Ⅰ 水輪發電機為什麼會過速(飛車)
假如一台100MW的發電機正在正常運行，電網對它的阻力等於100WM發電機所能提供的電動力。跳閘後回沒有了答阻力，失去負荷的一瞬間轉速急劇上升，加之水能的作用提供了加速度，轉子超快的旋轉速度會損壞軸承、使轉軸歪曲。此時的旋轉部分是一個不平衡的旋轉物，產生巨大的離心力，其力度超出發電機機械強度之後就會飛車，而且飛出很遠。
發電機飛車就像一根被壓縮了的彈簧瞬間放鬆彈出去一樣。
Ⅱ 水輪機純機械過速保護器除了法國ALSTOM還有什麼品牌
目前世來界范圍內做源水輪機過速保護裝置技術最成熟，應用最好的應該是瑞典（TURAB）公司，運行業績上千台，三峽，龍灘，溪洛渡，向家壩等巨型電站均已採用並投運，每次試驗的結果均在設定值的正負1%以內，准確度極高！
在512大地震中有幾個電站均出現調速器失靈，由TURAB機械過速保護裝置停機保護的。
Ⅲ 水輪發電機的機械保護有哪些
水電廠的水輪發電機的機械保護一般有：
1、軸瓦溫度過高保護，空冷溫度過高報警。專
2、事故低油壓保護。屬
3、機組機械過速115%保護。
4、機組剪斷銷剪斷+機組過速115%保護。
5、機組過速140%保護。
6、真空破壞閥。
7、緊急停機保護。
Ⅳ 純機械過速保護裝置執行什麼標准
產品如無國家標准或行業標准，應自行制定企業標准作為產品的執行標准，並到質監局備案。如果自己編寫感覺困難耗費時間，可以代理編寫
Ⅳ 法國NEYRPIC純機械過速保護裝置現在還有嗎
還有啊，不過NEYRPIC公司已經被ALSTOM收購了，所以現在是ALSTOM品牌了。
Ⅵ 機械過速保護裝置原理
機械過程中保護用的裝置原理是非常大的，這種原理確實通過你的那種機械的保護你才能去裝，這種裝置的方式是粉很重要的。
Ⅶ 水輪發電機空載故障（急）
看了你的問題，還不好針對說明具體是哪個原因引起的瓦溫過高。但瓦溫過高主要有以下幾方面的影響：1、振動2、檢修質量3、表計。針對振動問題又有以下幾方面的因素：水力振動、機械振動、電磁振動。還有把配瓦間隙與盤車數據要對應，配的太小也會引起瓦溫過高；還有就是表計有沒有校核，准不準會不會是誤報等。你從以上這個幾方面查找一下，就能得出結論。
希望對你有所幫助！
Ⅷ 水輪發電機機械過速與電氣過速的區別 機械過速是% 電氣過速是%
水輪發電機組的機械過速指的是人為操作調整導頁與槳葉（或者單獨調整導頁）使得機組超過額定轉速運轉，亦或調速器等部分出現故障，導致機組超過額定轉速，甚至達到飛車速度運行！在調試的時候，會讓機組按照額定轉速的25%，50%，75%，100%，以及機組設計飛逸轉速運行，以檢測機組安全穩定性！
電氣過速應該指的是機組試運行期間投入勵磁後，在機組轉速發生改變的時候所對應的機組發電頻率的改變！60f=p*n也就是說，機組的磁極對數是確定的，如果轉速發生改變，對應的發電頻率也會正比改變的！
Ⅸ 特種設備檢驗周期
鍋爐
1、《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》第202條;在用鍋爐一般每年進行一次外部檢驗，每兩年進行一次內部檢驗，每六年進行一次水壓試驗。 ;
當內部檢驗和外部檢驗同在一年進行時，應首先進行內部檢驗，然後再進行外部檢驗。 ; 電力系統的發電用鍋爐內部檢驗和水壓試驗周期可按照電廠大修周期進行適當調整。 ; 對於不能進行內部檢驗的鍋爐，應每三年的進行一次水壓試驗。
2、《熱水鍋爐安全技術監察規程》第150條在用鍋爐每兩年進行一次運行狀態下一次運行狀態外部檢驗，一般每兩年按《在用鍋爐定期檢驗規則》進行一次停爐內外部檢驗，一般每六年進行一次水壓試驗。 除定期檢驗外，鍋爐有下列情況之一時，也應進行內外部檢驗： （1）移裝或停止運行一年以上，需要投入或恢復運行時；（2）受壓元件經重大修理或改造後（還應進行水壓試驗）（3）發生重大事故後； （4）根據鍋爐運行情況，對設備狀態有懷疑，必須進行檢驗時。
電梯
3、《電梯使用管理與維護保養規則》第十二條 在用電梯每年進行一次定期檢驗。使用單位應當按照安全技術規范的要求，在《安全檢驗合格》標志規定的檢驗有效期屆滿前1個月，向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗申請。未經定期檢驗或者檢驗不合格的電梯，不得繼續使用。
起重機械
4、《起重機械定期檢驗規則》第五條 在用起重機械定期檢驗周期如下：
(一)塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次；
(二)輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次,其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。
