① 自動檔車輛行駛時先踩剎車再掛P檔（掛P檔時車有速度，且車輛有防誤掛檔裝置）
你想怎麼玩啊？你意思行駛中踩剎車掛P檔？
自動擋車如果不是在完全靜止狀態版下踩剎車也掛不權進去P檔，即使掛上了變速箱也廢了。
所以自動擋車正確駕駛是先踩住剎車點火接著在剎車不放的情況下掛檔，停車時要先將車挺穩在靜止的狀態下才能掛P檔（行駛中最好不要在前進擋和空擋間切換）
② 城市安全系統可以防止女司機錯把油門當剎車踩嗎
誤把剎車當油門的一直都存在，而且一般都是發生在女司機身上比較多，所以女司機被黑的很慘!那麼我們概要怎麼防止類似的事情發生呢?下面看看駕駛員考試網的小編給大家介紹的怎麼防止油門當剎車! 2015年3月1日下午，深圳寶安機場離港平台轉彎處一輛車牌粵牌紅色賓士撞多名行人，致9人死亡，包括肇事女司機楊某，另有22傷。據當時與楊某晰同車的吳某鴻(楊的男友)反映，楊某晰駕駛車輛行至該轉彎處時，因後方車輛連續鳴笛，造成她高度緊張，所以才導致慘劇的發生。 油門當剎車，看起來好像是很低級的錯誤，但事實上，老司機也會不時犯錯，也就是說，油門當剎車，並非完全與車技有關，很多時候，也與注意力和心理素質相關。 油門當剎車發生時 自動擋後果比手動擋嚴重 細心的人也許已經留意到，見諸報端的各種油門當剎車事故，多見於自動擋車型。這一方面是因為現在開自動擋的較多;另一方面，學車的時候開的是手動擋車，自己買的是自動擋車，操作上不太熟練。第三個，也是最重要的原因：當踩剎車誤踩成油門時，自動擋的後果比手動擋要嚴重些。手動擋踩剎車時，一般人，即便是剛出駕校的新手，條件反射是同時踩下離合。如此一來，錯將油門當剎車，車速也提不起來，大不了發動機因空轉而發出聲聲「怒吼」。自動擋則不同，錯踩後，駕駛者可能還不知道自己誤操作，以為沒剎住，於是，繼續用力踩。踩得越重，車子自動加擋提速就越高，結果便是車已躥出老遠，人還沒反應過來。 打算買自動擋的 最好在駕校里就學自動擋 避免油門當剎車小竅門 為什麼油門會頻頻被當成剎車踩?如何避免油門當剎車這樣看似低級的錯誤?能否將剎車設計在方向盤上，或者狂喊一聲就可啟動汽車自動剎車系統……學車易希望，未來讓油門當剎車的悲劇不再發生。而以下這些習慣，將能幫助你在開車時避免將油門當成剎車。 1、右腳常擱剎車上 右腳歇下來就放剎車上。女性新司機要養成良好的駕駛習慣。新駕駛員開車時容易緊張，腳總是踩在油門上，當緊急情況發生時，是最容易發生錯誤的。所以一定要養成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，這能很大程度避免將油門當剎車。千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上作輕松狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不準剎車，極易出現誤把油門當剎車的情況。 3、視線要遠看 要知道，剎車並不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患於未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。對膽小和技術並不過關的女司機來說，可以先找陪駕，或用手動擋車練手，等技術熟練了再開自動擋，也能減少油門錯當剎車的悲劇。 八種剎車技巧： 1、長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。 2、行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。 3、緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標准配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。 4、土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。 5、雨天行駛時謹慎使用緊急剎車盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。 6、長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車性能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。 7、轉彎時注意剎車的操作方法 打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。 8、「排骨路」行駛注意凹凸情況「排骨路」(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。
③ 自動擋的車有個半坡起步防止後退裝置叫什麼
那是上坡輔來助系統（Hill-start Assist ControL，HAC）
它是在自ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。
上坡輔助系統的啟動條件為：首先，排擋桿未處於P擋位置(自動擋車型)並且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處於靜止狀態；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。
④ 12款鋒范自動擋的防啟動裝置是什麼意思
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞
⑤ 為什麼汽車上面沒有防止 誤踩油門 裝置
可以後裝一個油門誤踩控制器啊
⑥ 自動擋為什麼不能防誤踩油門當剎車
因為電腦不知道你是想停車還是想超車，現在高端車有智能的自動前後剎車功能，可以在靠近障礙物時自動剎車
⑦ 自動擋的車怎樣防止誤踩油門
車輛起步 正確起動發動機，即可掛擋行駛。有些車主手冊要求車主在車輛起步前須熱車幾分鍾，其實在氣候不是很寒冷的情況下無須停在原地待熱，只須注意不可在發動機沒有熱車的狀態下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發動機機油及零件間的油膜等原因，增加發動機的非正常磨損。 起步時需踩制動踏板，把擋桿移入所需的擋位，然後松開制動踏板和手剎，緩和地踩下油門踏板，即可起步。在此需注意的幾點是：手剎須已松開或已完全松開，否則由於手剎處於制動或半制動狀態，剎車盤或鼓過熱會使剎車油過熱沸騰而產生氣阻，導致剎車失效或制動衰減而釀成行車危險；踩油門要及時，不可先踩油門後掛擋或者邊掛擋邊踩油門，這些不正當的動作都會使自動變速器遭受意外的損害而縮短使用壽命。
⑧ 怎樣防止錯把油門當剎車踩
養成習慣：腳不踩油門，就把腳放在剎車上。