電梯對重裝置的作用說明

1. 電梯稱重裝置有什麼作用

稱重裝置一般設在轎底，也有少數設在轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若版干個微動開關（權觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。

2. 電梯的對重有什麼用

我把他說簡單一點吧，。
舉例：1，看見過盤稱嗎。一邊是托盤（電梯坐人部分）一邊是秤砣（對重）。

2，再打個比方：塔吊 一般的後面都會有幾塊水泥塊。

對重的作用就是為了保持，電梯運行時候的重力平衡，現在也可以有節能作用，是電梯必須的重要元件之一。

3. 電梯配重的功能是什麼

電梯對重也稱重量平衡系統，該系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。

4. 電梯對重裝置的主要作用是在電梯滿載過程中平衡掉四到六成的轎廂載荷這句話是

就相對中裝置的主要作用就是平衡電梯轎廂的受力時，電機使用最小的力將轎箱提起來

5. 電梯對重塊是做什麼用的

對重的作用是平衡轎廂的，既在轎廂和對重框之間有曳引繩連接，曳引繩由屋頂的曳引輪與曳引繩產生的摩擦力來帶動轎廂上下運動。對重的作用是平衡轎廂的重量，這 曳引輪只需要帶動轎廂與對重重量之差，即可使轎廂上下運動。

一般的材質為鑄鐵但每塊的重量不好控制（成本低），也有鑄鋼的。

電梯平衡系數的物理意義及其超差的危害
對於曳引式結構電梯，其對重不能太重，也不宜太輕，它應與乘人和載物的轎廂那側的重量相稱。即電梯的平衡系數按規定應在0.4－0.5之間，就是對重的重量要與轎廂的重量再 上0.4－0.5倍電梯的額定載重量相平衡。那麼平衡系數到底有什麼物理意義。
電梯平衡系數是度量電梯在運行中不平衡狀態量的一個參數，平衡系數影響到驅動電機的輸出轉矩，從而影響到電能的消耗。曳引式電梯使用對重的一個主要目的就是為了降低電梯驅動電機的功率。對於一台曳引式結構，額定載重量為一噸，速度為1.75m/s的8層8站電梯，可以使用功率為15kw的驅動電機，在對曳引鋼絲繩進行精確補償後，額定載重量為一噸，速度1.75m/s的17層17站電梯，同 也可以用功率為15kw的驅動電機。這就是 為 論是8層8站，還是17層17站，兩台電梯在運行中，其對重側與轎廂側質量不平衡狀態量是一 的，在曳引輪上形成的力距差沒有太大區別， 而同 可以使用功率為15kw的驅動電機。
電梯每一次運行中所消耗的電能就是該電梯的瞬時功率對於運行時間的積分再除以效率，即W＝（∫PΔt）/η。從功率的定義可知，電機輸出的瞬時功率P的大小取決於電機的輸出力距M與電機轉速η的乘積。每台電梯的運行速度曲線都是固定不變的，那麼電機的輸出力矩M就成了影響電梯輸出功率的唯一變數。從電梯結構可看出，電機輸出力矩直接受到電梯對重側質量與轎廂的不平衡狀態量的影響。如果曳引輪兩邊的不平衡量很大，當電梯運行方向與這種不平衡轉矩反向時，則電機要付出較大的力矩，當然就要消耗更大的電能。如運行方向與其一致時，則電機處於發電狀態，這一部分勢能又以電的熱效應損失了，消耗在放電電阻上。當電梯在對重側與轎廂側的質量平衡狀態下運行時，電機輸出力矩最小，其功率和所消耗的電能也都是最小的。
電梯曳引輪兩側，即對重側與轎廂側的力矩比值，尤其是在制動工況下的比值，是決定曳引繩與曳引輪是否打滑，或是電梯平穩運行的最重要參量。那麼，描述電梯對重側與轎廂側不平衡狀態量的平衡系數也是描述這個比值的基礎。平衡系數要求在0.4－0.5之間，如果超差就會帶來上述電梯故障現象，所以必須重新進行電梯平衡系數的測定和調整，其方法與有關故障中調整方法相同。

6. 什麼是電梯對重

對重
對重的用途是使轎廂的重量與有效荷載部分之間保持平衡，以減少能量的消耗及電動機功率的耗損。此外，在帶鋼繩傳動輪的卷揚機上，對重可以保持轎廂與對重一側的鋼繩分支所需的應力比值。為了在鋼繩與鋼繩傳動輪繩槽之間得到適當的摩擦力，這是必要的。

對重重量=轎廂重量+0.5載重-對重框
如果你是廠家?根本沒有辦法那麼精細 什麼樣梯種都一樣
至於後期裝修什麼的,加少就算了加多再考慮平衡系數,不過這都是另外收費

7. 電梯中為什麼不能沒有對重,它的作用是什麼

對重是電梯曳引系統的一個組成部分，它的作用是平衡轎廂的重量。位於轎回廂的另一答邊，通過曳引鋼絲繩連接到轎頂上。對重在電梯曳引系統起到節能作用，因為在配重前理論計算使電梯載重最優化。
電梯對重也稱重量平衡系統，該系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。

8. 電梯對重裝置的作用是什麼

平衡轎廂重量

9. 為什麼電梯上安裝對重裝置

對重和轎廂通過鋼絲繩掛在電梯曳引輪兩邊。各自平衡相互的重量。
當轎廂重量和對重重量相同時，曳引機只需要克服摩擦力即可驅動電梯運行，節省功率。

10. 升降電梯中的配重的作用

電梯配重俗稱平衡重，電梯轎廂和對重對稱掛在主機曳引輪上，在轎廂半載的時候，轎廂和對重的重量基本相等，此時曳引機只需克服摩擦力做功就可驅動電梯,最省力了。

電梯對重也稱重量平衡系統，該系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。用來平衡轎廂重量的，基本上是條板狀。用了後可保證電梯運行平穩及電機的功率可比不用時減小。

只有強制驅動電梯和液壓驅動電梯不需要對重塊，曳引式都需要對重。

對重在電梯曳引系統起到節能作用.另外也可以減少主機運行的負載。

正確的公式為：轎廂自重+額定載重*平衡系數=對重重量

(10)電梯對重裝置的作用說明擴展閱讀：

平衡重的類型：有的平衡重與曲軸連為一體，也就是與曲 柄模鍛為一體，設置在曲柄前端。也有的平衡重是單獨設置一平 衡塊，用螺栓與曲柄前端面連接。對稱布置的曲拐離心力、慣性 力及其產生的力矩是平衡的。如四缸發動機的曲軸，在慣性力影 響下，前相鄰的兩個連桿軸頸產生的彎矩與後相鄰的兩個連桿軸 頸產生的彎矩方向相反。

因此,整個曲軸，要受彎矩影響，有發生 縱向彎曲的趨向。為解決此問題，應在曲柄相反的方向設置平衡 重，使它產生的力矩，用以平衡活塞慣性產生的力矩。有些剛度 較大的全支承曲軸，在動平衡時，如不平衡，則在偏重的一側鑽小 孔，以卸去一小部分質量。