集裝箱吊具旋鎖開閉檢測裝置

1. 碼頭是靠什麼吊起集裝箱的

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。
1、起重機械
能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重復工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
a.門座起重機
旋轉臂架起重機的一種，因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。它有起升、旋轉、變幅、行走4個能協調工作的機構。門座起重機沿地面軌道行走。門座下可通行鐵路車輛和汽車。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。例如，配裝吊鉤可裝卸件貨和鋼材等重件，配裝抓鬥可裝卸散貨，換用專用吊具可裝卸集裝箱（但效率不如集裝箱專用設備）,因而通用性強。中國生產5噸、10噸、16噸、60噸等不同起重量級別的門座起重機。
b.門座抓鬥卸船機
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。門座上的漏斗可以移動，使變幅行程減至最小，因而生產率比一般通用門座起重機高，臂架系統結構強度也較高。中國製造的門座抓鬥卸船機的生產率約為每小時800噸,適用於中小港口的散貨卸船作業。
c.橋式抓鬥卸船機
具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現，因而有較高的水平移動速度和生產率。目前這種卸船機的生產率可高達每小時2500噸左右。
d.岸邊集裝箱起重機
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。為了避免船舶靠離碼頭時碰撞，橋架的外伸懸臂有的可以俯仰，有的可以伸縮。行走小車沿橋架的軌道往返行駛吊運集裝箱。目前常用起升速度,空載時為每分鍾70～120米,重載時為每分鍾35～50米,小車行走速度約為每分鍾120～150米，並配有專用集裝箱吊具和減搖裝置,起重量一般在40噸以下，每小時可吊運集裝箱20～30標准箱。
e.龍門起重機
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。中國生產的輪胎式龍門起重機的起重量為40噸，輪距跨度內可放6排集裝箱，跨高可堆碼4層集裝箱。
f.浮式起重機
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。在水位差較大的河港，浮式起重機常同纜車配套從事裝卸作業。纜車是一種楔形車，上有載貨平台，由卷揚機牽引，在斜坡碼頭的軌道上運行，多用於件貨和重件的裝卸。纜車的載重量一般為10噸，最大達150噸。
2、輸送機械
a.帶式輸送機
用連續運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。輸送帶繞過傳動、改向、張緊等滾筒，並支承在許多托輥上。工作時，驅動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，將帶上的貨物運送到卸載地點。應用最廣的一種帶式輸送機為膠帶輸送機，是用膠帶作輸送帶。不同的膠帶寬度和襯墊層數形成不同的規格。中國已生產出定型產品系列。有的國家生產的膠帶帶寬達3000毫米。長距離輸送時，為了提高輸送帶的拉伸強度，採用夾鋼繩芯膠帶，輸送距離可超過10公里。
港口帶式輸送機因用於大宗散貨的裝船、轉運和堆垛等作業而形成各種專用機械，如煤炭裝船機、礦砂裝船機。有的國家礦砂裝船機的生產率已達每小時 20000噸,帶速達每秒6米。利用輸送機進行大宗散貨的卸船作業也可獲得較高的生產率。在美國密西西比河沿岸某些煤碼頭，利用鏈斗卸船機從煤駁卸煤，生產率可達每小時3600噸。鏈斗卸船機也可用於散糧的卸船作業。它是由能行走的門座、鏈斗提升機和膠帶輸送機等組成。夾皮帶輸送機是用兩層膠帶夾緊貨物進行輸送的帶式輸送機，又稱壓帶輸送機，也用於散貨的卸船作業。
中國河港為在斜坡式碼頭上輸送散貨或件貨，採用一種稱為「皮帶車」的膠帶輸送車。
它是將整條輸送機的機架分段裝在長約3米的窄軌小車上,小車間採用鉸接，軌道從碼頭斜坡經過一個弧段鋪設到碼頭面上，碼頭面上布置卷揚機,用鋼絲繩牽拉整條輸送機,隨水位變化以調整其停放位置。目前皮帶車的帶寬為650毫米和800毫米，長達100～200米,輸送散煤的生產率為每小時400～500噸。
b.堆取料機
在大宗散貨（如煤）堆場上，將輸送機械運來的散貨堆集起來,或向運輸機械供料,多採用堆料機、取料機或堆取合一的堆取料機。選用哪一種機械主要取決於貨種和裝卸工藝的要求。常用的堆取料機是斗輪堆取料機。它由裝在伸臂上的斗輪和膠帶輸送機、機架、行走機構等組成。取料時，斗輪轉動，從貨堆中挖取散貨，倒在輸送帶上輸出。堆料時，則將輸送機械送來的散貨經膠帶輸送機進行堆集。目前中國生產的斗輪堆取料機的最大生產率為每小時堆料2000噸，取料1200噸。
3、裝卸搬運機械。
a.氣力輸送機
利用風機在封閉管路中形成的氣流輸送散粒貨物的機械，又稱風動輸送機。風機從管路系統中吸氣,貨物隨氣流從吸嘴處被吸入料管,高速氣流使散粒貨物在料管中呈懸浮狀輸送；然後經分離器使散粒貨物與氣流分離並經卸料器卸出，輸送過程即告完成。這種輸送機在港口多用於散糧卸船作業，因而又稱吸糧機。它的優點是設備簡單，清艙效果好；缺點是能耗大，不能輸送粒徑較大的和粘結性較大的貨物，工作時雜訊大。氣力輸送機的散糧卸船生產率已達每小時1000噸。
b.裝卸搬運機械
在港口用於裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸的機械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。
c.叉式裝卸車
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。叉車結構緊湊，機動性好，能在庫內或艙內狹窄的通道上行走。如果配備不同的取物裝置如串桿、旋轉貨夾、貨斗、抱夾等，能裝卸多種貨物。大型叉式裝卸車配上專用的集裝箱吊具，即成為集裝箱專用叉式裝卸車。叉式裝卸車按動力裝置可分為內燃叉式裝卸車和蓄電池叉式裝卸車；按結構形式則有平衡重式、前移式、插腿式、側叉式、轉叉式等多種。
d.跨運車
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械,又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。工作時，門形車架跨在貨物上，由抱叉抱起貨物後進行搬運和堆碼。隨著集裝箱運輸的發展，有些國家的港口採用跨運車在碼頭前沿和庫場間搬運集裝箱並在庫場內進行堆碼作業。這種集裝箱專用跨運車裝有集裝箱吊具,當門形車架跨在集裝箱上時,吊具降落在集裝箱上，用液壓旋鎖鎖緊集裝箱，然後進行吊運。吊具的起升高度應滿足堆碼2～3層集裝箱高的要求。
e.翻車機
傾翻鐵路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它有較高的生產率,適用於大型專業散貨碼頭。翻車機按結構分為轉子翻車機和側傾翻車機兩種。轉子翻車機應用較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平台上,用壓車機構壓住，然後同轉子一起轉動160°～180°,散貨即卸入轉子下面的漏斗中，再用給料器和帶式輸送機運出。現代翻車機每次可容納兩輛敞車，兩者之間用旋轉車鉤連結以實現車列不解體卸車作業，這樣使卸車效率大為提高。原來轉子式翻車機每卸一車散貨約需3分鍾，而現代翻車機每卸一車不到1分鍾。
f.螺旋卸車機
中國在70年代製造的卸出鐵路敞車所載散煤的專用機械。由螺旋機構、搖擺機構、起升機構、行走機構等組成。卸車時，打開敞車側門，螺旋機構從敞車上方橫壓在車內散貨上旋轉，將散煤卸出，然後由車廂下方的膠帶輸送機接運。單向螺旋卸車機從一側卸車，雙向螺旋卸車機從兩側卸車。螺旋卸車機軌道鋪在鐵路卸車線兩側。它一邊沿軌道移動，一邊卸車，生產率為每小時300～400噸。

