A. 柴油發電機組使用自動化是什麼功能，需要什麼要求
柴油發電機組的自動化功能主要是指以下六項：
1、自動啟動及投入功能
當市電電網停止供電或市電電壓低於80%的額定值時機組將自動啟動，啟動成功後，給負載供電，一次啟動成功的整個過程式控制制在15秒內，具有遠端介面，可設置啟動延時，實現發電機組自動啟動和停機。
2、自動退出功能
發電機組在自動狀態進行自發電輸出期間，如果市電恢復並經30秒確認後，機組開始執行自動退出程序，機組將首先切斷負載，恢復市電供電，然後冷機運行2分鍾後自動停機。若冷機運行期間，市電停止供電，則機組自動調高速，恢復對負載供電。
3、預告警/故障保護功能
電池電壓低，充電失敗，過流，油壓低、水溫高等具有預告警功能，即數值在告警不停機，此時告警燈閃爍；當數值超過停機值時，油機產生故障並且停機。
轉速低、超速、頻率超限，電壓超限、急停、啟動失敗有故障保護功能，如果某路模擬量輸入值大於上限或小於下限，開始對應的過高/過低延時，延時結束後，數值扔未恢復正常，油機立即故障停機，告警燈長亮。
4、自動充電功能
機組在市電或自發電期間，可對啟動控制電瓶進行自動充電。充電系統採用開關電源，它可對電瓶實現兩階段方式充電。在充電首要階段，電瓶容量較低時，採用恆流6ADC充電，當電瓶電壓到26.5VDC轉入恆壓充電，並一直保持浮充電。當電瓶充足電時，充電電流自動為零。
5、手動功能
機組控制系統的面板上有自動和手動，當系統工作在手動狀態時，可實現對機組的啟動，高低速裝換、供電、停機、報警信號燈光試驗報警解除自發電分閘和合閘，市電合閘等操作。緊急停車旋鈕在自動與手動狀態下均生效。非常緊急情況，切勿用此按鈕。
6、其他功能概述
使用動畫圖標式告警、故障顯示、高亮度、多色液晶顯示器顯示參數；自動記錄機組運行時間；結構緊湊合理、性能穩定可靠。
關於其使用要求是比較復雜的，一定要找專業的技術人員。
B. 柴油發電機組自動切換系統是什麼樣的
自動切換屏ATS（ATSPanel）是醫院、銀行、電台、機場、電信、賓館等很重要的應急供電設備。它與自啟動柴油發電機組一起作為應急電源，可以在停電6-9秒內自動切換照明、消防設備等負載到柴油發電機組上。
自啟動切換系統帶有顯示屏，而標準的自動切換屏主要配置有：
1、四級自動切換開關
2、市電、發電、負載狀態指示燈
3、市電、發電合閘指示
4、市電、發電、自動、手動選擇摯
5、負載端電壓表及選擇摯可選配置
C. 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用
(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
發動機與發電機連接方式：
1，柔性連接（用連軸器將兩部分連接）
2，鋼性連接，有高強度螺栓將發電機鋼性連接片與發動機飛輪盤連接，接好之後放在公共底架上，之後再配上各種起保護作用的感測器（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制系統來顯示各種感測器的工作狀態。 控制系統通過電纜與發電機和感測器連接以顯示數據。
發電機組工作原理：
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。 這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90% 柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
柴油發電機組說明：手動操作
1、手動啟動柴油發電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現象。
2、應將柴油發電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。
3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功後，將鑰匙回撥到充電位置。
4、柴油發電機組停機後，應將鑰匙及時撥回中間位置
柴油發電機組說明：自動操作
1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至「自動」位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電後，柴油發電機組能自動啟動，並經ATS開關自動向電網供電。 2、在柴油發電機組自動啟動運行後，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。
3、市電來電後，機組能自動停機。停機後應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用
柴油發電機組說明：維護、保養
1、柴油發電機組在運行60小時後需更換機油、清洗柴濾、空濾。 2、應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。
3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保柴油發電機組能正常使用
燃燒過程：
1． 燃燒准備階段（滯燃期）從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒准備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散並與氣流混合等物理准備過程，以及分解、氧化等化學准備過程。
2． 速燃階段從著火開始到氣缸內出現最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以後，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，並伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩，最大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）
3． 主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到最高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到最高點。但由於活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4. 過後燃燒階段 過後燃燒階段從最高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，後期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少後燃期的燃燒發電機組雜訊主要由排氣雜訊、機械雜訊、燃燒雜訊、冷卻風扇和排風雜訊、進風雜訊、發電機雜訊，地基振動噪音。
