非道路移動機械排放處理裝置

⑴ 排放量大的非道路移動機械有哪些防控措施亮點

由於非道路移動機械不需要登記上牌，對其排放治理存在較大難點，《辦法》為此提出實施備案登記制。要求新增非道路移動機械在購買之日起30日內，其所有人應到所在區（市）縣的對應行業主管部門報送技術資料、排氣污染相關信息。現有機械同樣要走這一程序，未備案登記或與備案不符的，將被處2000元以上5000元以下罰款。市環保主管部門對備案車輛發放排放標識，並要求所有人張貼在機械顯著位置，這意味著所有非道路移動機械都將有「身份證」。

對非道路移動機械未備案登記，或在禁止區內作業的，或者擅自拆除、閑置、更改、租借、破壞非道路移動機械電子標簽、電子圍欄、排氣監控等監管設備的，使用人（單位）也均將受到每台次最高2萬元的罰款。

環境保護，刻不容緩。

⑵ 非道路移動機械污染該怎麼治

挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械其實是巨大的污染源，一台工程機械的尾氣排放，相當於50—80輛國五排放標準的小汽車。

京市正在開展「263」專項行動，其中今年的大氣污染減排工作任務中，就有一項是對這類非道路移動機械開展專項整治。

現狀：使用廣泛，污染排放總量大

非道路移動機械是指用於非道路上的，自驅動或者具有雙重功能，或者不能自驅動但被設計成能從一個地方移動或者被移動到另一個地方的機械。包括工業鑽探設備、工程機械（裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等）、農業機械（大型拖拉機、聯合收割機等）、林業機械、漁業機械、材料裝卸機械、雪犁設備、機場地勤設備、空氣壓縮機、發電機組、水泵等。

筆者昨天走訪了部分在建工地，發現工程機械的使用非常廣泛，特別是在道路施工和土方樁基施工中，挖掘機、推土機等大型設備非常常見。巨大的轟鳴聲中，濃濃的柴油味在現場彌漫，很多機械的尾氣排口冒著濃濃黑煙。

「這些機械達到什麼排放標准？」在走訪的各個工地，對於筆者的提問，沒有一位工作人員可以回答。「在哪裡加油？加的什麼油？」對此，一位操作人員說，這些工程機械從來都不會去加油站加油，一般都是供貨商送到工地上。

「加油站的油很貴，這些機械吃油非常厲害，為了節省開支都是用的重油。」一位從事工程施工的業內人士說，這些機械使用的都是柴油，重油是柴油的一種，清潔度比市面上加油站的油差很多，都是從一些外地的煉油廠運來的。

工程機械使用重油已經是業內「公認」的做法。據了解，在京市面上銷售的柴油已經達到國五標准，至於重油，市機動車排污監管中心的一位執法人員介紹說，他曾在多個工地抽查過重油，「可能連國三標准都達不到，雜質很多，使用這種劣質油品，污染排放之重可想而知。」

難管：執法沒有強制標准，分屬不同行業

非道路移動機械究竟有沒有排放標准？在市機動車排污監管中心，筆者看到了一份國家質檢總局於2015年發布的行業標准，提出非道路移動機械的排放標准應達到國三排放，但在現實中，達到這一標準的少之又少。

相關機構幾年前曾對蘇省的在用非道路移動機械進行過一次粗略統計，京區域內正在使用的約2100台，達到國三排放標準的僅為10%。

非國三排放標準的非道路移動機械污染到底有多重？答案是一台國一排放的機械尾氣排放相當於50—80輛國五排放的小汽車。

雖然對這類機械的治污已被納入年度環保工作任務，但在環保部門看來，難度很大。

首先，非道路移動機械並不需要像機動車一樣登記上牌，因此，我市目前到底有多少非道路移動機械，並沒有準確數據。

其次，執法沒有強制標准。相對於車輛淘汰標准中可以將黃標車和國一排放汽車逐步淘汰，對於非道路移動機械的淘汰標准從未有過。

第三，管理部門眾多。非道路移動機械由於分屬不同行業，因此管理部門也各不相同。用於工地施工的屬於住建部門，用於道路施工的屬於交通部門，用於農業生產的屬於農業部門等等，缺乏統一監管。

對策：建立准入制度，劃定使用區域

對於非道路移動機械的污染防治，環保部門制定了年度工作計劃。

首先要做的是搞清楚我市到底有多少這類機械？產生的污染排放總量為多少？環保部門建議，盡快由各個部門統計所屬行業的在用非道路移動機械的數量及排放標准。

第二，盡快建立准入制度，統一標准。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第51條和52條，非道路移動機械不得超過標准排放大氣污染物；生產企業應當對新生產的非道路移動機械進行排放檢驗，檢驗合格方可銷售。環保部門認為，今年我市應該確定非道路移動機械的准入制度，進入南京市范圍內的這類機械都要進行登記，尾氣檢測低於國三標準的需加裝環保裝置以達標排放。

第三，劃定使用區域和時段。根據《蘇省大氣污染防治條例》，設區的市環境保護行政主管部門可以根據大氣環境質量狀況，劃定禁止高排放非道路移動機械使用的區域。我市環保部門的初步工作計劃為：12月底前劃定非道路移動機械使用的區域，建議內環為限制行駛區域，7:00—20:00禁止國三排放以下的非道路移動機械進入。

⑶ 非道路移動機械排放標准國三實施有什麼影響

影響：

挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械其實是巨大的污染源，一台工程機械的尾氣排放，相當於50—80輛國五排放標準的小汽車。

