⑴ 簡述抽流轉漿式水輪機基本組成及各部分的作用
早在公元前100年前後，中國就出現了水輪機的雛形——水輪，用於提灌和驅動糧食加工器械。現代水輪機則大多數安裝在水電站內，用來驅動發電機發電。在水電站中，上游水庫中的水經引水管引向水輪機，推動水輪機轉輪旋轉，帶動發電機發電。作完功的水則通過尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大，水輪機的輸出功率也就越大。
⑵ 水輪機的調速器壓力罐里的油起什麼作用
通常採用L-TSA46號汽輪機油，作為液壓介質用
⑶ 水輪機的受油器作用是什麼
水輪機的受油器的作用是接受並分配去轉輪接力器的壓力油，通過它排除轉輪體內多餘的滲漏油。
水輪機是把水流的能量轉換為旋轉機械能的動力機械，它屬於流體機械中的透平機械。早在公元前100年前後，中國就出現了水輪機的雛形——水輪，用於提灌和驅動糧食加工器械。現代水輪機則大多數安裝在水電站內，用來驅動發電機發電。
在水電站中，上游水庫中的水經引水管引向水輪機，推動水輪機轉輪旋轉，帶動發電機發電。作完功的水則通過尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大，水輪機的輸出功率也就越大。
⑷ 水輪機油氣水供給那幾個部分 有什麼作用
一.油系統
1.調速系統。利用油不可壓縮性，在相關部分的控制下操作導葉。專
2.軸承。利用油潤屬滑，散熱等性質，保證軸承正常工作。
二、氣系統
（1）油壓裝置壓油槽充氣；
（2）機組停機制動用氣；
（3）調相壓水用氣；
（4）風動工具及吹掃用氣；
（5）水輪機空氣圍帶充氣；
（6）蝴蝶閥止水圍帶充氣；
（7）配電裝置用氣；
（8）防凍吹冰用氣。
三、水系統
水輪發電機組空冷器、導軸承冷卻。水輪機大軸密封止水。水冷式變壓器。水冷式空壓機。水冷式排水泵等。
⑸ 發電站的油、水、氣系統在水輪機中的用途是什麼
油系統分為透平油系統和絕緣油系統
透平油的作用：（1）操作；（2）潤滑；
絕緣油的作內用：（容1）絕緣；（2）滅弧；
水系統分為技術供水系統、排水系統、消防供水、生活供水系統
技術供水系統的作用：（1）冷卻；（2）潤滑（水導軸承）；
排水系統又分檢修排水和滲漏排水；
氣系統分高壓和低壓，高壓一般經二級減壓供油壓裝置用氣；低壓供製動用氣、調相壓水用氣、空氣圍帶用氣、風動工具吹掃等用氣。
⑹ 水輪機調速器及油壓裝置運行規程廢止了么
DL/T 792-2001 水輪機調速器及油壓裝置運行規程，已廢止，替代的現行版本是：DL/T 792-2013 水輪機調節系統及裝置運行與檢修規程。
⑺ 水輪機調節系統液壓操作壓力油源的油壓裝置的自動控制有何要求
一、油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kPa范圍內。有些些新款轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前准備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力表（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試項目：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35MPa。如果指針劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kPa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kPa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kPa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
三、燃油壓力調節器檢測實例
大眾桑塔納2000轎車AJR型發動機燃油供給系統壓力的測量
（1）將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,打開汽油壓力表開關，起動發動機怠速運轉。系統壓力標准為：怠速時拔下真空管為（300±20）kPa；不拔真空管為（250±20）kPa。
（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力表指針應在280～300kPa間跳動。
（3）關閉點火開關，10分鍾後，汽油保持壓力應大於150kPa。
（4）如果汽油保持壓力小於150kPa，起動發動機，怠速運轉。當汽油壓力建立起來後，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力表開關，繼續觀察壓力表指針是否會下降。
（5）系統油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過臟；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節器損壞。
（6）系統油壓過高原因：汽油壓力調節器損壞。
⑻ 水輪機調節系統中油壓裝置由哪些部件和元件組成各自起著什麼作用
原因分析及解決辦法：
1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少版油，從而造成機油壓力低。權解決辦法：補加油。
2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。