傳動裝置汽車離合器

1. 汽車機械式傳動系統主要由離合器、( )、( )、( )4大部分組成。其中萬向傳動裝

主要由離合器，變速器，萬向傳動裝置，驅動橋4部分組成，其中萬向傳動裝置由傳動軸，萬向節，發動機前置後驅車輛還有中間支承等組成。希望你能採納！

2. 汽車傳動系中為什麼要裝離合器

汽車離合器,其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離,以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操

3. 汽車傳動系統中為什麼要裝離合器

為了保證汽車的平穩起步，以及在換擋時平穩，同時限制承受的最大扭矩，防止傳動系過載需要安裝離合器。

4. 汽車離合器怎麼用

離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。 離合器接合狀態離合器切斷狀態 離合器的功用主要有： 1.保證汽車平穩起步 起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。 2.便於換檔汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。 3.防止傳動系過載 汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。 明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的准備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。 如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。 同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。 離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或接合前後兩者之間動力聯系。其功用為： (1)使汽車平穩起步。 (2)中斷給傳動系的動力，配合換檔。 (3)防止傳動系過載。 離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。 目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。 摩擦離合器應能滿足以下基本要求： (1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。 (2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連 部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。 (6)操縱省力，維修保養方便。

5. 汽車傳動系中為什麼要裝離合器

汽車離合器，其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。

汽車離合器工作原理：

我們把發動機比作是一個高速轉動的齒輪，把汽車的傳動系統或者輪胎比作是一個靜止的齒輪，只有讓兩個齒輪結合起來以後汽車才會移動。想像一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉動的齒輪去結合會出現什麼後果。這兩個齒輪如果在這種情況下結合在一起會出現兩種後果。

第一種：萬一咬合不上，高速運轉的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的「凸齒」打爛。

第二種：剛好他們咬合上了，靜止的齒輪會隨著轉動的齒輪飛快的轉動。然而，這兩種後果對汽車造成影響，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步沒有緩沖區，直接配合發動機的運轉進行運轉。

離合器操作要領：

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

6. 汽車離合器為什麼能傳動系統過載

汽車在緊急制動時，車輪突然急劇減速，與發動機連接的傳動系統由於轉動慣性仍然保持原來的速度，在傳動系統中往往產生遠遠大於發動機扭矩的慣性矩，使傳動系統的零部件容易損壞。由於離合器通過刮力傳遞扭矩，當傳動系統中的載荷超過刮力傳遞的扭矩時，離合器的主動和從動部分會自動打滑，從而防止傳動系統過載。汽車傳動系統一般由離合器、變速器、通用變速器、主減速器、差速器和半軸組成。離合器功能，離合器可以逐漸將汽車發動機與傳動系統結合起來，保證汽車平穩啟動；離合器可以暫時切斷發動機和傳動系統之間的連接，方便發動機的啟動和變速器的換擋，保證換擋時傳動系統的平穩運行；

在離合器接合的過程中，發動機的鎖止扭矩逐漸增大，所以同時要逐漸踩下油門踏板，即逐漸增加發動機的供油，使發動機的轉速始終能保持在最小穩定轉速以上，以免熄火。隨著離合器接合越來越緊密，發動機通過傳動系統傳遞到驅動輪的扭矩逐漸增加。當驅動力足以克服啟動阻力時，汽車從靜止開始運動，逐漸加速。為了適應不斷變化的行駛條件，傳動系統往往需要在不同的檔位下工作。齒輪式變速器的換擋一般是通過換擋或其他換擋機構來實現，使原齒輪的一個齒輪副退出變速器，然後另一個齒輪的齒輪副進入工作狀態。換檔前，必須踩下離合器踏板以中斷動力傳遞，以便於原齒輪中嚙合副的脫離，同時也可以使嚙合副的嚙合部分逐漸換檔到齒輪中的速度趨於同步，從而可以大大降低齒輪進入嚙合時的沖擊。

7. 汽車的離合器和發動機是什麼關系

離合器的作用非常簡單，離合器的作用相當於作為一個橋梁把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱了，齒輪比越高，所以呢，這個過程需要用離合器作作用就是在不同時間切換擋位和變速箱轉速的匹配。

有了離合器，才能把轉速的不同和變速箱的不同檔位做一個直接的匹配，他在其中起到了過渡作用，我們沒踩一下離合器，就是把發動機的轉速和變速箱的齒輪分開。

8. 汽車離合器拉線屬於離合器傳動裝置嗎

汽車離合器拉線屬於離合器控制裝置。
離合器的傳動裝置主要有離合器壓盤和摩擦片。

9. 汽車離合器的作用是什麼

1、保證汽車平穩起步

起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。

2、便於換檔

汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。

3、防止傳動系統過載

汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。

由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

4、降低扭振沖擊

汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發動機。

(9)傳動裝置汽車離合器擴展閱讀：

分類

1、液力耦合器

靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處於接合狀態。

2、電磁離合器

靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

3、自動離合器

隨著電子技術在汽車上應用，一種自動離合器系統也進入了汽車領域。這種由控制單元（ECU）控制的離合器已經應用在一些轎車上，使手動變速器換檔的一個重要步驟—離合器的斷開與接合能夠自動地適時完成，簡化了駕駛員的操縱動作。

10. 汽車汽車傳動系中為什麼要裝離合器

汽車離合器，其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。
汽車離合器工作原理：
我們把發動機比作是一個高速轉動的齒輪，把汽車的傳動系統或者輪胎比作是一個靜止的齒輪，只有讓兩個齒輪結合起來以後汽車才會移動。想像一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉動的齒輪去結合會出現什麼後果。這兩個齒輪如果在這種情況下結合在一起會出現兩種後果。
第一種：萬一咬合不上，高速運轉的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的「凸齒」打爛。
第二種：剛好他們咬合上了，靜止的齒輪會隨著轉動的齒輪飛快的轉動。然而，這兩種後果對汽車造成影響，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步沒有緩沖區，直接配合發動機的運轉進行運轉。