性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢和首次定期檢驗時必須進行；額定載荷試驗項目，以後每間隔1個檢驗周期進行1次。
檢驗過程中，對確實存在重大隱患的起重機械（如作業環境特殊、事故頻發等），檢驗機構報經省級質量技術監督部門同意，可以適當縮短定期檢驗周期，但是最短周期不低於6個月。
（第1號修改單）1. 第五條第一款第(一)項修改為：「塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次，其中輪胎式集裝箱門式起重機每2年1次；」
第二款修改為：「性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢時必須進行。」
第三款修改為：「檢驗過程中，對作業環境特殊的起重機械，檢驗機構報經省級質量技術監督部門同意，可以適當縮短定期檢驗周期，但是最短周期不低於6個月。」
第三款最後增加：「注1：定期檢驗日期以安裝改造重大維修監檢、首檢、停用後重新檢驗的檢驗合格日期為基準計算，以此類推（下次定檢日期不因本周期內的復檢、不合格整改或者逾期檢驗而變動）。」
壓力容器
5、《壓力容器定期檢驗規則》第五條壓力容器一般應當於投用後3年內進行首次定期檢驗。下次的檢驗周期，由檢驗機構根據壓力容器的安全狀況等級，按照以下要求確定：
(一)安全狀況等級為1、2級的，一般每6年一次；
(二)安全狀況等級為3級的，一般3～6年一次；
(三)安全狀況等級為4級的，應當監控使用，其檢驗周期由檢驗機構確定，累計監控使用時間不得超過3年，在監控使用期間，使用單位應當制定有效的監控措施；
四)安全狀況等級為5級的，應當對缺陷進行處理，否則不得繼續使用；
(五)壓力容器安全狀況等級的評定按照本規則第四章進行，符合規定條件的，可以適當縮短或者延長檢驗周期；
(六)應用基於風險的檢驗（RBI）技術的壓力容器，按照《固定式壓力容器安全技術監察規程》7.8.3的要求確定檢驗周期。
第六條 有以下情況之一的壓力容器，定期檢驗周期可以適當縮短：
(一)介質對壓力容器材料的腐蝕情況不明或者介質對材料的腐蝕情況異常的；
(二)材料表面質量差或者內部有缺陷的；
(三)使用條件惡劣或者使用中發現應力腐蝕現象的；
(四)改變使用介質並且可能造成腐蝕現象惡化的；
(五)介質為液化石油氣並且有應力腐蝕現象的；
(六)使用單位沒有按規定進行年度檢查的；
(七)檢驗中對其他影響安全的因素有懷疑的。
真空絕熱壓力容器的定期檢驗周期也可以適當縮短。
採用「亞銨法」造紙工藝，且無防腐措施的蒸球根據需要每年至少進行一次定期檢驗。
使用標准抗拉強度下限值大於或者等於540MPa低合金鋼製造的球形儲罐，投用一年後應當開罐檢驗。
第七條 安全狀況等級為1、2級的壓力容器，符合以下條件之一的，定期檢驗周期可以適當延長：
(一)聚四氟乙烯襯里層完好，其檢驗周期最長可以延長至9年；
(二)介質對材料腐蝕速率每年低於0.1mm(實測數據)、有可靠的耐腐蝕金屬襯里(復合鋼板)或者熱噴塗金屬(鋁粉或者不銹鋼粉)塗層，通過1～2次定期檢驗確認腐蝕輕微或者襯里完好的，其檢驗周期最長可以延長至12年。
裝有觸媒的反應容器以及裝有充填物的大型壓力容器，其檢驗周期根據設計文件和實際使用情況由使用單位、設計單位和檢驗機構協商確定，報辦理《使用登記證》的質量技術監督部門（以下簡稱使用登記機關）備案。
氣瓶
6、《氣瓶安全監察規程》第69條各類氣瓶的檢驗周期，不得超過下列規定：
1、盛裝腐蝕性氣體的氣瓶、潛水氣瓶以及常與海水接觸的氣瓶每二年檢驗一次。
2、盛裝一般性氣體的氣瓶，每三年檢驗一次。
3、盛裝惰性氣體的氣瓶，每五年檢驗一次。
4、液化石油氣鋼瓶，按國家標准GB 8334的規定。
5、低溫絕熱氣瓶，每三年檢驗一次。
6、車用液化石油氣鋼瓶每五年檢驗一次，車用壓縮天然氣鋼瓶，每三年檢驗一次。 汽車報廢時，車用氣瓶同時報廢。
氣瓶在使用過程中，發現有嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應提前進行檢驗。
庫存和停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶，啟用前應進行檢驗。
發生交通事故後，應對車用氣瓶、瓶閥及其他附件進行檢驗，檢驗合格後方可重新使用。
Ⅹ 水輪發電機過速保護的整定值是怎麼整定的
水輪發電機組的飛逸轉速可達額定轉速的2倍以上，過速保護的整定值可整定1.2~1.5倍的額定轉速。