【拓展】集裝箱碼頭的組成部分包括：
1.碼頭前沿：它設有岸邊集裝箱裝卸橋及其運行軌道。
2.集裝箱編排場：集裝箱編排場是供待裝船和即將卸船的集裝箱堆放的場所，它的主要作用是保證船舶裝卸作業快速而不間斷地進行。
3.集裝箱堆場：這是進行集裝箱交接和保管的場所。
4. 集裝箱貨運站：貨運站是拼箱貨物進行拆箱和拼箱的場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱以及進口拼箱貨的拆箱、交貨等。
5.維修車間：維修車間是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養的場所。它的主要任務是及時對集裝箱及主要機械進行檢查、維修和保養，使其經常處於完好的技術狀態，提高完好率，以保證集裝箱碼頭作業不間斷地正常進行。
6.控制室 ：控制室是集裝箱碼頭作業的指揮中心。其主要任務是監視和指揮船舶裝卸作業及堆場作業。
7.大門：大門是集裝箱碼頭的出人口，也是劃分集裝箱碼頭與外界有關部門責任的分水嶺。
8.集裝箱碼頭辦公樓
9.集裝箱清洗場：集裝箱清洗場的主要任務是對污箱進行清掃、沖洗，以保證空箱符合使用要求。清洗場一般設在碼頭後方並配備各種清洗設施。

