齒輪傳動裝置視頻

1. 齒輪傳動都有什麼特點

齒輪傳動的特點：

1、傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、工作可靠，使用壽命長。

5、傳動效率較高，一般為0.94～0.99。

6、製造和安裝要求較高，因而成本也較高。

7、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

8、不適用於相距較遠的兩軸間的傳動。

9、減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。

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「齒輪」轉動中國高鐵：

齒輪傳動系統是高鐵列車動力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和安全性。

長期以來，我國高鐵列車用齒輪傳動系統完全被德國和日本公司所壟斷。為解決束縛高鐵發展的國際性難題。

在國家、部委科技計劃支持下，王文虎作為負責人，帶領中車戚墅堰所充分發揮在齒輪傳動方面的技術優勢，與大連理工大學、北京工業大學密切合作，另闢蹊徑，用創新的機械結構和多學科綜合優化方法，圍繞溫升、振動、集成設計以及可靠性等方面開展技術攻關。

項目重點開發了CRH2、CRH380A等型號高鐵列車用齒輪傳動系統，並實現批量應用，產品覆蓋了時速160—350公里全速度等級國內全部車型和全部高鐵線路，建立了國內重要的高鐵列車用高可靠齒輪傳動系統研發和產業化平台。

2. 齒輪傳動的原理

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力回由甲軸傳送給乙軸，以答完成動力傳遞。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

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齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、使用壽命長，傳動效率較高。

5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

3. 在齒輪傳動中，相鄰的兩個齒輪轉動方向有什麼特點

在齒輪傳動中，相鄰的兩個齒輪轉動方向的特點是：相鄰的兩個內嚙合齒輪的版轉動方向相同，相鄰的兩個外嚙權合齒輪的轉動方向相反。

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。

齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接傳遞運動和動力的裝置。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞相對位置不遠的兩軸之間的運動和動力。

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齒輪傳動中的雜訊控制：

1、傳動系統內部清潔

傳動系統內部的清潔是保證齒輪正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響並損傷齒輪傳動系統，最終導致雜訊的產生，損壞傳動系統。

2、系統正常工作的工作溫度

保證傳動系統正常的工作溫度，防止系統因過大的溫升產生變形，導致非正常嚙合，可以防止雜訊的增大。

3、對齒輪運動系統的正確使用

按照系統正常操作順序使用它，可以最大限度地避免系統的損傷及損壞，保證穩定的雜訊等級。在系統的正常負載范圍使用系統，因為齒輪傳動系統傳動雜訊隨負載的增加而增大。

4. 減速器的齒輪傳動和軸承採用什麼軸承潤滑方式，潤滑裝置和密封裝置

潤滑方式，一般情況為油池潤滑，高速及大功率則為循環潤滑，密封一般為骨架油封，高速時間隙密封，或迷宮密封

5. 齒輪傳動與帶傳動的優缺點有哪些

一、帶傳動：

優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。

二、齒輪傳動：

優點：

1、傳動比范圍大，可用於減速或增速。

2、傳動效率高。一對高精度的漸開線圓柱齒輪，效率可達99%以上。

3、速度（指節圓圓周速度）和傳遞功率的范圍大，可用於高速（v>40m/s），中速和低速（v<25m/s）的傳動；功率從小於1W到105KW。

缺點：

1、無過載保護作用

2、精度不高的齒輪，傳動時的雜訊，振動和沖擊大，污染環境。

3、製造成本較高。某些具有特殊齒形或精度很高的齒輪，因需要專用的或高精度的機床，刀具和量儀等，故製造工藝復雜，成本高。

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齒輪傳動的潤滑方式，主要取決於齒輪圓周速度的大小：

1、對於開式齒輪及低速（v<0.8～2m/s）、輕載、不是很重要的閉式齒輪傳動，可定期人工加潤滑油或潤滑脂。

2、對於v=2～12m/s的閉式齒輪傳動，採用浸油潤滑。大齒輪浸入油池，藉助齒輪傳動將油帶入嚙合表面。對於圓柱齒輪，浸油深度以1～2個齒高為宜，最大浸油深度不超過大齒輪分度圓半徑的1/3。

3、對於v>12m/s的閉式齒輪傳動，宜採用噴油潤滑，將一定壓力的潤滑油噴射到輪齒嚙合面。當w≤25m/s時，噴嘴位於輪齒嚙入或嚙出邊均可；當v≥25m/s時，噴嘴應位於嚙出一邊，及時冷卻剛嚙合後的輪齒，並進行潤滑。噴油潤滑供油充分、連續，宜用於高速、重載的重要齒輪傳動

6. 齒輪傳動的特點

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。其作用是改變機構的速比和運動方向。

齒輪傳動的特點是：

1、外廓尺寸小；

2、傳動效率高；

3、傳動比准確，壽命長；

5、傳動功率大；

6、速比范圍大。

7、傳動精度高。帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

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齒輪傳動的設計准則

齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發生，但卻是互相影響的。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。

在一定條件下，由於輪齒折斷、齒面點蝕失效形式是主要的。因此，設計齒輪傳動時，應根據實際工作條件分析其可能發生的主要失效形式，以確定相應的設計准則。

對於閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動．潤滑條件良好，齒面點蝕將是主要的失效形式，在設計時通常按齒面接觸疲勞強度設計，再按齒根彎曲疲勞強度校核。

對於閉式硬齒面（硬度>350HBW）齒輪傳動，抗點蝕能力較強，輪齒折斷的司能性大，在設計計算時．通常按齒根彎曲疲勞強度設計，再按齒面接觸疲勞強度校核。

開式齒輪傳動，主要失效形式是齒面磨損。但由於磨損的機理比較復雜，尚無成熟的設計計算方法，故只能按齒根彎曲疲勞強度計算，用增大模數10%～20%的辦法加大齒厚，使它有較長的使用壽命，以此來考慮磨損的影響。

