機械儲能裝置的類型

『壹』 電動汽車最常用的動力儲能裝置是什麼

「電化學蓄電池組」它能在充電時將電能變換為潛在的化學能；放電時將化學能變換為電能。

『貳』 有什麼能將能量儲存起來並緩慢釋放的機械裝置或機構

最簡單的就是渦卷彈簧，也叫發條，機械手錶或鍾表的用的那種原理。

『叄』 目前光伏電池儲能裝置主要採用什麼類型的蓄電池

光伏用蓄電池，目前主流是免維護鉛酸蓄電池，優點價格便宜、成本低，維護簡便，缺點是容量較低。還有一種是鋰電池，優點是維護簡便、容量高，缺點是由於剛被使用在光伏行業，因此成本很高，暫時還替代不了鉛酸蓄電池。還有一種儲能裝置，就是超級電容，優點是容量可以做到很高，但缺點是仍處於研發階段，不成熟，但一旦成熟起來，將會使人類生活翻天覆地的變化，到那時電動汽車將徹底取代汽油或柴油汽車，人來將不再依賴石油了。別了，可惡的中石油，中石化！別了，天天漲價的油價！

『肆』 常用的電動汽車儲能裝置有哪四種

蓄電池
燃料電池
超級電容器電
化學蓄電池組

『伍』 電動汽車的儲能裝置的類型是怎樣的

電能源為電動汽車的驅動電動機提供電能

『陸』 機械儲能裝置

轉為電能存入瓶，把物體抬高，如重物，水等，下落時放出能量，象機械鍾那樣把能量存入法條

『柒』 儲能技術有哪幾種，各自的特點是什麼

在目前所提出的各種超導電力裝置中，儲能裝置具有較大的技術可行性和經濟價值，因此隨著高溫超導和電力電子技術的不斷進步，開展儲能裝置的研製工作對各國電力事業具有深遠的意義，而且也是各國經濟戰略發展的需要。

到目前為止，人們已經探索和開發了多種形式的電能儲能方式，主要可分為：機械儲能、化學儲能和電磁儲能等。

機械儲能：抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能。其特點是技術上成熟可靠，容量可以做的很大，受水庫庫容限制。

化學儲能：鉛酸電池、氧化還原液流電池、鈉流電池、鋰離子電池。特點是自放電小，25℃下自放電率小於2%/月;結構緊湊，密封好，抗振動，大電流性能好;工作溫度范圍寬，-40℃～50℃;價格低廉;製造維護成本低;無記憶效應(淺循環工作時容量損失)。

電磁儲能：超導儲能、超級電容器儲能。超級電容器(SC)是近幾十年來，國里外發展起來的一種介於常規電容器與化學電池二者之間的新型儲能元件。它具備傳統電容那樣的放電功率，也具備化學電池儲能電荷的能力。與傳統電容相比，具備達到法拉級別的超大電容量、較高的能量、較寬的工作溫度范圍和極長的使用壽命，充放電循環次數達到十萬次以上，且不用維護;與化學電池相比，具備較高的比功率，且對環境無污染。

『捌』 儲能裝置

回答完畢。希望你能看懂。

『玖』 飛輪儲能的組成結構

飛輪儲抄能根據不同方式有很襲多應用，應用最廣泛的是直接儲存動能並應用動能，比如單沖程柴油機的飛輪。
目前尖端研究的方向是飛輪儲存功能並轉化為電能應用。
飛輪儲能裝置與超級電容，電池等儲能裝置比較，其能量密度最大，但是功率密度比介於二者之間。超級電容的能量密度最小，功率密度最大。電池的能量密度二者之間，功率密度最小。同時，飛輪是純物理儲能，穩定可靠，對使用環境（溫度，壓力等）的要求低。最後，他是三者中最昂貴的儲能方式。
根據這個比較，他比較適合於惡劣環境，價格不敏感，功率需求一般，同時輕量化儲能裝置的需要。
目前這種應用主要在太空飛行器上，比容國際空間站的飛輪電池，我國有儲能，陀螺定位二用飛輪。還有美國設計了飛輪儲能ups和應急供電車。