2. 永磁吊具使用要注意什麼問題呢

吊運時，先將被起吊工件表面清理干凈，如有銹皮和凸刺應清理。永磁吊具的中心線最好與工件重心線重合，然後將永磁吊具放置在工作平面上。工件起吊時，嚴禁超載，嚴禁工作人員從工件下面穿過，被吊工件溫度和環境溫度不大於80度，無劇烈振動及沖擊。每種吊具均不得超過額定起重量，緩沖彈簧也不得過度拉伸。經常檢查繩卡是否松動，緩沖彈簧是否過度拉伸，發現問題及時處理。吊具在使用過程中，如出現旋鎖轉動不靈活或不到位，應檢查調整調節螺母，再檢查以下部位：棘爪的拉伸彈簧是否損壞，如損壞，則應更換;傳動機構是否出現卡滯，如卡滯，屬潤滑不良的，則應在傳動機構的活動連接處加註潤滑油(或潤滑脂)。如屬導向銷過緊，應適當調松螺母。如屬連接松動、傳動管或其他桿件變形，則應矯正;緩沖彈簧拉伸量是否過小，若過小，則應縮短緩沖彈簧連接的鋼絲繩長度。使用中應防止吊具指示板上的指示標識塗料脫落。

一經發現，需及時補原指示標識的塗料。對於吊具上的鋼絲繩，應適時地清洗並塗以潤滑油或潤滑脂，特別是鋼絲繩彎曲處。對於主要受力構件、吊環、旋鎖、耳板及索具卸扣，在正常使用清況下，至少應每3個月檢查一次，不得有裂紋和嚴重變形。起吊物的重量不得超過吊具的極限工作載荷，使用前應對所使用的吊具進行目測檢查，並根據吊具的起重載荷核對其極限工作載荷，符合要求後方可使用，成套吊裝索具也是一樣的。

3. 100求集裝箱吊具工作原理

集裝箱有單箱梁和雙箱梁，通過對梁的伸縮定位來准確控制鎖的位置，以達到精確進入鎖孔的目的。

4. 起重吊具的優勢特點表現在哪裡

吊具英文名lifting sling，是指起重機械中弔取重物的裝置。弔取成件物品最常用的吊具是吊鉤、吊帶，其他還有吊環、起重吸盤、夾鉗和貨叉等。被廣泛應用於起重吊裝行業中。吊具中常用的是吊鉤、鋼絲繩、鏈條等專用索具。起重吸盤、夾鉗和貨叉等可在起重機上作為專用吊具長久使用，也可作為可更換的輔助吊具掛在吊鉤上臨時使用，常用於多貨種倉庫和堆場，以提高作業效率。抓取散狀物料的吊具一般為顎板可開閉的抓鬥，也可用電磁吸盤吸取如金屬切屑等導磁性物料。

弔取流動性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通過傾側或抽底塞等方式卸出鋼水或化學溶液，通過打開吊罐底門卸出混凝土等流動性物料。吊具為了滿足日常大型機械的維護起吊，國內的一些吊索具公司還設計了一些專門的吊具，像風機吊具、塔筒吊具、葉片吊具、輪轂吊具、汽輪機等非標吊具。鏈式吊具由吊鏈和吊環、吊鉤、吊帶等附件組成，是一種金屬吊索具，按承載能力分為60級吊具，80級吊具，100級吊具及120級吊具等。級別越高，同樣規格的鏈條承載能力越高。承載能力高安全性好，破斷延伸率≥20%。組合形式多樣，通用性、互換性強；長短可調、易於存放；使用壽命長；使用溫度范圍大；易於檢測，方便快捷。保護被吊物品，使其表面不被損壞；高強度、輕便、便於攜帶及進行吊裝准備工作；柔軟便於操作；不腐蝕、不導電。