機械噪音：機械雜訊主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的（活塞曲
D. 柴油發電機組自動熄火原因是什麼怎麼解決呢
柴油發電機組自動熄火原因？柴油機自動熄火有多種原因，但主要是兩個方面，一是燃油供給中斷；二是運動件受阻。(亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
在正常運轉過程中，若轉速逐步減慢，爆發聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動油門無效果，延續一段時間後逐漸熄火，停車後用改錐能盤動飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。
在運轉過程中，機油壓力正常，但油溫較高，水溫增高，且有油漆味，冷卻水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，機器運轉吃力，響聲粗暴，臨近停車時有拉缸聲，轉速逐漸降低，最後停車時，飛輪正反轉困難，停車後盤不動飛輪。機溫降低後，又能盤動飛輪，據此可判斷是活塞咬死。
在運轉過程中，水溫正常，機油壓力下降，油溫升高，油內有金屬碎屑，有機油燒乾的氣味，機器振動加劇，聲響異常，轉速逐漸降低，停車時慣性轉動時間短，停車後盤不動飛輪，機器降溫後仍盤不動飛輪，可以判斷是主軸燒瓦，又稱抱軸。
E. rc-150gfz柴油發電機如何解決啟動自動停車
機組上有4保護的 可能出現問題後自動報警停車的，檢查下油路，水箱等等
F. 柴油發電機組的自動控制功能包括哪些
1.柴油發電機組自動化控制系統的特點 （1）保持供電的連續性和可靠性。柴油發電機組自動化控制系統能准確而迅速地調節柴油發電機組的運行。當發電機組出現不正常狀況時，自動化控制系統能正常判斷和及時處理，發出相應的報警信號和緊急停機，避免損壞發電機組。同時，還能自動的起動備用發電機組，縮短電網斷電時間，保證供電的連續性。 （2）提高電能質量指標和運行經濟性，並使各用電設備處於良好的工作狀態。用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都是很小的。自動調壓器可使電壓保持恆定，操縱調速器來調節頻率。自動化柴油電站依靠自動調節裝置完成頻率和有用功率的調節。 （3）加快控制和操作過程，提高系統的連續性和穩定性。實現柴油電站自動化後，能及時改變運行工作狀況以及適應系統要求，機組操作過程按預定的次序不間斷的進行，並可不斷監視器完成情況。以應急啟動發電機組為例，如果採用人工操作，快也要5-7分鍾，採取自動控制的話，通常不到10秒就能啟動成功，恢復供電。 （4）減少操作能源，改善勞動條件。機房運行時的環境條件相當惡劣，影響操作人員的健康。自動控制系統為無人值班創造了條件。
G. 什麼是柴油發電機組的自啟動系統
柴油發電機組的自啟動開機方法有兩種：
1、電源啟動，這和基本型發電機組的啟動方式相同，方法都是先打開電源，扭動鑰匙後，按啟動鍵，當機器啟動成功後在按急停按鈕停機，關閉鑰匙報警器。
2、鑰匙啟動：首先按順時針方向旋動鑰匙，機器啟動正常後松開鑰匙，接著按模塊「菜單」鍵按鈕進入模塊設置，按提示輸入密碼「0318」，進入後按「上」「下」鍵確認，查看油壓、水溫指標是否正常，確認正常後將「升降」速開關旋向全速方向，當頻率升速到51.5-52hz之間時，表明已經到達到最高速，這時一切指標正常說明機器運行良好，性能調試成功。運行一段時間確定無故障需要停機時，先由機組操作人員將「升速」旋鈕慢慢旋至怠速方向，機組慢慢降速，待數值恢復到廠家出廠前設定的位置時，方可按「急停」按鈕停機。
3、除上述要求外，還應提高對偶件的認識，弄懂偶件的結構特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護保養、操作使用，做到無故障時不隨意調整，維護使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養時不亂擦亂碰，裝配調整時不亂改亂擰，一切按規范技術要求進行，以達到延長其使用壽命的目的。
H. 發電機停電自動啟動裝置怎麼接
用一台繼電器，將它的線圈接電網，用它通電常開的一對觸點代替發電機上面的一鍵啟動開關即可簡單實現。原理是電網斷電時，繼電器通電常開的一對觸點因失電而閉合，進而完成發電機啟動；電網來電以後，啟動觸點又會因繼電器得電而斷開。
這是基本的思路，如果發電機一鍵啟動是無鎖按鈕的話，需要變通方可實現這個功能。
I. 柴油發電機組自動化與自切換的區別
發電機組自動化和自切換的區別：(僅供參考：亞南答 亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
柴油發電機組的自動化有兩種情況,一種是自動切換,也就是自動化加自動切換,不需人人工操作,但必須使用自動化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現.它是在當市電停電後,柴油發電機組自動檢測到信號後自動開機發電,然後自動合閘.當市電來電後,自動分閘,自動停機,並回到初使狀態,等待下一次的啟動。
而自啟動柴油發電機組是不一樣的.它只需要一個自動化控制模塊就行,當檢測到市電停電後,柴油發電機組會自動啟動,人工去合閘.當市電來電後,柴油發電機組只是自動停機,但不會自動分閘,也是需要人工去操作的這兩種自動化的很多,
在選擇自動化發電機組要清楚,是需要哪種自動化,以免浪費.一般的緊急情況下如消防、醫院等備用的柴油發電機組需要全自動化功能的多一些，而一般情況下只需要自啟動柴油發電機組即可。購買時根據自己的需要來選擇。
J. 柴油發電機組自動化與自切換有什麼區別
柴油發電機組的自動化實際上就是一個柴油發電機組自動啟動的過程，當市電停電後，柴油發電機組檢測到停電信號，隨後柴油發電機組自動啟動，自動發電，但不投入。當市電來電後，柴油發電機組接受到市電信號，就會自動停機不再發電。柴油發電機組的自切換是指當市電停電後，柴油發電機組自動啟動，自動發電，自動投入負荷。當市電來電後，柴油發電機組自動停機，不再發電，自動切換到市電運行。