非道路移動機械是指用於非道路上的，自驅動或者具有雙重功能，或者不能自驅動但被設計成能從一個地方移動或者被移動到另一個地方的機械。

包括工業鑽探設備、工程機械（裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等）、農業機械（大型拖拉機、聯合收割機等）、林業機械、漁業機械、材料裝卸機械、雪犁設備、機場地勤設備、空氣壓縮機、發電機組、水泵等。

目前使用廣泛，污染排放總量大。

(3)非道路移動機械排放處理裝置擴展閱讀：

國三的意義：

提高質量

提高空氣質量，進一步抑制汽車尾氣排放對環境造成的污染，更高標準的節能減排政策將逐步在全國實施。

實施「國三標准」，一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達到「國二標准」的車輛減少40%左右；二是加裝了車載排放診斷系統，因此單車排放更低，對大氣環境的影響更小。

技術升級

技術升級。國三標準的實施將全面考驗國內車企的應變能力和技術儲備，對國內車企是一個巨大的沖擊。

就目前來看，能夠達到國三排放標準的主要有三種發動機，一種是電控高壓共軌發動機，一種是電控單體泵發動機，一種是電控EGR發動機。摩托車在工業總產值、工業銷售產值同比小幅增長。

一、 營業收入、利潤總額同比呈不同程度增長。

二、多數骨幹企業營業收入和利潤總額保持增長。

三、應收賬款同比增長，產成品存貨同比下降。

執行時間

根據國家環境保護部規定，從2008年1月1日起，最大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施「國三標准」，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500Kg的汽車，開始實施「國三標准」。

為了使機動車生產和銷售企業有一定的適應期以應對新標准，規定了按「國二標准」生產的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應車輛凡達不到「國三標准」的一律不得銷售和注冊登記。

根據國家環保部規定，2008年7月1日起，將對國家發改委車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標准。

如果已經購買了「國二標准」的機動車，必須在7月1日前辦理新車上牌手續，否則7月1日後在本市就無法辦理包括滬C號牌在內的所有新車的上牌手續。新標准實施後，對現有在用車的使用沒有任何限制和影響。

⑷ 非道路移動機械國三排放標准什麼時候執行

強制性國家標准《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》報批稿，我國已向世界貿易組織貿易技術壁壘委員會成員進行了通報。具體信息及中文報批稿如下：
通報號：G/TBT/N/CHN/1009
通報日期：2013/12/4
國家標准覆蓋的產品：非道路移動機械用柴油機
HS編碼：84.08ICS編碼：43.060.99
通報文件的名稱: 中華人民共和國國家標准《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》
頁數：78頁 通報語言：中文
內容概述：本標准規定了非道路移動機械用柴油機第三階段排氣污染物排放限值和測量方法，相當於歐盟非道路移動機械排放標準的IIIA階段，並提出了第四階段的預告性要求。
目標和理由：保護環境和人體健康
擬批准日期：WTO秘書處分發後90天
擬生效日期：批准後6個月
提意見截止日期：WTO秘書處分發後60天

標準的實施：
自2014 年10 月1 日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合本標准第三階段要求。在該規定執行日期之前，可以按照本標準的相應要求進行型式核準的申請和批准。
對於按本標准批准型式核準的非道路移動機械用柴油機，其生產一致性檢查，自批准之日起執行。
自2015 年10 月1 日起，所有製造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標准第三階段要求。自2016 年4 月1 日起，所有製造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合本標准第三階段要求的柴油機。
鼓勵有條件的地區提前實施本標准。

⑸ 什麼是非道路移動機械

非道路機械是指裝配有發動機的機械和可運輸機械設備，常見的主要包括拖拉機、農用運輸車（農機牌照）、聯合收割機、排灌機械、裝載機、起重機、挖掘機、割草機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、

非公路用卡車、鏟車、壓路機、瀝青攤鋪、叉車、機械製造、工程機械、礦山機械、園林機械、機械設備製造生產等，使用動力主要是柴油或者是汽油發動機。

(5)非道路移動機械排放處理裝置擴展閱讀：

《非道路移動機械污染防治技術政策》：

一是控制目標明確。

《技術政策》綜合考慮行業發展狀況，提出了明確的非道路移動機械污染排放達標的時間表。

二是覆蓋范圍全面。

《技術政策》除了提出了以內燃機為動力的非道路移動機械的污染防治技術，同時還針對以新能源（插電式混合動力、純電動、燃料電池等）為動力的非道路移動機械的污染防治技術要求，同時對進口二手機械、再製造發動機也提出了控制要求。

三是全生命周期管控。

《技術政策》從產品開發階段的生態設計、生產階段的質量控制、在用階段的檢測、報廢淘汰階段的方式方法等全生命周期提出要求，保證了非道路移動機械全生命周期中的排放控制和管理。

四是技術分類清晰。

本技術政策不僅給出了滿足排放要求的非道路移動機械排放控制技術，還給出了超低排放、零排放的技術路線，對於促進非道路移動機械技術升級，將起到積極重要的指導作用。

⑹ 非道路移動機械未按污染控制裝置是按照每輛車進行處罰嗎

是的 按照最新的非道路移動機械管理辦法 非道路移動機械未按照條例安裝污染控制裝置的 由環保部門給予處罰，並且是每發現一次處罰一次

⑺ 國家狠抓非道路移動機械排放。是否考慮過我們機械主們的生死。是否有相關措施

國家狠抓非道路移動機械排放，是否考慮過我們的機械族？