5. 求教集裝箱正面吊的操作方法

一、集裝箱正面吊的操作方法：
正面吊的操作規程是可以吊重伸臂的。因為你要取箱之後要倒堆場堆碼或是吊倒集裝箱拖卡上去。但是這個過程不能在行車過程中做。（當然輕載慢速還是允許的）必須等車停穩了才能操縱控制手柄。因為如果在途中就操縱的話會可能阻擋你的視線而引發事故。
二、集裝箱正面吊的結構：
集裝箱正面吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發動機，動力換檔變速箱，前橋，後橋，轉向系統，駕駛室，車架，配重，車輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉機構，上架，聯接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側移油缸，旋鎖油缸等部件。
三、集裝箱正面吊的作用：
集裝箱正面吊有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用於20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊後，可旋轉吊具，以便通過比 較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm，以便於在吊裝時對箱，提高作業效率。對於場地條件較差的貨運站，正面吊也能正常作業。

6. 集裝箱吊具為什麼要安裝傾斜裝置

集裝箱簡易吊具防傾斜方法及裝置，涉及起重機工具屬於控制調節類。是由安裝在吊具上的U型管水平液位器和浮子，以及反饋比例調節器和液壓閥組成的自動控制系統，利用重力位能控制液
壓缸，放長集裝箱和吊具高端的起重鋼絲繩，消除吊具傾斜。安裝後可以提高集裝箱裝卸作業效率，減少裝卸作業中的事故，增加操作作業的安全程度。

7. 《gta5》集裝箱吊具怎麼操作

《俠盜獵車手5》集裝箱吊具操作方法：

1、在《俠盜獵車手5》游戲中夾子的控制方法是按shift上升，按ctrl下降。

2、首先讓夾子上升，然後把夾子放到集裝箱上後，會提示用【E】夾起集裝箱。

游戲設定：

在游戲中，玩家會獲得車輛。車輛無分類、無強化。車輛本身擁有耐久度、碰撞體積，並且擁有相應的載客量。玩家角色在車輛中的時候，所有攻擊都會由車輛承受。

車輛在移動中可以將路人撞倒，角色在車輛中可以向兩側自由射擊。車輛不需要加油，耐久可以通過維修站修復。

8. gta5集裝箱吊具怎麼操作

工具/原料：華碩天選、Windows 10、GTA5

1、使用方向鍵把車開到集裝箱旁邊。

9. 集裝箱吊具旋鎖使用什麼材料

高密度的碳鋼，抗拉強度≥335KN，抗剪強度≥250KN。

10. 集裝箱吊角一般多重

集裝箱吊具基本上可分為不可伸縮的固定式吊具和伸縮式吊具兩類。固定式吊具又有幾種不同的形式。

（1）固定式吊具

（a）直接吊裝式吊具。它是起吊20ft或40ft集裝箱的專用吊具，它直接掛在起升鋼絲繩上，在吊具上裝設的液壓裝置通過旋鎖機構轉動旋鎖，與集裝箱的角配件連接或松脫。這種吊具結構簡單，重量最輕，但只適用於起吊一定尺寸的集裝箱。為了起吊不同尺寸的集裝箱，須更換吊具，不僅要花費較長的時間，而且使用起來也不方便。

（b）可更換式吊具。它是將專門製作的吊梁懸掛在起升鋼絲繩上，根據起吊集裝箱的需要來更換與吊梁連接的20ft或40ft集裝箱專用吊具，液壓裝置分別裝設在專用吊具上。這種專用吊具比直接吊裝式方便，但增加了重量。

（c）主從式吊具。它是一種由兩種不同規格的吊具組合在一起並可快速裝拆的組合式吊具。主從吊具的主吊具用於20ft集裝箱，裝有液壓裝置，通過旋鎖機構轉動旋鎖。當需要起吊40ftft集裝箱時，則通過旋鎖機構懸掛在主吊具下面，其旋鎖由吊具的液壓裝置驅動。這種吊具構造較簡單，故障少，拆裝和維修保養較方便，對於集裝箱跨運車等流動裝卸機械比較適用。

（2）伸縮式吊具

伸縮式吊具。具有伸縮吊架，因而能適應不同規格集裝箱的吊。吊具的伸縮在司機室內通過液壓機構操縱。變換吊具的時間只需20s左右，動作迅速平衡，但結構較復雜，自重也較大，約10t左右。伸縮式吊具是目前集裝箱起重機採用最為廣泛的一種吊具，它特別適用於碼頭前沿和堆場裝卸作業的岸集裝箱起重機和龍門起重機。因這類機械往往需要吊運幾種規格的集裝箱，為了快裝快卸，要求盡可能不更換吊具。雖然伸縮式吊具自重較大，但對大型設備來說，吊具重量的增加不會對作業有很大的影響。