您具體也可以參考以下表格：

6. 自行車車位怎麼畫線

寬五十長兩米就好。
一般的自行車不會超過兩米長，電瓶車有的可能會再寬些.

7. 北京首條自行車專用路騎行量近200萬，專用道值得推廣嗎

現在，隨著社會經濟的發展，人們對空氣質量也越來越關注，現在的社會倡導低碳出行，北京首條自行車專用路騎行量近二百萬，那麼這樣的專用道值得推廣嗎？下面我來具體分析一下。

所以由於以上原因，這樣的專用道是非常值得推廣的，不只是在北京市裡推廣，還應該在全國推廣，因為這樣有利於引導人們去騎自行車出行。