7. 齒輪傳動原理

通過兩個齒輪之間捏合的部分進行傳動動力，由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，回它是現代各種設備中應用最廣泛的答一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

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按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易於落在齒面；

閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用廣泛；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內並有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。

根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，為硬齒面傳動。

8. 齒輪傳動知識

(一)齒輪傳動的類型

齒輪傳動的分類方法很多,根據實際應用情況,可按如下兩方面分類。

1.按嚙合方式分類

根據齒輪傳動的方式不同,分外嚙合傳動(圖2-5a)和內嚙合傳動(圖2-5b)。

兩個外齒輪相互嚙合傳動稱外嚙合傳動;一個外齒輪與另一個內齒輪相互嚙合傳動稱內嚙合傳動。

圖2-5 齒輪傳動的類型

2.按齒輪的齒向分類

齒向是指齒寬方向與軸線的相對關系(平行、傾斜或重疊)。按齒向不同可將齒輪傳動分為:

(1)直齒圓柱齒輪傳動(簡稱直齒輪傳動)

直齒輪傳動又可分為外嚙合傳動(圖2-5a)、內嚙合齒輪傳動(圖2-5b)和齒輪齒條傳動(圖2-5c)。

(2)齒圓柱齒輪傳動(簡稱斜齒輪傳動)

斜齒輪傳動(圖2-5d)相對於軸線傾斜了一個螺旋角。斜齒輪傳動按其兩輪相對運動情況也可分為外嚙合、內嚙合及齒輪齒條傳動三種。

(3)人字齒輪傳動

人字齒輪傳動的輪齒呈人字形,可以看成是由兩個螺旋角大小相等、旋向相反的斜齒輪合並而成(圖2-5e)。

(4)錐齒輪傳動

錐齒輪傳動的兩輪軸線相交,其兩軸間夾角通常為90°(圖2-5f)。錐齒輪又可分為直齒、斜齒和弧齒三種。其中直齒錐齒輪傳動應用較普遍。

(5)交錯軸斜齒輪傳動

交錯軸斜齒輪傳動的兩軸線在空間交錯(既不平行也不相交)(圖2-5g,圖2-5h,圖2-5j,圖2-5i),其中蝸輪蝸桿傳動屬交錯軸斜齒輪傳動中的一種類型。

(二)齒輪傳動工作原理和特點

1.工作原理及應用特點

齒輪傳動是由齒輪副傳遞運動和動力的傳動形式(圖2-6)。

當一對齒輪相互嚙合工作時,主動輪O₁的輪齒(1,2,3……),通過嚙合點法向力F_n的作用逐個地推動從動輪O₂的輪齒(1',2',3'……),使從動輪轉動,從而將主動軸的動力和運動傳遞給從動軸。

(1)傳動比

圖2-6所示的一對齒輪傳動中,設主動齒輪轉速為n₁,齒數為Z₁;從動齒輪的轉速為n₂,齒數為Z₂。單位時間內兩齒輪轉過的齒數應相等,即Z₁n₁=Z₂n₂。由此可得一對齒輪的傳動比為

地勘鑽探工：基礎知識

上式說明一對齒輪傳動比i₁₂,就是主動齒輪與從動齒輪轉速之比,等於主動輪、從動輪的齒數的反比。

圖2-6 齒輪傳動工作原理

1,2,3,4—主動輪上的輪齒;1',2',3',4'—從動輪上的輪齒

(2)應用特點

齒輪傳動與螺旋傳動、帶傳動等比較,有如下特點:

1)能保證瞬時傳動比恆定,平穩性較高,傳遞運動准確可靠。

2)傳遞的功率和速度范圍較大。

3)結構緊湊,工作可靠,可實現較大的傳動比。

4)傳動效率高,使用壽命長。

5)齒輪的製造、安裝要求較高。

2.漸開線齒輪嚙合特性

漸開線齒輪的輪齒由兩條對稱的漸開線作齒廓而組成(圖2-7)。

圖2-7 漸開線齒廓的形成

1)傳動平穩性。傳動平穩就是瞬時速比不變。從兩齒輪在嚙合傳動時,分析可得i₁₂=

=常數,即傳動比等於主、從動輪角速度之比;也等於主、從動輪基圓半徑的反比。而齒輪加工後的基圓半徑是不變的,所以能保持齒輪傳動比恆定不變。r'₁、r'₂為主動輪和從動輪的節圓半徑,r_b1、r_b2是其基圓半徑。

2)正確嚙合條件。一對漸開線齒輪主動輪和從動輪齒要依次正確嚙合傳動,必須保證它們的模數和壓力角分別相等,即

m₁=m₂=m

a₁=a₂=a

9. 齒輪傳動的特點是什麼

齒輪傳動依靠主動齒輪與從動齒輪的嚙和，傳遞運動和動力它是目前機械中應用專最為廣泛的屬一種機械傳動，與其他傳動相比，具有以下特點:

(1)齒輪傳動的優點:

①適應性廣其傳遞功率范圍從0.1W到10kW以上;傳遞圓周速度可達到300m/s以上;直徑可達25m左右

②傳動比恆定齒輪傳動能保證兩輪瞬時傳動比恆等於常數

③效率較高齒輪機構傳動效率一般在95%以上

④工作可靠，壽命較長

⑤可以傳遞空間任意兩軸間的運動

(2)齒輪傳動的缺點:

①製造和安裝精度要求高，成本高

②不適於距離較大的兩軸間的傳動