⑴ 滑動模板裝置的設計與製作是施工單位組織嗎
1主要相同點
1) 機械化程度高。整個施工過程只需要進行1次模板組裝, 均利用機械提升, 從而減輕了勞動強度,實現了機械化操作。
2)結構整體性好。滑模和爬模施工中,砼分層連續澆築,各層之間可不形成施工縫。
3)施工速度快模板組裝一次成型,減少模板裝拆工序且連續作業, 豎向結構施工速度快。
如果合理選擇橫向結構的施工工藝與其相應配套進行交叉作業,可以縮短施工周期。
4) 節約模板和勞動力, 有利於安全施工。施工裝置事先在地面上組裝, 施工中一般不再變化,不但可以大量節約模板,同時極大地減少了裝拆模板的勞動力, 且澆築砼方便, 改善了操作條件,有利於安全施工。
5)一次性較多、施工組織管理要求高模板裝置一次性較多,對結構物立面造型有一定限制,結構設計上也必須根據施工的特點予以配合。更重要的是在施工組織管理上,要有科學的管理制度和熟練的專業隊伍,才能保證施工的順利進行。
2.主要區別
滑模與爬模在工藝上的主要區別在於:滑模是澆築過程中,在砼還未凝固時就不斷地提升或
移動模板使之成形,模板和澆築的砼之間相對滑動;爬模是澆築一段模板後提升爬架,再安裝一段模板後澆築施工, 模板和澆築的砼之間沒有相對運動,在下層的砼凝固後拆除模板。
⑵ 學生為即將發射的「神州七號」載人飛船設計了一個可測定豎直方向加速度的裝置,其原理可簡化如圖,拴在豎
A、飛船在豎直減速上升的過程中,加速度方向豎直向下,由牛頓第二定律得知,飛船處於失重狀態.由題,當加速度方向豎直向上時電壓表的示數為正,則此時電壓表的示數為負.故A正確. B、飛船在豎直減速返回地面的過程中,加速度方向豎直向上,由牛頓第二定律得知,處於超重狀態,電壓表的示數為正.故B正確. C、D飛船在圓軌道上運行時,加速度方向豎直向下,電壓表的示數為負.故C錯誤,D正確. 故選ACD |
⑶ 什麼是滑動裝置氣缸
無錫斯麥特 滑動裝置氣缸廠家的產品是兩個雙活塞氣缸並聯而成,用於位置精度(平面、直角度等)要求高的組裝機器人和工件搬送設備上。
特點:1)定位精度高。兩個雙桿氣缸並聯,並用端板兩活塞桿連在一起,可防止活塞桿回轉。缸體(或端板)與工件的安裝面和活塞桿的平行度高,故能得到高定位精度。
2)吸收沖擊和雜訊的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的,也有內置缸體內的,從高速輕載到低速重載,都可吸收較大沖擊能。
3)運動平穩,輸出力比單缸大一倍。
4)機能多。SMC氣缸上可以安裝磁性開關。CXW系列氣缸可以安裝端鎖。
⑷ 在科技館里有這樣一套滑輪裝置,人們可以用力把自己升起來。它裡面的科學道理是什麼
你指的是類似這樣的吧。
道理很簡單,滑輪就是類似杠桿的裝置。利用杠桿原理你可以做到舉起你原來舉不動的東西。
我記得初中物理講過的三種滑輪和繩的組合,分別是省力費距離、不費力不省距離只改變方向、費力省距離這三種,科技館里的就是第一種,你每次舉你會感覺手動了很長的路程但人只上升了一點,不過倒不怎麼費力。如果用第二種,你手拉繩子動的距離就是你上升的路程,但比較費力,要是第三種就非常費力,但繩子只要動一點你人就上升好多。
⑸ 軸插入某個物體,這個軸可以上下滑動並且可以帶動這個物體轉動。請問該怎樣設計
可以參考車床光杠的設計特點,由滑動鍵槽實現傳遞扭矩,被傳遞零件還可以在光杠上面滑動。
這個光杠就在托板刀架的下邊,可以看看仔細就可以啟發你的設計思路。
⑹ 滑動裝置的內部結構圖
滑動裝置?
⑺ 怎樣設計一個簡單可伸縮的機械結構 最好有圖 謝謝
一個外桿和一個內桿,內桿套在外桿裡面,兩桿間用螺紋固定其相對位置。
⑻ 一種小型機械裝置的設計
可以做個浮動裝置 ,若果是需要卸力 則可設計個卸力裝置
⑼ 如何利用馬達設計一個左右移動的裝置(籃筐)
馬達的正負極改變可以改變轉動方向,你可以利用這個原理去設計 ,由轉動轉為左右移動可以用齒輪與齒帶嚙合來完成