⑴ 塔式起重機回轉限位器的作用是限制
吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，大件吊裝拆除，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面。
⑵ 起重機在何部位應設置聯鎖保護裝置聯鎖保護裝置應起什麼作用
在《起重機械安全規程》中規定:
(1)動臂的支持停止與動臂變幅機構之間，應設聯鎖保護專裝置，使停止器在撤去支承屬作用前，變幅機構不能開動。
(2)進入橋式起重機和門式起重機的門和司機室登上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當打開時，起重機的運行機構不能開動。
(3)司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口，應設聯鎖保護裝置。當通道的門打開時.起重機的運行機構不能開動。
⑶ 起重機在何部位應設置聯鎖保護裝置聯鎖保護裝置應起什麼作用
在《起重機械安全規程》中規定：
（1）動臂的支持停止與動臂變幅機構之間，應設專聯鎖保護裝置，使停止屬器在撤去支承作用前，變幅機構不能開動。
（2）進入橋式起重機和門式起重機的門和司機室登上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當打開時，起重機的運行機構不能開動。
（3）司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口，應設聯鎖保護裝置。當通道的門打開時．起重機的運行機構不能開動。
⑷ 橋式起重機的安全裝置有哪些，有什麼作用
為保證橋式起重機的正常使用，杜絕橋機在起重作業中可能發生的事故，回保障作業人答員的生命安。，橋式起重機作為橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，均設有多種安全保護裝置。常見的保護裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風害和其他安全保護裝置。 1、起重量限制器 超載作業是造成橋機事故頻發的重要原因，使用超載保護裝置可防止事故的發生。 2、限位器 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。 3、緩沖器 吸收起重小車的運行功能，以減緩沖擊。 4、防碰撞裝置 現代橋機的運行速度不斷提高，常有幾台機器同時在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。 5、防偏斜裝置 由於車輪製造、安裝的偏差，傳動機構的偏差，常常使橋機運行偏斜，嚴重時還會出現「啃軌現象」甚至會影響到金屬結構和運行機構。 6、其他安全保護裝置 1)在橋架上的電氣設備應設防雨罩 2)單主梁橋機設置防傾覆安全鉤，保證小車不傾覆，保證維修工作安全。
⑸ 起重機安全保護裝置都有那些作用是什麼
防止起重機在意外情況下損壞的裝置。起重機上除常用的電氣保護裝置、聲音信號和色燈外內，還有多種其他安容全裝置。
種類起升限位器，行程限位器，緊急開關和連鎖開關，緩沖器和終端止擋，掃軌板和滑線防護板，音響和燈光信號，防護欄桿，接地和接零，防護罩以及防護裝置等。
⑹ 請問起重機械在什麼情況下需要安裝回轉限制器什麼情況下不需要
（1）安全鉤。單主梁起重機，由於起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車和軌輪形式的不同，也設計成不同的結構。
（2）防後傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂後傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發生吊臂後傾的事故。因此，這類起重機安裝防後傾裝置。吊臂後傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者由於起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落。這些情況都會形成突然卸載，造成吊臂反彈後傾事故。為了防止這類事故，在我國《起重機械安全規程》中明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防後傾裝置（液壓變幅除外）。
（3）回轉鎖定裝置。回轉鎖定裝置，是指臂架起重機處於運輸、行駛或非工作狀態時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。
回轉鎖定器常見型式有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結構比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉台進行鎖定。回轉鎖定裝置的原理基本相同。
4）起重量限制器
（1）形式和功能：超載保護裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結構型式分，有電氣型和機械型兩種。
超載保護裝置應具有動載抑制功能、自動工作功能、自動保險功能。
（2）工作原理。起重量限制器，主要用於橋架型起重機，其主導產品為電氣型。電氣型產品一般由載荷感測器和二次儀表兩部分組成。
載荷感測器使用電阻應變式或壓磁式感測器，根據安裝位置配置專用安裝附件。感測器的結構形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。
5）力矩限制器
（1）動臂變幅的塔式起重機力矩限制器。動臂變幅的塔式起重機，一般使用機械型力矩限制器。
（2）小車變幅式起重機超載保護裝置。小車變幅式起重機一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實施超載保護。
（3）流動式起重機超載保護裝置。流動式起重機一般使用力矩限制器進行超載保護。
6）防碰裝置
防碰裝置的結構型式主要有兩種。
（1）反射型。由發射器、接收器、控制器和反射板組成。
（2）直射型。檢測波不經過反射板反射的產品統稱為直射型。
7）危險電壓報警器
臂架型起重機在輸電線附近作業時，由於操作不當，臂架、鋼絲繩等過於接近甚至碰觸電線，都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故，東歐、日本等國從70年代起研製危險電壓報警器，目前已進入系列化生產階段。
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⑺ 集裝箱起重機吊具回轉裝置的作用是什麼
集裝箱正面吊作為集裝箱水平搬運的一種裝卸機械 ,具有動作靈活、便於操作、所需工作通道窄、場地利用率高、工作效率高等特點 ,因而在我國集裝箱碼頭和世界各地區的集裝箱運輸中得到廣泛應用。但是 ,集裝箱正面吊的吊具旋轉機構故障較多。本文從分析這些故障產生的原因出發 ,介紹一種安全保護裝置。1 故障產生的原因1 )正面吊在工作時 ,吊起集裝箱水平搬運橫向尺寸大 ( 4 0～ 45 ft) ,司機在運行中兩面照顧困難 ,集裝箱場地較擁擠 ,箱與箱之間空隙小 ,兩側面時常發生碰撞和摩擦 ;2 )正面吊吊起集裝箱時 ,前方視線被箱子擋住 ,司機要准確判斷縱向落箱位置有一定困難 ,造成縱向碰撞 ;3)正面吊落箱時 ,靠大臂下降改變幅度實現 ,因此運動軌跡是一圓弧 ,既有下降運動 ,又有向外移動 ,經驗不足的操作人員往往造成縱向碰撞 ;4)集裝箱重量在箱內分布較均勻 ,而集裝箱橫向長度又達 1 2 m多 ,轉動慣量大。正面吊的這些不良工作狀況產生的扭矩最終作用在吊具的旋轉裝置上。 http://shipping.jctrans.com/FreightShow/details-5427988.html
⑻ 塔式起重機的回轉機構的作用是什麼
讓塔吊在整個作業平面內旋轉！
⑼ 塔式起重機的回轉機構的作用是什麼
支持起重機在挪移舉高重物的時候承受足夠重量的同時進行左右轉動啊。
⑽ 橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置各起什麼作用
橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置，各起什麼作用：
1、起重量限制器 超載作業是造成橋機事故頻發的重要原因，使用超載保護裝置可防止事故的發生。
2、限位器 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。
3、緩沖器 吸收起重小車的運行功能，以減緩沖擊。
4、防碰撞裝置 現代橋機的運行速度不斷提高，常有幾台機器同時在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。
5、防偏斜裝置 由於車輪製造、安裝的偏差，傳動機構的偏差，常常使橋機運行偏斜，嚴重時還會出現「啃軌現象」甚至會影響到金屬結構和運行機構。
6、其他安全保護裝置，1· 在橋架上的電氣設備應設防雨罩 2·單主梁橋機設置防傾覆安全鉤，保證小車不傾覆，保證維修工作安全。